Stone County LST-1141 - Historia

Stone County LST-1141 - Historia

Condado de Stone

(LST-1141: dp. 3.960; 1. 328 '; b. 50'; dr. 11'2; B.11.6 k .; cpl. 119; trp. 147; a. 8 40 mm; cl. LST 542)

Stone County (LST-1141) fue establecido el 22 de enero de 1945 por Chicago Bridge and Iron Co., Seneca, Ill .; lanzado el 18 de abril; patrocinado por la señorita Gwendolyn K. Bartels, y comisionado el 9 de mayo de 1945, el teniente E. M. Biggs, USNR, al mando.

Después de descender por el Mississippi, el LST-1141 se trasladó de Nueva Orleans a Mobile el 16 de mayo y comenzó su crucero de shakedown que duró del 17 al 31 de mayo. Cargada de cargamento, partió el 16 de junio hacia California y llegó a San Pedro el 6 de julio. Zarpó hacia Hawai el 13 de julio y ancló en Pearl Harbor el 23 de julio. Se dirigió hacia el oeste el 15 de agosto y prosiguió, a través de Eniwetok, hacia las Marianas, llegando al puerto de Apra, Guam, el 31 de agosto. El 5 de septiembre se mudó a Saipan. LST-1141 hizo un viaje a Tokio, Japón, a principios de octubre y luego operó en las Marianas hasta que regresó a Pearl Harbor el 6 de diciembre en ruta a los Estados Unidos. Llegó a San Francisco el 22 de diciembre de 1945 y operó a lo largo de la costa de California hasta mayo de 1946.

LST-1141 salió de San Dieo el 2 de mayo y se dirigió al Pacífico occidental en lo que resultó ser una gira de dos años. Llegó a Shanghai, China, el 12 de junio; Hizo un viaje a Sasebo, Japón, y regresó a Tsingtao el día 27. A partir de entonces, con la excepción de viajes ocasionales a Okinawa, Guam o Filipinas, operó a lo largo de la costa de China. El 15 de abril de 1949, el barco partió de Shanghai y prosiguió a través de Keelung, Taiwán; Bahía de Subic; y Pearl Harbor, a los Estados Unidos. A su llegada a San Francisco el 4 de junio, se le ordenó que se presentara a la Flota de Reserva del Pacífico para su inactivación. El 24 de agosto de 1949, el LST-1141 fue dado de baja y puesto en reserva en San Diego.

El estallido de las hostilidades en Corea en junio de 1950 creó la necesidad de embarques adicionales; y el 7 de agosto se emitieron órdenes para reactivar LST-1141. El barco se volvió a poner en servicio el 3 de noviembre de 1950 en San Diego. Después de remover, reacondicionar y cargar suministros, el LST-1141 zarpó hacia Japón el 21 de marzo de 1951; y llegó a Yokosuka el 21 de mayo de 1951. Durante su servicio en el Lejano Oriente, participó en varios ejercicios de desembarco de tropas, transportó cargamento de Japón a Corea y participó en el "Royal Marine Lift" de Japón a Corea. El 10 de febrero de 1952, el barco partió de Yokosuka hacia casa.

El LST-1141 llegó a San Diego el 8 de marzo y operó a lo largo de la costa de California hasta el 15 de enero de 1953, cuando volvió a navegar hacia Japón, a través de Pearl Harbor, Guam y Chichi Jima, islas Bonin. Llegó a Yokosuka a finales de febrero, se trasladó a Sasebo el 17 de marzo y navegó a una zona frente a Corea (en la zona "S"), donde permaneció del 20 de marzo al 19 de abril. El barco fue reacondicionado en Yokosuka del 22 de abril al 2 de mayo cuando partió a Inchon. En junio, huyó de Yokosuka a Pusan. Este patrón de operaciones, el suministro se extiende desde Japón a los puertos de Corea, continuó hasta noviembre de 1953 con pocos cambios en su rutina. Las excepciones notables fueron los 35 días que pasó el LST en el puerto de Wonsan controlado por el enemigo y su papel en la Operación "Big Switch", el transporte de prisioneros de guerra coreanos desde los recintos de Koje Do hasta Inehon. Cuando se completó este levantamiento, el LST llevó a los prisioneros chinos de Choju Do a Inehon, donde se les dio la oportunidad de elegir entre el comunismo y la libertad.

Zarpó de Yokosuka el 10 de diciembre y navegó hacia San Diego el 20 de diciembre de 1953. El LST-1141 pasó 1954 en operaciones a lo largo de la costa oeste, que incluyeron una revisión del patio y un viaje a Vancouver, Columbia Británica. El 3 de enero de 1955, se desplegó en el Lejano Oriente y, tras un viaje sin escalas, llegó a Yokosuka el 1 de febrero. El barco se adjuntó a la Séptima Flota y ayudó en la evacuación de las islas Tachen.

El 5 de abril, LST-1141 y LST División 11 zarparon hacia California y llegaron a San Diego el 26. Pasó el resto de 1955 en varios ejercicios de entrenamiento con los Marines de los Estados Unidos en San Diego y Oceanside, California. El 1 de julio de 1955, LST-1141 fue nombrado condado de Stone para conmemorar los condados de Missouri, Arkansas y Mississippi.

En enero de 1956, el condado de Stone participó en un ejercicio en la bahía de Makusin, isla de Unalaska. Después de 18 meses operando a lo largo de la costa oeste, zarpó el 13 de agosto de 1957 para realizar otra gira en el Pacífico occidental. Poco después de su llegada a Yokosuka, el barco cargó marines en Camp McGill el 25 de septiembre y los llevó a Naha, Okinawa, antes de regresar a Japón. Siguieron dos breves ejercicios: uno frente a Okinawa y otro en Subic Bay en Filipinas. Partió de Subic Bay el 3 de enero de 1958 hacia Japón, haciendo escala en Hong Kong en ruta. El despliegue terminó el 1 de abril cuando el LST regresó a San Diego.

El condado de Stone fue desplegado con la 7ma Flota nuevamente del 23 de abril al 9 de diciembre de 1959. En 1961, participó en la Operación "Silver Sword" realizada en Maui Hawaii. En abril de 1962, el LST operó en el Pacífico medio durante el primero de tres períodos de 30 días para participar en la encuesta EASTPAC. Brindó servicios logísticos para los equipos de inspección de la Fuerza Aérea y el Ejército. Destacada en agosto, llevó soldados de la 25.a División de Infantería desde Oahu a la isla de Hawai durante septiembre y regresó a San Diego el 1 de octubre de 1962.

El condado de Stone operó en el área de Hawái nuevamente desde el otoño de 1963 hasta enero de 1964 cuando regresó a la costa de California. El barco se desplegó en el Pacífico occidental desde finales de enero de 1965 hasta el 7 de mayo de 1965.

El condado de Stone se embarcó en la Batería "A", 2º Batallón de Misiles Antiaéreos Ligeros, en San Diego durante julio de 1965 y zarpó hacia Vietnam del Sur el 10 de agosto. Llegó a Chu Lai el 12 de septiembre; descargaron los hombres, los misiles y sus sistemas de lanzamiento al día siguiente; y navegó hacia Hong Kong. Después de hacer escala en los puertos de Sasebo y Pearl Harbor, regresó a San Diego y llegó el 2 de noviembre. En diciembre, entró en el astillero Todd, San Pedro, California, para su revisión regular que duró hasta el 14 de febrero de 1966. Después de un entrenamiento anfibio y de actualización, el LST tomó tropas y navegó hacia Vietnam del Sur el 9 de mayo, a través de Pearl Harbor y Subic. Bahía. Llegó a Chu Lai el 17 de junio y desembarcó elementos del 9º Batallón de Ingeniería, USMC, y zarpó al día siguiente hacia Japón. El condado de Stone llegó a Yokosuka el 28 de junio y dejó allí al resto de sus tropas. El 9 de julio, navegó a Naha y cargó provisiones para Danang, partiendo el 14. Llegó a Danang el 20 de julio y descargó. Del 21 de julio al 20 de septiembre, operó entre Danang y Chu Lai, transportando carga militar en apoyo de los esfuerzos estadounidenses en el área del I Cuerpo.

El condado de Stone partió del área de operaciones el 21 de septiembre en ruta a Sasebo para reparar el casco. Regresó a Vietnam del Sur el 24 de octubre con más cargamento de Naha destinado a las fuerzas del Ejército en Qui Nhon. Comenzó un viaje a Okinawa al día siguiente, donde cargó el equipo para ser devuelto a los Estados Unidos. Zarpó el 2 de noviembre, hizo escala en Pearl Harbor durante dos días y llegó a San Diego el 2 de diciembre de 1966.

El condado de Stone operó desde su puerto de origen durante 1967 y hasta marzo de 1968. El 7 de marzo, se puso en marcha hacia el Pacífico occidental, haciendo escalas en Pearl Harbor, Saipan, Guam y Subic Bay en ruta. El LST llegó a Danang el 25 de abril y operó a lo largo de la costa hasta el 13 de junio. Después de un breve período de mantenimiento en Subic Bay del 18 al 28 de junio, regresó a Danang para trabajar con la Actividad de Apoyo Naval. Estuvo en la estación del 3 al 28 de julio y
luego hizo un viaje de dos semanas a Hong Kong. El barco regresó a la estación a lo largo de la costa de Vietnam del Sur del 10 de agosto al 6 de octubre. El 7 de octubre, el condado de Stone se separó para regresar a los Estados Unidos y llegó a San Diego el 31 de diciembre de 1968.

Stone Count ~ g operó a lo largo de la costa de California hasta el 23 de octubre de 1969, cuando navegó hacia Guam, vía Pearl Harbor. Llegó a Apra Harbour, su nuevo puerto de origen, el 19 de noviembre de 1969.

Después de una revisión allí, el condado de Stone fue transferido en arrendamiento a Tailandia el 12 de marzo de 1970, y sirvió en la Marina Real de Tailandia como Lanta (LST-4). Fue devuelta a la custodia de los Estados Unidos el 15 de agosto de 1973 y devuelta al gobierno de Tailandia en la misma fecha en que se realizó la venta. El condado de Stone fue eliminado de la lista de la Marina el 15 de agosto de 1973.

El condado de Stone recibió cuatro estrellas de batalla por el servicio coreano y cuatro estrellas por el servicio en Vietnam.


Condado de USS Stone (LST-1141)

USS Condado de Stone (LST-1141) en marcha alrededor de la década de 1950.

Cortesía del Centro Histórico Naval

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Stone County LST-1141 - Historia

Buque de aterrizaje de tanques clase LST-542:
Establecido el 22 de enero de 1945 en Chicago Bridge and Iron Co., Seneca, IL.
Lanzado el 18 de abril de 1945
Encargado, USS LST-1141, 9 de mayo de 1945, LT. E. M. Biggs, USNR, al mando
Durante la Segunda Guerra Mundial, el USS LST-1141 fue asignado al Teatro Asia-Pacífico
Después de la Segunda Guerra Mundial, el USS LST-1141 fue asignado a la Ocupación y al servicio de China en el Lejano Oriente.
Desarmado el 24 de agosto de 1949 en San Diego, CA.
Anclados en la Flota de Reserva del Pacífico, Grupo San Diego
Nueva puesta en servicio, el 3 de noviembre de 1950, en San Diego
Durante la Guerra de Corea, el USS LST-1141 participó en algunas campañas.
USS Stone County (LST-1141), 1 de julio de 1955
Durante la guerra de Vietnam también participó el USS Stone County.
Retirado, mayo de 1970 en Apra, Guam
Transferido en arrendamiento a Tailandia el 12 de marzo de 1970, rebautizado como HTMS Lanta (LST-4)
Vendido directamente a Tailandia en el marco del Programa de asistencia para la seguridad, el 15 de agosto de 1973
Sacado del Registro Naval, 15 de agosto de 1973
El número de casco cambió de LST-4 a LST-714, fecha desconocida
Desarmado por la Royal Thai Navy, fecha desconocida
USS Stone County ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea y cinco estrellas de campaña por el servicio de la Guerra de Vietnam


Sobre nosotros

El propósito de la Sociedad Histórica / Genealógica del Condado de Stone es recopilar, preservar, hacer accesible y publicar material relacionado con la historia del Condado de Stone, Missouri.

El Museo Histórico y Centro Genealógico del Condado de Stone se encuentra en:
103 S Main Street
Grúa, MO 65633

Horas:
Jueves 10:00 a.m .-- 4:00 p.m.
Sábado de 10:00 a.m. a 2:00 p.m.

Dirección de envio:
SCHGS
Apartado de correos 63
Galena, MO 65656

Número de teléfono: 417-230-0800
Número de teléfono alternativo:417-239-7527
Correo electrónico: [email protected]

FUNCIONARIOS: 2020

VICEPRESIDENTE: Linda Cutbirth

SECRETARIA: Charlotte Llewellyn

DIRECCIÓN DEL MUSEO: Kay Vinsand

JUNTA: Trevor Keckler, Steve Seaton, Patti Roman

REUNIONES: 2 ° SÁBADO DEL MES

2pm EN EL MUSEO DE CRANE & # 8211 103 CALLE PRINCIPAL


Stone County LST-1141 - Historia

El USS Stone County (LST-1141) fue un buque de desembarco de tanques de clase LST-542 construido en 1945 que prestó servicio en el Pacífico después de la Segunda Guerra Mundial y en las guerras de Corea y Vietnam. Fue designado condado de USS Stone el 1 de julio de 1955, en honor a los condados de Arkansas, Missouri y Mississippi.

El LST-1141 pertenecía a una clase de embarcaciones, denominadas Barco de desembarco, tanque, creado para transportar tanques, vehículos con ruedas y orugas, artillería, equipo de construcción y suministros durante las operaciones militares a lo largo de las zonas costeras. Llamados "Grandes Blancos Lentos" por sus tripulaciones, fueron diseñados como embarcaciones de poco calado cuando transportaban una carga de 500 toneladas, el LST-1141 dibujó solo tres pies once pulgadas hacia adelante y nueve pies diez pulgadas hacia atrás. Llevaban pontones en el medio del barco que podían usarse para crear calzadas cuando tuvieran que desembarcar sus cargamentos de aguas más profundas, pero también eran capaces de dejar caer sus rampas delanteras directamente sobre una playa.

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Matrimonio e hijos

Adeliza de Clare (c.1077 - c.1163)

  1. Juliana de Vere (1116-) se casó con Hugh Bigod, Earl Norfolk y Suffolk (1099-1176)
  2. Rohese de Vere (1109-1166) se casó con Geoffrey de Mandeville, primer conde de Essex (1091-1144)
  3. Aubrey III de Vere, primer conde de Oxford (1120-1194) m. Agnes (Lucy) de Essex (1151-1194)
  4. Alice de Vere (1124-1185) se casó con Roger FitzRichard, primer señor de Warkworth (1139-1177)
  5. Robert de Vere, señor de Drayton y Aldington Manors
  6. Felice de Vere, posiblemente la hija anónima que se casó con Roger de Ramis
  7. Geoffrey
  8. William de Vere, obispo de Hereford
  9. Gilbert, prior de los Caballeros Hospitalarios en Inglaterra

Hombre armado adolescente mata a 17 y hiere a 17 en una escuela secundaria de Parkland, Florida

El 14 de febrero de 2018, un estudiante expulsado ingresó a la escuela secundaria Marjory Stoneman Douglas de Parkland, Florida, y abrió fuego, matando a 17 personas e hiriendo a otras 17, en lo que se convirtió en el tiroteo más mortal en una escuela secundaria en la historia de los Estados Unidos.

Vestido con una camisa marrón adornada con el logo de la escuela, Nikolas Cruz salió de su Uber fuera del campus a las 2:19 p.m. Se acercó a la escuela con una mochila llena de revistas y una bolsa de lona negra con su rifle semiautomático AR-15 comprado legalmente.

El personal de la escuela había sido advertido después de la expulsión de Cruz & # x2019 por & quot; razones disciplinarias & quot en 2017 que el adolescente con problemas era un riesgo para la seguridad de los estudiantes. Entonces, cuando un miembro del personal lo vio afuera, llamó por radio a & # x201CCode Red & # x201D para iniciar el cierre de la escuela. Fue muy tarde.

Cruz ingresó a la escuela secundaria & # x2019s Freshman Building, en el campus & # x2014, que estaba mayormente lleno de estudiantes de primer año & # x2014 a las 2:21 p.m. y desempacó su rifle en una escalera. Según NBC Miami, el estudiante de primer año Chris McKenna, de 15 años, vio a Cruz allí y recibió una advertencia escalofriante del pistolero. & # x201C Será mejor que salgas de aquí. Las cosas se van a poner complicadas. & # X201D McKenna salió corriendo, donde vio a Aaron Feis, un entrenador y monitor de seguridad escolar que lo llevó al campo de béisbol a 500 pies de distancia y se volvió para & # x201C comprobarlo & # x201D.

Cruz salió de la escalera hacia un pasillo del primer piso, disparando una ráfaga de balas por el pasillo, rompiendo ventanas y disparando a través de puertas. En poco menos de dos minutos, asesinó a 11 personas e hirió a otras 13. Luego subió las escaleras. Estuvo en el segundo piso por menos de un minuto, disparando pero no golpeando a nadie, antes de ir al tercer piso donde mató a sus últimas seis víctimas e hirió a cuatro más en los últimos 45 segundos del ataque.

Los estudiantes aterrorizados corrieron por sus vidas. Otros permanecieron encerrados, escondidos en aulas, armarios y baños, desesperados por llegar a sus padres. Muchos comenzaron a transmitir el horror en las redes sociales a través de videos y publicaciones en vivo.

Según el sur de Florida Centinela solar, Cruz salió de los pasillos y se dirigió a la sala de profesores, donde instaló un bípode & # x2014 como un trípode sobre el cual apoyar el arma & # x2014, recargó su arma y comenzó a disparar, como un francotirador, a los estudiantes que huían afuera. Solo el vidrio resistente a los impactos de los huracanes en las ventanas impidió que aumentara el número de muertos.

En total, el ataque de Cruz & # x2019 duró menos de cuatro minutos y dejó 17 muertos. A las 2:28 p.m., solo siete minutos después de ingresar al edificio, tiró el rifle en otra escalera y salió de la escuela, tratando de mezclarse con la multitud de estudiantes que escapaban. El pistolero salió con éxito del campus, corrió a un Walmart a las 2:50 p.m, se detuvo en un restaurante Subway para tomar una copa y finalmente se dirigió a McDonalds. Fue detenido poco después de ser descubierto por un oficial de policía del condado de Broward.

& # x201CHe parecía un estudiante de secundaria típico, y por un momento pensé: & # x2018¿Podría ser esta la persona a la que debo detener? & # x2019 & # x201D, dijo el oficial Michael Leonard en una entrevista después de arrestar a Cruz.

El alguacil de Broward y el oficial adjunto de recursos escolares, Scot Peterson, quien fue asignado a la escuela ese día, luego sería acusado de retirarse durante el tiroteo mientras las víctimas aún estaban bajo ataque. Peterson fue arrestado en junio de 2019 y enfrentó cargos de descuido de un niño, negligencia culpable y perjurio.

La devastación que sintió la comunidad de Florida & # x2014 una vez considerada la ciudad más segura del estado & # x2014 fue inconmensurable. Los tiroteos escolares anteriores en todo el país habían llevado a Stoneman Douglas (y otras escuelas) a practicar simulacros de tiradores activos, y la escuela había contratado a un oficial armado en el campus. Pero no había sido suficiente para detener la carnicería. Los cánticos para & # x201C ¡No más armas! & # X201D estallaron en vigilias a la luz de las velas y más de mil personas se presentaron a los funerales en los días posteriores.

Los estudiantes sobrevivientes recurrieron a las redes sociales para dar a conocer su enojo, dando entrevistas y convirtiéndose en activistas de la legislación sobre seguridad de armas. Un estudiante, David Hogg, pasó de ser reportero de un periódico escolar a activista cuando su petición a los legisladores en una entrevista de CNN se volvió viral.

El 24 de marzo, menos de seis semanas después de que sus vidas fueran destrozadas por la violencia, los estudiantes ayudaron a organizar la Marcha por Nuestras Vidas, una manifestación en apoyo de la prevención de la violencia armada. Se alentó a los estudiantes de todo el país a que realizaran huelgas y se llevó a cabo una manifestación en Washington, DC Allí, manifestantes contra la violencia armada de todo el país y algunos sobrevivientes de tiroteos escolares y otros cuyas vidas diarias se vieron afectadas por la violencia armada y las celebridades. y otros activistas, hablaron ante una multitud de miles, exigiendo un cambio legislativo.

Tres semanas después, respondió el gobernador de Florida, Rick Scott, partidario de la NRA. Firmó un proyecto de ley que impone un requisito de edad legal de 21 años para la compra de armas y un período de espera de tres días para todas las transacciones de armas. La ley también permitió de manera controvertida el armado de algunos empleados de la escuela.

Nikolas Cruz fue acusado de 17 cargos de asesinato en primer grado y 17 cargos de intento de asesinato. & # XA0


Metadatos descriptivos

Hitos A lo largo de las carreteras antiguas de la ciudad de Nueva York 1917, el Hito se trasladó de nuevo a su sitio anterior y el City History Club lo dedicó en su ubicación actual. (Vigésimo tercer informe anual [1918], Sociedad Estadounidense de Preservación Histórica y Escénica, 246-48 ibid. [1921-22], 118 Charlotte R. Bangs, Reminiscences of Old New Utrecht and Gowanus [1912], 143-44.) El Ferry de Denyse, mencionado en la piedra, estaba ubicado en Fort Hamilton en The Narrows. 6º HITO (Carretera del Rey). Marcado: "6 / Milla a / Ye / Ferry". Brownstone. Ahora en la Sociedad Histórica de Long Island. [Ilustrado, p. 216] Este Hito anteriormente se encontraba en el lado sur de King's Highway entre uno y doscientos pies al oeste de Ocean Avenue en la antigua Granja Bennett. En 1921, el Sr. Elias Bennett presentó la piedra a la Sociedad Histórica del Condado de Kings, y en 1941 se depositó en la Sociedad Histórica de Long Island, donde ahora se puede ver. HITO NO IDENTIFICADO (King's Highway). Marcado ilegible. Brownstone. Ahora en la Sociedad Histórica de Long Island. [Ilustrado, p. 217] Este Milestone se encontraba frente a la Casa John L. Ryder en King's Highway en East 34th Street, Flatlands. La cara de la piedra ha sido maltratada para que la inscripción ya no sea legible. Fue depositado por la Sociedad Histórica del Condado de Kings en 1941 en el edificio de la Sociedad Histórica de Long Island, Municipio de Queens Sth-lst HITO. Esta piedra está marcada con dos inscripciones. Una cara está marcada: "5 / MILES TO / 34th / STREET / FERRY". La otra cara está marcada: "1 / MILE / TO / FLUSHING / BRIDGE". Ahora en el lado sur de Northern Boulevard entre las calles 98th yppth, contiguo No. 98-20. [Ilustrado, p. 233] Se informó que este hito había desaparecido en 1913, pero el City History Club lo encontró y lo restableció en 1916. (FB Kelley, comp., Op. Cit., 374 AE Peterson, ed., Monumentos de Nueva York, 192.) Municipio de Richmond HITO (Richmond Turnpike). Marcado: "[] / Miles / to / N. YorkE". Brownstone. Ahora en el Instituto de Artes y Ciencias de Staten Island, St. George, S. I. [Ilustrado, p. 221] Este Milestone anteriormente se encontraba en Victory Boulevard (anteriormente Richmond Turnpike) en la esquina de Signs Road, entre Bulls Head y Travis. Es el único hito conocido en Staten Island, y se aseguró para su preservación en 1890. (Actas, Asociación de Ciencias Naturales de Staten Island, 13 de febrero de 1890.) 234

Sociedad Histórica de Nueva York 170 Central Park West en Richard Gilder Way (77th Street) Nueva York, NY 10024
Teléfono (212) 873-3400
TTY (212) 873-7489


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Condado de Stone
El condado se formó el 21 de abril de 1873 y recibió su nombre de las formaciones de piedra natural de la zona.
El condado de Stone es el hogar de las famosas Cavernas de Blanchard Springs, un sistema de tres niveles de cuevas aún en desarrollo administrado por el Servicio Forestal de los Estados Unidos.


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Información del condado de Rhea
Fundado en 1807, el condado de Rhea lleva el nombre del político de Tennessee y veterano de la Guerra Revolucionaria John Rhea.
Una parte de Trail of Tears atravesó el condado como parte de la eliminación del Cherokee por parte del gobierno de los Estados Unidos en la década de 1830.

El juicio de Scopes, que resultó de la prohibición de la enseñanza de la evolución en las escuelas públicas de Tennessee bajo la Ley Butler, tuvo lugar en el condado de Rhea en 1925. El juicio fue uno de los primeros en ser referido como el "Juicio del Siglo". William Jennings Bryan desempeñó un papel como fiscal en el juicio y murió en Dayton poco después de que terminara el juicio. Recientemente se erigió una estatua de Bryan en los terrenos del Palacio de Justicia del Condado de Rhea.


Rhea Spring

Dayton es la sede del condado y la ciudad más grande.

Ciudad
Dayton (asiento de condado)

Pueblos
Graysville * Spring City

Comunidades no incorporadas
Evensville * Cinco puntos * Frazier * Grandview * Liberty Hill * Ogden * Old Washington


Ver el vídeo: LST 325 Memorial