Teorías tentadoras sobre la desaparición de Earhart

Teorías tentadoras sobre la desaparición de Earhart

Teoría # 1: Earhart se quedó sin combustible, se estrelló y murió en el Océano Pacífico.
Esta es una de las versiones más aceptadas de la desaparición del famoso aviador. Muchos expertos creen que Amelia Earhart y el navegante Fred Noonan se desviaron un poco del rumbo en el camino hacia una parada de reabastecimiento de combustible en la isla Howland en el Océano Pacífico. Earhart llamó por radio a los barcos de la Guardia Costera de los Estados Unidos estacionados en el área, informando que ni ella ni Noonan pudieron detectar la pequeña isla donde se suponía que debían aterrizar. De acuerdo con la llamada teoría del "choque y hundimiento", el avión finalmente se quedó sin gasolina y se hundió en el océano, matando tanto a Earhart como a Noonan. Luego se hundió, sin dejar rastro de su paradero.

Teoría # 2: Earhart aterrizó a salvo en la isla Gardner pero murió antes de que pudiera ser rescatada.
En este escenario, Earhart se perdió su lugar de reabastecimiento de combustible en el Océano Pacífico, la isla Howland, pero vio la isla Gardner (ahora llamada Nikumaroro), un atolón de coral deshabitado cercano. Aterrizó a salvo, pero murió antes de que pudiera ser rescatada. Esta teoría ha ganado terreno en los últimos años debido al descubrimiento en Nikumaroro de artefactos que podrían estar relacionados con Earhart. Los artículos incluyen un frasco vacío de la crema para pecas que ella prefería y un trozo de plexiglás similar al que se usó en el avión Lockheed Electra que voló. El Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR) lanzó recientemente su séptima expedición a la isla para buscar más pistas.

Teoría # 3: El vuelo de Earhart fue un elaborado plan para espiar a los japoneses, quienes la capturaron después de que se estrellara.
¿El presidente Franklin D. Roosevelt reclutó a Earhart para espiar a Japón? Si es así, el aviador lo hizo de una manera muy indirecta. La ruta de este a oeste de Earhart la llevó de California a América del Sur, a través de África a la India y a través del extremo norte de Australia en ruta a una parada de reabastecimiento de combustible en la isla Howland en el Océano Pacífico. Según la cuenta oficial, al menos, Earhart nunca se acercó a Japón. Además, su vuelo no fue una misión secreta: los periódicos de todo el mundo registraron su progreso en sus portadas. La teoría de Earhart-as-spy surgió de una película de 1943 sobre Earhart llamada "Flight for Freedom" y protagonizada por Rosalind Russell, pero no hay evidencia que respalde su veracidad.

Teoría # 4: Earhart se estrelló, fue capturado por el ejército japonés y murió mientras estaba prisionero en la isla de Saipan.
En 2017, los investigadores anunciaron el descubrimiento de una foto, enterrada en los Archivos Nacionales durante casi 80 años, que puede representar a Earhart y al navegante Fred Noonan días después de su desaparición. Según el equipo, dirigido por el ex subdirector ejecutivo del FBI Shawn Henry, Earhart tuvo un aterrizaje forzoso en las Islas Marshall, fue capturado por el ejército japonés y murió mientras estaba prisionero en la isla de Saipan. El agente federal retirado Les Kinney registró los archivos en busca de registros relacionados con el caso Earhart y descubrió una foto de la Oficina de Inteligencia Naval (ONI) que muestra un barco remolcando una barcaza con un avión en la parte trasera; en un muelle cercano hay varias personas. Kinney cree que el avión de la barcaza es el Electra, y que dos de las personas en el muelle son Earhart y Noonan. La teoría de las Islas Marshall / Saipan sobre el destino de Earhart no es nueva; apareció por primera vez en la década de 1960 y se basa en relatos de habitantes de Marshall Island que supuestamente vieron aterrizar el avión Electra y presenciaron a Earhart y Noonan bajo custodia japonesa. En 2015, Kinney y otro detective aficionado de Earhart, Dick Spink, encontraron dos fragmentos de metal en el atolón de Mili en Marshalls, que creían que provenían del avión de Earhart.

Teoría # 5: Earhart sobrevivió a un accidente de avión en el Océano Pacífico, fue repatriada en secreto a Nueva Jersey y vivió su vida con un nombre falso.
Un libro de 1970 presentó una solución creativa al misterio de Earhart. El autor afirmó que el famoso piloto sobrevivió a un accidente de avión en el Océano Pacífico y fue hecho prisionero por los japoneses. Al final de la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas estadounidenses supuestamente la encontraron en Japón y la repatriaron en secreto a Nueva Jersey. Allí, Earhart tomó el nombre de Irene Bolam y se convirtió en banquero. Cuando la verdadera Bolam se enteró de las afirmaciones del libro, negó enérgicamente ser Earhart y demandó al autor y al editor por 1,5 millones de dólares. (La demanda fue retirada más tarde, aunque Bolam pudo haber llegado a un acuerdo extrajudicial). Numerosos expertos que investigaron la vida de Bolam y compararon sus fotos con las de Earhart coinciden en que Bolam, quien murió en 1982, no era el aviador desaparecido.

Teoría # 6: Earhart sobrevivió y de alguna manera se dirigió a Guadalcanal.
En 1943, durante la Segunda Guerra Mundial, varios aviadores aliados informaron haber visto a Earhart trabajando como enfermero en Guadalcanal. La persona que vieron probablemente fue Merle Farland, una enfermera de Nueva Zelanda, que se decía que se parecía al piloto perdido. Según el libro de 1977 “Lonely Vigil: Coastwatchers of the Solomon Islands”, Farland causó “algo de revuelo” en Guadalcanal, donde era la única mujer entre las legiones de tropas que esperaban ser transportadas. El rumor de su "verdadera" identidad puede haber sido provocado por las alucinaciones de los soldados que padecen malaria y otras enfermedades.

Teoría n. ° 7: Earhart se estrelló en la isla de Nueva Bretaña.
La isla de Nueva Bretaña se encuentra en el extremo este de Papúa Nueva Guinea, aproximadamente a lo largo de la ruta de vuelo que Earhart tomó en los últimos tramos de su vuelo alrededor del mundo. ¿Podría haberse estrellado allí? En 1943, un cabo del ejército australiano que patrullaba en la jungla de la isla afirmó haber encontrado un motor de avión con el número de serie de Pratt & Whitney. El avión de Earhart tenía un motor Pratt & Whitney, pero también lo tenían muchos aviones utilizados en el área antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Es poco probable que Earhart, quien sostuvo en transmisiones de radio que se estaba quedando sin gasolina cerca de la isla Howland, hubiera tenido suficiente combustible para volar a Nueva Bretaña, a unas 2,000 millas de distancia.

Teoría # 8: Earhart fue capturado por los japoneses y se convirtió en "Tokyo Rose".
En relación con otros mitos de la era de la Segunda Guerra Mundial que ubican a Earhart en varios lugares del Pacific Theatre, incluidos Saipan y Guadalcanal, esta historia se originó inmediatamente después del final de la guerra. Circuló el rumor de que Earhart había difundido propaganda japonesa por la radio como una de las muchas mujeres a las que se hace referencia colectivamente como "Tokyo Rose". Su esposo, George Putnam, investigó activamente esta pista en ese momento, escuchando horas de transmisiones grabadas, pero no reconoció la voz de su esposa.

Teoría # 9: Earhart fue capturado por los japoneses y viajó a la isla Emirau.
La isla Emirau, frente a Papúa Nueva Guinea, parece un lugar poco probable para encontrar a Earhart porque está lejos del lugar donde se produjeron sus últimas transmisiones de radio. Aún así, un miembro de la tripulación de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial contó que lo enviaron a la isla y vio una foto de Earhart clavada en la cabaña de un lugareño. La foto mostraba a Earhart de pie con un oficial militar japonés, un misionero y un niño. El marinero alertó a los oficiales de inteligencia naval, quienes supuestamente tomaron la foto de la cabaña en contra de los deseos del propietario. La foto nunca se ha encontrado. Dado que la isla Emirau había sido un refugio para los europeos varados después de un naufragio en 1940, es probable que la foto contenga una Amelia parecida y no la real.

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Cuando Earhart & rsquos Electra se acercaron a Howland, ella comunicó por radio Itasca varios mensajes. En una exclamó: "Debemos estar contigo, pero no podemos verte", y en otra, informó que volaba en una línea que iba de sureste a noreste, aunque no informó en cuál de esas direcciones se dirigía. Su fuerza de señal convencida Itasca y rsquos operador de radio para salir a cubierta, creyendo que se podía ver su avión. La evidencia sugiere que si ella estuviera tan cerca de la isla Howland, el combustible que le quedaba no le permitió el tiempo de vuelo necesario para llegar a la isla Gardner. Para entonces había estado en el aire durante 20 horas. Los partidarios de la hipótesis de la isla Gardner argumentan que el Electra modificado transportaba suficiente combustible para 24 horas de vuelo. Si es así, afirman, tenía combustible más que suficiente para llegar a Nikumaroro, a unas 350 millas al sureste de la isla Howland.

Según los escépticos de la hipótesis de la isla Gardner, la teoría ignora las condiciones meteorológicas encontradas durante el último vuelo de Electra & rsquos. También ignora la propia transmisión de Earhart & rsquos que informa que tiene poco combustible. Los vientos en contra durante su vuelo de Lae a Howland Island excedieron las 26 mph, más del doble del pronóstico. También se encontró con una fuerte tormenta poco después del despegue. La tormenta obligó a un rápido ascenso para evitar condiciones adversas, que también quemaron combustible a un ritmo inesperado. En 1999, el Laboratorio de Propulsión a Chorro de Caltech desarrolló un modelo que mostraba que el combustible de Earhart & rsquos casi había desaparecido cuando se puso en contacto con Itasca. Ciertamente, no le quedaba suficiente para volar desde las proximidades de la isla Howland hasta un aterrizaje a 350 millas de distancia.


Según la hipótesis de lo que le sucedió a Earhart en la isla Gardner, Earhart aterrizó el avión en el arrecife cerca de la costa, o posiblemente en la playa misma, cerca de los restos del naufragio SS. Norwich City. La isla Gardner es la punta de un monte submarino, que cae casi verticalmente hasta el lecho marino en una serie de salientes y acantilados, casi dieciséis mil pies por debajo de la superficie. Earhart y Noonan no pudieron mover el avión más hacia el interior. Durante un período de tiempo no especificado, la acción de las olas empujó al avión sobre el borde del arrecife. Se hundió, ya sea siendo golpeado en pedazos a lo largo de las repisas y las paredes de los acantilados mientras descendía, o alejándose del monte, llevado por sus alas a un lugar no especificado.

En 2010, el análisis forense de la fotografía de Bevington reveló algo en el agua no muy lejos de los restos del naufragio. Norwich City. La imagen parecía ser similar al tren de aterrizaje de un Electra. Parte de la imagen parecía más oscura que el resto, que podría ser el neumático, que puede haber proporcionado suficiente flotabilidad para mantener a flote el resto del tren de aterrizaje después de que se separó del avión. Los analistas forenses fotográficos del gobierno de EE. UU. Corroboraron el hallazgo en 2012. El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó otra expedición a Nikumaroro, la expedición TIGHAR & rsquos Niku VII, para buscar restos de Earhart & rsquos Electra en las aguas profundas del atolón. La expedición afirmó haber descubierto un campo de escombros, aunque no especificó su ubicación por motivos de seguridad.


Amelia Earhart: Comprensión de pasajes y actividad de pensamiento crítico

¿Qué demonios le pasó a Amelia Earhart? ¡Este misterio tiene más de 80 años! ¡A los estudiantes les encantará trabajar en esta unidad y escribir sus propias teorías sobre la desaparición de Amelia Earhart!

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Actividades atractivas incluidas en esta unidad de pensamiento crítico:

  • Plan de lección paso a paso de la lección misteriosa
  • "An Aviator: Amelia Earhart" Cerrar Leer pasaje
  • Primera lectura: guía de anotaciones de texto con preguntas correctas
  • Segunda lectura - Notas de ventana: hechos, sentimientos, preguntas, ideas
  • Tercera lectura: preguntas de comprensión de la evidencia del texto
  • Claves de respuesta
  • Pasaje "El vuelo final de Amelia Earhart"
  • Notas de la ventana "El vuelo final de Amelia Earhart": hechos, sentimientos, preguntas, ideas
  • Lección de trampolín: "¿Qué pasó con el otro calcetín?" (¿Qué es una teoría?)
  • Carta a los estudiantes de la "Oficina oficial de misterios sin resolver" en la que se describe su tarea
  • 18 pistas de lecciones misteriosas para que los estudiantes las analicen
  • Papel de escribir para la teoría "¿Qué pasó con Amelia Earhart?"
  • Descripción de las teorías más populares sobre la desaparición de Amelia Earhart

Actividades adicionales: Cronología, cartel de biografía, pregunta que le haría a Amelia

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La leyenda de la desaparición de Amelia Earhart

El misterio de la desaparición de Amelia Earhart en algún lugar sobre el Océano Pacífico en julio de 1937 durante su intento de volar alrededor del mundo persiste hasta el día de hoy, y está especialmente vivo y coleando en Internet. Si buscara en Google el término "Desaparición de Amelia Earhart", por ejemplo, la lista de resultados sería de aproximadamente 1.950.000 elementos. Algunos sitios web, demasiado numerosos para mencionarlos, están llenos de locas ideas conspirativas. Uno, por ejemplo, militarycorruption.com, afirma que el secretario de la Marina de los Estados Unidos, James Forrestal, estuvo involucrado en el encubrimiento de la destrucción del Lockheed Electra 10E de Earhart en Aslito Field en Saipan en 1944. El sitio no dice exactamente por qué Forrestal habría hecho tal cosa, pero la implicación es que estaba intentando borrar cualquier evidencia que pudiera haber implicado a Earhart en una misión secreta de espionaje para el gobierno de los Estados Unidos.

Sin embargo, la idea de que la gente sigue fascinada por la desaparición de Earhart después de setenta y tres años, esté o no ligada a teorías conspirativas, es digna de mención. El gobierno realizó un intento extraordinario para encontrar Earhart que duró dieciséis días, involucró a nueve barcos, cuatro mil tripulantes y sesenta y seis aviones a un costo de más de $ 4 millones. Todo esto fue en vano. Como dice Tom Crouch, el contingente de barcos y aviones “registró un área del Pacífico aproximadamente del tamaño de Texas sin encontrar una pista. Los operadores de radio en los Estados Unidos y en todo el Pacífico informaron haber recibido de todo, desde mensajes infalibles de Earhart hasta sonidos extraños que podrían haber sido de ella. Las autoridades descartaron la avalancha de informes como ilusiones o bromas crueles ".

Esos deseos y engaños crueles parecían ser un presagio de lo que vendría. Casi inmediatamente después de la desaparición de Earhart, comenzaron a surgir historias sobre el paradero de Earhart. Quizás más importante, unos años después de que Earhart fuera declarado legalmente muerto el 5 de enero de 1939, su esposo George Palmer Putnam aprobó un tratamiento para una película que se titularía Prepárate para morir, a ser presentado por RKO, que contenía algunas semejanzas con los hechos sobre la vida y desaparición de Earhart, por los cuales el patrimonio de Amelia Earhart recibiría $ 7500. (Putnam esperaba que su propia idea para una película sobre su esposa, que se llamaría Dama con alas: la historia de mi esposa, Amelia Earhart, se produciría, pero no hubo compradores, y la propiedad de Earhart estaba en malas condiciones financieras.) Putnam accedió a regañadientes a firmar el acuerdo siempre que no hubiera similitudes obvias entre la película y la vida de Earhart.

La película fue finalmente producida por RKO, y fue renombrada Vuelo por la Libertad.

Protagonizada por Rosalind Russell como una mujer aviadora, Tonie Carter, cuya ambición era volar alrededor del mundo, y Fred MacMurray, como Randy Britton, un piloto de renombre que acompaña a Tonie en el vuelo como navegante. Vuelo por la Libertad parece haber sentado las bases para toda una serie de especulaciones sobre lo que les sucedió a Earhart y Noonan. Estos escenarios van desde la idea de que el vuelo había sido una misión secreta de espionaje para el presidente Franklin D. Roosevelt, hasta la idea de que Earhart y Noonan habían aterrizado en Saipan y fueron capturados y asesinados por los japoneses, hasta la idea de que Earhart fue capturado. por los japoneses y había reaparecido como "Tokyo Rose", un nombre para las mujeres a quienes los japoneses obligaron a transmitir propaganda a las tropas estadounidenses en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, o que Earhart había asumido otra identidad y se descubrió que vivía en Nueva Jersey. .

¿Qué les pasó probablemente a Earhart y Noonan? Richard Gillespie, director del Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR), es un investigador de desapariciones de Earhart que ha ganado cierta credibilidad. TIGHAR ha realizado numerosos viajes a Nikumaroro (antes isla Gardner), un atolón de coral remoto en el Océano Pacífico occidental, el lugar donde la organización cree que terminaron Earhart y Noonan. Han encontrado algunos hallazgos interesantes: un panel de aluminio que posiblemente provenga de un Electra, un trozo de vidrio curvo que podría ser una ventana de un Electra, un tacón de un zapato de mujer como el tipo de calzado que usaba Earhart, entre otros artículos. . Sin embargo, ninguno de estos puede relacionarse de manera concluyente con Earhart y Noonan. Gillespie ha escrito un libro titulado Buscando a Amelia: La verdadera historia de la desaparición de Earhart, que expone sus ideas sobre la desaparición.

Elgin Long, un piloto experimentado y otro teórico de la desaparición de Earhart desde hace mucho tiempo, ofrece quizás la explicación más plausible de la desaparición. Después de haber experimentado mal tiempo durante el largo vuelo de 4.113 km (2.556 millas) desde Lea a la isla Howland, Earhart y Noonan agotaron su suministro de combustible y aterrizaron en el océano. Long señala la urgencia en la voz de Earhart en la radio camino a la isla Howland, cuando intentaba localizar al guardacostas de los EE. UU. Itasca, el barco al que se le asignó la tarea de proporcionar enlaces de navegación y radio a Earhart y Noonan. Long ha escrito un libro (con Marie K. Long) titulado Amelia Earhart: El misterio resuelto, en el que presenta un argumento bien construido de que la aeronave se detuvo en el fondo del océano cerca de la isla Howland.

Sobre el significado de la desaparición, Doris Rich, una de las biógrafas de Earhart, cree que “nada de lo que ella pudo haber dicho o hecho, ningún plan que George Palmer Putnam podría haber diseñado, podría realzar tanto el renombre de Earhart como el misterio de su desaparición. Ella había sido famosa. Al desaparecer, se volvió legendaria ". Del mismo modo, su desaparición, irónicamente, parece haber superado los logros de su vida como aviadora y defensora de los derechos de la mujer. Susan Ware, autora de Aún desaparecida: Amelia Earhart y la búsqueda del feminismo moderno, señala que "con toda la mitología que rodea al último vuelo de Amelia Earhart en 1937, es difícil evaluar su carrera por separado del misterio en curso de su desaparición". Ware sugiere que lo que importa es la vida de Earhart, no la desaparición y la presunta muerte.

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Sin embargo, es la desaparición de Earhart lo que ha capturado la imaginación de los estadounidenses en los casi tres cuartos de siglo desde su desaparición. ¿Qué dice esto sobre nosotros como sociedad? La implicación, quizás, es que los estadounidenses son propensos a creer cosas que no están probadas y son incapaces de pensar lo suficientemente analíticamente como para cuestionar ideas fundadas en evidencia sin fundamento. Otra es que tenemos una necesidad obsesiva de explicar misterios que no tienen soluciones obvias. Cualesquiera que sean las razones, las ideas sobre la desaparición de Earhart, como la creencia generalizada en los ovnis, o en las diversas teorías de conspiración que han surgido en torno a eventos como el asesinato de JFK, Watergate y el 11 de septiembre, persisten y se han convertido en parte integrante del proceso. Psique estadounidense.


Había señales de gente en la isla.

Otras pruebas que apuntan a que los aviadores aterrizaron en Nikumaroro y se convirtieron en náufragos surgieron más adelante en el año, cuando los británicos estaban pensando en hacer un asentamiento allí. Un oficial británico dijo que se encontró con algo que podría verse como un refugio nocturno y tomó una fotografía de lo que la gente especula que podría haber sido parte del tren de aterrizaje del avión.

En 1938, las personas llegaron a Nikumaroro como parte del Plan de Asentamiento de las Islas Fénix y se encontraron con lo que pensaban que posiblemente eran partes del avión perdido. En 1940, el administrador de la isla Gerald Gallagher descubrió huesos, los remanentes de un par de zapatos y una caja que alguna vez contenía un sextante. Los huesos fueron enviados a Fiji para ser examinados y se cree que pertenecen a un macho europeo. Expediciones posteriores a Nikumaroro descubrieron evidencia de fogatas y restos de peces, almejas y tortugas. Basándose en el hecho de que no se comieron las cabezas de tortuga, los investigadores concluyeron que los isleños del Pacífico no eran los hallazgos & # 8217 fuente.


Teoría 2: Nikumaroro Castaway

El Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR) está investigando la hipótesis de que Earhart y Noonan aterrizaron su Lockheed Electra 10E en la isla Nikumaroro, una mancha de tierra a 350 millas náuticas al suroeste de Howland, cuando no pudieron encontrar Howland.

Los investigadores basan su hipótesis en las últimas transmisiones de radio de Earhart. A las 8:43 a.m. del 2 de julio, Earhart llamó por radio al Itasca: "KHAQQ [las letras de identificación de Electra] para Itasca. Estamos en la línea 157337 ". Itasca recibió la transmisión pero no pudo orientar la señal.

La "línea 157 337" indica que el avión volaba en una línea de navegación de noroeste a sureste que dividía en dos la isla Howland. Si Earhart y Noonan pasaban por alto Howland, volarían al noroeste o al sureste en la línea para encontrarlo. Al noroeste de Howland se encuentra el océano abierto a miles de millas al suroeste está Nikumaroro.

El mensaje de radio de línea de posición fue la última transmisión confirmada de Earhart, pero los operadores de radio recibieron 121 mensajes durante los siguientes 10 días. De ellos, al menos 57 podrían haber sido de Electra. Las estaciones inalámbricas tomaron rumbos de dirección en seis de ellos.

"Cuatro cruzaron cerca de las Islas Fénix", dijo Tom King, arqueólogo principal de TIGHAR, en una entrevista anterior. "La mayoría de los mensajes eran de noche cuando la marea estaba baja".

En el momento de la desaparición de Earhart, la marea en Nikumaroro era especialmente baja, revelando una superficie de arrecife a lo largo de la costa lo suficientemente larga y plana como para que aterrizara un avión. Si Earhart envió alguna de esas 57 transmisiones de radio, el avión debe haber aterrizado relativamente intacto.

Los investigadores de TIGHAR teorizan que Earhart y Noonan se comunicaron por radio por la noche para evitar el abrasador calor diurno dentro del avión de aluminio. Finalmente, la marea levantó el Electra del arrecife y se hundió o se rompió en las olas. Las transmisiones se detuvieron el 13 de julio de 1937.

Otras pruebas apuntan al destino de Earhart y Noonan como náufragos en Nikumaroro. Más tarde, en 1937, un grupo británico exploró la isla con la intención de colonizarla. Eric Bevington, un oficial colonial, notó lo que parecía un "vivaque nocturno". También tomó una fotografía de la costa, que incluye un objeto no identificado que TIGHAR especula que podría ser el tren de aterrizaje de un avión.

En 1938, la isla fue colonizada como parte del Plan de Asentamiento de las Islas Fénix, una de las últimas expansiones del Imperio Británico. Los colonos informaron haber encontrado piezas de aviones, algunas de las cuales podrían haber venido del Electra.

En 1940, Gerald Gallagher, el administrador colonial, descubrió 13 huesos enterrados cerca de los restos de una fogata. También encontró los restos de dos zapatos, uno de hombre y uno de mujer, así como una caja que alguna vez contenía un sextante, un dispositivo de navegación. Los huesos se enviaron a Fiji, se midieron y posteriormente se perdieron. Los investigadores de TIGHAR evaluaron las medidas utilizando técnicas modernas y determinaron que los huesos podrían ser de una mujer del tamaño y la constitución de Earhart.

TIGHAR ha lanzado 12 expediciones a Nikumaroro desde 1989. En el transcurso de esas visitas a la isla, identificaron un sitio que coincide con la descripción de Gallagher del lugar donde se encontraron los huesos.

En el Seven Site, el nombre proviene de la forma del claro que lo rodea, hay evidencia de varias fogatas, así como restos de aves, peces, tortugas y almejas, lo que indica que alguien comió allí. Según la forma en que se abrieron las almejas y se consumió el pescado (no se comieron las cabezas), esa persona probablemente no era un isleño del Pacífico.

También se han descubierto en el sitio varias botellas de vidrio de la década de 1930. Uno de ellos incluso puede haber contenido crema para pecas, un cosmético que probablemente Earhart hubiera usado.

Actualmente se está llevando a cabo una expedición TIGHAR en Nikumaroro, desplegando cuatro perros que se especializan en olfatear restos humanos a una profundidad de nueve pies bajo tierra y con una antigüedad de 1.500 años. “Ninguna otra tecnología es más sofisticada que los perros”, dice Fred Hiebert, arqueólogo residente en la National Geographic Society, que patrocina a los caninos. "Tienen una mayor tasa de éxito en la identificación de cosas que los radares de penetración en el suelo".


Gracias a una fotografía antigua, un explorador cree que puede resolver el misterio de Amelia Earhart y la desaparición de Amelia Earhart de una vez por todas

El explorador Robert Ballard, que encontró los restos del Titanic, finalmente puede resolver el misterio de la desaparición de Earhart.

El destino de Amelia Earhart es uno de los grandes misterios de la historia, pero podría resolverse pronto.

El explorador Robert Ballard, que encontró los restos del Titánico y el acorazado nazi el Bismark, cree que puede resolver el caso gracias a una fotografía que proporciona una pista tentadora de lo que pudo haber sido de la gran aviatriz.

& # 8220No es el monstruo de Lock Ness, no es Big Foot, & # 8221 Ballard, de 77 años, quien lidera una expedición submarina con su compañera exploradora Allison Fundis, dijo National Geographic. & # 8220Ese avión existe, lo que significa que & # 8217 lo voy a encontrar. & # 8221

Earhart desapareció en julio de 1937, mientras intentaba convertirse en la primera mujer piloto en dar la vuelta al mundo. La teoría predominante, y la presentada por la Marina de los EE. UU., Es que Earhart y su navegante, Fred Noonan, se estrellaron en el Océano Pacífico en ruta a la isla Howland durante el antepenúltimo tramo de su vuelo planeado de 29,000 millas.

Pero en 2012, a Ballard se le mostró una foto tomada por Eric Bevington, un oficial británico, en octubre de 1937, tres meses después de la desaparición de Earhart & # 8217. Muestra la isla Nikumaroro, una de las islas Fénix en su mayoría deshabitadas del Pacífico y # 8217, parte de la nación micronesia de Kiribati. Algunos creen que una pequeña mancha que sobresale del agua en el borde de la foto, conocida como & # 8220The Bevington Object & # 8221, es el tren de aterrizaje del avión de Earhart & # 8217, un Lockheed modelo 10-E Electra.

Eric Bevington tomó esta foto de la isla Nikumaroro en octubre de 1937. & # 8220The Bevington Object & # 8221 asomando por debajo de las olas en el borde de la foto puede ser el tren de aterrizaje del avión Earhart & # 8217s, un Lockheed modelo 10-E Electra. Foto cortesía de TIGHAR / Jeff Glickman.

La foto fue descubierta por primera vez por el Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas, o TIGHAR, en 2010, como parte de su investigación del Proyecto Earhart. Para mejorar la mancha borrosa en la fotografía antigua, TIGHAR & # 8217s Jeff Glickman, un experto en imágenes forenses, se acercó al gobierno en busca de ayuda. La imagen terminó en la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, que empleó tecnología clasificada para ver mejor lo que Bevington había capturado con su lente. Una revisión independiente realizada por analistas de inteligencia en el Pentágono estuvo de acuerdo con la conclusión de TIGHAR & # 8217 de que el objeto indistinto se parecía al tren de aterrizaje del avión & # 8217.

Según la ubicación de la última transmisión confirmada de Earhart, es posible que se perdiera la isla Howland y continuara unas 350 millas hacia el sureste hasta Nikumaroro, que habría estado en su línea de navegación declarada. Habría sido una marea especialmente baja ese día, lo que le permitió aterrizar en una franja de playa de arena en el atolón, que mide solo 4.5 millas de largo y una milla de ancho. Durante los días siguientes, se recibieron 37 transmisiones de radio que podrían haber sido de Earhart.

Isla Nikumaroro, donde Amelia Earhart pudo haber aterrizado su avión durante su desafortunada circunnavegación del globo. Foto cortesía de NASA.

Para cuando Bevington, el fotógrafo, llegó tres meses después, la crecida de las aguas podría haber sumergido el avión. Nikumaroro se encuentra en la cima de una montaña submarina de 10,000 pies de altura, y es posible que el Electra se haya deslizado gradualmente por la pendiente. Durante la búsqueda de la Marina & # 8217 en las Islas Fénix más tarde ese año, un piloto notó signos de habitación reciente en la isla Nikumaroro, pero nadie siguió, sin darse cuenta de que nadie había vivido allí en 40 años.

Se encontró un esqueleto en Nikumaroro en 1940, pero los expertos creían que pertenecía a un hombre debido a la gran longitud de los brazos. En 2016, TIGHAR presentó un análisis forense de fotografías de Earhart que mostraban que sus brazos eran más largos que el promedio de una mujer. La organización cree que el esqueleto, encontrado junto al espejo de una mujer, los botones de una chaqueta de vuelo y un frasco de la crema anti-pecas favorita de Earhart, es evidencia de que murió como náufrago en la isla remota.

Hay muchas otras teorías sobre lo que le sucedió a Earhart. En 2017, el documental History Channel Amelia Earhart: La evidencia perdida ofreció una foto que parece mostrar a dos caucásicos, un hombre y una mujer, en las Islas Marshall. El documental afirmó que la imagen, que se encuentra en los Archivos Nacionales, sugiere que Earhart fue tomado cautivo por el gobierno japonés y murió prisionero, y que el gobierno de Estados Unidos lo encubrió.

La aviatriz estadounidense Amelia Earhart con su navegante, Fred Noonan, en el hangar del aeródromo de Parnamerim, Natal, Brasil, el 11 de junio de 1937, poco antes de su desaparición durante su intento de circunnavegación del globo. Cortesía de Topical Press Agency / Getty Images.

En apoyo de su teoría de Nikumaroro, TIGHAR ha dirigido 13 expediciones a la isla, incluidas inmersiones submarinas. Pero el grupo nunca ha tenido acceso al tipo de tecnología que Ballard y sus patrocinadores en la National Geographic Society tienen a su disposición.

Equipado con un barco de última generación equipado con drones, un sonar de varios osos, un vehículo de superficie autónomo (una especie de barco robótico) y dos vehículos submarinos operados a distancia con cámaras de alta definición que pueden bucear casi 20.000 pies. bajo la superficie, el E / V Nautilus está listo para recuperar finalmente los restos del avión de Earhart & # 8217s.

Los resultados de sus hallazgos se transmitirán en un documental que se emitirá en National Geographic el 20 de octubre.


Nuestra obsesión perdurable por la misteriosa desaparición de Amelia Earhart

Archivo de la NASA / Alamy Foto de stock

Desde 1937, los humanos hemos hecho muchas cosas asombrosas: pusimos a un hombre en la luna, desarrollamos la bomba atómica, erradicamos la viruela, inventamos computadoras, creamos Internet, clonamos animales, trasplantamos corazones, erigimos rascacielos de 160 pisos, perfeccionamos el teléfono inteligente. y modernizó todo, desde la medicina hasta el transporte y la guerra.

Pero una cosa que nadie en la Tierra, a pesar de muchos, muchos intentos, ha podido hacer es determinar qué sucedió exactamente con la famosa aviadora Amelia Earhart y el navegante Fred Noonan el 2 de julio de 1937, cuando el Lockheed Electra de Earhart se hundió cerca de Howland Island en el Océano Pacífico. En el momento en que el barco de la Guardia Costera de EE. UU. Recibió su última transmisión Itasca was the beginning of one of the greatest unsolved mysteries of the 20th century.

What is it about Earhart that keeps people interested 80 years after her disappearance? Why does she continue to command attention, leaving us riveted when someone steps forward with what they claim is definitive proof of her ultimate fate? We are as obsessed with the case in 2017 as people were in 1937, and for good reason — there are so many tantalizing theories about her disappearance, each one juicier than the last, that we can't help wondering and guessing what happened.

We ask questions because we want answers, and when we're unable to explain her disappearance and have absolutely no physical evidence to work with — not an airplane wing, not a radio instrument, not even a tattered piece of clothing— we're left with no choice but to use our imaginations.

Think back to when Earhart went missing, just a few years before World War II began to say this was an intense time would be an understatement. She was famous for being the first woman to fly solo across the Atlantic Ocean, and her much-publicized effort to circumnavigate the globe garnered worldwide attention. Her case had everything a good mystery should: danger, intrigue, urgency, an unfamiliar setting, celebrity. Everyone wanted to know what happened to this daring woman, and as the search continued, so did the speculation.

The most boring theory is also the most likely: that the Electra, running out of fuel and off course, crash landed into the Pacific Ocean and sank, its remains now thousands of feet under the sea. There's also the theory that Earhart wasn't able to land on Howland but did manage to make it to another island, Gardner Island, where Earhart and Noonan met their demise after weeks without food and fresh water. A more sinister theory is that the Electra crashed on Saipan, then under Japanese occupation, and Earhart and Noonan were captured and accused of being American spies. On an episode of Unsolved Mysteries in the early 1990s, several women were interviewed who said they watched as Earhart and Noonan were executed on the island no evidence was ever found to show Earhart and Noonan landed on Saipan, let alone were killed there.

The theories only get more bizarre. One suggests Earhart somehow survived the crash landing on her plane, was captured by the Japanese, and became one of the many women to voice propaganda as Tokyo Rose (her husband, George Putnam, listened to hours of broadcasts, and never heard Earhart's voice). My personal favorite is that she survived a crash landing, but for some reason thought, "You know what? When I get home, instead of continuing to live my life as beloved aviator Amelia Earhart, I am going to become New Jersey banker Irene Bolam." This theory that Earhart secretly returned to the United States and was living as Bolam was presented in a 1970 book, and an irate Bolam sued the author and publisher for $1.5 million. Bolam died in 1982, adamant that she was who she said she was (and that was no Amelia Earhart), and experts agreed that this was a completely far-fetched idea.

On Sunday, the History Channel aired the latest special on Earhart, called Amelia Earhart: La evidencia perdida. Researchers on the show claimed that a photograph, lost for years in the National Archives, shows Earhart and Noonan in the Marshall Islands, with the Japanese ship the Koshu Maru in the harbor they believe the pair died while being held prisoner on Saipan. Before the program even aired, it was discredited by several people, including Ric Gillespie of the International Group for Historic Aircraft Recovery, who thinks his four border collies will be able to sniff out the remains of Earhart and Noonan on Gardner Island, and Clive Irving, who wrote on La bestia diaria that no one on the Koshu Maru ever spoke of seeing Earhart, and on July 3, the day after Earhart vanished, the ship was 1,500 miles away from the Marshall Islands.

One thing we can all agree on is even if Earhart managed to survive a crash landing, she is no longer living — her 120th birthday is on July 24, so it's highly unlikely that she is still out there somewhere all alone, either chuckling to herself over how long she's fooled everyone or wondering when she's finally going to be found. Although if she is, congratulations on setting yet another record, this time as the Oldest Living Aviator to Make People Think She Crashed in the Pacific and Vanished Without a Trace But Really Has Been Eating Coconuts on a Remote Island This Whole Time.

The first time I heard about Amelia Earhart was when I was six years old, and while her disappearance is what hooked me, finding out about the records she set and barriers she broke are what made her one of my heroes. As fascinating as it is to discuss the theories about her final flight, both plausible and outlandish, it's just as important to remember everything Earhart accomplished before she became perhaps the most famous missing person of the 20th century. Let's never forget her spirit of adventure, or the drive to do the impossible that got her into the Electra so many summers ago, flying high above the Pacific, her sights set on breaking another record.


A team of cinematographers accompanied the 2019 expedition, documenting it for National Geographic as Expedition Amelia. The 95-minute film depicts the search, and presents Amelia&rsquos story, in detail. The film also depicts the work of the forensic specialists on the island, and in a laboratory examination of the skull believed by some to be that of Amelia Earhart. All of the efforts shown in the film produced inconclusive results. Not finding the remains of the Electra, for example, did not prove the aircraft wasn&rsquot there. It only proved they didn&rsquot locate it. Dr. Ballard noted it took four attempts to locate the wreck of Titánico before the ship revealed itself. Yet no plans have been announced for further searches for the wreckage of Earhart&rsquos lost airplane at Nikumaroro.

DNA testing of the skull and bone and soil samples recovered from Nikumaroro became the main focus of the search following the expedition of 2019. News coverage following the expedition reported that if DNA evidence suggests that Earhart had been present on the island, additional searches for the airplane would be undertaken. Ballard also stated his intention to use the time following a contracted mapping expedition to Howland Island in 2021 to search for Earhart&rsquos aircraft in the waters there. The 1937 official finding of the US Navy considered she crashed at sea near the island. One reason for that belief is the radio signals received by Itasca were strong enough that crewmen aboard the cutter believed she was nearly within visual range, though no one reported spotting the aircraft.


Ver el vídeo: La Misteriosa Desaparición de la Aviadora Amelia Earhart