HMS Chelmer (1904)

HMS Chelmer (1904)

HMS Chelmer (1904)

HMS Chelmer era un destructor de la clase River que se encontraba en la estación de China cuando estalló la guerra en 1914, pero se trasladó al Mediterráneo a finales de año. Participó en la campaña de Gallipoli y pasó el resto de la guerra en el Mediterráneo.

Los barcos originales de la clase River llevaban sus cañones de 6 pdr hacia adelante en los patrocinadores a ambos lados del castillo de proa, pero esto los hacía demasiado bajos y bastante húmedos en algunas circunstancias. A partir del lote 1902/3 en adelante, los cañones de avanzada se movieron a una posición más alta junto al cañón de 12 pdr.

los Chelmer fue uno de los dos barcos encargados a Thornycroft en el lote 1903/4. Ambos tenían dos embudos. La forma de su casco se basaba en la de TB 98, pero agrandado y con una popa modificada.

los Chelmer llevó su cañón de 12 libras hacia adelante en una torre de mando rechoncha. En julio de 1904 carecía de los cañones junto a la casa de cartas, pero se instalaron poco después. Su trasero de 6 libras estaba cerca de la popa. El tubo de torpedo trasero estaba entre ese cañón y los barcos. El tubo de torpedo delantero estaba entre los dos embudos. Tenía dos embudos individuales, con el trasero a mitad de camino a lo largo del casco. Los dos cañones laterales estaban escalonados, con el cañón de babor al nivel del embudo trasero y el cañón de estribor un poco más a popa.

los Chelmer fue lanzado el jueves 8 de diciembre de 1904 en Chiswick.

Brassey's Naval Annual de 1906 publicó los resultados de su prueba de velocidad de cuatro horas. Ella promedió 25,70 nudos a 8.084 caballos de fuerza.

En 1912, el Anuario Naval de Brassey la incluyó como armada con cuatro cañones de 12 libras, después de que los de 6 libras fueran reemplazados en toda la clase River, ya que se consideraba que ya no eran efectivos.

Carrera de antes de la guerra

En 1905-1907 el Chelmer era uno de los tres barcos de la clase River en la Flotilla de Devonport, una de las tres flotillas que apoyaban a los acorazados Home Fleet.

En 1907-1909 el Chelmer fue uno de los catorce destructores de la clase River en la 1ra o 3ra Flotilla de Destructores de la Flota del Canal, que ahora se estaba volviendo menos importante. Como resultado, sus destructores solo tenían tripulaciones de núcleo.

El miércoles 4 de marzo de 1909 el Doon chocó y hundió el arrastrero Martín pescador fuera del buque faro de Owers. los Chelmer estaba navegando con el Doon y ayudó a rescatar a la tripulación del arrastrero. Como solía ser el caso, el destructor de construcción ligera también sufrió graves daños, en este caso en sus arcos.

En el verano de 1910 el Chelmer era parte de una flotilla de destructores que participó en un crucero por la costa este de Inglaterra y Escocia, partiendo de Portland (Chelmer, Moy, Erne, Liffey, Boyne y Thelmer). En agosto estaban en Dundee

En 1909-1913 el Chelmer era parte de la Flotilla de Destructores del Mediterráneo, uno de los seis destructores de la clase River que sirvió allí durante al menos parte de ese período.

En 1913 el Chelmer fue uno de los cuatro destructores de la clase River que se trasladaron a la Estación China, uniéndose a otros tres barcos de la clase River que habían estado allí desde 1911.

Al estallar la Primera Guerra Mundial, el Chelmer fue publicado en la estación de China.

En julio de 1914 el Chelmer fue uno de los ocho destructores de la Estación China.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 el Chelmer fue uno de los tres destructores de la Estación China con base en Hong Kong.

El 1 de septiembre de 1914, el transatlántico alemán Tannenfels salió de Manila con 6.000 toneladas de carbón a bordo, que se utilizaría para abastecer a los buques de guerra alemanes. Sin embargo, los británicos interceptaron un mensaje de radio, y eso permitió al Chelmer para interceptarla en el estrecho de Basilan el 14 de septiembre. Este es el estrecho entre las islas Mindanao y Basilan, y los estadounidenses lo reclamaron como aguas territoriales. Esto dio lugar, por tanto, a un incidente diplomático. En el momento Chelmer tenía su base en Sandakan, el cuartel general de la Compañía de Borneo del Norte y su tarea principal era vigilar a los mineros alemanes en el área.

En noviembre de 1914 fue uno de los ocho destructores de la Estación China con base en Hong Kong.

La caída de Tsingtau ante los japoneses el 7 de noviembre y la destrucción del Emden redujo la necesidad de buques de guerra británicos en el Lejano Oriente, y el 17 de noviembre se ordenó al almirante Jerram que enviara sus destructores de clase fluvial a Egipto. los Colne, Jed, Chelmer y Bien y Fueron ordenados a Singapur, donde se les unieron los Kennet después de que ella completó una reparación menor. Luego, la flotilla partió hacia Egipto el 30 de noviembre. Llegaron a Suez el 28 de diciembre de 1914 y se les ordenó ir a Malta.

El 18 de marzo, los aliados llevaron a cabo un desastroso intento de forzar los estrechos de Gallipoli, utilizando acorazados para bombardear los fuertes de la costa mientras los dragaminas despejaban el camino. Sin embargo, tres acorazados, los franceses Bouvet y los británicos Irresistible y Oceano estaban todos perdidos. los Oceano golpeó una mina mientras intentaba rescatar al Irresistible. Rápidamente se hizo evidente que se iba a hundir, y su capitán ordenó al Colne, Jed y Chelmer para acompañar y rescatar a su tripulación. los Oceano Luego se le permitió ir a la deriva con la esperanza de que terminaría fuera de peligro.

El 25 de abril de 1915 Chelmer participó en los desembarcos en Anzac Cove, uno de los ocho destructores involucrados en la acción. Seis de los destructores transportaron tropas y utilizaron los botes salvavidas de su barco para aterrizarlos en la playa. La mayoría de los barcos involucrados en la acción fueron sometidos a fuertes disparos de ametralladoras. Al menos un hombre murió en acción en el Chelmer.

Temprano el 5 de mayo de 1915 el Chelmer fue uno de los cuatro destructoresColne, Chelmer, Usk y Ribble) fueron utilizados para apoyar a un grupo de desembarco que intentó asaltar una estación de observación en Gaba Tepe, pero la sorpresa se perdió y el grupo terminó inmovilizado cerca de la playa, de donde tuvieron que ser rescatados al amparo de los cañones del destructor.

El 25 de mayo de 1915 el acorazado HMS Triunfo fue hundido por U-21 mientras participaba en un bombardeo en tierra desde una posición frente a Gaba Tepe, entre la bahía de Suvla y el cabo Helles. los Chelmer había sido asignada para protegerla, asumiendo ese papel a las 7 de la mañana. A las 12.25 el Chelmer divisó el lavado del submarino, pero era demasiado tarde y el Triunfo lavarlo. Pronto empezó a enumerar, y el Chelmer se precipitó para ayudar a rescatar a algunos miembros de su tripulación, colocando su proa debajo de la popa del acorazado. Esta fue una operación rápida, ya que el Triunfo zozobró sólo diez minutos después de haber sido golpeado. Sin embargo, la mayor parte de su tripulación abandonó el barco, y el Chelmer y sus botes recogieron a más de 500 hombres.

El 27 de mayo el acorazado HMS Majestuoso también cayó a U-21. Esta vez el Chelmer rescató a más de 500 de su tripulación.

Después de que los dos acorazados fueron hundidos, la función de proporcionar apoyo de fuego a pedido para las tropas pasó a los destructores. los Chelmer y el Colne fueron enviados a la playa de Anzac.

En junio de 1915 fue uno de los veintidós destructores del Mediterráneo oriental, apoyando las operaciones en Gallipoli.

El 29 de junio Chelmer, pincher y Humber abrió fuego contra cañones pesados ​​turcos, durante la batalla de Gully Ravine, uno de los ataques aliados más exitosos en Gallipoli.

En enero de 1916 era uno de los ocho destructores de la clase River en las considerables fuerzas de destructores en el Mediterráneo oriental y el 27 de diciembre de 1915 había dejado Mudros rumbo a Puerto Iero.

los Chelmer fue galardonado con el honor de batalla de los Dardanelos.

En octubre de 1916 fue uno de los siete destructores de la clase River en la gran Quinta Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo.

En enero de 1917 fue uno de los ocho destructores de la clase River en el Mediterráneo oriental.

En junio de 1917 fue uno de los ocho destructores de la clase River en el Mediterráneo oriental.

En enero de 1918 fue uno de los ocho destructores de la clase River en el Mediterráneo.

Cuando los dos buques de guerra alemanes al servicio de Turquía hicieron su última salida a finales de enero, Chelmer era uno de los tres destructores que se habían separado del Escuadrón del Egeo para servir en el Adriático.

En junio de 1918 fue uno de los ocho destructores de la clase River en la gran Flotilla de Destructores Quinta con base en Brindisi.

En noviembre de 1918 fue uno de los ocho destructores de la clase River en la gran Quinta Flotilla de Destructores con base en Mudros.

los Chelmer se disolvió en 1920.

Comandantes
Teniente y comandante Gerald C. Dickens: noviembre de 1911-abril de 1913-
Teniente y comandante Hugh T.Inglaterra: 11 de octubre de 1913 a enero de 1914
Teniente al mando Henry A. Simpson: 3 de junio de 1918 a diciembre de 1918
Teniente Douglas C. Way (en funciones): 8 de diciembre de 1918-febrero de 1919-
Artillero Frank R. Dobson: - Diciembre de 1919-

Desplazamiento (estándar)

550t

Desplazamiento (cargado)

615 pies

Velocidad máxima

25,5 nudos

Motor

7.500 hp

Largo

225 pies oa
220 pies pp

Ancho

23 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

70

Acostado

11 de diciembre de 1904

Lanzado

8 de diciembre de 1904

Terminado

Junio ​​1905

Roto

1920

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