22 de junio de 1943

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22 de junio de 1943

Junio

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Guerra en el aire

Octava Misión de Bombardero Pesado de la Fuerza Aérea No. 65: 235 aviones enviados para atacar objetivos industriales en Hüls y 42 para atacar objetivos industriales en Amberes. 20 aviones perdidos.



22 de junio de 1943

Era el martes 25 de 1943. Si nació en esta fecha, sus números de cumpleaños 6, 22 y 1943 revelan que el número de su trayectoria de vida es 9. Tu signo del zodíaco es Cáncer con un planeta regente, la Luna, su piedra de nacimiento es la Perla, la Piedra de Luna y la Alejandrita, y su flor de nacimiento es la Rosa. Tiene 77 años y nació en la década de 1940, a mediados de Generación Baby Boomers. La generación en la que naces tiene un impacto en tu vida. Desliza el dedo hacia arriba para descubrir qué significa todo.

→ El 22 de junio de 1943 fue un martes
→ El signo del zodíaco para esta fecha es Cáncer
→ Esta fecha fue hace 28,489 días
→ 1943 fue el Año de la cabra
→ En 2021, el 22 de junio está en miércoles

Vea datos interesantes sobre el cumpleaños del 22 de junio de 1943 de los que nadie le informa, como el número de su camino de vida, la piedra de nacimiento, el planeta regente, el signo del zodíaco y la flor de nacimiento.

Las personas nacidas en este día se convertirán 78 exactamente .

Si nació en esta fecha:

Has estado vivo por. Naciste en el año de la cabra. Tu signo de nacimiento es Cáncer con un planeta regente, Luna. Hubo precisamente 966 lunas llenas desde que naciste hasta el día de hoy. Tu milmillonésimo segundo fue el 28 de febrero de 1975.

→ Has dormido 9,496 días o 26,02 años.
→ Tu próximo cumpleaños está lejos
→ Tú & # 8217 has estado vivo
→ Naciste en el Año de la cabra
→ has estado vivo 683,748 horas
→ Tienes 41,024,918 minutos de edad
→ Edad en el próximo cumpleaños: 78 años


Contenido

La fuerza de bombarderos británicos consistía principalmente en el bombardero mediano Vickers Wellington bimotor y los "pesados" de cuatro motores, el Short Stirling, Handley Page Halifax y Avro Lancaster. El Wellington y el Stirling eran los dos diseños más antiguos y estaban limitados en el tipo o el peso de las bombas que llevaban. El Stirling también se limitó a una altura operativa más baja. Los bombarderos podían llevar una variedad de bombas: bombas de capacidad media de aproximadamente un 50% de explosivo en peso, "Blockbusters" de alta capacidad que eran en su mayoría explosivos y dispositivos incendiarios. El uso combinado de los dos últimos fue más efectivo para provocar incendios en áreas urbanas.

Las incursiones británicas se realizaron de noche; las pérdidas durante las incursiones diurnas habían sido demasiado pesadas para soportar. En este punto de la guerra, el Comando de Bombarderos de la RAF estaba usando ayudas de navegación, la fuerza Pathfinder y la táctica de flujo de bombarderos juntos. Las ayudas electrónicas a la navegación como "Oboe", que habían sido probadas contra Essen en enero de 1943, [1] significaban que los Pathfinders podían marcar los objetivos a pesar de la neblina industrial y la capa de nubes que oscurecía el área por la noche. Los marcadores de orientación colocan la fuerza principal sobre el área objetivo, donde luego dejarían caer sus cargas de bombas sobre los marcadores del objetivo. La corriente de bombarderos concentró la fuerza de los bombarderos en una pequeña ventana de tiempo, de modo que superó las defensas de los cazas en el aire y los intentos de extinción de incendios en tierra. Durante la mayor parte de la Batalla del Ruhr, los Mosquitos Oboe de Havilland provinieron de un escuadrón, el No. 109. [4] El número de aviones Oboe que se podían usar en cualquier momento estaba limitado por el número de estaciones terrestres. [4]

La USAAF tenía dos bombarderos pesados ​​de 4 motores disponibles: el Boeing B-17 Flying Fortress y el Consolidated B-24 Liberator; ninguno de estos diseños de bombarderos pesados ​​estadounidenses tenía una bahía de bombas adecuada para transportar las bombas de gran éxito de la RAF o algo comparable. Las incursiones de la USAAF se realizaron a la luz del día, los grupos de bombarderos densamente concentrados se cubrieron unos a otros con fuego defensivo contra los combatientes. Entre ellos, los aliados podrían montar bombardeos "las veinticuatro horas del día". Las fuerzas de la USAAF en el Reino Unido seguían aumentando durante 1943 y la mayor parte del bombardeo fue realizado por la RAF.

La defensa alemana estaba formada por armas antiaéreas y cazas diurnos y nocturnos. La Línea Kammhuber usó un radar para identificar los ataques de los bombarderos y luego los controladores dirigieron a los cazas nocturnos hacia los asaltantes. Durante la batalla del Ruhr, Bomber Command estimó que alrededor del 70% de las pérdidas de sus aviones se debieron a los cazas. [12] En julio, la fuerza de combate nocturno alemán ascendía a 550. [4]

Durante el verano de 1943, los alemanes aumentaron las defensas antiaéreas terrestres en el área del Ruhr en julio, había más de 1,000 cañones antiaéreos grandes (cañones de calibre 88 mm o más) y 1,500 cañones más ligeros (principalmente 20 mm y 37 mm calibre). [6] [13] Esto fue aproximadamente un tercio de todos los cañones antiaéreos en Alemania. [4] Se requirieron seiscientos mil efectivos para tripular las defensas AA de Alemania. [4] Los equipos británicos llamaron sarcásticamente el área "Valle Feliz" [14] o el "valle sin retorno".

Incursiones [1]
Fecha Ubicación del objetivo
1943-03-05 5 de marzo Essen La apertura de la batalla del Ruhr comenzó con un ataque de 442 aviones en Essen, la principal ciudad atacada por la directiva de bombardeo del Área Británica. Tres oleadas de bombarderos (una mezcla de Wellingtons, Halifaxes, Stirlings y Lancasters) lanzaron sus bombas incendiarias y retardadas en menos de una hora. Solo 153 aviones bombardearon dentro de las tres millas (5 km) del punto de mira [15] a pesar de que los Pathfinders marcaron el área objetivo usando Oboe. [1] Se perdieron catorce aviones. [1]
1943-03-9 9/10 de marzo Ruhr 8 mosquitos enviados al Ruhr
1943-03-10 10/11 de marzo Essen y Mulheim 2 mosquitos.
1943-03-12 12/13 de marzo Essen Redada de 457 aviones - 158 Wellingtons, 156 Lancasters, 91 Halifaxes, 42 Stirlings, 10 Mosquitos en la fábrica de Krupp en Essen. Se perdieron 23 aviones.
1943-03-26 26/27 de marzo Duisburg Duisburg fue atacada con una gran capa de nubes de fuerza y ​​los problemas con los mosquitos Oboe dieron lugar a una "incursión muy dispersa".
1943-03-29 29/30 de marzo Bochum 149 Wellingtons marcados por 8 Oboe Mosquitoes La incursión fue un fracaso debido a la nube y problemas de marcación aérea: se perdieron 12 aviones. Esta incursión ocurrió la misma noche que una incursión importante en Berlín.
1943-04-3 3/4 de abril Essen Essen fue el objetivo de 956 bombarderos enviados: 797 bombarderos atacaron y 12 ciudades diferentes fueron atacadas (tres ataques más de Essen se llevaron a cabo en una semana). [dieciséis]
1943-04-8 8/9 de abril Duisburg 392 aviones enviados a Duisburg. 19 aviones perdidos. [17]
1943-04-9 9/10 de abril Duisburg 104 Lancaster con 5 mosquitos. "Ataque disperso", 8 aviones perdidos. [17]
1943-04-26 26/27 de abril Duisburg 561 aviones atacaron Duisburg con una pérdida de aviones del 3%. Muchos edificios fueron destruidos, pero la mayoría de las bombas habían caído al noreste de Duisburg. [17]
1943-04-30 30 de abril / 1 de mayo Essen 305 aviones con skymarking (método "Musical Wanganui" [18]) por Mosquito equipado con Oboe debido a la esperada nube. [1]
17 de mayo de 1943 17 de mayo Represas de Möhne y Eder Los bombarderos de la Operación Chastise 14 usan bombas que rebotan para romper las presas de Möhne y Eder, pero no logran interrumpir el suministro de agua o la energía hidroeléctrica al área del Ruhr más que brevemente. Se perdieron 6 aviones.
1943-05-4 4/5 de mayo Dortmund 596 aviones en el primer gran ataque a Dortmund.
1943-05-13 13/14 de mayo Bochum 442 bombarderos de los cuales 24 se perdieron. Es posible un bombardeo fuera del objetivo debido a los marcadores de señuelo.
1943-05-23 23/24 de mayo Dortmund 826 bombarderos atacaron Dortmund y lanzaron 2.000 toneladas de bombas explosivas explosivas e incendiarias en una hora. La acería de Hoesch "cesó la producción" [19] Pérdida RAF 4,8%.
1943-05-25 25/26 de mayo Düsseldorf 729 contra Düsseldorf. Dos capas de nubes y fuegos de señuelos provocaron bombardeos muy extendidos. 26 bombarderos perdidos.
1943-05-27 27/28 de mayo Essen 518 contra Essen con 23 perdidos. Los bombardeos dispersos causaron daños en partes de Essen y otras 10 ciudades.
1943-05-29 29/30 de mayo Wuppertal 719 bombarderos atacaron Wuppertal Se utilizó el marcado Oboe, y al estar relativamente cerca de las cargas útiles máximas del Reino Unido, se llevaron a cabo. Con solo defensas ligeras, la fuerza de bombardeo pudo lanzar sus bombas con precisión 1,000 acres (4.0 km 2) del casco antiguo incendiado cuando se apodera de una tormenta de fuego. "Cinco de las seis fábricas principales" fueron destruidas, al igual que las casas de 100.000 habitantes. [6]: 415 [20]
1943-06-11 11/12 de junio Düsseldorf 783 aviones. Aunque la marca inicial fue acertada para la primera ola, un marcador de respaldo Mosquito arrojó indicadores de objetivo a 14 millas (23 km) del objetivo hacia el noreste con el efecto de que parte del bombardeo cayó allí. [21] 130 acres (0,53 km 2) de Düsseldorf declarados destruidos. 38 aviones perdidos.
13/12 de junio de 1943 Bochum 503 aviones con marcación aérea de Oboe. "Daños severos en el centro de Bochum". [1] 24 aviones perdidos.
14/15 de junio Oberhausen 197 Lancaster más mosquitos oboe que marcaron el cielo como objetivo cubierto de nubes. 8.4% de pérdida de aeronaves.
16/17 de junio Colonia 212 bombarderos. Marcado por los bombarderos pesados ​​de Pathfinder con H2S. La nubosidad y los problemas del equipo provocaron bombardeos dispersos. 14 bombarderos perdidos.
17/18 de junio Colonia y Ruhr 3 Mosquitos ningún avión perdido.
19/20 Colonia, Duisburgo y Düsseldorf 6 mosquitos ningún avión perdido
21/22 de junio Krefeld Una incursión de 705 aviones en una noche de luna llena se perdieron 44 aviones. Los mosquitos Oboe marcaron el suelo con buena visibilidad, la fuerza principal inició un incendio que "se descontroló durante varias horas". [1]
1943-06-22 22 de junio Huls Incursión diurna de la USAAF en una planta de caucho sintético [22]
22/23 de junio Mülheim 557 aviones, marcando a través de la capa de nubes. Según la Unidad Británica de Estudios sobre Bombardeos de la posguerra, esta incursión destruyó el 64% de la ciudad.
24/25 de junio Wuppertal 630 aviones, los británicos de la posguerra estiman que el 94% de Elberfeld fue destruido por esta incursión
1943-06-25 25/26 de junio Gelsenkirchen, planta de aceite de Nordstern 473 bombarderos de la RAF atacaron sin éxito la planta de petróleo sintético Nordstern en Gelsenkirchen debido a la nube y al equipo "inservible" en 5 de los 12 Mosquitos equipados con Oboe
28/29 de junio Colonia 608 aviones con 25 perdidos. Solo la mitad de los mosquitos Oboe enviados pudieron volar.
1943-07-9 9/10 de julio Gelsenkirchen 418 bombarderos atacaron sin éxito Gelsenkirchen - El equipo de Oboe no funcionó en 5 de los Mosquitos y un sexto marcó 10 millas (16 km) al norte del objetivo.
1943-07-25 25/26 de julio Essen Una fuerza de 600 bombarderos arrojó sus bombas sobre Essen durante un período de menos de una hora. [23] Goebbels registró en su diario "última incursión. Parada total de la producción en las obras de Krupps". [23]
1943-07-30 30/31 de julio Remscheid La última incursión de la Batalla del Ruhr atacó a Remscheid con 273 aviones. Se perdieron 15 aviones [1]

Durante la batalla, otros objetivos alemanes recibieron grandes ataques.

En su estudio de la economía de guerra alemana, Adam Tooze afirmó que durante la Batalla del Ruhr, Bomber Command interrumpió gravemente la producción alemana. La producción de acero se redujo en 200.000 toneladas. La industria de armamento se enfrentaba a un déficit de acero de 400.000 toneladas. Después de duplicar la producción en 1942, la producción de acero aumentó solo en un 20% en 1943. Hitler y Speer se vieron obligados a recortar los aumentos previstos en la producción. Esta interrupción resultó en la Zulieferungskrise (crisis de subcomponentes). El aumento de la producción de aviones para el Luftwaffe también se detuvo abruptamente. La producción mensual no aumentó entre julio de 1943 y marzo de 1944. "Bomber Command había detenido el milagro de armamento de Speer en su camino". [24]

En Essen, después de más de 3.000 incursiones y la pérdida de 138 aviones, las "obras de Krupp. Y la propia ciudad contenían grandes áreas de devastación", y Krupp nunca reinició la producción de locomotoras después de la segunda incursión de marzo. [4]

La Operación Chastise causó algún efecto temporal en la producción industrial, a través de la interrupción del suministro de agua y la energía hidroeléctrica. La presa del valle de Eder "no tuvo absolutamente nada que ver" con el abastecimiento del área del Ruhr. [25] Ya se había puesto en marcha un sistema de bombeo de respaldo para el Ruhr, y la Organización de Speer Todt movilizó rápidamente las reparaciones, sacando trabajadores de la construcción del Muro Atlántico. La destrucción de la presa Sorpe habría causado un daño significativamente mayor, pero dado que era un diseño más fuerte, era menos probable que se rompiera, era efectivamente un objetivo secundario.


Artículo Bombardeo de la RAF en Krefeld el 22 de junio de 1943.

Tengo una razón personal para relatar este evento, pero primero deseo describir la incursión en sí.

En la madrugada del 22 de junio de 1943, la RAF llevó a cabo otro bombardeo sobre Alemania, esta vez el objetivo era Krefeld.

La siguiente información se ha tomado del informe de la RAF AIR 14/3441

El avión vino para varios grupos de comando de bombarderos de la RAF:

1 GP - 119 Lancaster y 37 Wellington.
3 Gp - 99 Stirling y 11 Lancaster.
4 Gp - 132 Halifax y 40 Wellingtons.
5 Gp - 92 Lancaster.
6 Gp - 44 Halifax y 22 Wellingtons. (Grupo de bombarderos de la Real Fuerza Aérea Canadiense)
8 (Pathfinder) Gp - 12 Mosquitos, 19 Stirling's, 33 Halifax's y 49 Lancasters.

La hora cero fue la 01:30 horas y el período de la redada será de 01:27 a 02:20 horas. El clima en las bases de la RAF fue catalogado como una nube ligera entre 2 y 3,000 pies y buena visibilidad. Se informó que el clima sobre el objetivo era de 4-6/10 partes delgadas de nubes, superando a 8-10,000 pies con parches ocasionales de 8/10 de nubes finas a través de las cuales se podían ver claramente los marcadores. Visibilidad, moderada a buena, con una ligera neblina en el suelo.

Entre las 01:27 y las 02:19 horas, 10 Oboe * Los mosquitos debían marcar el punto de destino de la incursión con indicadores blancos (TI) rojos. Para protegerse contra la falla de los Mosquitos, se detallaron dos oleadas más de la aeronave, 18 a t01: 30 y 13 a las 01:57 horas para dejar caer los TI amarillos a ciegas en H2S ** si no se veían TI rojos a la llegada. Entre las 01:32 y las 02:18 horas, 37 "copias de seguridad" dejarían caer los TI verdes en el rojo si se veían, pero de lo contrario en el centro estimado de la concentración de TI amarillos. Si no se veían indicadores de TI rojos ni amarillos, los indicadores de visibilidad verde debían apuntar al centro establecido del patrón verde existente. Todos los TI caídos después de las 01:45 horas debían caer en cascada desde 10,000 pies, antes de esta hora todos debían ser lanzados desde 3,000 pies.

Las rutas para la incursión serían:

8 Gp - Aldeburgh - TARGET - gire a la izquierda - Noordwijk –Happisburgh.
1 GP - Southwold - OBJETIVO - gire a la izquierda - Noordwijk –Mablethorpe.
3 Gp - Aldeburgh - TARGET - gire a la izquierda - Noordwijk - Southwold.
4 Gp - Southwold - OBJETIVO - gire a la izquierda - Noordwijk - Southwold.
5 Gp: rutas aprobadas verbalmente, desconocidas para el autor.
6 Gp - Base - OBJETIVO - girar a la izquierda - Noordwijk - Base

9 de los 10 mosquitos oboe detallados para marcar el objetivo dejaron caer sus TI rojos con precisión pero a intervalos irregulares. El uso de la aeronave de señalización de "respaldo" fue excelente y se lanzó un ataque concentrado en el centro de Krefeld. Aunque hubo una tendencia a que el ataque se desviara hacia atrás a lo largo de la línea de aproximación, la fotografía nocturna indicó que alrededor del 75% de la fuerza bombardeó a menos de 3 millas del punto de mira. Once fábricas identificadas y otras 12 pequeñas áreas industriales fueron destruidas o gravemente dañadas. La planta de gas resultó dañada junto con 2 depósitos de gas dañados por el fuego. Sin embargo, el mayor daño fue a las propiedades comerciales y residenciales, incluidos muchos edificios públicos.

Las defensas terrestres en Krefeld consistieron en fuego antiaéreo pesado moderado y muy poco fuego antiaéreo ligero. El fuego antiaéreo pesado previsto disminuyó en intensidad a medida que avanzaba el ataque y en las etapas posteriores se informó de algunos disparos de bombardeo. Solo un número menor de reflectores expuestos y estos operaban al norte y al sur del objetivo. Fueron obstaculizados por el humo y la luz de la luna y dieron poca ayuda al fuego antiaéreo. En el camino, se informó de un fuerte fuego antiaéreo sobre Eindhoven, Rotterdam, Amsterdam, Utrecht y Leyden y también de las islas holandesas y un barco frente a Noordwijk, y se informó de algunos bombardeos intensos y ligeros desde Katwijk. En total, 28 aviones resultaron dañados por fuego antiaéreo, dos totalmente destruidos y otros cinco gravemente dañados.

El tráfico inalámbrico enemigo interceptado reveló 12 patrullas enemigas. Se estimó a partir de los informes de la tripulación que regresaba que 8 aviones fueron derribados por antiaéreos y 30 por cazas. De la aeronave perdida, se vio que una se estrellaba cerca de la isla holandesa y se desconoce la causa.


Las pérdidas registradas oficialmente por la RAF fueron:


1 Gp
1 Lancaster - 460 cuadrados
1 Lancaster - 101 Cuadrado
1 Lancaster - 100 cuadrados
2 Wellingtons - 305 Sqn
1 Wellington - 300 pies cuadrados
1 Wellington - 166 pies cuadrados

3 Gp
2 Stirling - 218 Cuadrados
1 Stirling - 149 Cuadrados
1 Stirling - 90 Cuadrados
1 Stirling - 15 Cuadrados

4 Gp
1 Halifax - 158 cuadrados ***
3 Halifax - 77 Cuadrado
1 Halifax - 51 Cuadrados
1 Wellington - 431 cuadrados

5 Gp
1 Lancaster - 619 cuadrados
1 Lancaster - 57 Cuadrado
1 Lancaster - 44 cuadrados

6 Gp
4 Wellingtons- 429 Sqn
1 Wellington - 419 cuadrados
3 Wellingtons - 408 cuadrados

8 Gp
1 Halifax - 405 Cuadrado
1 Lancaster - 156 Cuadrados
2 Lancasters - 83 Cuadrados
6 Halifaxs - 35 cuadrados
4 Stirlings - 7 cuadrados

* Oboe era un conjunto sofisticado de equipo electrónico que podía recibir señales de radio de transmisores en Inglaterra. La diferencia en los tiempos de pulso, etc. podría ser calculada por el receptor y dar una ubicación exacta sobre el objetivo enemigo. Cuando se calculó esta información, el apuntador de la bomba recibió una señal exacta de cuándo soltar su marcador o carga de bomba.

** H2S fue el primer sistema de radar de exploración terrestre aerotransportado y el 30 de enero de 1943 fue utilizado por los bombarderos de la RAF para la navegación por primera vez, por lo que se convirtió en el primer radar de cartografía terrestre utilizado en combate. Al principio se instaló en los bombarderos Stirling y Halifax.

*** Este avión se estrelló en Skellingthorpe cerca de Lincoln poco después del despegue. Se informó que la aeronave se hundió verticalmente en el suelo desde 6.000 pies, toda la tripulación murió.


La razón por la que publiqué esto es que hace varios años mi esposa me dio el Libro de registro de vuelo del abuelo, el sargento John Atkinson. Era un miembro de la tripulación del único bombardero Stirling que se perdió del Escuadrón 149 en el ataque del 22 de junio. Se informó que el avión se estrelló a las 02:39 horas contra el Ijsselmeer frente a Makkum, Países Bajos.

Él tenía 28 años cuando morimos, uno de los miembros de mayor edad de la tripulación, cuya edad promedio era de solo 23 años. John había sido destinado al Escuadrón 149 desde la Unidad de Conversión de 1657 el 18 de abril de 1943 y asumió sus funciones como Ingeniero de Vuelo. Íbamos a realizar solo 9 salidas operativas antes de su muerte y solo habíamos estado en el Escuadrón durante 66 días.

Hay una entrada en su registro que tiene y creo que siempre se quedará en mi mente, es el 25 de mayo de 43 en una salida sobre Dusseldorf, que dice: "Ambas puertas de bombas laterales bajan y suben a mano a 16.500 pies".

En total, completó poco más de 63 horas de vuelo diurnas y 75 horas nocturnas.

La tripulación de ese último vuelo fue:

Sargento James Lowrie, 148179, piloto, RAFVR de 21 años. La comisión de James al oficial piloto había llegado, pero nunca llegué a usarlo.
Sargento John Atkinson, 1017417, ingeniero de vuelo, RAFVR de 29 años.
Oficial de vuelo Donald Harrison Lyne, 125540, Navigator, RAFVR de 23 años.
Sargento Alexander Coull, 1559064, Bomb Aimer, RAFVR de 19 años.
Sargento Donald Charles Holmes Fudge, 1312340, Operador inalámbrico / Artillero aéreo, RAFVR de 22 años.
Sargento Ernest Claude Waite, 1279016, artillero medio superior, RAFVR de 21 años.
Sargento Ernest Graham Hird, 1319154, Artillero trasero, RAFVR de 29 años.

A la mañana siguiente del accidente, los habitantes del lugar recogieron los restos de la tripulación y fueron enterrados en una fosa común, a excepción de dos artilleros, los sargentos Hird y Waite, que fueron enterrados por separado. Más tarde, los alemanes salvaron la mayor parte del naufragio.

La tripulación está ahora enterrada en el cementerio protestante de Wonseradeel (Makkum), Países Bajos.

Investigaciones posteriores denigraron que BK799 fue derribado por Oblt Ernst Drunkler de 12./NJG1. Grabó el combate a 5.000 mtrs y afirmó que el avión cayó a unos 2 kms al oeste de Makkum. Vivió la guerra y se le atribuyen 47 "muertes", de las cuales 45 fueron ataques nocturnos.

Como ex miembro de la RAF, me siento honrado de tener este Flying Log, me dio una idea de la vida de las tripulaciones de los bombarderos y solo mostró lo corta que podría ser su vida. Además, me dio la oportunidad de realizar una investigación para mi esposa y darle información sobre su abuelo, del que nunca supo.


Mick Gladwin 29 de mayo de 2013

Bombardero

Administrador y árbitro amperio
Excelente información sobre el compañero de incursión y también sobre el servicio del sargento John Atkinson, usted y su esposa están claramente muy orgullosos de su servicio y con razón. gracias por publicar esto fue una lectura brillante.

Matzos

Mi teniente
Excelente información sobre el compañero de incursión y también sobre el servicio del sargento John Atkinson, usted y su esposa están claramente muy orgullosos de su servicio y con razón. gracias por publicar esto fue una lectura brillante.

Bombardero

Administrador y árbitro amperio

904safc

Mi recluta

¿Puedo agradecerle mucho por producir este artículo escrito? Ernest Graham Hird era mi tío, el hermano de mi padre y el hijo mayor de la familia.
Me hubiera gustado conocerlo, pero el destino de ese vuelo me ha privado de esto. Espero algún día visitar su tumba en Makkum para presentar mis respetos. La información del informe me ha ayudado a comprender mejor lo que sucedió en esa fatídica noche, un destino que le sucedió a tantos valientes aviadores durante la Segunda Guerra Mundial.
He hablado con supervivientes de las tripulaciones aéreas, incluso con un piloto de combate del huracán de la Batalla de Gran Bretaña y todos tienen una cosa en común ... se consideran muy afortunados de haber sobrevivido y son humildes acerca de sus logros.

Tengo una razón personal para relatar este evento, pero primero deseo describir la incursión en sí.

En la madrugada del 22 [SUP] o [/ SUP] de junio de 1943, la RAF emprendió otro bombardeo sobre Alemania, esta vez el objetivo era Krefeld.

La siguiente información se ha extraído de Informe de la RAF AIR 14/3441

El avión llegó para varios grupos de comando de bombarderos de la RAF:

1 Gp - 119 Lancasters y 37 Wellingtons.
3 Gp - 99 Stirlings y 11 Lancasters.
4 Gp - 132 Halifax y 40 Wellingtons.
5 Gp - 92 Lancasters.
6 Gp - 44 Halifax y 22 Wellingtons. (Grupo de bombarderos de la Real Fuerza Aérea Canadiense)
8 (Pathfinder) Gp - 12 mosquitos, 19 Stirlings, 33 Halifaxs y 49 Lancasters.

La hora cero fue la 01:30 horas y el período de la redada será de 01:27 a 02:20 horas. El clima en las bases de la RAF fue catalogado como una nube ligera entre 2 y 3,000 pies y buena visibilidad. Se informó que el clima sobre el objetivo era de 4-6 / 10 [SUP] ths [/ SUP] parches delgados de nubes, superando a 8-10,000 pies con parches ocasionales a 8/10 [SUP] ths [/ SUP] nubes delgadas a través qué marcadores se podían ver claramente. Visibilidad, de moderada a buena, con una ligera neblina en el suelo.

Entre las 01:27 y las 02:19 horas, 10 Oboe * Los mosquitos debían marcar el punto de destino de la incursión con Indicadores de Blanco (TI) rojos. Para protegerse contra la falla de los Mosquitos, se detallaron dos oleadas más de la aeronave, 18 a t01: 30 y 13 a las 01:57 horas para dejar caer los TI amarillos a ciegas en H2S ** si no se veían TI rojos a la llegada. Entre las 01:32 y las 02:18 horas, 37 "copias de seguridad" dejarían caer los TI verdes en el rojo si se veían, pero de lo contrario en el centro estimado de la concentración de los amarillos. Si no se veían indicadores de TI rojos ni amarillos, los indicadores de visibilidad verde debían apuntar al centro establecido del patrón verde existente. Todos los TI que cayeron después de las 01:45 horas debían caer en cascada desde 10,000 pies, antes de este tiempo todos debían ser lanzados desde 3,000 pies.

Las rutas para la incursión serían:

8 Gp - Aldeburgh - TARGET - gire a la izquierda - Noordwijk –Happisburgh.
1 GP - Southwold - OBJETIVO - gire a la izquierda - Noordwijk –Mablethorpe.
3 Gp - Aldeburgh - TARGET - gire a la izquierda - Noordwijk - Southwold.
4 Gp - Southwold - OBJETIVO - gire a la izquierda - Noordwijk - Southwold.
5 Gp: rutas aprobadas verbalmente, desconocidas para el autor.
6 Gp - Base - OBJETIVO - girar a la izquierda - Noordwijk - Base

9 de los 10 mosquitos oboe detallados para marcar el objetivo dejaron caer sus TI rojos con precisión pero a intervalos irregulares. El uso de la aeronave de señalización de "respaldo" fue excelente y se lanzó un ataque concentrado en el centro de Krefeld. Aunque hubo una tendencia a que el ataque se desviara hacia atrás a lo largo de la línea de aproximación, la fotografía nocturna indicó que aproximadamente el 75% de la fuerza bombardeó a menos de 3 millas del punto de mira. Once fábricas identificadas y otras 12 pequeñas áreas industriales fueron destruidas o gravemente dañadas. La planta de gas resultó dañada junto con 2 depósitos de gas dañados por el fuego. Sin embargo, el mayor daño fue a las propiedades comerciales y residenciales, incluidos muchos edificios públicos.

Las defensas terrestres en Krefeld consistieron en fuego antiaéreo pesado moderado y muy poco fuego antiaéreo ligero. El fuego antiaéreo pesado previsto disminuyó en intensidad a medida que avanzaba el ataque y en las etapas posteriores se informó de algunos disparos de bombardeo. Solo un número menor de reflectores expuestos y estos operaban al norte y al sur del objetivo. Fueron obstaculizados por el humo y la luz de la luna y dieron poca ayuda al fuego antiaéreo. En el camino, se informó de un fuerte fuego antiaéreo sobre Eindhoven, Rotterdam, Amsterdam, Utrecht y Leyden y también de las islas holandesas y un barco frente a Noordwijk, y se informó de algunos bombardeos intensos y ligeros desde Katwijk. En total, 28 aviones resultaron dañados por fuego antiaéreo, dos totalmente destruidos y otros cinco gravemente dañados.

El tráfico inalámbrico enemigo interceptado reveló 12 patrullas enemigas. A partir de los informes sobre el regreso de la tripulación, se estimó que 8 aviones fueron derribados por antiaéreos y 30 por cazas. De la aeronave perdida, se vio que una se estrellaba cerca de la isla holandesa y se desconoce la causa.


Las pérdidas de la RAF registradas oficialmente fueron:

1 Gp
1
Lancaster
460 Cuadrados
1
Lancaster
101 Cuadrados
1
Lancaster
100 cuadrados
2
Botas de goma
305 Cuadrados
1
Wellington
300 pies cuadrados
1
Wellington
166 Cuadrados
3 Gp
2
Stirling
218 Cuadrados
1
Stirling
149 Cuadrados
1
Stirling
90 Cuadrados
1
Stirling
15 Cuadrados
4 Gp
1
Halifax
158 Cuadrados ***
3
Halifax
77 Cuadrados
1
Halifax
51 Cuadrados
1
Wellington
431 Cuadrados
5 Gp
1
Lancaster
619 Cuadrados
1
Lancaster
57 Cuadrados
1
Lancaster
44 Cuadrados
6 Gp
4
Botas de goma
429 Cuadrados
1
Wellington
419 Cuadrados
3
Botas de goma
408 Cuadrado
8 Gp
1
Halifax
405 Cuadrado
1
Lancaster
156 Cuadrados
2
Lancaster
83 Cuadrados
6
Halifaxs
35 Cuadrados
4
Stirlings
7 cuadrados

* Oboe era un conjunto sofisticado de equipo electrónico que podía recibir señales de radio de transmisores en Inglaterra. La diferencia en los tiempos de pulso, etc. podría ser calculada por el receptor y dar una ubicación exacta sobre el objetivo enemigo. Cuando se calculó esta información, el apuntador de la bomba recibió una señal exacta de cuándo soltar su marcador o carga de bomba.

** H2S fue el primer sistema de radar de exploración terrestre aerotransportado y el 30 de enero de 1943 fue utilizado por los bombarderos de la RAF para la navegación por primera vez, por lo que se convirtió en el primer radar de cartografía terrestre utilizado en combate. Al principio se instaló en los bombarderos Stirling y Halifax.

*** Este avión se estrelló en Skellingthorpe cerca de Lincoln poco después del despegue. Se informó que la aeronave se hundió verticalmente en el suelo desde 6.000 pies, toda la tripulación murió.


La razón por la que publiqué esto es que hace varios años mi esposa me dio el Libro de registro de vuelo del abuelo, el sargento John Atkinson. Era un miembro de la tripulación del único bombardero Stirling que se perdió del 149 Escuadrón en la incursión del 22 [SUP] [/ SUP] de junio. Se informó que la aeronave se estrelló a las 02:39 horas contra el Ijsselmeer frente a Makkum, Países Bajos.

Tenía 28 años cuando morimos, uno de los miembros de mayor edad de la tripulación, cuya edad promedio era de solo 23 años. John había sido enviado al Escuadrón 149 desde la Unidad de Conversión de 1657 el 18 [SUP] th [/ SUP] de abril de 1943 y asumió sus funciones como Ingeniero de Vuelo. Íbamos a realizar solo 9 salidas operativas antes de su muerte y solo habíamos estado en el Escuadrón durante 66 días.

Hay una entrada en su registro que tiene y creo que siempre se quedará en mi mente, es el 25 [SUP] [/ SUP] 43 de mayo en una salida sobre Dusseldorf que dice: “Ambas puertas de bombas laterales cerradas manualmente y hasta 16.500 pies "

En total, completó poco más de 63 horas de vuelo diurnas y 75 horas nocturnas.

La tripulación de ese último vuelo fue:

Sargento James Lowrie, 148179, piloto, RAFVR de 21 años. La comisión de James al oficial piloto había llegado, pero nunca llegué a usarlo.
Sargento John Atkinson, 1017417, ingeniero de vuelo, RAFVR de 29 años.
Oficial de vuelo Donald Harrison Lyne, 125540, Navigator, RAFVR de 23 años.
Sargento Alexander Coull, 1559064, Bomb Aimer, RAFVR de 19 años.
Sargento Donald Charles Holmes Fudge, 1312340, Operador inalámbrico / Artillero aéreo, RAFVR de 22 años.
Sargento Ernest Claude Waite, 1279016, artillero medio superior, RAFVR de 21 años.
Sargento Ernest Graham Hird, 1319154, Artillero trasero, RAFVR de 29 años.

A la mañana siguiente del accidente, los habitantes del lugar recogieron los restos de la tripulación y fueron enterrados en una fosa común, a excepción de dos artilleros, los sargentos Hird y Waite, que fueron enterrados por separado. Más tarde, los alemanes salvaron la mayor parte del naufragio.

La tripulación está ahora enterrada en el cementerio protestante de Wonseradeel (Makkum), Países Bajos.

Investigaciones posteriores denigraron que BK799 fue derribado por Oblt Ernst Drunkler de 12./NJG1. Grabó el combate a 5.000 mtrs y afirmó que el avión cayó a unos 2 km al oeste de Makkum. Vivió la guerra y se le atribuyen 47 "muertes", de las cuales 45 fueron ataques nocturnos.

Como ex miembro de la RAF, me siento honrado de tener este Flying Log, me dio una idea de la vida de las tripulaciones de los bombarderos y solo mostró lo corta que podría ser su vida. Además, me dio la oportunidad de realizar una investigación para mi esposa y brindarle información sobre su abuelo, del que nunca supo.


22 de junio de 1940 | Hitler gana la victoria sobre Francia

Fuente: Administración Nacional de Archivos y Registros Un francés lloró cuando los soldados alemanes entraron en París el 14 de junio de 1940.
Titulares históricos

Conozca los eventos clave de la historia y sus conexiones con la actualidad.

Estamos probando algo nuevo esta semana al colaborar con encontrandoDulcinea para traerle un nuevo Titular Histórico cada día. Lea más sobre el proyecto aquí y cuéntenos lo que piensa.

El 22 de junio de 1940, Alemania y Francia firmaron un armisticio en el bosque de Compi & # xE8gne. El tratado disponía que las hostilidades entre las dos naciones terminarían seis horas después de la firma de un tratado de armisticio entre Francia e Italia, socio del eje Alemania & # x2019s. Según el artículo del New York Times, & # x201C, se predice que tal procedimiento pondrá fin a la guerra en el continente a principios de la semana que viene. & # X201D

La Alemania nazi había invadido Polonia en septiembre de 1939, comenzando la Segunda Guerra Mundial, y luego puso su mirada en Europa Occidental. Después de la Primera Guerra Mundial, Francia construyó fortificaciones de hormigón a lo largo de su frontera con Alemania, conocida como la Línea Maginot, para defenderse de la invasión alemana.

El general Erich von Manstein de Alemania desarrolló un plan para ingresar a Francia a través de su frontera belga mucho menos defendida, utilizando el poder abrumador de sus fuerzas para barrer Bélgica antes de que Francia pudiera prepararse.

El 5 de junio, las fuerzas nazis entraron en Francia a lo largo del río Somme y comenzaron un movimiento hacia el sur hacia París, llegando a la capital el 14 de junio. El gobierno francés había abandonado la ciudad y los nazis marcharon por las calles hacia los parisinos que los miraban conmocionados y tristes.

El 17 de junio, en la ciudad sureña de Burdeos, lo que quedaba del gobierno francés decidió buscar un armisticio. Adolf Hitler insistió en que el armisticio se firmara en el bosque de Compiegne, donde, en un vagón restaurante del ferrocarril, 22 años antes, Alemania se había visto obligada a firmar el armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial. Los nazis sacaron el vagón de un museo local y lo transportaron. al sitio del armisticio de 1918 para la firma el 22 de junio.

El 6 de junio de 1944, & # x201CD-Day, & # x201D, las fuerzas aliadas invadieron la Francia ocupada por los alemanes en Normandía y comenzaron el proceso de liberación del país. El 25 de agosto de 1944, las fuerzas aliadas se unieron a la Resistencia francesa para liberar París.

Conéctese hoy:

Estados Unidos no se involucró en la Segunda Guerra Mundial hasta que Pearl Harbor fue atacado por Japón el 7 de diciembre de 1941. ¿Debería Estados Unidos haberse involucrado antes, en respuesta a las acciones de Alemania?

Estados Unidos y otros países occidentales continúan enfrentando decisiones difíciles sobre si deben involucrarse en conflictos extranjeros, como los de Libia, Siria y Congo.

El secretario de Defensa, Robert M. Gates, dijo en una entrevista reciente que los costos humanos de las guerras en Irak y Afganistán lo habían vuelto mucho más cauteloso acerca de desatar el poder de las fuerzas armadas estadounidenses.

“If we were about to be attacked or had been attacked or something happened that threatened a vital U.S. national interest, I would be the first in line to say, ‘Let’s go,’ ” Mr. Gates said. “I will always be an advocate in terms of wars of necessity. I am just much more cautious on wars of choice.”

¿Qué piensas? What is a “war of choice” and what should be the principles that guide decisions on whether, and how, to intervene?

Learn more about what happened on June 22 by visiting our related On This Day page.

Learn more about Historic Headlines and our collaboration with findingDulcinea, the “Librarian of the Internet,” by reading our introductory post.

Ya no se aceptan comentarios.

America is at its best when we use our power the way we are in Libya now – to protect innocent civilians. Such interventions should no longer be seen as “wars of choice,” but as moral imperatives. As horrible as the costs of war are (and I’m glad we have a defense secretary who recognizes them), the costs of inaction and delay – seen in the Holocausts of WWII, Darfur, Yugoslavia, Rwanda – are worse. We can’t always intervene effectively, but where we can we should.

I think it’s fine to be the savior to the world as long as we’ve taken care of business at home. Like making sure that the American families left behind, as our liberators go to the aid of others, are secure and stable when they return (if they return).

World started getting civilized half a century ago and still remnants of absurdity erupt from most civilized parts of the world (I am referring to the West generally and the US specifically). “Live and Let Live” must be implemented by letter and spirit in the world, otherwise this delicately globalized world will again be at the verge of third heinous WW…

I agree with Gates that American invasion of Afghanistan and Iraq were wars of choice… And not extrication from Afghan quagmire is the biggest challenge to American players…. Decision of Obama will be historic and set the future of the US and South Asia…

This article is about some of Germany’s actions in World War Two and how America completely neglected the needs of citizens of other countries. America only intervened when actions were taken against them (pearl harbor). Through this article they conveyed the differences in America then, and America now which now, is involved in other nations problems but to benefit the citizens of that country.
I believe that in World War 2 America should have aided the allied forces against Germany because at that time America was a country that was born during a technological evolution and would have been able to greatly decrease the innocent deaths that occurred during the war. I am happy to know that the Secretary of Defense is careful in how he picks wars we should go into. I also support the united states actions in Libya to protect the people from their own government.


50 Breathtaking Photos of the Operation Barbarossa, 22 June 1941

In June 1941, Operation Barbarossa began, setting off a bloodbath that was supposed to bring the Soviet Union to its knees. Yet when Adolf Hitler turned his attention away from Europe and towards the Soviet Union, the course of World War II changed dramatically. For four years, Operation Barbarossa tore through the Eastern Front – and though it began as the largest surprise attack in military history, it quickly became one of the world’s biggest and deadliest conflicts.

Despite Hitler’s hopes, the Soviet Union and its people refused to back down, altering the course of WWII and ultimately bringing Nazi Germany to defeat. The Russian path to victory wasn’t without great struggle, though the Soviet Union was plagued with military losses, deaths, and even starvation of its people over the course of the operation.

We are taking a look at the operation in these 50 images.

Operation Barbarossa [via]

Advance of the Wehrmacht into the Soviet Union during Operation Barbarossa. 1941 [via] Wehrmacht crossing the border of the USSR at the beginning of the Operation Barbarossa [via] Army Group North enter pine grove near Leningrad. October 1941 [via] 1st Panzer Group after the Battle of Brody. June 30 1941 [via] PzKpfw 35(t) from the Army Group North during ‘Operation Barbarossa’, in the background, a village is on fire. July 1941 [via] German armored fighting vehicle Sd.Kfz.251 in a city in Latvia. June 1941 [via]

MG-34 team and Panzer IV. 1941 [via] A jammed road wasn’t unusual for such massive invasion. 1941 [via] German Soldiers inspecting the so-called ‘Stalin Line’, which was a line of fortifications on Polish-Soviet border [via] Over 100 years earlier Napoleon also met this obstacle on the same route[via] German vehicles driving across the river near Petsamo during operation ‘Silberfuchs’. 29 June 1941 [via] German military engineers of 11th Army during building of floating bridge on Prut river. 1 July 1941 [via] German tanks PzKpfw III of 13. Panzer Division during first phase of the Operation Barbarossa [via] German tanks PzKpfw IV in Witebsk, July 1941 [via] German motorised unit during advance on Smolensk. Note the anti-tank gun PaK 36 [via]

German soldiers shoot the Soviet positions on the other side of Dniepr River with anti-tank gun PaK 36. 20th September 1941 [via] German soldiers on PzKpfw IV during campaign in Crimea. May 1942 [via] Wehrmacht builds floating bridge in Kiev. September 1941 [via] German assault gun Sturmgeshutz III and light armoured half-track Sd.Kfz.250 on streets in Charkov. October 1941 [via] German infantry during street fights in Charkov. 25th October 1941 [via] German soldiers passing by Soviet barricades on street in Charkov. October 1941 [via] German Cavalry in village burning village, near Mohylev, 16th July 1941 [via] German soldier during advance, beside captured french tank Somua S-35. September 1941 [via] Station of German MG-34 during fights on Ukraine, near bridge over Psel River. 2nd September 1941 [via] Two German soldiers during the fight in Ukraine, July 1941 [via] Latvians welcoming Wehrmacht soldiers in Riga. 7 July 1941 [via] Wehrmacht on the street of destroyed city of Pskov. 1941 [via] German Soldiers with Mauser Kar98k carbines, standard infantry rifle. 1941 [via] 12. Panzer Division enters Minsk. June 1941 [via] Waffen-SS troops seeking some cover during fights. 1941 [via] German soldier throwing Stg24 stick hand grenade [via] German soldier looking at corpse of Soviet soldier and destroyed tank BT-7 on steppes of Ukraine. 1941 [via] Burning T-34 in 1941 [via] Abandoned Soviet tank KW-2, after the battle of Raseiniai, 1941. A single tank of this type held off the entire sixth PanzerDivisionn for a whole day [via] Soviet soldier surrender himself and his tank T-26 to Germans after battle Raseiniai [via] German soldiers with destroyed Soviet tank KW-1 in Kowno [via] Destroyed tanks T-26 of 19. Panzer Division, 22 Mechanized Corps, near Lutsk [via] Destroyed Soviet tank T-35 [via] Captured soviet armour, looted by Germans in early phases of the Operation Barbarossa [via] Destroyed MiG-3 on bombed soviet airfield near Białystok [via] Destroyed MiG-3 during first days of the Operation Barbarossa [via] Soviet POWs near Charkov. 1941 [via] Soviet POWs, captured in summer, 1941 [via] Column of Soviet POWs on the street of Minsk. 2nd July 1941 [via] “To fight for Lenin’s – Stalin’s cause be ready!” [via] Soviet gun crew in action at Odessa. 1941 [via] Soldiers in the trenches on the Leningrad Front before an offensive [via] Soviet soldiers from units of Leningrad Front along with masked artillery cannon during fights on Leningrad suburbs. 1st November, 1941 [via] The fire of anti-aircraft guns deployed in the neighborhood of St. Isaac’s cathedral during the defense of Leningrad, 1941 [via]


France to surrender to Nazis

With Paris fallen and the German conquest of France reaching its conclusion, Marshal Henri Petain replaces Paul Reynaud as prime minister and announces his intention to sign an armistice with the Nazis. The next day, French General Charles de Gaulle, not very well known even to the French, made a broadcast to France from England, urging his countrymen to continue the fight against Germany.

A military hero during World War I, Petain was appointed vice premier of France in May 1940 to boost morale in a country crumbling under the force of the Nazi invasion. Instead, Petain arranged an armistice with the Nazis. The armistice, signed by the French on June 22, went into effect on June 25, and more than half of France was occupied by the Germans. In July, Petain took office as 𠇌hief of state” at Vichy, a city in unoccupied France. The Vichy government under Petain collaborated with the Nazis, and French citizens suffered on both sides of the divided nation. In 1942, Pierre Laval, an opportunistic French fascist and dutiful Nazi collaborator, won the trust of Nazi leader Adolf Hitler, and the elderly Petain became merely a figurehead in the Vichy regime.

After the Normandy invasion in 1944, Petain and Laval were forced to flee to German protection in the east. Both were eventually captured, found guilty of high treason, and sentenced to die. Laval was executed in 1945, but provincial French leader Charles de Gaulle commuted Petain’s sentence to life imprisonment. Petain died on the Ile d’Yeu off France in 1951.


The History of the “Riot” Report

How government commissions became alibis for inaction.

On February 14, 1965, back from a trip to Los Angeles, and a week before he was killed in New York, Malcolm X gave a speech in Detroit. “Brothers and sisters, let me tell you, I spend my time out there in the street with people, all kind of people, listening to what they have to say,” he said. “And they’re dissatisfied, they’re disillusioned, they’re fed up, they’re getting to the point of frustration where they are beginning to feel: What do they have to lose?”

That summer, President Lyndon B. Johnson signed the Voting Rights Act. In a ceremony at the Capitol Rotunda attended by Martin Luther King, Jr., Johnson invoked the arrival of enslaved Africans in Jamestown, in 1619: “They came in darkness and they came in chains. And today we strike away the last major shackles of those fierce and ancient bonds.” Five days later, Watts was swept by violence and flames, following a protest against police brutality. The authorities eventually arrested nearly four thousand people thirty-four people died. “How is it possible, after all we’ve accomplished?” Johnson asked. “How could it be? Is the world topsy-turvy?”

Two years later, after thousands of police officers and National Guard troops blocked off fourteen square miles of Newark and nearly five thousand troops from the 82nd and the 101st Airborne were deployed to Detroit, where seven thousand people were arrested, Johnson convened a National Advisory Commission on Civil Disorders, chaired by Illinois’s governor, Otto Kerner, Jr., and charged it with answering three questions: “What happened? ¿Por qué sucedió? What can be done to prevent it from happening again and again?” Johnson wanted to know why black people were still protesting, after Congress had finally passed landmark legislation, not only the Voting Rights Act but also the Civil Rights Act of 1964, and a raft of anti-poverty programs. Or maybe he really didn’t want to know why. When the Kerner Commission submitted its report, the President refused to acknowledge it.

There’s a limit to the relevance of the so-called race riots of the nineteen-sixties to the protests of the moment. But the tragedy is: they’re not irrelevant. Nor is the history that came before. The language changes, from “insurrection” to “uprising” to the bureaucratic “civil disorder,” terms used to describe everything from organized resistance to mayhem. But, nearly always, they leave a bloody trail in the historical record, in the form of government reports. The Kerner Report followed centuries of official and generally hysterical government inquiries into black rebellion, from the unhinged “A Journal of the proceedings in the Detection of the Conspiracy formed by some White People, in conjunction with Negro and other Slaves, for burning the City of New-York in America, and murdering the Inhabitants,” in 1744, to the largely fabricated “Official Report of the Trials of Sundry Negroes, charged with an attempt to raise an insurrection in the state of South-Carolina,” in 1822. The white editor of the as-told-to (and highly dubious) “The Confessions of Nat Turner, the Leader of the Late Insurrection in Southampton, Va. . . . also, An Authentic Account of the Whole Insurrection, with Lists of the Whites Who Were Murdered . . . ,” in 1831, wrote, “Public curiosity has been on the stretch to understand the origin and progress of this dreadful conspiracy, and the motives which influences its diabolical actors.” ¿Qué sucedió? ¿Por qué sucedió? What can be done to prevent it from happening again and again?

After Reconstruction, Ida B. Wells, in “Southern Horrors: Lynch Law in All Its Phases,” which appeared in 1892, turned the genre on its head, offering a report on white mobs attacking black men, a litany of lynchings. “Somebody must show that the Afro-American race is more sinned against than sinning, and it seems to have fallen upon me to do so,” Wells wrote in the book’s preface, after a mob burned the offices of her newspaper, the Libertad de expresión. White mob violence against black people and their homes and businesses was the far more common variety of race riot, from the first rising of the K.K.K., after the Civil War, through the second, in 1915. And so the earliest twentieth-century commissions charged with investigating “race riots” reported on the riots of white mobs, beginning with the massacre in East St. Louis, Illinois, in 1917, in which, following labor unrest, as many as three thousand white men roamed the city, attacking, killing, and lynching black people, and burning their homes. Wells wrote that as many as a hundred and fifty men were killed, while police officers and National Guardsmen either looked on or joined in. Similar riots took place in 1919, in twenty-six cities, and the governor of Illinois appointed an interracial commission to investigate. “This is a tribunal constituted to get the facts and interpret them and to find a way out,” he said.

“Do you think you and Daddy might be brave enough to sleep in your own bed tonight?”

The Chicago Commission on Race Relations, composed of six whites and six blacks, who engaged the work of as many as twenty-two whites and fifteen blacks, heard nearly two hundred witnesses, and, in 1922, published a seven-hundred-page report, with photographs, maps, and color plates: “The Negro in Chicago: A Study of Race Relations and a Race Riot.” It paid particular attention to racial antipathy: “Many white Americans, while technically recognizing Negroes as citizens, cannot bring themselves to feel that they should participate in government as freely as other citizens.” Much of the report traces how the Great Migration brought large numbers of blacks from the Jim Crow South to Chicago, where they faced discrimination in housing and employment, and persecution at the hands of local police and the criminal-justice system:

The testimony of court officials before the Commission and its investigations indicate that Negroes are more commonly arrested, subjected to police identification, and convicted than white offenders, that on similar evidence they are generally held and convicted on more serious charges, and that they are given longer sentences. . . . These practices and tendencies are not only unfair to Negroes, but weaken the machinery of justice and, when taken with the greater inability of Negroes to pay fines in addition to or in lieu of terms in jail, produce misleading statistics of Negro crime.

Very little came of the report. In 1935, following riots in Harlem, yet another hardworking commission weighed in:

This sudden breach of the public order was the result of a highly emotional situation among the colored people of Harlem, due in large part to the nervous strain of years of unemployment and insecurity. To this must be added their deep sense of wrong through discrimination against their employment in stores which live chiefly upon their purchases, discrimination against them in the school system and by the police, and all the evils due to dreadful overcrowding, unfair rentals and inadequate institutional care. It is probable that their justifiable pent-up feeling, that they were and are the victims of gross injustice and prejudice, would sooner or later have brought about an explosion.

The blame belongs to a society that tolerates inadequate and often wretched housing, inadequate and inefficient schools and other public facilities, unemployment, unduly high rents, the lack of recreation grounds, discrimination in industry and public utilities against colored people, brutality and lack of courtesy of the police.


Great Patriotic War in Belarus


During the Great Patriotic War Belarus lost every third resident. But the half-ruined wounded country would not surrender. Many decades later, the memory of the people who made the greatest contribution to the victory over fascism remains sacred.

Among 34.4 million Soviet soldiers who took part in the battles on the fronts of the Great Patriotic War, more than 1.3 million were Belarusians and natives of Belarus.

In Belarus the Great Patriotic War (22 June 1941 – 9 May 1945) lasted 3 years, 1 month and 6 days from 22 June 1941 till 28 July 1944. Big battles and military operations on the Belarusian land included:

Nazi-occupied Belarus had Europe’s largest partisan and underground movement . There were over 374,000 partisans and over 70,000 members of the anti-fascist underground movement in Belarus.

The first partisan battle of the World War II took place around Pinsk on 28 June 1941 . The operation was undertaken by the partisan team led by the legendary commander Vasily Korzh .

Belarusian Tikhon Bumazhkov and Fyodor Pavlovsky became the first partisans awarded the titles Hero of the USSR in 1941.

In July 1943 partisans conducted the biggest act of sabotage at the railway station Osipovichi , blowing up four German echelons with ammunition and Tiger tanks. One of the biggest partisan battles in the history of the war was the Battle of Polotsk and Lepel in 1944.

By late 1943 partisans controlled 108,000km, almost 60% of the occupied territory. Among the biggest partisan zones were zones in Klichev , Polotsk and Lepel , and near Vitebsk …

Europe’s biggest urban anti-Nazi underground resistance during the Great Patriotic War was in the Belarusian Minsk .

The operation to liquidate Hitler’s henchman, gauleiter Wilhelm Kube , became one of the brightest pages in the history of the Minsk resistance. In the early morning hours of 22 September 1943 the executioner of hundreds of thousands of people was assassinated by a time bomb hidden in his mattress.

Years later this story made the basis for the well-known Soviet film Clock Stopped at Midnight , the first movie about the heroes of the Minsk underground resistance…

Despite the people’s heroic resistance, Belarus, being in the way of the German Nazi army, sustained irreplaceable losses during the war…

As many as 209 out of 270 Belarusian cities and towns were destroyed and devastated. The Nazis conducted over 140 punitive operations that partially or completely destroyed 5,454 villages on the territory of Belarus.

Hundreds of Belarusian villages shared the fate of Khatyn which was burnt down together with its inhabitants and which became the symbol of those atrocities …

More than 260 death camps and places of mass killings were set up in Belarus. The infamous list includes:

Incomplete data indicates that around 1.5 million people were murdered in the Nazi death camps on the territory of Belarus. Among the victims there were locals and also people brought from Austria, Poland, Czechoslovakia, France, and Germany…

It took Belarus many years to recover from that horrible war. Belarusian people preserve the sacred memory of the victims of the Nazi regime and always remember the valor and heroism of the people who lived in those hard times and gave everything they had for the Great Victory.

Every year Belarus hosts numerous events dedicated to the Great Patriotic War . Impressive memorial complexes and monuments have been built in the places of heroic battles and people’s tragedies, unique historical routes have been developed.

Expositions about the war are organized in all towns and cites of the country. The world’s first Museum of the Great Patriotic War History in Minsk is the main storage of rare exhibits.

Battle and historical reenactments take place all over Belarus to mark memorable anniversaries of the beginning of the war , Bagration Operation and, of course, Victory Day .

Such reenactments are held in Brest Hero Fortress and at Stalin’s Line near Minsk, in Mogilev (the Battle in Buinichi Field ), Vitebsk , Gomel (the Battle of the Dnieper ), on the Augustow Canal near Grodno , in other towns of the country.

During a trip to Belarus you will see how local people cherish the memory of the Great Patriotic War and peace which was won at the cost of millions of lives…


World War II Today: June 22

1940
Second London County Council evacuation scheme completed, with 100,000 children moved to the West Country and Wales.

Germans troops cross the River Loire in strength as an armistice between France and Germany is signed at Compiegne. Its terms are read out loud to the French delegation by Generaloberst Keitel and provide for the occupation of the entire Channel and Atlantic coastlines, all major industrial areas, Alsace-Lorraine is to be returned to Germany. Most of southern France will remain unoccupied, with a French administrative centre at Vichy. The French Army and Navy is to be demobilized and disarmed and France is to bear the cost of the German occupation. All French prisoners of war are to remain in Germany until a peace treaty is signed.

French representatives fly to Rome to negotiate with Mussolini.

Italians bomb Alexandria, Egypt.

Marshal Pétain closes Indochina route to China. Churchill closes Burma Road to avoid war with Japan.

1941
Just after midnight the Red Army is given orders to come to combat readiness, although they were still not allowed to occupy battle positions. At 3:15am, Operation ‘Barbarossa’ (MAP) begins with German and Axis forces comprising 183 divisions (3,500,000 men), 3,350 tanks, 7,184 guns and 1,945 aircraft launching the biggest military operation in history on an 1,800-mile front from ‘Finland to the Black Sea’. Three Army Groups supported by powerful Panzer armies and Luftwaffe bomber fleets, Army Group South (von Rundstedt) with Panzer Group 1 (von Kleist), Army Group Centre (von Bock) with Panzer Groups 2 (Guderian) and 3 (Hoth), and Army Group North (von Leeb) with Panzer Group 4 (Hoepner), go into action against 132 Soviet divisions (2,500,000 men), 20,000 tanks and 7,700 aircraft. The overall objective of the campaign is to destroy the Soviet forces in western Russia by the Autumn and to occupy the European part of the Soviet Union up to the line Archangel – Urals – Volga – Astrakhan. By the end of the first day, the Luftwaffe had destroyed 800 Soviet aircraft on the ground at 60 airfields and 400 in the air. The Red Army along the border seemed unprepared for the assault and offered only limited resistance, which allows the Panzer divisions to advance up to 50 miles and maul 12 Soviet divisions.

Churchill calls the German invasion of Russia, ‘the fourth turning point of the war’ and offers to give whatever help we can.

Italy declares war on Soviet Union. Romanians enter Bessarabia to regain it. Slovakia severs diplomatic relations with the Soviet Union.

Japan proposes 120-day plan to conquer South by March 1942.

1942
A Japanese submarine shells Fort Stevens at the mouth of the Columbia River.

1944
President Roosevelt signs the GI Bill of Rights which promises generous benefits for returning US servicemen.

Allied planes drop 1,100 tons of bombs on Cherbourg.

An all-out ground attack begins against Cherbourg.

The communist organized sabotage group BOPA, attacks the Danish arms factory “Riffelsyndikatet” (“the Rifle Syndicate”) in Copenhagen.

The Russian summer offensive, operation ‘Bagration’ begins against Army Group Centre in Byelorussia with assaults by the Soviet 1st Baltic, 3rd Belorussian 2nd and 1st Belorussian Fronts against Army Group Centre on a 450 mile front between Polotsk and Bobruysk. Soviet forces amount to 124 divisions, 1,200,000 men, 5,200 tanks, 30,000 guns and 6,000 aircraft. Against this, the German can field just 63 divisions, including 900 tanks and 10,000 guns. The Luftwaffe launches a surprise night raid (60 aircraft) on the US 8th Air Force’s shuttle base at Poltava in the Ukraine, destroying 44 B-17s and 500,000 gallons of fuel.

The British 2nd Division and 5th Indian Division meet on the Kohima-Imphal road, which is now completely clear of Japanese, lifting the 88-day siege of Imphal. The ‘Chindits’ begin an offensive on Mogaung in northern Burma.


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