Earhart Lost - Historia

Earhart Lost - Historia

Amelia Earhart se perdió sobre el Pacífico en su intento de hacer un vuelo "alrededor del mundo" a lo largo del ecuador. El vuelo comenzó en Miami y había dado la vuelta al mundo hasta Lae (en el Pacífico). Las últimas palabras que escuchó de su Lockheed Electra fueron "estamos volando hacia el noreste".


Al-Hakim fue un gobernante de la dinastía fatimí de los siglos X-XI, conocido por su liderazgo errático y contradictorio. Lideró durante 25 años (996-1021) de sus conocidos 36 años de vida, durante los cuales, por ejemplo, estableció una política generosa para apoyar a los pobres solo para seguirla con algún edicto sorprendentemente duro o extraño, como prohibir a las mujeres dejar sus casas y luego prohibir a los zapateros fabricar o vender calzado de mujer. Una noche de febrero de 1021, al-Hakim salió de El Cairo. Nunca más se supo de él, ni se encontró su cuerpo.

El hijo mayor del rey Eduardo IV y Elizabeth Woodville nació mientras su padre estaba en Holanda. Cuando Eduardo IV regresó a su posición real, nombró a su hijo príncipe de Gales. Pero tras la muerte del rey, estalló una disputa entre los tíos maternos y paternos del niño sobre la legitimidad del matrimonio del rey con Isabel. Finalmente, Eduardo V y su hermano Richard, duque de York, fueron encerrados en la Torre de Londres. Se presume que fueron asesinados y que los esqueletos encontrados en la torre en 1647 eran los de los chicos.


Una historia de vuelos que desaparecen: Amelia Earhart, The Bermuda Triangle, MH370 y otros

Los dos aviones que desaparecieron este año están lejos de ser los primeros en desaparecer.

Amelia Earhart: 75 años después

& # 151 - La última desaparición de una aerolínea comercial en Asia se produce solo nueve meses después de que desapareciera el vuelo 370 de Malaysia Airlines y están lejos de ser los primeros en perderse en el aire.

En lo que parece un caso trágico de deja vu, los principales expertos e investigadores de aviación del mundo están trabajando activamente para encontrar el avión AirAsia que se cree que se topó con mal tiempo en algún lugar sobre el mar de Java.

Si bien aún no ha habido señales de ningún lugar del accidente, el equipo de respuesta se dirige al tercer día de la búsqueda el martes.

A medida que la búsqueda del MH370 permanece activa en el Mar de la India, la desaparición de este fin de semana es la última de una lista creciente de aeronaves que aparentemente ha desaparecido del cielo. Éstos son algunos de los casos más infames.

La piloto desaparecida más famosa de Estados Unidos, Amelia Earhart, despegó en 1937 en lo que esperaba sería el primer vuelo de circunnavegación pilotado por una mujer. Anteriormente se había convertido en la primera mujer en volar sola a través del Océano Atlántico.

Durante un descenso en el Océano Pacífico, Earhart comunicó por radio que no podía ver su pista de aterrizaje y que se estaba quedando sin gasolina. Su avión nunca fue encontrado y aún quedan preguntas sobre lo que realmente le sucedió a Earhart.

Triángulo de las Bermudas (de 1940 a 1960)

El vuelo 19, compuesto por una flota de cinco torpederos de la Armada que se entrenaban sobre el Atlántico en diciembre de 1945, desapareció a la mitad de su ejercicio de entrenamiento a más de 100 millas de la costa de Florida. Un avión de búsqueda y rescate enviado a buscarlos también desapareció.

Una gran cantidad de aviones desaparecieron en el área conocida como el triángulo de las Bermudas entre los años 1945 y 1970, incluido un avión con 32 personas a bordo que nunca fue encontrado.

Vuelo Pan Am 7 (1957)

El 8 de noviembre de 1957, el vuelo 7 de Pan Am se dirigía de San Francisco a Hawai cuando desapareció en el Océano Pacífico. Los restos del avión Boeing 337 fueron encontrados una semana después por el portaaviones de la Armada Philippine Sea, que vio cuerpos y restos de aviones flotando fuera de curso en el océano al noreste de Honolulu.

El accidente, que mató a 44 personas, nunca se ha determinado definitivamente. El misterio se vio exacerbado por el hecho de que no se enviaron señales de socorro y los informes de toxicología revelaron niveles de monóxido de carbono más altos de lo normal en los cuerpos de los pasajeros recuperados.

Flying Tiger Line (1962)

Un avión militar estadounidense que transportaba a 90 soldados desapareció durante un vuelo de Guam a Filipinas y no dejó rastros de restos o una llamada de emergencia.

Avión robado de Angola (2003)

Un Boeing 727 despegó del Aeropuerto Internacional Quatro de Fevereiro en Luanda, Angola, sin autorización ni plan de vuelo el 25 de mayo de 2003. El avión, que no estaba pintado con el logotipo de la aerolínea, no se ha vuelto a ver desde entonces.

Según el FBI, alguna vez fue parte de la flota de una importante aerolínea, sin embargo, desde entonces había sido equipada para transportar combustible diesel. Las autoridades dijeron que creían que Ben Charles Padilla, un ingeniero de aviación y piloto, podría haber estado en el avión cuando desapareció.

Vuelo 447 de Air France (2009)

Uno de los accidentes más mortales de la historia reciente se produjo en 2009 cuando 228 personas murieron a bordo de un vuelo de Air France desde Río de Janeiro a París que se estrelló en el Océano Atlántico el 1 de junio de 2009.

Aunque las autoridades brasileñas encontraron las primeras pruebas del lugar del accidente menos de una semana después del accidente, la profundidad del océano y la dispersión de los escombros significó que tomó mucho más tiempo concluir formalmente la investigación.

Sin embargo, la búsqueda del avión continuó durante casi dos años, ya que las cajas negras no se recuperaron hasta mayo de 2011. El informe final de la investigación no se publicó hasta un año más.

Vuelo 370 de Malaysia Airlines (2014)

La primera catástrofe de la aviación del año se produjo cuando el vuelo 370 de Malaysian Airlines desapareció poco después de despegar en Kuala Lumpur con destino a Beijing el 8 de marzo. No ha habido rastros del avión ni de ninguna de las 239 personas a bordo desde entonces y la búsqueda es en marcha.

El drama y la confusión que rodearon este accidente en particular provino del hecho de que el avión, que viajaba en cielos despejados, el área de búsqueda cambió de dirección por completo una vez que los datos de seguimiento mostraron que el avión hizo un giro significativo y no planificado alejándose de la ruta de vuelo programada y hacia el Océano Índico.

AirAsia Vuelo QZ8501

La última tragedia aérea ocurrió la madrugada del domingo cuando un avión de AirAsia perdió contacto con el control del tráfico aéreo sobre el mar de Java durante un vuelo a Singapur poco después de que los pilotos solicitaran un cambio de plan de vuelo debido al clima.

El vuelo tenía al menos 162 personas a bordo.

"Actualmente sospechamos que el avión está ubicado en el fondo del océano", anunció Bambang Soelistyo, director de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia, en una conferencia de prensa el domingo.


Amelia Earhart: La evidencia perdida

La desaparición de Amelia Earhart y su navegante Fred Noonan el 2 de julio de 1937 es uno de los mayores misterios sin resolver de todos los tiempos. Ahora, 80 años después, la evidencia recién descubierta dentro de los archivos del gobierno de los EE. UU. Puede finalmente poner fin a este caso. El ex subdirector ejecutivo del FBI, Shawn Henry, investiga nueva e impactante evidencia que respalda que Earhart sobrevivió a su último vuelo, se estrelló en las Islas Marshall y fue capturada por el ejército japonés, muriendo bajo su custodia en Saipan. Especial de dos horas de HISTORY Amelia Earhart: La evidencia perdida, revela documentos originales de EE. UU. que contienen nueva información sobre el destino de esta leyenda estadounidense, incluida una fotografía nunca antes vista que se presume son Earhart y Noonan después de su accidente, y cómo el gobierno de EE. UU. puede haberlo encubierto.

El especial comienza con Henry revelando una fotografía encontrada por el ex agente del Tesoro de EE. UU., Les Kinney, profundamente escondida y mal etiquetada en los Archivos Nacionales de EE. UU. Que muestra a Earhart, Noonan y su desafortunado avión en un muelle en las Islas Marshall. Henry dirige un equipo de investigadores en la evaluación y prueba de la fotografía con tecnología de reconocimiento extenso y comparación proporcional.

El programa presenta evidencia verificada por algunos de los profesionales más reputados del mundo, que incluyen: piezas de avión encontradas en una isla deshabitada de las Islas Marshall por el investigador de Earhart, Dick Spink, consistente con la aeronave que Earhart volaba en 1937 y una entrevista original con el último testigo vivo que afirma haber visto a Earhart y Noonan después de su accidente.


Amelia Earhart: La evidencia perdida

Amelia Earhart: La evidencia perdida explora la misteriosa desaparición de la pionera de la aviación Amelia Earhart y su navegante Fred Noonan en 1937 durante su intento de circunnavegar el mundo. Casi un siglo después, la búsqueda en archivos nacionales ha descubierto detalles que pueden resolver este caso.

Shawn Henry, un exfuncionario del FBI, investiga evidencia impactante que respalda la idea de que Amelia sobrevivió a su último vuelo, incluida una fotografía que supuestamente muestra que Fred y ella siguen vivos en las Islas Marshall después de la desaparición. Después de estrellarse en las islas, se dice que fue capturada por el ejército japonés y murió bajo su custodia.

El documental presenta pruebas que han sido verificadas por profesionales de renombre. Esto incluye partes de aviones descubiertas en las Islas Marshall que son del mismo tipo de avión que estaba volando Amelia, y una entrevista con un testigo ocular que afirma haber visto a Amelia y Fred después de que se estrellaran.


Internet se está volviendo loco por esta foto recién descubierta que muestra que Amelia Earhart sobrevivió a su accidente

El destino de la famosa aviadora Amelia Earhart y su navegante Fred Noonan sigue siendo uno de los mayores misterios sin resolver de nuestro tiempo. Pero una fotografía recién descubierta podría ser la clave para descubrir la verdad sobre lo que realmente sucedió en el tramo final de su intento de convertirse en la primera mujer piloto del mundo en dar la vuelta al globo.

Hace 80 años, mientras volaba sobre el Pacífico Sur el 2 de julio de 1937, el dúo desapareció mientras se dirigía al este desde Papúa Nueva Guinea. En la comunicación de radio final de Earhart & rsquos, ella notó que se estaban quedando sin gasolina, y esto llevó a la gente a creer que lo más probable es que la pareja se estrellara en el mar. Pero el exfuncionario del FBI Shawn Henry cree que la imagen de abajo, descubierta por el agente retirado del Tesoro de los Estados Unidos Les Kinney en 2012, demuestra que Earhart y Noonan aterrizaron de manera segura, pero luego fueron capturados por los japoneses. Esta no es la primera vez que se presenta esta teoría, pero es la primera vez que surge una fotografía que aparentemente apoya tal afirmación.

"Esto cambia absolutamente la historia", dijo Henry a la revista People. "Creo que demostramos más allá de toda duda razonable que sobrevivió a su huida y los japoneses la mantuvieron prisionera en la isla de Saipan, donde finalmente murió".

La investigación de Henry & rsquos ha dado como resultado un documental que se transmitirá en el History Channel el domingo 9 de julio, llamado Amelia Earhart: The Lost Evidence. Sintonice para ver por sí mismo si este misterio en curso está a punto de resolverse.


En busca de Amelia Earhart y la poesía desaparecida # 8217

Si nunca hubiera desarrollado una inclinación por volar, ¿podríamos recordar a Amelia Earhart por otro talento suyo? Es más probable de lo que piensas; resulta que el piloto innovador también tenía predilección por la poesía. En Literary Hub, Traci Brimhall examinó las empresas literarias de Earhart y descubrió pruebas de un cuerpo de trabajo ambicioso y talentoso.

Brimhall es una poeta talentosa por derecho propio y también es Directora de Escritura Creativa en la Universidad Estatal de Kansas. (Su biografía también señala que ella y Earhart comparten un cumpleaños). También señala que Earhart y el esposo de Earhart, George Palmer Putnam, conservó algunos fragmentos de poesía de Earhart después de su desaparición, otros se han encontrado en el archivo de Earhart y Putnam. 8217s cartas en la Universidad de Purdue.

La poesía de Earhart & # 8217s que queda ha provocado mucho análisis, con detalles examinados desde todos los lados. Como dice Brimhall:

Buscar en los archivos los poemas perdidos de Amelia Earhart es un estudio en fragmentos: cada línea escondida en el reverso de un recibo escondido en un cuaderno es una invitación a especular sobre sus pensamientos. Incluso cuando su viudo publicó fragmentos de sus versos en sus memorias, hizo que una fuente independiente verificara la autenticidad de uno de ellos, sin estar seguro de si la voz privada en la página era de hecho la suya.

El ensayo de Brimhall & # 8217s proporciona algunas ideas fascinantes sobre el trabajo, el matrimonio y la filosofía general de la vida de Earhart & # 8217. Incluso más que eso, ofrece un extraño tipo de consuelo: la noción de que incluso a través de piezas incompletas de algo, puede surgir una sensación de la totalidad. Es una mirada inquietante a una vida misteriosa e inspiradora.

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Nuevas pistas sobre el último vuelo de Amelia Earhart detalladas en una carta perdida hace mucho tiempo

Se ha encontrado en California una carta perdida que detalla el último viaje de Amelia Earhart. La carta, que fue encontrada por un hombre en San Diego, contenía la última correspondencia conocida del navegante de Earhart, Frederick Noonan, antes de su desaparición.

El 2 de julio de 1937, Earhart y Noonan, que estaban en un avión Lockheed tratando de volar alrededor del planeta, tuvieron problemas importantes cuando perdieron la orientación y se estaban quedando sin combustible cerca de la isla Howland en el Océano Pacífico. Nunca se ha encontrado a Earhart ni a Noonan y el caso sigue siendo uno de los mayores misterios de la historia.

Lockheed Electra 10E de Amelia Earhart

Pero ahora, casi 84 años después de su desaparición, se han informado nuevas pruebas en forma de cartas antiguas. Hunter Person explicó que escuchó por primera vez sobre las cartas cuando era un adolescente, cuando su madre las encontró en el viejo escritorio de su abuelo hace unos 40 años. Su abuelo y Fred Noonan eran amigos cercanos e intercambiaron varias cartas a lo largo de los años.

En el viejo escritorio se encontraron un total de cuatro cartas que fueron escritas durante varios viajes que Noonan había realizado con Earhart entre 1935 y 1937. Cuando Person redescubrió las viejas cartas, las compartió con FOX5 y luego con el Museo del Aire y el Espacio de San Diego.

Si bien todas las cartas fueron muy interesantes, una en particular contiene información importante: una carta de 17 páginas escrita durante su último y trágico vuelo alrededor del mundo. Person explicó que la carta tenía un matasellos de Bandung, Java, fechado el 23 de junio de 1937 y enviado por correo desde el Grand Hotel de Indonesia. Trágicamente, solo nueve días después, Earhart y Noonan desaparecerían en algún lugar sobre el Océano Pacífico.

En una entrevista con FOX5, Jim Kidrick del San Diego Air & amp Space Museum declaró que la carta contiene fechas específicas, ubicaciones, desafíos climáticos y otros detalles importantes sobre su último vuelo. "(No hay) nada como esto", dijo, y agregó: "Esto es como el diario de alguien. Esto es como un diario, ya sabes, es una revelación que nunca esperábamos. Nunca esperé leer algo como esto, nunca ”.

En cuanto al destino de las cartas, Person dijo que quiere que estén en posesión de las personas adecuadas, como un coleccionista o el museo.

Kidrick continuó diciendo: "Este es el último gran misterio sin descubrir". "Encontraron el Bizmark, el acorazado alemán, encontraron el Titanic y otras cosas en el mundo, pero este es un misterio que a todos les gustaría resolver".

Esperemos que las cartas puedan proporcionar algún tipo de respuesta al misterio de lo que les sucedió a Amelia Earhart y Fred Noonan. Aquí se puede ver un video sobre el descubrimiento de las letras.


Vuelo final fatídico

Los logros de Earhart en la aviación ya la habían convertido en un nombre familiar internacional cuando, en 1937, se propuso convertirse en la primera mujer en volar alrededor del mundo, un agotador viaje de 29,000 millas hacia el este que siguió aproximadamente al Ecuador. Un intento fallido en marzo dañó su avión, pero después de las reparaciones, ella y su navegador, Fred Noonan, partieron de Oakland, California, el 21 de mayo.

Después de 22.000 millas, 40 días y más de 20 escalas, llegaron a Lae, en la costa este de Papúa Nueva Guinea. En la mañana del 2 de julio, Earhart y Noonan comenzaron lo que se esperaba que fuera el tramo más difícil de su viaje: a la isla Howland, un atolón de coral de 1,5 millas de largo en el Océano Pacífico central. Más de 2,500 millas de océano se extendían entre Lae y la remota lengua de tierra que era su próxima parada para repostar.

Después de horas de vuelo, durante su aproximación final a Howland, Earhart llamó por radio al Itasca. El barco estaba recibiendo sus transmisiones; en un momento la señal era tan fuerte que el operador de radio del barco corrió a la cubierta para buscar en los cielos el avión de Earhart, pero la mayoría de las señales que devolvió el barco no llegaban a Earhart y Noonan.

El Electra nunca llegó a Howland Island, y una búsqueda masiva no pudo encontrar ninguna señal de la aviadora desaparecida y su avión. Dos semanas después, Estados Unidos declaró perdidos en el mar a Amelia Earhart y Fred Noonan. La posición oficial del gobierno de los EE. UU. Es que Electra, incapaz de establecer contacto por radio con el Itasca, se quedó sin combustible y se estrelló contra el océano.


Un giro sorprendente en la búsqueda del avión perdido de Amelia Earhart

Robert Ballard es el buscador de importantes cosas perdidas.

En 1985, descubrió el Titanic esparcido bajo el Océano Atlántico. Él y su equipo también localizaron el gigantesco acorazado nazi. Bismarck y, más recientemente, 18 naufragios en el Mar Negro.

Ballard siempre ha querido encontrar los restos del avión que volaba Amelia Earhart cuando desapareció en 1937. Pero temía que la cacería fuera una más en una larga lista de búsquedas inútiles.

"Lo tiene en un patrón de espera en su cabeza", dice Ballard, fundador de Ocean Exploration Trust. "Todavía estás diciendo: 'No, no, es un área de búsqueda demasiado grande'".

Luego, hace unos años, otro grupo de exploradores encontró pistas tan convincentes que Ballard cambió de opinión. Ahora, no solo está seguro de saber dónde está el avión, sino que ha puesto rumbo a un atolón remoto en la nación insular del Pacífico de Kiribati para recuperarlo.

Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

1/7 Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

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Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

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Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

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Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

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Una sombra inexplicable a 600 pies bajo el Pacífico podría ser el avión perdido de Amelia Earhart

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Si su expedición tiene éxito, no solo resolverá uno de los misterios perdurables del siglo XX. El explorador de 77 años también transferirá su legado de descubrimientos a una nueva generación de detectives oceánicos.

Hasta hace poco, Ballard aceptó la versión de la marina estadounidense sobre el destino de Earhart: el 2 de julio de 1937, cerca del final de su vuelo alrededor del mundo, la aviadora y su navegante, Fred Noonan, desaparecieron sobre el Pacífico. Después de una búsqueda larga y costosa, la marina concluyó, el 18 de julio de 1937, que los dos murieron poco después de estrellarse en el océano.

Pero en 2012, un viejo amigo le presentó a Ballard una alternativa sorprendente.

Kurt M. Campbell, quien se desempeñó como subsecretario de estado para asuntos del este de Asia y el Pacífico en la administración de Obama, invitó a Ballard a una reunión. Los dos se conocían desde sus días en la inteligencia naval.

Campbell lo acompañó a su oficina, recuerda Ballard: "Cerró la puerta y dijo: 'Quiero mostrarte una foto'".

Primero, le ofrece a Ballard una foto granulada en blanco y negro. "Él dijo, '¿Qué ves?' Yo dije, '¿Veo una isla con un barco en un arrecife?' Y él dijo, 'No, mira hacia la izquierda'".

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Mientras Ballard entrecerraba los ojos ante el desenfoque, Campbell le entregó una segunda imagen mejorada digitalmente. Campbell dijo que la mancha era del tren de aterrizaje de un Lockheed Modelo 10E Electra. Y el arrecife de la imagen era parte del pequeño Nikumaroro, en las islas Fénix, en su mayoría deshabitadas.

Allí estaba, un lugar preciso para buscar el avión de Earhart.

“Dije, 'Me condenaré'”, dice Campbell. "" Eso realmente reduce la búsqueda, ¿no? "

La vieja fotografía fue tomada por Eric Bevington, un oficial colonial británico, en octubre de 1937, tres meses después de la desaparición de Earhart. Bevington y su equipo habían explorado la isla Gardner, ahora llamada Nikumaroro. Un carguero británico había encallado años antes en la esquina noroeste de la isla, y el joven oficial le tomó una foto.

Bevington no sabía que también había capturado algo que sobresalía del agua. El Objeto Bevington, como se le conoció, tenía menos de 1 mm de largo, una pequeña mancha cerca del borde del marco.

Décadas más tarde, una organización llamada The International Group for Historic Aircraft Recovery, o Tighar, recibió las fotografías de Bevington. El grupo es una organización sin fines de lucro dedicada a la arqueología de la aviación y la preservación de aeronaves. Ha estado muy involucrado en la búsqueda de Earhart en Nikumaroro.

La fascinación por la desaparición de Earhart ha llevado a teorías descabelladas: que ella era una espía estadounidense capturada por los japoneses, o que vivió sus días después de asumir una identidad falsa como ama de casa de Nueva Jersey.

Aquellos que creen en el accidente en Nikumaroro dicen que fue a lo largo de la línea de navegación declarada por Earhart.

La marina incluso siguió pistas basadas en llamadas de socorro y envió a los Colorado, un acorazado, de Pearl Harbor en Hawai, para buscar en las Islas Fénix. Pero los investigadores de Ballard y Tighar creen que las mareas habrían arrastrado al avión a aguas más profundas cuando llegó a Nikumaroro.

Eso realmente reduce la búsqueda, ¿no?

Según el informe oficial, un piloto de búsqueda vio "signos de habitación reciente" allí. Pero debido a que nadie los hizo señas, el equipo de búsqueda se fue y la marina descartó la teoría. Lo que los marineros no sabían era que la isla había estado deshabitada durante 40 años.

Otros dicen que es poco probable que la isla fuera donde terminó la vida de Earhart.

Dorothy Cochrane, curadora de aviación general del Museo Nacional del Aire y el Espacio, cree que Earhart se estrelló en el océano cerca de la isla Howland, el destino original de Earhart, a cientos de millas al noroeste.

En 2010, la idea de que el sitio real podría ser Nikumaroro recibió un impulso cuando Jeff Glickman, un experto en imágenes forenses de Tighar, vio el desenfoque en la foto de Bevington y concluyó que su forma era consistente con el tren de aterrizaje Lockheed Electra.

Armado con esta pista, Richard E Gillespie, el director de Tighar, se acercó a Campbell, un ávido fanático de Earhart, para obtener una segunda opinión.

Campbell compartió la foto con expertos de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, quienes utilizaron tecnología clasificada para mejorar la imagen. Se envió a los analistas de inteligencia del Pentágono, quienes concluyeron de forma independiente que el objeto se parecía al tren de aterrizaje de un Lockheed Model 10E Electra, dijo Campbell.

Así que Campbell llamó a Ballard para ver si pensaba que era una buena idea apoyar la misión de Gillespie en 2012 a Nikumaroro, una de una docena de Tighar que ha llegado a la isla, pero la primera en buscar bajo el agua.

Esa expedición no tuvo éxito. Pero el grupo no tenía la financiación ni las capacidades de Ballard y su equipo. Y con su barco, el Nautilo, ahora en el Océano Pacífico, y sus otras obligaciones de investigación completadas, Ballard está listo para enfocarse en la búsqueda de Earhart.

“Cuanto más leía, más me convencía de que podía hacerlo”, dice.

Más allá de sus 60 años de experiencia, el barco de Ballard está equipado con un conjunto de cámaras de alta definición, un sistema de mapeo en 3D y vehículos submarinos operados a distancia, o ROV, uno de los cuales puede descender casi 20,000 pies.

Imagina buscar en la ladera de un volcán por la noche con una linterna.

Pero eso no significa que la expedición sea fácil.

Visto desde arriba, Nikumaroro es pequeño y plano. Pero la isla es solo la meseta de una empinada montaña submarina que se eleva a 10,000 pies del fondo del océano. Earhart aterrizó en el mismo borde de la isla, cree Ballard. A medida que aumentaron las mareas, su avión pudo haberse deslizado por la pendiente submarina.

Las crestas de la montaña son escarpadas, llenas de depresiones y valles que pueden obstaculizar el sonar. Después de utilizar la tecnología a bordo para crear un mapa en 3D de sus lados, el equipo tendrá que buscar la montaña visualmente, monitoreando las transmisiones de video de los ROV en turnos de 12 horas.

“Imagínese buscar en la ladera de un volcán por la noche con una linterna”, dice Ballard.

Gillespie teme que lo que queda del Electra no sean más que escombros esparcidos. Aún así, la tecnología de Ballard le da esperanza. Incluso aquellos que dudan de la hipótesis de Nikumaroro piensan que la búsqueda de alta tecnología de Ballard al menos puede probar que Earhart nunca estuvo allí.

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“Es hora de aclarar esa teoría y, con suerte, esto hará eso”, dice Cochrane.

La expedición está siendo financiada por la National Geographic Society, que registrará el progreso de la Nautilo y su tripulación para un programa de televisión.

Los esfuerzos de la tripulación se complementarán con un equipo en la isla dirigido por Fredrik Hiebert, arqueólogo residente de la National Geographic Society.

Para esta expedición, Ballard compartirá el liderazgo en el Nautilo con Allison Fundis, una exploradora prometedora que espera que eventualmente ocupe su lugar.

“Siento que Leakey se lo entregó a Jane Goodall”, dice, refiriéndose a su mentor, el paleoantropólogo Louis Leakey.

Ballard cree firmemente en promover a las mujeres, especialmente porque el Nautilo busca en el océano a una de las grandes pioneras de la historia. Las mujeres constituyen poco más de la mitad de la tripulación del barco.

Fundis dice que está encantada de compartir el liderazgo de la expedición Earhart.

"Simplemente tuvo una vida extraordinaria y era una persona extraordinaria, con un sentido de valentía que rompió barreras y expectativas en un momento en que la sociedad sentía que una mujer realmente no debería o no podía lograr lo que hizo", Fundis dice.

Los dos exploradores confían en encontrar la Electra.

“Los exploradores de la ciencia son como un gas ideal”, bromea Ballard. "Pueden expandirse para llenar cualquier volumen, pero solo pueden trabajar bajo presión".

Luego se ríe: "Y la presión aumenta".


Ver el vídeo: Raise the Titanic