¿Los comandantes en Kamchatka eran del ejército o de la marina?

¿Los comandantes en Kamchatka eran del ejército o de la marina?

La Armada Imperial Rusa operaba desde Kronstadt, junto a San Petersburgo. Bien antes de enviar el Nadezhda y Neva en el Pacífico en 1803, el imperio tenía puertos del Pacífico como Okhotsk, accesibles por tierra desde Yakutsk, así como varios en Kamchatka, generalmente a los que se llega por mar. Okhotsk tenía un astillero, así como un comandante que fue juzgado por el Almirantazgo (gracias @PieterGeerkens), pero todavía no puedo decir si los comandantes de Kamchatka también estaban en la marina.

Durante el gobierno de Catalina la Grande (1762-1796), ¿de qué fuerza militar y comandante eran responsables los destacamentos de Kamchatka en Bolsheretsk y Nizhnekamchatsk?


La regla general es que el comando está con la mayoría pertinente oficial.

Por ejemplo, una operación anfibia es comandada por el naval comandante. Es decir, cuando un barco aterriza una fuerza anfibia en una costa enemiga, el oficial al mando general es el capitán del barco, no el comandante de la fuerza anfibia. Además, incluso si el barco se pierde y todos las tropas están ahora en tierra, el mando permanece en manos del capitán del barco.

De manera similar, un puerto normalmente estará al mando de un oficial naval (a menos que esté bajo un asedio terrestre).

Sé que la respuesta es incluso más amplia que la pregunta ...


Segunda Guerra Mundial Editar

Fuerzas de la Reserva fueron asignadas por el Stavka (Alto Mando Supremo) a individuo frentes (grupos de ejércitos) que estaban llevando a cabo operaciones importantes. Estas formaciones fueron diseñadas para soportar cualquier forma de operaciones, pero especialmente penetraciones y explotaciones de acuerdo con la doctrina de batalla profunda soviética. [1]

A partir de 1943, las formaciones y unidades de la Reserva iban desde batallones hasta ejércitos completos (por ejemplo, los Ejércitos de Reserva), con énfasis en la artillería y las formaciones mecanizadas, y eran capaces de realizar operaciones independientes a gran escala. Por ejemplo, en abril de 1943, un cuerpo de penetración de artillería contenía hasta 1.500 tubos de cañón y lanzacohetes cada uno. Los ejércitos de tanques, que también surgieron en 1943, incluían uno o dos cuerpos de tanques y un cuerpo mecanizado, además de unidades de apoyo. Estas formaciones mecanizadas fueron capaces de realizar explotaciones operativas de hasta 500 kilómetros. [2]

En la Rusia moderna, la única reserva del Comandante Supremo son las Fuerzas Aerotransportadas. La mayoría de las unidades militares de las Fuerzas Aerotransportadas, que forman parte de la Reserva del Comandante en Jefe Supremo, también son guardias. Con referencia a las tropas aerotransportadas rusas, como reserva del Comandante Supremo, oficialmente se utilizan dos términos en gran parte equivalentes: reservas y fondo; este último refleja un estado instrumental de las fuerzas entre un conjunto de otras medidas de naturaleza militar y no militar para el Implementación del poder estatal a disposición del líder supremo del país.

Las tropas aerotransportadas siempre han sido reserva del Comandante en Jefe Supremo. El factor más importante, pero no el único, que hace que Airborne sea una fuerza de reserva del Comandante Supremo, es su movilidad: para garantizar la defensa del territorio de un país tan grande como Rusia, solo es posible con el uso de aerotransportados. compuestos, que en cualquier momento podrían lanzarse en paracaídas a cualquier teatro de operaciones. Para realizar esta tarea, las Fuerzas Aerotransportadas son las más adecuadas, las cuales cumplen de facto la función de fuerzas de reacción rápida.


Comando: Fuerzas Armadas y Navales del Lejano Oriente de Italia

ITALIA & # 8217S LA RENDICIÓN A los Aliados en septiembre de 1943 llevó a abrir hostilidades entre sus fuerzas del Lejano Oriente y el Ejército Imperial Japonés. Los italianos habían mantenido una presencia en el Lejano Oriente desde 1901, tras la conclusión de la Rebelión de los Bóxers, cuando, junto con muchas otras naciones europeas, se le concedieron concesiones internacionales en China. Para asegurar sus derechos comerciales y proteger sus intereses en común con las otras potencias imperialistas, Italia colocó tropas cerca de sus acantonamientos en Beijing, Shanghai y Tientsin y mantuvo una pequeña presencia naval. Durante las siguientes cuatro décadas, Italia incrementó sus fuerzas en China.

Cuando Benito Mussolini firmó el Pacto Tripartito con Alemania y Japón en septiembre de 1940, colocó a Italia en la posición de socio menor en la alianza del Eje contra Gran Bretaña y su Commonwealth. Durante los siguientes tres años aumentó la presencia naval en China y el Lejano Oriente. Dos cañoneras italianas, Lepanto y Carlotto, estaban amarrados en Shanghai un crucero auxiliar, Calitea II y la balandra colonial Eritrea estaban en Kobe y el barco de vapor Conte Verde también estuvo en Shanghai. Además, los alemanes persuadieron a los italianos para que convirtieran sus grandes submarinos en cargueros, lo que permitió a los italianos Reich recibir de los japoneses grandes cantidades de caucho, quinina y materias primas variadas. Los italianos también permitieron que los alemanes usaran sus submarinos para entregar valiosos cargamentos de instrumentos ópticos, armas y provisiones variadas a los japoneses.

El armisticio de 1943 significó que Italia ahora luchaba junto a los aliados, y la posición de sus soldados y marineros en el Lejano Oriente se volvió precaria en el mejor de los casos. Eritrea Estaba en el mar cuando se anunció el armisticio e inmediatamente navegó a través del Océano Índico hasta Colombo en Ceilán, evitando la búsqueda aérea y marítima japonesa de embarcaciones italianas. Algunas tripulaciones navales italianas estaban decididas a no permitir que sus barcos fueran capturados por los japoneses. El día después del armisticio Calitea II fue hundido en el puerto de Kobe, seguido pronto por Lepanto, Carlotto y Conte Verde en Shanghai. Las tripulaciones de esos barcos fueron enviadas a campos de prisioneros de guerra y utilizadas como mano de obra esclava por los japoneses durante el resto de la guerra, excepto aquellos que continuaron luchando por la causa del Eje del lado del nuevo estado fascista italiano.

Los japoneses capturaron tres de los submarinos italianos restantes: Cappellini, Guiliani y Torelli- a pesar de que las tripulaciones habían declarado que deseaban continuar luchando por el Eje, las tripulaciones fueron tratadas con la misma brutalidad que los japoneses habían mostrado con los prisioneros de guerra aliados, pero finalmente fueron indultadas cuando sus antiguos barcos fueron entregados a los alemanes. Armada. Los alemanes habían establecido una base de submarinos en Penang, Malaya, y los marineros italianos continuaron sirviendo a la causa del Eje hasta la rendición alemana en mayo de 1945, operando sus antiguos barcos junto a los submarinos alemanes. El submarino Cagni hizo una carrera hacia Sudáfrica al enterarse del armisticio y se rindió a los británicos. Tras la rendición de la Alemania nazi, unos 20 submarinistas italianos continuaron trabajando para la marina japonesa. Torelli permaneció en servicio japonés hasta el 30 de agosto de 1945, los artilleros antiaéreos italianos a bordo derribaron un bombardero norteamericano B-25 Mitchell, irónicamente la última muerte acreditada anotada por una unidad de la armada japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.

Para las fuerzas militares italianas estacionadas en tierra en China, el armisticio significó cierto internamiento en campos de prisioneros de guerra japoneses. Un pequeño ejército mixto y una fuerza naval de 100 hombres, bajo el mando de un teniente comodoro. Baldassarre de la Marina Real Italiana, guarneció la estación de radio de Beijing, dentro de la concesión italiana. Aunque estaba ligeramente armado con armas de infantería, Baldassarre estaba decidido a resistir a un regimiento de infantería japonés con aproximadamente 1.000 hombres apoyados por artillería y 15 tanques ligeros. Superados en número 10 a 1, los italianos lucharon durante más de 24 horas antes de rendirse. Posteriormente, la mayoría de los italianos quiso seguir luchando en el lado del Eje. Los 29 que no lo hicieron fueron trasladados a un campo de prisioneros de guerra japoneses en Corea.

En Tientsin había una fuerza más formidable que en Beijing. Debido a que Tientsin era un centro comercial para el comercio italiano con China, muchos civiles italianos, incluidas mujeres y niños, vivían allí. La violación rutinaria de mujeres blancas y el maltrato general de los no combatientes capturados por el ejército japonés eran bien conocidos, y el cónsul italiano había retirado a su personal y a los ciudadanos italianos al área de la concesión italiana defendida por unos 600 soldados y marineros al mando de Carlo dell '. El comando de Acqua. Considerablemente mejor equipado que los italianos en Beijing, este grupo tenía cuatro cañones de 75 mm emplazados. Además, la guarnición disponía de raciones y medicinas para una semana.

Los italianos, sin embargo, volverían a ser superados en número por 10 a 1, esta vez contra el teniente coronel Tanaka, que estaba al mando de casi 6.000 soldados japoneses, reforzados con vehículos blindados ligeros y artillería. También se habían desplegado armas en el río para disparar contra el acantonamiento italiano, y se disponía de apoyo aéreo de un escuadrón de bombarderos de la fuerza aérea del ejército japonés.

Tanaka no atacó de inmediato, sino que pidió a Dell'Acqua que se rindiera. Los oficiales italianos a cargo de la defensa conferenciaron y se negaron. Los japoneses abrieron un breve bombardeo de artillería para demostrar a qué se enfrentaba la guarnición. Los italianos también se enteraron de que Tanaka pronto sería reforzada por una división japonesa completa, junto con tanques y más artillería. Eso convenció a muchos de los oficiales de que la resistencia era inútil. Aunque la gran mayoría de los soldados y marineros italianos querían seguir luchando, dell'Acqua decidió rendirse para salvar vidas.

La guarnición italiana de Tientsin fue llevada al cautiverio japonés, con la excepción de 170 hombres que juraron lealtad a la nueva República Social Italiana fascista establecida después de la liberación de Mussolini por los paracaidistas alemanes el 12 de septiembre de 1943. Estos hombres lucharon junto a los alemanes y japoneses por el resto de la guerra. El resto de la guarnición de Tientsin fue dispersado a campos de prisioneros fuera de la ciudad o llevado a Corea y Japón, donde sufrió junto a otros prisioneros de guerra aliados hasta septiembre de 1945.

Publicado originalmente en la edición de septiembre de 2004 de Segunda Guerra Mundial. Para suscribirse, haga clic aquí.


¿Los comandantes en Kamchatka eran del ejército o de la marina? - Historia


el Departamento de Guerra y el Departamento de Marina ocuparon edificios separados junto a la Casa Blanca desde 1819-1879
Fuente: Biblioteca del Congreso, Mapa de la ciudad de Washington D.C

Cuando el gobierno federal se mudó a Washington, DC en 1800, los departamentos de Marina y Guerra se mudaron a dos edificios diferentes ubicados en Pennsylvania Avenue entre las calles 21 y 22 NW. Siguieron siendo departamentos separados hasta la creación del Departamento de Defensa en 1947, y utilizaron edificios separados para sedes independientes durante gran parte de ese tiempo.

La Marina inicialmente ocupó uno de los "Seis Edificios" en el lado norte de Pennsylvania Avenue. Eran edificios de propiedad privada que estaban ocupados por varias oficinas federales que no podían exprimirse en el edificio del Departamento del Tesoro al lado de la Casa Blanca. El Ejército se trasladó a un edificio en el lado sur de la calle, pero un incendio el 8 de noviembre de 1800 destruyó el edificio y todos los registros del Departamento de Guerra. 1


la sede del Departamento de Marina estaba en uno de los "Seis Edificios" (más tarde se agregó un séptimo en el extremo derecho) en Pennsylvania Avenue
Fuente: Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU., Secretarios de Guerra y Secretarios del Ejército (p.10)

Poco después de la inauguración del presidente James Madison en 1801, se completó un segundo edificio importante comparable al Departamento del Tesoro en el lado suroeste de la Casa Blanca. Fue construido en paralelo al Departamento del Tesoro, en el lado sureste. Tanto el Ejército como la Marina se trasladaron al nuevo edificio público, al igual que el Departamento de Estado.

El 24 de agosto de 1814, los británicos ocuparon Washington e incendiaron ese edificio público, así como la Mansión Ejecutiva y el edificio del Departamento del Tesoro. Esta vez, el Departamento de Guerra perdió pocos registros en el incendio, habiéndolos eliminado de antemano tras reconocer que los británicos ocuparían la capital. 2

Las paredes del edificio de ladrillo de dos pisos sobrevivieron al incendio. En 1816, había sido reconstruido y fue ocupado nuevamente por los departamentos de Guerra, Marina y Estado. El espacio era reducido, y en 1819, el Departamento de Estado y el Departamento de Guerra se mudaron. El Departamento de Estado se mudó a su propio edificio nuevo al noreste de la Casa Blanca, al norte del edificio del Departamento del Tesoro.


el Departamento de Guerra se mudó en 1819 a una oficina de ladrillo de dos pisos con un pórtico jónico frente a la avenida Pennsylvania
Fuente: Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU., Secretarios de Guerra y Secretarios del Ejército (p.11)

El Departamento de Guerra se mudó a una estructura comparable al noroeste de la Casa Blanca, al norte de su antigua ubicación donde el Departamento de Marina permaneció en el Edificio Ejecutivo Suroeste. También ocupó el edificio Winder al otro lado de la calle después de su finalización en 1848.

Durante la Guerra Civil, el Secretario de Guerra Edwin M. Stanton agregó dos pisos al edificio del Departamento de Guerra. Abraham Lincoln se acercaría desde la Casa Blanca para recibir actualizaciones de los operadores de telégrafos del Departamento de Guerra en el cuartel general del Ejército. 3



después de 1862, el edificio del Departamento de Guerra tenía cuatro pisos de altura
Fuente: New York Public Library, National and Metropolitan Scenery, Washington, D.C. (en algún momento entre 1865-1885) y The War Department, Washington, D.C (en algún momento entre 1864-1871)

El Departamento de Marina también agregó dos pisos a su sede separada, al sur del edificio del Departamento de Guerra.


el Departamento de Marina expandió su sede durante la Guerra Civil a un edificio de cuatro pisos, comparable a la expansión del Departamento de Guerra
Fuente: Biblioteca del Congreso, Departamento de Marina de los Estados Unidos, 17th St. cerca de Pa. Ave. (entre 1867-69)

En 1870, el Congreso de los Estados Unidos decidió construir un nuevo edificio al oeste de la Casa Blanca para albergar los departamentos de Guerra del Estado y Marina. El nuevo edificio estatal, de guerra y naval se construyó por etapas. Después de que los departamentos de Guerra y Marina se mudaron a una parte del nuevo edificio en 1879, sus antiguas casas (conocidas entonces como el Edificio Ejecutivo Noroeste y el Edificio Ejecutivo Suroeste) fueron demolidas para dejar espacio para el resto de lo que hoy se conoce como el Dwight D Edificio de oficinas ejecutivas de Eisenhower. 4


zona donde se ubicaría el Pentágono, en 1878
Fuente: Biblioteca del Congreso, Atlas de quince millas alrededor de Washington (por G. M. Hopkins, 1878)

Después de la Primera Guerra Mundial, el Departamento de Marina abandonó el Edificio de Estado, Guerra y Marina. En 1918, la Armada construyó un Edificio de la Armada Principal "temporal" en el Mall, con nueve alas para albergar a todos los oficiales, personal y trabajadores civiles en el cuartel general. El Departamento de Guerra construyó un edificio de municiones "temporal" de ocho alas al lado. Cuando se terminaron, las estructuras llenaron el lado sur de Constitution Avenue desde la calle 17 hasta la calle 21. 5


El edificio principal de la Armada (en primer plano) y el edificio de municiones del Departamento de Guerra se construyeron en 1918, junto con la piscina reflectante frente al monumento a Lincoln.
Fuente: Comando de Historia y Patrimonio Naval, NH 2502 Edificios "Main Navy" y "Munitions"

La mayoría de las oficinas del Departamento de Guerra se trasladaron al Edificio de Municiones en 1930, y el Congreso cambió el nombre del Edificio de Estado, Guerra y Marina como "Edificio del Departamento de Estado". La oficina del General de los Ejércitos de los Estados Unidos permaneció en el Edificio del Departamento de Estado, hasta que finalmente se trasladó al Edificio de Municiones en 1938.


el edificio de municiones albergó la sede del Departamento de Guerra entre 1938-41
Fuente: Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU., Secretarios de Guerra y Secretarios del Ejército (p.14)


el edificio de municiones en 20th Street y Constitution Avenue (piscina reflectante en la parte superior de la foto)
Fuente: El Pentágono: Los primeros cincuenta años (p.8)

El edificio principal de la Armada y el edificio de municiones fueron más duraderos que temporales.


National Mall en la Segunda Guerra Mundial, que muestra los edificios "temporales" y el Puente Conmemorativo sobre el río Potomac
Fuente: Servicio de Parques Nacionales, HPC_001930

Esas estructuras de 1918 fueron finalmente demolidas en 1970. Constitution Gardens, con una piscina y montículos ajardinados, se construyó en su sitio. 6


En 1938, el Departamento de Guerra trasladó su sede del Edificio de Estado, Guerra y Marina junto a la Casa Blanca al Edificio de Municiones junto a la Piscina Reflectante.
Fuente: Servicio de Parques Nacionales, Edificios 'Temporales' del Departamento de Guerra

Después de que el presidente Roosevelt fuera elegido para un segundo mandato en 1936, luchó con un electorado aislacionista y sus preocupaciones sobre el surgimiento de la Alemania nazi. Las compras británicas de bienes de guerra ayudaron a reactivar la economía estadounidense, y Roosevelt buscó expandir el Ejército y la Marina para prepararse para un conflicto futuro.

El edificio de municiones no era lo suficientemente grande para albergar al personal del Ejército en constante expansión que supervisaba la movilización y preparaba opciones para una respuesta estadounidense al conflicto europeo. El Departamento de Guerra organizó la construcción de un nuevo edificio al oeste de la Casa Blanca en 21 st y C Street NW, en el vecindario Foggy Bottom de Washington, DC. Esa ubicación estaba a solo dos cuadras del edificio de municiones.


Algunas oficinas del Departamento de Guerra se mudaron a un nuevo edificio en Foggy Bottom al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero el Edificio Harry S Truman es ahora la sede del Departamento de Estado.
Fuente: Wikipedia, Harry S Truman Building

Después de que el secretario de Guerra Henry L. Stimson visitara el nuevo edificio cerca del final de la construcción en abril de 1941, decidió que aún sería demasiado pequeño. Necesitaba una estructura adicional más grande para consolidar a los 24.000 trabajadores en oficinas repartidas en 17 sitios separados más los 10.000 o más trabajadores nuevos que anticipó contratar en respuesta a la guerra en Europa.

El secretario Stimson estaba considerando solo los requisitos del ejército de los EE. UU. Para el espacio. En 1941, la Marina de los Estados Unidos era un departamento separado. Planeaba expandirse más allá de su sede en el Edificio Principal de la Marina, pero no construir una nueva sede. La Marina planeaba tomar el control del Edificio de Municiones de al lado, una vez que el Ejército de los EE. UU. Abandonara esa estructura.

Stimson y Roosevelt decidieron que la solución al problema del espacio de oficinas era trasladar algunas oficinas del Ejército al edificio Foggy Bottom y también construir una nueva sede para el Departamento de Guerra en Virginia. El gobierno federal poseía grandes extensiones a lo largo de la costa del río Potomac adquiridas durante la Guerra Civil, cuando el Ejército de la Unión se apoderó de la mansión Custis-Lee y la finca de Arlington de la familia del general confederado Robert E. Lee. 7

El nuevo edificio destinado a albergar al Departamento de Guerra en Foggy Bottom es ahora parte de la sede del Departamento de Estado de EE. UU. La nueva estructura para albergar al Departamento de Guerra, construida al otro lado del río Potomac en Virginia, se conoció como el Pentágono.

Después de que el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Seguridad Nacional de 1947, el Pentágono se convirtió en la sede del primer Departamento de Defensa consolidado en la historia de los Estados Unidos. Los secretarios de Marina y Ejército perdieron su condición de miembros del gabinete del presidente que supervisaban departamentos separados y se subordinaron a un nuevo secretario de Defensa. La Fuerza Aérea se convirtió en una agencia separada, y la Armada se vio obligada a trasladar su cuartel general del Edificio Principal de la Armada en Constitution Avenue al mismo edificio que el Ejército y la Fuerza Aérea.

El Pentagono

Bases militares en Virginia


La estructura planeada en la década de 1930 para ser la sede del Departamento de Guerra de los EE. UU. es ahora parte del edificio de la sede del Departamento de Estado en Foggy Bottom.
Fuente: ESRI, ArcGIS Online


2. La Armada se disolvió tras la Guerra de Independencia.

Buques de la marina británica en el puerto de Boston. durante la Guerra de la Independencia.

La Armada Continental, las armadas estatales, la flotilla de Washington & # x2019 y los corsarios lucharon contra los británicos durante la Guerra Revolucionaria. Pero aparte de algunas victorias notables, el comandante John Paul Jones, por ejemplo, capturó la fragata. HMS Serapis después de supuestamente gritar, & # x201CI todavía no han comenzado a luchar! & # x201D & # x2014, la presencia estadounidense en el mar fue mínima en comparación con la de la todopoderosa Royal Navy de Gran Bretaña & # x2019. & # xA0

En agosto de 1781, la Armada Continental se había reducido a solo dos buques de guerra activos. Por suerte para los colonos, Francia se había unido a ellos. En una importante batalla naval de septiembre de 1781, los franceses obtuvieron el control de la bahía de Chesapeake, allanando así el camino para la rendición británica en Yorktown el mes siguiente. Con escasez de dinero y sin una razón clara para mantenerlos, la Marina Continental y los barcos restantes se vendieron o regalaron. La última en irse, en 1785, fue Alliance, una fragata que apenas dos años antes había participado en la última escaramuza de la guerra frente a las costas de Florida.


7 mujeres malas que hicieron historia militar

Las mujeres han estado luchando y sacrificándose por este país mucho más tiempo de lo que piensas, y una de ellas incluso llegó a disfrazarse como un hombre al que servir.

En septiembre de 2017, un oficial de la Infantería de Marina aprobó los rigurosos requisitos para convertirse en la primera mujer oficial de infantería. Además, dos oficiales hicieron historia al convertirse en las primeras mujeres en graduarse de la Escuela de Guardabosques del Ejército de EE. UU., Tradicionalmente exclusivamente masculina.

Las mujeres han abierto un camino de innovación y han hecho historia militar. Aquí hay algunas mujeres pioneras que cambiaron para siempre el panorama militar moderno:

Soldado Cathay Williams, también conocido como William Cathay Post-Civil War Nacida como esclava cerca de Jefferson City, Missouri, Cathay Williams fue la primera mujer afroamericana conocida en servir en el ejército de los Estados Unidos, alistándose bajo el nombre de "William Cathay" para ocultar el hecho de que era una mujer. "El regimiento al que me uní vestía el uniforme de Zouave y sólo dos personas, un primo y un amigo en particular, miembros del regimiento, sabían que yo era una mujer", dijo Williams, según los archivos del Ejército. "Fueron en parte la causa de que me uniera al Ejército. Otra razón era que quería ganarme la vida y no depender de parientes o amigos". Los documentos muestran que Williams sirvió junto a los hombres en su unidad, sin ser reconocida como mujer, hasta que contrajo viruela y enfermó. La enfermedad hizo que entrara y saliera de hospitales militares hasta que se descubrió que era mujer y fue dada de alta de inmediato.

Privada Opha May Johnson Primera Guerra Mundial

Opha May Johnson fue la primera mujer en alistarse en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Se unió a la Reserva del Cuerpo de Marines en 1918 durante la Primera Guerra Mundial, convirtiéndose oficialmente en la primera mujer de Infantería de Marina.

Johnson, debido a la buena suerte de ser la primera en la fila ese día, fue la primera de más de 300 mujeres en alistarse en la Reserva de Mujeres del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Según los artículos de periódicos de 1918, así como la historia publicada de Mujeres marinas en la Primera Guerra Mundial, los primeros deberes de Johnson fueron como secretaria en la sede del Cuerpo de Marines, administrando los registros de otras reservistas que se unieron después de que ella lo hizo.

El 11 de julio de 1919, la Legión Americana otorgó una carta al primer puesto de reservistas del Cuerpo de Marines de mujeres. Conocido como Belleau Wood Post No. 1, su membresía consistía en 90 mujeres que habían trabajado en la Sede del Cuerpo de Marines. Johnson fue miembro fundador de este puesto. Al final de la Primera Guerra Mundial, la Infantería de Marina, como todos los servicios, comenzó la desafiliación constante de mujeres, incluida la Sra. Johnson, del servicio activo. Después de su breve carrera militar, se convirtió en empleada del Departamento de Guerra.

Contralmirante Grace Brewster Murray Hopper Segunda Guerra Mundial, Guerra de Corea, Vietnam

Conocida como "Amazing Grace", la importancia de Commodore Hopper en la historia naval de los EE. UU. Es evidente en todas partes: un destructor recibió su nombre (USS Hopper, DDG-70), al igual que la supercomputadora Cray XE6 "Hopper". Como fundadora del lenguaje de programación COBOL, un precursor de muchos de los enfoques de código de software de hoy, su trabajo es legendario entre los científicos informáticos y matemáticos. En 1943, durante la Segunda Guerra Mundial, se unió a las Reservas Navales de los Estados Unidos. Fue asignada al Proyecto de Computación de la Oficina de Ordenanzas. Allí se convirtió en la tercera programadora de la primera computadora a gran escala del mundo, llamada Mark I.

Cuando lo vio, todo lo que pudo pensar fue en desarmarlo y averiguarlo. "Esa era una bestia impresionante. Tenía cincuenta y un pies de largo, dos metros y medio de alto y un metro y medio de profundidad", dijo Hopper. Posteriormente dominaría las computadoras Mark I, Mark II y Mark III. Mientras intentaba reparar el Mark I, descubrió una polilla atrapada en un relé. Grabó la polilla en el libro de registro y de ahí acuñó la frase "un error en la computadora".

Durante su carrera también dominó el UNIVAC I, la primera computadora electrónica a gran escala, y creó un programa que traducía códigos matemáticos simbólicos al lenguaje de máquina. Este avance permitió a los programadores almacenar códigos en cinta magnética y volver a llamarlos cuando fueran necesarios, esencialmente el primer compilador. En 1966, Hopper se retiró de las Reservas Navales como Comandante, pero fue llamado nuevamente al servicio activo un año después a pedido de la Marina, para ayudar a estandarizar sus programas de computadora y sus lenguajes.

En 1983, el Representante Philip Crane (D-Ill.) Presentó un proyecto de ley que decía: "Es hora de que la Marina reconozca las contribuciones sobresalientes hechas por este oficial retirado de su retiro hace más de una década y media y la ascienda a la rango de comodoro ".

El proyecto de ley fue aprobado por la Cámara y, a la edad de 76 años, fue ascendida a Comodoro por nombramiento presidencial especial. Su rango fue elevado a contralmirante en noviembre de 1985, lo que la convirtió en una de las pocas mujeres almirantes en la historia de la Marina de los Estados Unidos. En el momento de su muerte en 1992, Hopper era reconocida como una mentora y una gigante en su campo, con doctorados honorarios de más de 30 universidades. Fue sepultada con todos los honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington.

Coronel Ruby Bradley Segunda Guerra Mundial y Guerra de Corea Sobreviviente de dos guerras, un campo de prisioneros y casi muerta de hambre, la coronel Ruby Bradley es una de las mujeres más condecoradas en la historia militar de Estados Unidos. Su récord militar incluyó 34 medallas y menciones de valentía, incluidas dos medallas de la Legión de Mérito, dos estrellas de bronce, dos emblemas presidenciales, la medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial y la medalla de servicio de la ONU. También recibió la Medalla Florence Nightingale, el mayor honor internacional de la Cruz Roja. Ruby Bradley, nativa de Virginia Occidental, se unió al Cuerpo de Enfermeras del Ejército de los Estados Unidos como enfermera quirúrgica en 1934. En 1941, las fuerzas japonesas la llevaron cautiva mientras servía en Filipinas. Ella y otras enfermeras encarceladas continuaron cuidando a sus compañeros de prisión, lo que les valió el apodo de "ángeles en uniforme". Durante sus 37 meses en cautiverio, Bradley ayudó en 230 operaciones importantes y en el parto de 13 bebés. "Mucha gente murió en los últimos meses", le dijo al Washington Post en 1983. "Hubo varias muertes al día, la mayoría de los mayores, que simplemente no pudieron soportarlo". En el campamento de Santo Tomas, los cautivos militares y civiles apodaron a Bradley ya las otras enfermeras encarceladas que les brindaron tratamiento médico "Ángeles en Fatiga". Los prisioneros de guerra subsistían principalmente con arroz, media taza por la mañana y media taza por la noche, pero Bradley compartió sus raciones limitadas con los niños. "Guardaría parte de mi comida para los niños más tarde en el día, cuando comenzaran a llorar y tener hambre", dijo. Bradley también aprendió a ser "un ladrón bastante bueno. Cogía comida y la ponía en mis bolsillos para los niños", dijo. Cuando el campo fue liberado por los estadounidenses el 3 de febrero de 1945, el Bradley, que antes pesaba 110 libras, se había reducido a 84 libras. En febrero de 1945, las tropas estadounidenses asaltaron las puertas del campo japonés y liberaron a Bradley y a sus compañeros de prisión, donde había estado cautiva durante tres años. Bradley continuó sirviendo en el Cuerpo de Enfermeras del Ejército después de su liberación y luego en la Guerra de Corea. Dedicó 30 años al ejército, convirtiéndose en la tercera mujer en la historia de los Estados Unidos en ascender al rango de coronel.

Comandante Darlene Iskra Guerra del Golfo La comandante Darlene Iskra, quien sirvió en la Armada por 21 años y fue la primera mujer en comandar un barco de la Armada de los Estados Unidos. La Dra. Iskra se retiró de la Marina en 2000 y obtuvo su Ph.D. en Sociología de la Universidad de Maryland.

Es autora de "Rompiendo el techo 'de bronce': estrategias de mujeres militares de élite para el éxito" y "Mujeres en las fuerzas armadas de los Estados Unidos: una guía para los problemas". La historia de su primer comando está a continuación:

No me había dado cuenta de lo importante que sería ser la primera mujer en comandar un barco hasta que llegué a Nápoles, ¡y en mi escritorio había una pila de tarjetas de felicitación y cartas de personas que ni siquiera conocía! " ella dijo. “¡También recibí algunas tarjetas de personas de las que no había tenido noticias en literalmente décadas! Poco después, el funcionario de asuntos públicos de Nápoles pidió una entrevista. Ese fue el que se publicó poco después de que tomé el mando, en los medios de comunicación de todo el mundo, incluso en Arabia Saudita, lo que asustó a mi esposo, ya que incluso en ese entonces estábamos preocupados por el terrorismo. Aproximadamente tres semanas después de que asumí el mando, la Tormenta del Desierto comenzó en el Golfo y se nos ordenó que nos dirigiéramos al Canal de Suez para intervenir en caso de que el Canal estuviera minado o bloqueado. Recogimos un equipo [Eliminación de artefactos explosivos] en La Maddalena, Cerdeña, y nos dirigimos a un área en el lado mediterráneo del canal, donde permanecimos durante toda la guerra. No se colocaron minas, aunque tuvimos varios incidentes interesantes, pero esas son historias para otro día.

Teniente Coronel Martha McSally Guerra de Irak

Martha McSally fue la primera mujer estadounidense en volar en combate tras el levantamiento de la prohibición de las mujeres en combate en 1991. Ella voló el avión de apoyo aéreo cercano Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 'Warthog' sobre Irak y Kuwait durante la Operación Southern Watch. También es la primera mujer en comandar un escuadrón de combate de la USAF, el 354 ° Escuadrón de Combate (354 FS) con base en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan.

En 2002, durante su mandato como piloto, también se vio envuelta en una demanda controvertida que exigía que todo el personal militar femenino usara la abaya musulmana, una túnica negra de la cabeza a los pies que se usa en ciertas culturas musulmanas y que se percibe como un signo de subordinación a hombres.

Ganó el caso contra el secretario de Defensa Donald Rumsfeld y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, alegando que la política de vestimenta de los militares viola los derechos constitucionales de McSally a la igualdad de protección y las libertades de religión y expresión.

McSally, ahora una congresista republicana, rápidamente señala que el juramento para un oficial militar - para apoyar y defender la Constitución contra todos los enemigos, extranjeros y domésticos - es el mismo para un miembro del Congreso. "Serví a mi país en uniforme durante 26 años", dijo el hombre de 46 años en una entrevista. "Personalmente, considero que esto es solo una continuación de mi servicio a mi país".

Sargento. Leigh Ann Hester Guerra de Irak

Sargento. Leigh Ann Hester de la 617th Military Police Company, una unidad de la Guardia Nacional de Richmond, Ky., Es la primera mujer en recibir la Estrella de Plata desde la Segunda Guerra Mundial por su valor excepcional. El escuadrón de Hester estaba siguiendo a un convoy de suministros el 20 de marzo de 2005 cuando los combatientes anti-iraquíes tendieron una emboscada al convoy. El escuadrón se movió al costado de la carretera, flanqueando a los insurgentes y cortando su ruta de escape.

Hester condujo a su equipo a través de la "zona de muerte" y a una posición de flanqueo, donde asaltó una línea de trinchera con granadas y rondas de lanzagranadas M203. Ella y el Sargento. Timothy Nein, her squad leader, then cleared two trenches, at which time she killed three insurgents with her rifle. When the fight was over, 27 insurgents were dead, six were wounded, and one was captured. Hester, 23, who was born in Bowling Green, Ky., and later moved to Nashville, Tenn., said she was surprised when she heard she was being considered for the Silver Star. "I'm honored to even be considered, much less awarded, the medal," she said in an interview with the Army Times. Being the first female soldier since World War II to receive the medal is significant to Hester, but she doesn't dwell on the fact. "It really doesn't have anything to do with being a female," she said. "It's about the duties I performed that day as a soldier." Hester, who has been in the National Guard since April 2001, said she didn't have time to be scared when the fight started, and she didn't realize the impact of what had happened until much later. "Your training kicks in and the soldier kicks in," she said. "It's your life or theirs. . You've got a job to do -- protecting yourself and your fellow comrades."


Were commandants in Kamchatka from the Army or the Navy? - Historia

Ships and Men of the Army Transport Service (ATS)

The Army Transport Service (ATS) was organized in late 1898 as an integral part of the Army Quartermaster Department. The concept for an Army operated fleet had its origins with the experiences of the military sealift during the Spanish-American War when U.S. flag commercial shipping was found in part unresponsive to the Army's needs.

During the early twentieth century, the Army operated a large transpacific sealift consisting of its own ships as well as a number of commercial bottoms partly of foreign registry which it time-chartered for support of American troops during the Philippine Insurrection and for the Relief of Peking. Following 1904, a somewhat skeletonized fleet remained in service until the entry of the United States into World War I.

Rapidly expanded, by early 1918 the Army was manning with its own crews in excess of fifty ships in support of the American Expeditionary Force in France. In July of 1918, beset by disciplinary problems with its employees, the War Department requested that the Navy's Overseas Transportation Service take over the Army operated fleet, but this had not been completely accomplished by the time of the Armistice.

Starting in early 1919, the Army began taking back its historic sealift function. With the severe reduction in military requirements which took place beginning in 1921, the fleet reverted to a small nucleus of mainly transports engaged in serving American holdings in the Pacific.

With the beginning of World War II, the fleet was again expanded. In 1942, the Army Transport Service was absorbed into the Army's Transportation Corps , becoming part of the Water Division, its civilian seamen employees being classified as members of the Water Division's "Civilian Branch."

At peak force during WWII, the Army's owned and bareboat chartered fleet have been enumerated as follows:

Self Propelled Vessels Over 1,000 gross tons and over 200 feet LOA:

35 large troop transports
16 cargo
55 inter-island
2 cable laying
1 news and communication
36 floating, self-propelled warehouse, repair, spare parts, and miscellaneous
23 hospital

With but few exceptions, the large tonnage ships were manned by civilian seamen of the Water Division. Of the large tonnage fleet, 31 vessels were lost to either enemy action or marine casualty .

Self propelled vessels less than 1000 gross tons and less than 200 feet LOA but which were over 65 feet in length:

510 freight supply
104 Y class tankers
746 tugs of various classes

[All of the above statistics are inclusive of both the Army Transport Service and the later Transportation Corps (Water Division)]

The small craft were in part manned by the Civilian Branch of the Water Division and in part by military crews. The military crews were Army and/or Coast Guard, the latter operating under Army control. Of the small tonnage fleet, 28 vessels were lost to either enemy action or marine casualty .

During WWII, the Army's civilian seamen labor force numbered at its peak strength approximately 15,000 men . Taken throughout the war, it has been estimated that around 20,000 civilians in the aggregate were employed by the Army aboard those vessels which saw service outside of the US continental limits. The Transportation Corps, Water Division (Civilian Branch) suffered a total of 529 men lost to enemy action or marine casualty .

During the early 1950s, the Navy's Military Sea Transport Service took over the Army's prior role in oceangoing shipping. The Army Transportation Corps still operates a substantial fleet of small craft, the crews of which are now all military.


Moral Waivers

If you need a waiver, that means you are ineligible to join the military. The waiver is the process of you asking the service to make an exception in your particular case. The recruiter is the first step. Only a military recruiter can initiate a moral waiver request. Keep in mind this is the recruiter's decision, not yours. There is no Derecha to have a moral waiver processed. If the recruiter doesn't think there is a good chance of approval, he/she doesn't have to waste time by submitting one on your behalf.​ Finding a recruiter willing to work with you is typically the issue. Most people give up after the first NO response from a recruiter, but there have been many successful waivers passed because a recruiter was willing to work with a candidate who was mature, respectful, and persistent with a never give up attitude. These characteristics can go a long way to getting a recruiter to work on your behalf up the chain of command.

One primary consideration is the current recruiting needs of the service branch. If they are doing well meeting their recruiting numbers, the chances of waiver consideration/approval go down. If the service is struggling to meet their recruiting needs, the chances of waiver consideration/approval goes up.

The Army has the reputation of approving the most moral waivers. The Air Force and Coast Guard approve the fewest. The Navy and Marine Corps fall somewhere in between. However, that's not always the case. There have been times, during extremely good recruiting periods, where the Army won't consider any applicant who needs a moral waiver, at all.​ During times of downsizing of the military, not being at war, and when the civilian economy slow, the need of fewer recruits meets receiving more applications - this is the formula for fewer waivers getting approved. However, the opposite situation will improve the chances of waiver approval.

Another important factor is how attractive of an applicant you are to the service. Generally, those with high ASVAB AFQT scores and/or a high school diploma/college credits have a higher chance of favorable waiver consideration than a candidate who scores low on the ASVAB, and/or has a GED.

Other factors include the seriousness of the criminal offense(s), how old you were when it happened, and how much time has passed since then. There are some categories where I feel safe to say are virtually never considered for waivers:

  • Adult felonies. The services almost never (I'm tempted to say never) consider waivers for felony convictions that happened as an adult.
  • Juvenile felonies that involved violence.
  • Offenses involving the sale or transfer of illegal drugs.
  • Sex offenses.
  • Domestic violence that falls under the Lautenberg Amendment. The 1996 Lautenberg Amendment to the Gun Control Act of 1968 makes it unlawful for anyone who has been convicted of a misdemeanor of domestic violence to possess firearms. If you can't carry a firearm, you're not worth very much to the military.

The waiver process is very subjective. More serious offenses require a higher level of approval in the recruiting chain-of-command than less serious offenses. However, regardless, a human being (usually a commanding officer) is going to make the final decision, and humans are usually more subjective than they are objective. For example, let's say your offense was burglary, and the final approval authority -- some colonel --had his house robbed. Do you think he's going to look kindly on a burglary waiver?


Were commandants in Kamchatka from the Army or the Navy? - Historia

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When military personnel (of any service) board U.S. Navy ships, either as an individual or as a unit leader, they salute according to naval procedures.

When boarding a naval ship, upon reaching the top of the gangway, face and salute the national ensign. After completing this salute, salute the officer of the deck who will be standing on the quarter deck at the head of the gangway. The officer of the deck may be a commissioned officer, warrant officer, or petty officer (enlisted). When saluting the officer of the deck, request permission to board, "Sir (or Ma'am), Request permission to come aboard." The officer of the deck will return the salute.

When leaving the ship, render the same salutes in reverse order, and request permission to leave, "Sir" (or Ma'am), Request permission to go ashore."


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