Swasey I DD-273 - Historia

Swasey I DD-273 - Historia

Swasey I DD-273

Swasey I (DD-273: dp. 1216; 1. 314'4; b. 30'11; dr. 9'4; s 34+ k .; cpl. 122; a. 4 4 ", 1 3", 12 21 "tt .; cl. Clemoon) El primer Swasey (DD-273) fue establecido el 27 de agosto de 1918 por Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass .; lanzado el 7 de mayo de 1919; patrocinado por Miss Mary L. Swasey; Swasey fue asignada a la Flota del Pacífico y, después de completar el acondicionamiento y navegar hacia la costa oeste, llegó a Pearl Harbor en el otoño de 1919. Sirvió allí hasta el verano de 1922 cuando regresó a San Diego. Swasey fue dado de baja en San Diego el 10 de junio de 1922 y asignado a la flota de reserva durante los siguientes 17 años. Swasey fue reactivado el 18 de diciembre de 1939 y, después de una revisión y pruebas en el mar, trasladado a Gran Bretaña el 26 de noviembre de 1940. Swasey fue eliminado de la lista de la Marina el 8 de enero de 1941.


USS Swasey (DD-273)

Після введення до строю «Свейсі» був включений до складу Тихоокеанського флоту і, завершивши підготовку та відпливши до західного узбережжя, восени 1919 року прибув до Перл-Гарбора. Корабель служив тут до літа 1922 року, коли повернувся до Сан-Дієго, Каліфорнія.

10 червня 1922 року «Свейсі» був виведений зі складу сил флоту та включений до резерву ВМС на всрупі 17. 18 грудня 1939 року есмінець знову ввели до флоту і після капітального ремонту та морських випробувань - 26 листопада 1940 року передали Великій Британії у відповідності до Угоди «есмінці в обмін на бази».

1941 Редагувати

З січня до травня 1941 року корабель виконував завдання із супроводу конвоїв у складі 8-ї ескортної групи, до якої входили есмінці «Вотчмен», «Сардонікс», «Скімітар», «Малькольм», корвети «Арабіс», «Вербена», « Вайолет »,« Монкшуд »,« Петунія »,« Далія ».

1942 Редагувати

У березні 1942 року «Свейсі» супроводжував з ескадреними міноносцями «Ньюпорт», «Бедсворт», «Кеппель», «Лімінгтон», «Волонтер», «Боудісіа», «Антілоуп» конвої у прибережній зоні.


Edificio Warner y Swasey

Según un sitio web, es uno de los lugares más populares de Cleveland para la exploración urbana. En un edificio donde alguna vez se ganaron las guerras mundiales, los jóvenes ahora se arrastran por pasillos oscuros, trepan escaleras de metal oxidado y caminan con cuidado a través de habitaciones llenas de escombros.

Bueno, tal vez sea un poco exagerado decir que las guerras se ganaron en este edificio. Pero es un hecho que, en el edificio Warner & amp Swasey, que estuvo vacante durante mucho tiempo en 5701 Carnegie Avenue, alguna vez se fabricaron piezas de armamento críticas que ayudaron a Estados Unidos y sus aliados a ganar dos guerras mundiales durante el siglo XX.

El edificio de cinco pisos hecho de piedra marrón rojiza se construyó durante un período de seis años desde 1904 hasta 1910. Reemplazó al edificio original de Warner & amp Swasey que se había erigido en el sitio a principios de la década de 1880. Eso fue poco después de que Worcester Warner y Ambrose Swasey, dos jóvenes maquinistas de Nueva Inglaterra, vinieran a Cleveland para construir un taller de máquinas, a Cleveland, porque pensaban que Chicago estaba demasiado al oeste.

Warner & amp Swasey construyeron telescopios y tornos mecánicos en el edificio nuevo y antiguo de Carnegie Avenue. Y en tiempos de guerra, cuando la empresa construyó esas piezas de armamento que ayudaron a Estados Unidos a ganar dos guerras mundiales, miles de habitantes de Cleveland trabajaron allí. Construyeron piezas para metralletas en la Primera Guerra Mundial. Y en la Segunda Guerra Mundial, cuando 7000 habitantes de Cleveland trabajaban para Warner y Swasey, fabricaron piezas para aviones, barcos y tanques.

Desde la Primera Guerra Mundial, pasando por la Segunda Guerra Mundial y hasta las décadas de 1950 y 1960, el edificio de Carnegie Avenue fue uno de los lugares de trabajo más importantes de Cleveland. La gente hablaba de Warner y Swasey al mismo tiempo y de la misma manera que hablaban de la ciudad y otros grandes empleadores, como Republic Steel, TRW y Ford Motors. Pero entonces el edificio de Carnegie Avenue comenzó a descender, al igual que lo hizo la ciudad de Cleveland en el mismo período. Al final, fue víctima de la alta tecnología, y cuando cerró definitivamente sus puertas en 1985, solo quedaban unos pocos cientos de empleados para ser enviados a otra parte.

Han pasado casi tres décadas desde que Warner y Swasey dejaron Cleveland. Su emblemático edificio industrial de principios del siglo XX ahora es propiedad de la ciudad de Cleveland, que busca darle un nuevo uso. En 1988, el Condado había considerado el edificio como un posible sitio para su Departamento de Servicios Humanos y la Agencia de Cumplimiento de la Manutención de Menores. Eso fracasó. En 1992, Cleveland, a quien se le transfirió el edificio el año anterior, habló de convertirlo en el centro municipal Charles V. Carr. Nunca sucedió. Y en 2010 se puso sobre la mesa otra propuesta. Los hermanos Geis, hijos de inmigrantes alemanes que llegaron a Cleveland en la década de 1960, propusieron convertir el edificio en una oficina, laboratorio e instalación de fabricación de alta tecnología. Ya veremos. Su propuesta lleva tres años pendiente.

Mientras tanto, el edificio Warner & amp Swasey en 5701 Carnegie Avenue continúa asombrando a los jóvenes exploradores urbanos que lo visitan. En 2019, el edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos.


USS Swasey (DD 273) recibió su nombre, el barco fue patrocinado por la Sra. Mary L. Swasey (relación no especificada).

El "Registro de oficiales comisionados y suboficiales de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos" se publicó anualmente desde 1815 hasta al menos la década de 1970 y proporcionó rango, comando o estación y, ocasionalmente, palanquilla hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cuando el comando / estación fue ya no se incluye. Se revisaron copias escaneadas y se ingresaron datos desde mediados de la década de 1840 hasta 1922, cuando se disponía de directorios navales más frecuentes.

El Directorio de la Armada era una publicación que proporcionaba información sobre el mando, la palanquilla y el rango de cada oficial naval activo y retirado. Se han encontrado ediciones únicas en línea desde enero de 1915 y marzo de 1918, y luego de tres a seis ediciones por año desde 1923 hasta 1940, la edición final es de abril de 1941.

Las entradas en ambas series de documentos son a veces crípticas y confusas. A menudo son inconsistentes, incluso dentro de una edición, con el nombre de los comandos, esto es especialmente cierto para los escuadrones de aviación en la década de 1920 y principios de la de 1930.

Los exalumnos enumerados en el mismo comando pueden o no haber tenido interacciones significativas, podrían haber compartido un camarote o espacio de trabajo, haber pasado muchas horas de observación juntos ... o, especialmente en los comandos más grandes, es posible que no se hayan conocido en absoluto. Sin embargo, la información brinda la oportunidad de establecer conexiones que de otro modo serían invisibles y brinda una visión más completa de las experiencias profesionales de estos ex alumnos en el Memorial Hall.


Historia

Warner y Swasey se conocieron como aprendices mientras trabajaban en Exeter Machine Works en Exeter, New Hampshire en 1866. 1 Más tarde, ambos abandonaron Exeter y se trasladaron a Hartford, Connecticut, donde trabajaron para Pratt & amp Whitney, un fabricante de máquinas herramienta. Warner se convirtió en el encargado de un piso de ensamblaje, mientras que Swasey se convirtió en el capataz del departamento de corte de engranajes. 2 En Pratt & amp Whitney, Swasey inventó la fresadora epicicloidal para cortar curvas teóricas reales para las fresas que se utilizan para cortar engranajes. Sus obras se exhibieron en la Exposición de Filadelfia en 1876. 22

En mayo de 1880, Warner y Swasey renunciaron a Pratt & amp Whitney para iniciar un fabricante de máquinas herramienta. 2 La pareja se mudó a Chicago 11, pero descubrió que la ciudad carecía de maquinistas experimentados. 3 En marzo de 1881, la pareja se estableció en Cleveland, Ohio, a lo largo de Mason Street (más tarde rebautizada como Carnegie Avenue) y Cleveland & amp Pittsburgh Railway, erigiendo un edificio de ladrillo de tres pisos, de 100 pies por 45 pies de tamaño. 11 Warner y Swasey necesitaban ponerse en marcha rápidamente, ya que habían obtenido un impresionante pedido de 130 máquinas para las nuevas obras de Joel Hayden Brass Company en Lorain.

Los socios ganaron medallas por sus tornos en la Exposición Mundial de París de 1889 y 1893. 22

Durante los siguientes 20 años, Warner y Swasey trabajaron sin un acuerdo corporativo formal, produciendo tornos, fresadoras y telescopios. 4 11

Siglo 20

Swasey y Warner reorganizaron la empresa bajo el nombre de The Warner & amp Swasey Company en 1900. 5 La nueva empresa comenzó a poner más énfasis en la producción de tornos de torreta, que eran muy rentables. La empresa se apresuró a desarrollar tornos para la industria de la plomería a fin de satisfacer las demandas de accesorios de interior. 22 Los usos posteriores incluyeron los primeros automóviles, maquinaria agrícola y aviones.

En 1904, se construyó una adición de cinco pisos al oeste de la estructura original. 22 El edificio original fue demolido en 1908 para dejar espacio a una extensión de cinco pisos de la estructura de alrededor de 1904. Posteriormente se realizaron adiciones posteriores, incluido el lado sur de Carnegie Avenue, que abarca 22 acres y 950,000 pies cuadrados.

En 1928, Warner & amp Swasey era el fabricante más grande del mundo de tornos de torreta y otros implementos. 8

Durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, las áreas de producción de Warner & amp Swasey se convirtieron para fabricar únicamente tornos de torreta, desempeñando un papel destacado en ambas guerras. 7 8 9 Una adición construida en 1941 en la esquina de East 55th Street y Carnegie Avenue permitió líneas de producción adicionales. 22 Al final de la Segunda Guerra Mundial, Warner & amp Swasey empleaban a casi 7.000. 7 8 9

La empresa comenzó a centrarse en equipos de construcción y manipulación de materiales y maquinaria textil en los años 1950 y # 8217. 8 13 Empleaba a 2.000, muchos en su planta de división de máquinas herramienta a lo largo de Carnegie Avenue, en 1965.

Warner & amp Swasey anunció el 17 de enero de 1968 que trasladaría su sede corporativa de su planta de división de máquinas herramienta a un nuevo complejo en el University Circle Research Center. 12 Arrendó todo el tercer piso de un edificio de $ 3.5 millones en 1100 Cedar Avenue.

En febrero, la empresa fundó su división de productos electrónicos para concentrarse en sistemas de control electrónico y equipos relacionados. 13 Un mes después, Warner & amp Swasey abrieron una nueva planta en 30300 Solon Industrial Parkway en Solon. Fue su tercera instalación importante en la ciudad suburbana, uniéndose al Centro de Investigación y Desarrollo. El nuevo complejo produjo centros de torneado, una máquina que da forma a piezas metálicas sujetándolas y girándolas rápidamente contra el borde de una herramienta de corte, entre otros implementos. 9

Consolidación

La competencia de Japón y Taiwán comenzó a erosionar la participación de mercado de Warner & amp Swasey en la década de 1970 y # 8217, lo que provocó problemas financieros a la empresa. 9

Para competir mejor contra la competencia extranjera, Bendix Automation adquirió Warner & amp Swasey en 1980 por $ 300 millones, 19 convirtiéndose en la división Warner & amp Swasey. 14 Bendix consolidó los departamentos de fabricación, ventas, servicio y técnico de Warner & amp Swasey en los suyos propios y reorientó la nueva división en el desarrollo de soluciones automatizadas y de alta tecnología para los fabricantes.

Uno de sus primeros lanzamientos fue en 1983 con el WSC-8E7, un sistema de fabricación autónomo y no tripulado diseñado para encajar dentro de una fábrica, un puente entre tornos autónomos y sistemas automatizados. Fue uno de los tres productos que se lanzarán en el año. La compañía también revisó una máquina de alrededor de 1960 que tenía 132 engranajes y ejes en una unidad integrada que tenía solo seis partes móviles.

En agosto de 1982, Bendix hizo una oferta pública de adquisición hostil por Martin Marietta. Terminó dos meses después cuando Allied se hizo cargo de Bendix, creando la división Bendix. Allied también adquirió una participación del 38% en Martin Marietta. 15

Warner & amp Swasey informaron de una fuerte caída de las ganancias en noviembre. 20 En respuesta, la división completó un plan de supervivencia que resultó en un espacio de oficinas consolidado en su planta de Carnegie Avenue. La empresa también trasladó algunas líneas de productos a Japón, cerró una pequeña planta en Tennessee y comenzó a anunciar sus productos de alta tecnología. A finales de 1983, el 31% de las ventas de Warner & amp Swasey procedían de nuevos productos desarrollados desde 1982. 14

Allied acordó vender la división Bendix a Cross & amp Trecker en febrero de 1984 por $ 74 millones, creando la compañía de máquinas herramienta más grande del mundo. 16 17 Además, Cross & amp Trecker adquirió LaSalle Machine Tool de National Acme of Cleveland por $ 13 millones. 17

Cierre

Cross & amp Trecker, como Allied antes, sufrió de pedidos planos, precios débiles y competencia extranjera. 17 Una recesión en la fabricación de automóviles, que representó el 40% de las ventas de Cross & amp Trecker, provocó dificultades financieras para la empresa. Un programa de reducción de costos eliminó $ 12 millones, pero la compañía aún mostró una pérdida neta de $ 2.9 millones para el cuarto trimestre de 1986. Fue un fuerte contraste de los ingresos netos de $ 2.6 millones del año anterior. La empresa gastó cantidades récord en investigación y desarrollo de nuevas líneas de productos.

En junio de 1985, Cross & amp Trecker anunció que trasladaría su operación de Turning Division a Solon desde la planta de Carnegie Avenue. 18 La planta de Carnegie Avenue era demasiado grande para sus operaciones actuales. A los 325 empleados se les ofrecieron puestos en las nuevas instalaciones. En 1988, las operaciones de Cross & amp Trecker & # 8217 en Carnegie Avenue empleaban a 500 personas.

Las oficinas corporativas de Warner & amp Swasey, posteriormente utilizadas para Cross & amp Trecker & # 8217s Warner & amp Swasey Division, se trasladaron a la sede corporativa de Cross & amp Trecker & # 8217 en Bloomfield Hills, Michigan. 19 Algunas funciones permanecieron en Cleveland. En junio de 1989, las oficinas restantes se trasladaron a la fábrica de Warner & amp Swasey & # 8217s en Solon.

Cross & amp Trecker fue absorbida por Giddings & amp Lewis, una empresa de herramientas de Wisconsin. Giddings & amp Lewis cerró la fábrica de Solon en enero de 1992 en respuesta a pérdidas de $ 100 millones entre 1988 y 1991. 6 9 Dejó 250 desempleados. Giddings & amp Lewis culpó del cierre a las importaciones de empresas extranjeras, que representaban el 70% del mercado nacional. 9

Reutilizar

En 1988, el condado de Cuyahoga consideró reutilizar las instalaciones de Warner & amp Swasey Carnegie Avenue para su Departamento de Salud y Servicios Humanos y un anexo de la cárcel del condado de 408 celdas. Se encontró que la huella del edificio era demasiado ineficiente. 21

La ciudad de Cleveland, se traspasó la propiedad en 1991. Luego propuso convertir la fábrica abandonada en un centro municipal. 6 La idea nunca se concretó, aunque la sección oeste se reutilizó como garaje para vehículos urbanos inactivos.

En 2010, la ciudad solicitó propuestas de desarrolladores para rehabilitar el complejo Warner & amp Swasey. 10 Una ronda de licitación condujo a un acuerdo de venta de $ 1 con Hemingway Development, una división de Geis Companies. 6 10 Hemingway estaba interesado en convertir los edificios en una oficina de alta tecnología, un laboratorio y un centro de fabricación.

La ciudad aportó $ 35,000 para un estudio ambiental y un plan 7 y comenzó la remediación de asbesto a un costo de $ 1.3 millones. 6 Al mismo tiempo, la ciudad aseguró compromisos por hasta $ 13 millones en fondos federales, en forma de un préstamo a bajo interés de $ 10 millones y una subvención de $ 3 millones del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE. UU. Sin embargo, el dinero federal estaba vinculado a la creación de empleo. Para adquirir el paquete máximo de préstamos y subvenciones, el proyecto de desarrollo de Hemingway necesitaba crear 360 puestos de trabajo.

La remediación del amianto tomó más tiempo de lo esperado. 6 10 Junto con un mercado comercial en deterioro y los costos de renovación que superaron con creces las expectativas, Hemingway se separó del proyecto de remodelación.

En enero de 2014, la ciudad solicitó propuestas de desarrolladores por segunda vez debido a un mercado inmobiliario más fuerte. 10 Encontró poco interés.


Paginas

Telescopio y cúpula diseñados y construidos por The Warner & Swasey Co. Fotografía en blanco y negro de un telescopio reflector de 36 pulgadas (tipo Cassegrain). Construido en 1957 para visualización pública e investigación limitada, óptica de Perkin-Elmer Corp. y el doctor Jason J. Nassau en los controles., "T-1622"

PARTE 5 - 1968

Se presenta el G-660

En septiembre de 1968, se presentó el modelo Gradall G-660. Las características de diseño de esta excavadora utilizaron muchas de las características de diseño probadas del Modelo G-800. Este modelo tenía excavación vertical y el control remoto del camión portaequipajes como opción estándar. También presentaba un diseño de brazo que permitía el cambio rápido de accesorios que se ofrecía originalmente con el G-1000. Este G-660 fue el nuevo modelo central de la línea de productos tras el éxito de los modelos M-2460 y G-600.

Los modelos G-800 y G-1000 proporcionaron a los clientes una potencia y una productividad que no igualaban a los otros fabricantes competitivos de excavadoras hidráulicas de pluma telescópica. Y la creciente versatilidad de las aplicaciones de trabajo para los distintos modelos de Gradall dio a la línea de productos un mercado más amplio que el de otros fabricantes de excavadoras hidráulicas.

El modelo G-880 se introdujo en 1972. Era una excavadora hidráulica productiva que ganó mucho favor para el mantenimiento industrial y la minería subterránea. Esta máquina fue la plataforma para el trabajo industrial con opciones especiales de diseño industrial para el mantenimiento de acerías o operaciones de escalado en minería subterránea.

El modelo G-880SI se convertiría en el estándar mundial para el trabajo de mantenimiento de acerías. Para soportar y transportar mejor el modelo de orugas G-660 con mayor movilidad, se desarrolló un nuevo tren de rodaje de orugas tipo tractor para su introducción con el nuevo G-880.

En abril de 1975, la División Gradall presentó el Modelo G-440 con todas las características del probado G-660. El G-440 fue diseñado principalmente para los mercados de servicios municipales y pequeños contratistas.


Por tipo

2 A Torno de torreta tipo silla de montar de cabeza cuadrada Warner & amp Swasey usado Ref. # L630452 Modelo: 3470 Lote 51 No. de serie 1969602 Nuevo: 1964 Swing Over Bed Ways 20-1 / 2 & quot Swing Over Cross Slide Carria.

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3 Un Torno de torreta tipo silla de montar de cabeza cuadrada Warner & amp Swasey usado Ref. # L630465 Modelo: 3500 Lote 9 No. de serie 1499463 Nuevo: 1955 Nota: La máquina tendrá delantales delanteros y traseros y bo.

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3 A Tipo de silla de montar de cabeza cuadrada Warner & amp Swasey usado Torno de torreta Ref. # L630447 Modelo: M-3500 Lote 830 No. de serie 2843503 Nuevo: 1979

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3 A Usado Warner & amp Swasey Torno de torreta tipo silla de montar con cabeza cuadrada Ref. # L630459 Modelo: 3500 lote 72 No. de serie 2420623 Nuevo: 1970 Swing Over Bed Ways 23-1 / 2 & quot Swing Over Cross Slide Carria.

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4 A Torno de torreta tipo silla de montar de cabeza cuadrada Warner & amp Swasey usado Ref. # L630437 Modelo: 4A - 3550 Lote 854 Número de serie 2896893 Nuevo: 1980

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4 A Torno de torreta tipo silla de montar con cabezal de palanca Warner & amp Swasey usado Ref. # L630428 Modelo: 4A - Modelo 3550 Lote No. de serie 2287534 Nuevo: 1968

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4 A Tipo de silla de montar de cabeza cuadrada Warner & amp Swasey usado Número de stock: L630441 Warner & amp Swasey 4A - 3550 Lote 48 No. de serie 2331523 Antigüedad: 1960

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4 A Torno de torreta tipo silla de montar con cabezal de palanca Warner & amp Swasey usado Ref. # L630446 Modelo: 4A -1550 Lote 25 Número de serie 826364 Nuevo: 1945

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Trabajo en red con investigadores de Swasey

Al hacer una investigación de genealogía, seguramente no queremos reinventar la rueda al investigar su apellido Swasey, publicar una consulta de mensaje puede ayudarlo a conectarse con primos lejanos y otros que pueden estar trabajando en las mismas líneas, algunos de los cuales pueden haber avanzado el investigaron o resolvieron algunos de los problemas difíciles, pero están dispuestos a compartir. El artículo "El arte de publicar consultas" proporciona algunos consejos valiosos para publicar consultas Swasey exitosas.

También puede considerar publicar una consulta en los foros de mensajes de la comunidad en Genealogía hoy para obtener ayuda de otros investigadores sobre sus antepasados ​​Swasey más esquivos.


Cambiando con los tiempos

Las palabras importan. Con el tiempo, a medida que las palabras & # 8216retardation & # 8217 y & # 8216retrated & # 8217 se volvieron peyorativas, despectivas y degradantes en su uso, la organización evolucionó su terminología para reflejar los deseos de las personas con discapacidades y cambió su nombre a & # 8216The Arc & # 8217. Si bien el término todavía aparece ocasionalmente, ha sido reemplazado en gran medida y el uso de & # 8216 discapacidad intelectual & # 8217 y & # 8216 discapacidad del desarrollo & # 8217 continúa extendiéndose.

Estamos haciendo todo lo que está en nuestro poder para asegurarnos de que & # 8217 sean adoptados de manera más amplia y crean firmemente que la única & # 8216r-palabra & # 8217 que debe usarse cuando se hace referencia a personas con discapacidades intelectuales y del desarrollo es el respeto.

Historial de nombres
1953 - 1973: Asociación Nacional para Niños Retrasados ​​(NARC)
1973 - 1981: Asociación Nacional de Ciudadanos Retrasados ​​(NARC)
1981 - 1992: Asociación de Ciudadanos Retrasados ​​de los Estados Unidos (ARC)
1992 - Actualidad: El Arco de los Estados Unidos (El Arco)


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