12 de junio de 1942

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África del Norte

El éxito alemán en una batalla de tanques al sureste de "Knightsbridge" deja a Tobruk vulnerable

Guerra en el aire

Diez B-24 de una fuerza original de trece atacan las refinerías de petróleo en Ploesti, Rumania, destruyendo un depósito de petróleo.



Archivo # 1297: & quotCAP News Bulletin No. 20, 12 de junio de 1942.pdf & quot

Comandantes de unidad: uno de los campos más prometedores para el servicio de la Patrulla Aérea Civil es el de mensajería y
operaciones de carga. En Washington se está centrando ahora un gran interés en el desarrollo de la carga aérea. los
War Production Board ha formado un comité especial de expertos que entienden bien la utilidad de
grandes aviones terrestres y barcos voladores. Mucho se habla sobre el uso de remolques de planeadores como transporte aéreo.
Trenes.
Sin embargo, las operaciones a gran escala deben esperar la fabricación de nuevos equipos.
Incluso si los aviones grandes estuvieran disponibles en abundancia, el avión ligero tendría su lugar para alimentarse.
Servicio. Así como los ferrocarriles necesitan un servicio de camión auxiliar para la entrega puerta a puerta sobre ruedas, el
El servicio aéreo definitivo necesita líneas de alimentación para que los envíos puedan moverse hasta sus destinos por
aire. Obviamente, hay muchos lugares donde los aviones grandes no pueden aterrizar. Hay muchos envíos pequeños
donde sería antieconómico utilizar aviones grandes que pueden emplearse mejor en trayectos largos
operando a plena carga entre las paradas de la línea principal.
La Patrulla Aérea Civil, con miles de pequeños aviones y pilotos para pilotarlos, ha demostrado su capacidad para
prestar servicio de mensajería de emergencia en todos los Estados en los que haya sido llamado a la acción. En el
operación experimental en Middletown, Pensilvania, Supply Depot, se realizaron vuelos por todo el Este.
Las entregas en algunos casos trajeron piezas vitales sin las cuales los aviones de entrenamiento militar habrían sido
conectado a tierra.
En Nueva Jersey, como se anunció anteriormente, el envío de muestras de concha para una planta ha ahorrado demoras en
el inicio de las corridas de producción. Hay otros arreglos en curso.
Las unidades de la Patrulla Aérea Civil en todo el país están alcanzando ahora el punto de disciplina y competencia.
donde estén listos para misiones activas. Muchos pilotos cuya experiencia aún no es suficiente para tan exigente
Los deberes como patrulla de área son bastante capaces de hacer volar la carga de manera segura en trayectos establecidos con condiciones de vuelo de contacto.
Este es probablemente el único recurso de transporte sin explotar en el país. Está organizado y listo. La luz
avión que usa un mínimo de goma en sus pequeñas ruedas de aterrizaje y no quema más gasolina que una familia
auto, se puede usar para muchos usos.
Se insta a los comandantes de unidad a estar atentos y prepararse para las oportunidades de servicio de mensajería que impulsarán la
esfuerzo de guerra llevando material y personal de guerra. Cuanto más se prueba este servicio a pequeña escala,
se puede desarrollar con más éxito para una mayor utilidad. Por supuesto, cualquier trabajo que haga la Patrulla será estrictamente
evitar la competencia con los servicios comerciales establecidos.

ECONOMÍA DEL SERVICIO DE CORREO - Se han realizado encuestas sobre la economía del servicio de mensajería en aviones ligeros.
realizado por Garnet N. Hughes, oficial ejecutivo del ala de Nueva York.
Se hizo un estudio cuidadoso de las necesidades de una empresa que se dedicaba a la producción en tiempos de guerra y que enviaba con frecuencia
para pequeños envíos de emergencia de repuestos, herramientas y materiales en camión, motocicleta o automóvil privado. En el mes
de abril se realizaron 286 viajes de este tipo. El kilometraje total por carretera fue de 14,780, mientras que el kilometraje aéreo habría sido
11.040. El tiempo en carretera se estimó en 422 horas y el tiempo en el aire en solo 110 horas.
El costo de una carretera se estimó en $ 1,700 y el costo del aire por lo menos la mitad de esta cifra.
Incluso si el costo del aire fuera sustancialmente mayor, el ahorro de tiempo es la consideración principal en los envíos en tiempos de guerra.
de este personaje.
Todas las misiones activas deben estar cubiertas por un seguro adecuado con respecto a las directivas que se hayan emitido.
En la medida de lo posible, los aviones de carga deberían proporcionar un servicio bidireccional, ya que los buques que se desplazan con carga completa
sólo un camino y volver vacíos están prestando sólo la mitad del servicio que pueden realizar.

GORRA
BOLETÍN NO. 20
WING RENDEZVOUS - El ala de Pensilvania celebró una movilización del Día de los Caídos en Black Moshannon
Aeropuerto, en el corazón de las Alleghenies y voló en 290 aviones de los 294 que partieron --más en números
que toda la flota aérea de los Estados Unidos. Unos 800 miembros uniformados fueron examinados por
El comandante nacional Earle L.
Johnson y el comandante de ala William Anderson, quienes volaron para la ocasión.
Se prohibió a los miembros venir en automóvil en aras de la conservación de los neumáticos.
El ejercicio fue una buena prueba de navegación, vuelo en formación y control del tráfico.
El bombardeo de objetivos simulados fue una de las misiones de práctica realizadas en las maniobras.
Black Moshannon, rodeado de colinas y bosques y sin áreas naturales de aterrizaje en millas a la redonda,
fue construido por el Estado como un campo de emergencia en lo que fue el área del cementerio en los primeros días del aire
correo. Aparte de un par de contratiempos menores en el aterrizaje, que no resultaron en lesiones, todo el ejercicio fue
realizado con suavidad y precisión. Los cinco grupos de Pensilvania estuvieron representados por una gran
contingentes. Los aviones estaban cuidadosamente alineados y estacionados a su llegada. Si los aviones hubieran estado transportando carga
en lugar de pasajeros, se podrían haber desembarcado más de 60 toneladas. CAA y el comando Interceptor
cooperó en las autorizaciones.

El Ala de Michigan también ha realizado una maniobra a gran escala por parte de los pilotos que llegan a
sus bases para recoger pedidos sellados. Esta maniobra fue para probar el estado de alerta de los escuadrones en
movilización en condiciones de emergencia simuladas. Cada escuadrón voló a un aeropuerto designado para
pasar la noche, instalar una estación de radio y presentar un informe escrito. Competencia en el aterrizaje,
la eficiencia y la conducta militar, y el estado de los uniformes, fueron algunos de los puntos cuidadosamente señalados.
El Comando Montado del Ala Nevada, entrenando para ir a lugares aislados en las montañas
donde los aviones no pueden aterrizar, se realizaron ejercicios recientemente con 65 caballos y 4 aviones.
AYUDANDO A ENCONTRAR INSTRUCTORES DE CAA - Las mujeres miembros de CAP en Pittsburgh han sido
prestar ayuda voluntaria a CAA en la búsqueda de los archivos de los pilotos en el área para localizar candidatos para
cursos de actualización para instructores en nombre del Ejército.

PISTOLAS DE SEÑALIZACIÓN: Ed Enderle, miembro del personal de comunicaciones de Columbus, Ohio, ha construido dos
Pistolas de señal intermitente de potencia media capaces de mantener comunicaciones entre los puntos 5
millas de distancia durante el día y más de 10 por la noche. Aunque hecho de materiales como una longitud
de tubo de estufa, un plato de pastel y una linterna, cada uno es un trabajo de aspecto profesional con una máquina
empuñadura de pistola. Las señales en Morse se pueden transmitir rápidamente.
MANDO GENERAL FLOWN - Gral. El general Sherman Miles, al mando del Área del Primer Cuerpo, fue recientemente
Vuela con dos miembros de su personal en un viaje oficial en un Beechcraft pilotado por John Wells de Southbridge, Mass.
GOBERNADOR DE ARKANSAS - Agregue a la lista de gobernadores que se han unido a la Patrulla Aérea Civil el nombre del gobernador Homer M. Adkins de Arkansas.

PRIVILEGIO DE FRANQUEO - Los oficiales de CAP deben tener en cuenta que el privilegio de franqueo para enviar un centro comercial en OCD oficial
sobres sin estampar estampillas se extiende a los Comandantes de Ala y Comandantes de Grupo, y sus
oficiales inmediatos que envían correo para sus comandantes y firman en su nombre. Pero
no se extiende a los comandantes de escuadrón ni a los oficiales de escuadrón y vuelo. Un comandante de ala o grupo
puede enviar un sobre de devolución a un oficial de escuadrón para la devolución de información específica pero correspondencia
iniciado por el Escuadrón no es francable. Se está preparando un memorando sobre este tema.

RED CROSS MOTOR CORPS - Stuart C. Welch, Commander Group 216, Buffalo, N. Y., ha elaborado un
acuerdo con Motor Corps of the Buffalo Chapter de la Cruz Roja Americana para tener uno de sus
unidades de guardia en todo momento para uso exclusivo del Grupo en el negocio o fi cial CAP. Así, el Grupo tiene la
servicios de un cuerpo capacitado y uniformado y puede prescindir del entrenamiento de un cuerpo motor propio con
consiguiente duplicación de esfuerzos. Esta es una disposición muy deseable que pueden seguir otras unidades.
MISIÓN DE APAGÓN - El siguiente informe del Oficial de Inteligencia Robert W. Leavitt, Escuadrón 214-3, Glens
Falls, N. Y., es digno de mención en cuanto al procedimiento:
“A las 19:30, se presentó el plan de vuelo. Inmediatamente después, el Escuadrón convocó una reunión de pilotos y observadores.
Comandante Hibbard W. Hall. Se dieron instrucciones detalladas a los pilotos, observadores y personal de tierra sobre
hora de despegue, sectores a volar, hora de salida del sector y disposición del informe del observador sobre el aterrizaje.
Se ordenó a la tripulación del accidente que se mantuviera lista. Se les indicó que colocaran un automóvil iluminado en la rampa del
aterrizaje de cada avión. & quot
La misión, solicitada por el OCD local, brindó información detallada sobre la ubicación y la hora de todos los
luces en movimiento observadas. Se encontró que las luces de tráfico verdes enmascaradas eran visibles desde el aire.
MISIÓN DE RESCATE - Maynard Craig, Comandante, Escuadrón 941-4, Twin Falls, Idaho, con la Sra. George Detweiler
como observador, vio a un hombre herido en una carretera en el transcurso de un vuelo de observación. Al aterrizar en un campo cercano,
administró primeros auxilios al hombre que se había roto una pierna en un fugitivo y pidió ayuda para llevarlo a un
hospital.
DESASTRE DEL LAGO: cuando la costa del lago Erie de Cleveland fue barrida recientemente por una gran ola, el Grupo 511,
Willoughby, Ohio, entró en acción inmediatamente en cooperación con la Guardia Costera. Todos los aviones disponibles se dirigieron al
aire para buscar botes y restos. Se realizó un minucioso trabajo de patrulla y se recibió de manera oficial.
elogio.

DEMOSTRACIÓN EN DALLAS - En un mitin de defensa reciente presenciado por el director de OCD, James M.
Landis en el famoso Cotton Bowl en Dallas, Texas, 60 aviones CAP se robaron el espectáculo. Exposiciones de peeloff,
vuelo de formación de precisión, maniobras finales durante un apagón simulado del estadio emocionaron a los 40.000
público. Dos flotadores CAP y un grupo de uniformados participaron en el desfile en el interior. los
El evento se anunció el día anterior lanzando 100.000 volantes por todo el condado desde aviones CAP.
POLÍTICAS DEL AEROPUERTO: el escuadrón 515-1, Mansfield, Ohio, proporciona a los patrulleros CAP todos los domingos,
brazaletes y bastones de noche, para que la guardia interior mantenga a los espectadores detrás de la línea de aviones en el aeropuerto. A
Se está organizando el equipo de choque completo con el equipo.

CITAS DE MÉRITO - Para que los servicios destacados de los miembros de la PAC puedan ser debidamente reconocidos Wing
Los comandantes han sido autorizados por GM-31 para enviar recomendaciones a la Sede Nacional.
Se otorgarán citaciones de servicio distinguido por desempeño excepcional de misiones específicas o actos de
heroísmo, en condiciones inusualmente difíciles o peligrosas. Se otorgarán menciones al mérito por iniciativa y
desempeño de mérito inusual en misiones específicas. Se darán elogios por excepcionales
desempeño que contribuye a la realización de misiones de mérito inusual. Al presentar las recomendaciones,
Se debe seguir la forma prescrita en GM-31 y solo se pueden considerar los casos más meritorios.
NIEBLA EN EL MEDIO OESTE — Gral. Robert S. Fogg, Comandante de la Región 1, Nueva Inglaterra, se desempeña como
Comandante Regional de la Región 7 que comprende los Estados del Norte al oeste del Mississippi con
sede en Omaha.

RECLUTAMIENTO - La membresía de CAP ha pasado la marca de 50,000 y todavía está en ascenso.
A principios de esta semana, las solicitudes recibidas en Washington ascendían a 50,923 de las cuales 45,787 habían sido aprobadas.
con el FBI y los registros de servicio enviados a los Wings para el juramento de los miembros. Aplicaciones totales
recibidos de cada Estado y la proporción de la población piloto de cada Estado se muestran en la siguiente tabla:
Ala.
570
58.4
Me.
460
86.7
Ohio
3282 77.3 Ariz.
330
44.6
Maryland.
832
72.1
Okl a.
1517 58,2 Arca.
746
59.2
Masa.
879
34.8
Mineral.
775 48,3 Calif.
3301
27.4
Mich.
3013
78.8
Pensilvania.
2800 52,5 Colo.
364
24.4
Minnesota
1207
53.7
RHODE ISLAND.
243 64.5 Conn.
798
85.8
Pierda.
212
27.4

POLÍTICA DE INSCRIPCIÓN - El reclutamiento de nuevos miembros debe realizarse en la medida de lo posible para los pilotos, estudiantes
pilotos, operadores de radio, mecánicos de radio, mecánicos de aeronaves, mecánicos aprendices, aparejadores de paracaídas,
hombres de servicio en tierra y otros con experiencia en aviación. Esta política se establece en GM-28.
Hasta ahora, cualquier solicitud recibida en Washington ha sido registrada, aprobada por el FBI y enviada a la
Sede del ala en el estado del solicitante y # 039 para su transmisión a la unidad local correspondiente. Los solicitantes tienen
Luego se les entrevistó para ver si están calificados para el servicio antes de emitirles su identificación.
tarjetas.
Las solicitudes de pilotos y otras personas con habilidades de aviación se procesarán antes de la mañana. Pero bajo la nueva política,
Las solicitudes de personas que no son pasajeros y que no tienen experiencia en aviación no serán autorizadas en Washington a menos que estén respaldadas por un
Comandante de escuadrón, grupo o ala que quiere que el individuo quede vacante en su unidad. Sin
este endoso, los espacios en blanco serán devueltos a los solicitantes con la sugerencia de que se pongan en contacto
con sus unidades CAP más cercanas.
Esto reducirá el problema mecánico de manejar aplicaciones en la Sede Nacional. No lo es
destinado a restringir los escuadrones que aseguran los servicios de no-fl yers necesarios en tareas auxiliares, pero para evitar
sobrecargar los roles de la Patrulla con personas que no pueden participar eficazmente en misiones de aviación.

INSIGNIA - Procedimiento para obtener alas de piloto y observador CAP, insignias de gorra y hombro, y otras
artículos para uniformes se establece en GM-29. Los pedidos deben realizarse a través del ala, el grupo y
Oficiales de suministro de escuadrones. Los comandantes de escuadrón serán responsables de las personas que usen o
usando la insignia de la Patrulla Aérea Civil de manera no oficial.
Debido a las dificultades de suministro durante la guerra, los pedidos de algunos de los artículos se acumularon durante un tiempo, pero los envíos
están llegando y se espera que todos los pedidos se puedan completar a tiempo.
La información sobre las insignias de rango se publicará en breve y será una muy buena noticia para los miembros.
FUNCIONARIOS DE INTELIGENCIA — El archivo de imágenes en la Sede Nacional se ha agotado nuevamente.
Nuevas fotos de actividades interesantes para la publicación de revistas y periódicos serán muy importantes.
apreciado. Los recortes y los informes de las actividades de interés periodístico deben enviarse a la
Oficial de inteligencia tan pronto como sea posible para el Boletín de CA P para que todos los miembros puedan mantenerse
informado de lo que sucede.


Black Rock Harbor, CT & # 8211 12 de junio de 1942

El 12 de junio de 1942, el subteniente Edward S. Almgren, de 23 años, estaba pilotando un P-47B Thunderbolt, (# 41-6930), sobre el área de Bridgeport, Connecticut, en un vuelo de familiarización con la aeronave. Cuando llegó el momento de aterrizar en el aeropuerto de Bridgeport, bajó las ruedas y descubrió que el avión estaba perdiendo potencia. Al principio no le preocupó, porque era la primera vez que volaba un P-47, y sin experiencia previa para comparar, asumió que la pérdida de potencia se debía al descenso del tren de aterrizaje. (En ese momento, todos los instrumentos estaban leyendo con normalidad). Cuando comenzaba a dar vueltas por el campo a 1.400 pies y se comunicaba con la torre para recibir instrucciones, el motor se paró abruptamente sin previo aviso. Cuando el avión perdió rápidamente velocidad y altitud, el teniente Almgren retiró las ruedas y apuntó a Black Rock Harbour en Long Island Sound. Cuando el P-47 golpeó el agua, rozó la superficie durante aproximadamente 100 yardas antes de volcarse y hundirse. El teniente Almgren tuvo que contener la respiración mientras se liberaba y nadaba hacia la superficie. Dos hombres lo rescataron rápidamente en un bote que pasaba y lo llevaron a tierra.

Una vez en tierra, fue directamente a su casa en 2445 Fairfield Avenue, que estaba a poca distancia del puerto, y llamó a sus superiores en el aeropuerto para informarles que estaba a salvo.

La aeronave se recuperó del agua. Se descubrió que la causa del accidente fue una falla material en el motor.

En el momento del accidente, el Teniente Algren fue asignado al 61º Escuadrón de Cazas.

Informe técnico del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. De Accidente de Aeronave, # 42-6-12-3

Periódico desconocido, & # 8220Flier se guarda en Harbour Crash & # 8221, fecha desconocida. (El artículo del periódico se incluyó con el informe de la investigación del accidente del ejército.


Scouting, Volumen 30, Número 6, junio de 1942

Publicación mensual de Boy Scouts of America, escrita para líderes, funcionarios y otras personas interesadas en el trabajo de los Boy Scouts. Incluye artículos sobre eventos y actividades, actualizaciones de la sede nacional, columnas y ensayos de actualidad y noticias de varios capítulos a nivel nacional. El índice aparece en la página 1.

Descripción física

Información de creación

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Revista Scouting y fue proporcionada por el Museo Nacional Scouting Boy Scouts of America a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Ha sido visto 148 veces. Más información sobre este problema se puede ver a continuación.

Personas y organizaciones asociadas con la creación de este periódico o su contenido.

Autor

Editor

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Proporcionado por

Museo Nacional de Scouts de Boy Scouts of America

El Museo Nacional de Escultismo mantiene una colección que narra la historia colectiva de los Boy Scouts of America y documenta organizaciones relacionadas en todo el mundo. Con un alcance que va desde bellas artes hasta insignias al mérito, las colecciones del Museo se utilizan para exposiciones, investigación y educación.

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Títulos

  • Titulo principal: Scouting, Volumen 30, Número 6, junio de 1942
  • Título de serie:Exploración

Descripción

Publicación mensual de Boy Scouts of America, escrita para líderes, funcionarios y otras personas interesadas en el trabajo de los Boy Scouts. Incluye artículos sobre eventos y actividades, actualizaciones de la sede nacional, columnas y ensayos de actualidad y noticias de varios capítulos a nivel nacional. El índice aparece en la página 1.


El 17 de diciembre de 2000 es Domingo. Es el día 352 del año y en la semana 50 del año (asumiendo que cada semana comienza en lunes), o el cuarto trimestre del año. Hay 31 días en este mes. 2000 es un año bisiesto, por lo que hay 366 días en este año. La forma abreviada de esta fecha que se utiliza en los Estados Unidos es el 17/12/2000, y en casi todo el mundo es el 17/12/2000.

Este sitio proporciona una calculadora de fechas en línea para ayudarlo a encontrar la diferencia en la cantidad de días entre dos fechas del calendario. Simplemente ingrese la fecha de inicio y finalización para calcular la duración de cualquier evento. También puede usar esta herramienta para determinar cuántos días han pasado desde su cumpleaños o medir la cantidad de tiempo hasta la fecha de parto de su bebé. Los cálculos utilizan el calendario gregoriano, que fue creado en 1582 y posteriormente adoptado en 1752 por Gran Bretaña y la parte oriental de lo que hoy es Estados Unidos. Para obtener mejores resultados, use fechas posteriores a 1752 o verifique cualquier dato si está haciendo una investigación genealógica. Los calendarios históricos tienen muchas variaciones, incluido el antiguo calendario romano y el calendario juliano. Los años bisiestos se utilizan para hacer coincidir el año calendario con el año astronómico. Si está tratando de averiguar la fecha que ocurre dentro de X días a partir de hoy, cambie al Calculadora de días a partir de ahora en lugar de.


Vida personal

La tragedia golpeó en 1998, cuando McCartney y Linda, esposa de 29 años, murieron después de una larga batalla contra el cáncer. Cuatro años después, el músico se casó con Heather Mills, una exmodelo y activista. Dieron la bienvenida a una hija, Beatrice, en 2003. En medio de mucho escrutinio sensacionalista e intensa animosidad, McCartney y Mills se separaron en 2006. Se casó por tercera vez con la empresaria neoyorquina Nancy Shevell, en octubre de 2011, en Londres.

Los intereses de McCartney & aposs se extienden mucho más allá de la música. El ex Beatle ha explorado el cine, la escritura, la pintura, la meditación y el activismo. Vegetariano desde hace mucho tiempo, se asoció con las hijas & # xA0Mary y Stella en 2009 para lanzar Meat Free Monday, una campaña sin fines de lucro que tiene como objetivo crear conciencia sobre el impacto perjudicial del consumo de carne en la salud individual y el medio ambiente. En noviembre de 2017, la campaña lanzó un nuevo video corto, Un día a la semana, que incluía una canción inédita de la leyenda de la música & quotBotswana & quot & # xA0

Ese mismo año, McCartney y # xA0 encontraron tiempo para un cameo en la pantalla grande en el largometraje. Piratas del Caribe: Los hombres muertos no cuentan cuentos, protagonizada por Johnny Depp y Javier Bardem. En 2019, publicó un libro para niños y apóstoles, ¡Hola Grandude!, con la ilustradora Kathryn Durst.

A pesar de sus muchas empresas comerciales y actividades creativas, el Beatle más prolífico, ahora en sus 70 años, continúa girando y vendiendo estadios masivos y no está mostrando signos de desaceleración. Cuando se le preguntó acerca de sus planes de jubilación, McCartney respondió, de manera típica: "¿Por qué debería jubilarme? ¿Sentarse en casa y ver la televisión? No, gracias. Preferiría estar jugando. & Quot


The Alvin Sun (Alvin, Texas), vol. 52, núm. 46, Ed. 1 Viernes 12 de junio de 1942

Periódico semanal de Alvin, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

seis páginas: malos. página 20 x 13 pulg. Digitalizada desde 16 mm. microfilm.

Información de creación

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Periódicos del Área del Condado de Brazoria y fue proporcionada por Alvin Community College a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Más información sobre este problema se puede ver a continuación.

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Editor

Editores

Audiencias

¡Consulte nuestro sitio de Recursos para educadores! Hemos identificado esto periódico como un fuente principal dentro de nuestras colecciones. Los investigadores, educadores y estudiantes pueden encontrar útil este tema en su trabajo.

Proporcionado por

Colegio Comunitario Alvin

Situado en Alvin, Texas, Alvin Community College (ACC) se estableció en 1948 como Alvin Junior College. ACC es un colegio comunitario público que brinda oportunidades educativas en capacitación laboral, académicos, campos técnicos, educación básica para adultos y desarrollo personal.

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Títulos

  • Titulo principal: The Alvin Sun (Alvin, Texas), vol. 52, núm. 46, Ed. 1 Viernes 12 de junio de 1942
  • Título de serie:El sol de Alvin
  • Título agregado: El Alvin Sun y las noticias

Descripción

Periódico semanal de Alvin, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

seis páginas: malos. página 20 x 13 pulg. Digitalizada desde 16 mm. microfilm.

Notas

Volumen y números de edición incorrectos impresos en la portada: Vol.46, No. 52.

Asignaturas

Encabezados de materias de la Biblioteca del Congreso

Estructura de exploración de bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas

Idioma

Tipo de artículo

Identificador

Números de identificación únicos para este problema en el Portal u otros sistemas.

  • Número de control de la Biblioteca del Congreso: sn84006908
  • OCLC: 11098054 | Enlace externo
  • Clave de recursos de archivo: arca: / 67531 / metapth1251974

Información de publicación

  • Volumen: 52
  • Asunto: 46
  • Edición: 1

Colecciones

Este número es parte de las siguientes colecciones de materiales relacionados.

Periódicos del área del condado de Brazoria

Situado en la región de la costa del Golfo de Texas, el condado de Brazoria ha visto la publicación de algunos de los primeros periódicos publicados en Texas. Uno de los primeros títulos de esta colección, el Anunciante comercial de Texas Gazette y Brazoria, comenzó a publicarse en 1832 y documenta la historia de Texas cuando aún formaba parte de los Estados Unidos Mexicanos, en el estado de Coahuila y Tejas.

Beca de la Fundación Tocker

Colecciones financiadas por la Fundación Tocker, que distribuye fondos principalmente para el apoyo, el estímulo y la asistencia a las pequeñas bibliotecas rurales de Texas.

Programa de periódicos digitales de Texas

El Programa de Periódicos Digitales de Texas (TDNP) se asocia con comunidades, editores e instituciones para promover la digitalización basada en estándares de los periódicos de Texas y hacerlos de libre acceso.


Hoy en la historia de la Segunda Guerra Mundial: 12 de junio de 1942

Hace 75 años, 12 de junio de 1942: Ana Frank recibe un diario por su decimotercer cumpleaños.

En su cumpleaños número 18, el futuro presidente George H.W. Bush se graduó de la escuela secundaria y se alistó en la Marina, aunque ya había sido aceptado en Yale.

Bombarderos estadounidenses B-24 Liberator que vuelan desde Egipto atacan a Ploesti en la primera misión estratégica de guerra de Estados Unidos en el Teatro Europeo-Africano-Medio Oriente.

Se activó el Batallón 100 de Infantería de los EE. UU., Compuesto por japoneses-estadounidenses de Hawai.

Monumento a los Hermanos en Valor en Honolulu, HI, en conmemoración del Batallón de Infantería 100 y otras unidades japonesas-estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial (Foto: Sarah Sundin, noviembre de 2016)


Alisa (Lisa) Nussbaum Derman describe cómo se escondió en junio de 1942 durante redadas en el gueto de Slonim.

Lisa fue una de los tres hijos nacidos en una familia judía religiosa. Tras la ocupación alemana de su ciudad natal en 1939, Lisa y su familia se trasladaron primero a Augustow y luego a Slonim (en el este de Polonia ocupado por los soviéticos). Las tropas alemanas capturaron Slonim en junio de 1941, durante la invasión de la Unión Soviética. En Slonim, los alemanes establecieron un gueto que existió desde 1941 hasta 1942. Lisa finalmente escapó de Slonim y fue primero a Grodno y luego a Vilna, donde se unió al movimiento de resistencia. Se unió a un grupo de partisanos, luchando contra los alemanes desde bases en el bosque de Naroch. Las fuerzas soviéticas liberaron el área en 1944. Como parte del movimiento Brihah ("huida", "escape") de 250.000 judíos sobrevivientes del Holocausto de Europa del Este, Lisa y su esposo Aron buscaron salir de Europa. Al no poder ingresar a Palestina, finalmente se establecieron en los Estados Unidos.

Transcripción

Mi padre, mi hermano pequeño y yo nos quedamos en la casa. Y mi padre, los tres intentamos escondernos en la casa. ¿Dónde nos escondimos? La cocina tenía un horno anticuado donde antes, para hornear pan. A un lado, era un horno profundo, al lado había una pequeña abertura para que tres personas entraran donde, eh, la leña se guardaba en tiempos normales, en tiempos normales se guardaba leña, por supuesto que no. No tengo madera en el gueto. La cocina estaba empapelada y estaba hecha jirones, como colgando. Cuando solían venir a llevar a la gente a trabajar como esclavos, mi padre solía esconderse en este lugar. ¿Cómo, cómo se escondió allí? Tenía un, un trozo de cartón, um, que sostenía casi, sostenía desde adentro, que hacía juego con el resto del papel tapiz de la cocina, rasgado de la misma manera que el resto, para ocultar esta entrada a este pequeño lugar. junto al horno. Y mi padre dijo que nosotros tres, corramos y escóndenos allí. Nosotros, el lunes por la mañana, cuando ya escuchamos el tiroteo, en la casa corrimos a escondernos detrás de este horno en este pequeño espacio que estaba abierto. Entraron, ellos, ellos, los asesinos entraron a la casa, registraron la casa, golpearon las paredes. Nunca vinieron a este lugar. "¡Raus! ¡Raus! ¡Raus!" [¡Fuera! ¡Fuera! ¡Fuera!] Y luego escuchamos gritos y disparos, y nos dimos cuenta de que habían descubierto a la gente de la puerta de al lado. Nos quedamos en este lugar, congelados, no había lugar para movernos. Para que uno de nosotros hiciera un giro, los tres tuvimos que movernos, para que uno de nosotros pudiera girar. Mi hermano pequeño era un niño, fue muy duro para él. Fue muy duro para los tres. Nos quedamos allí el día, sobrevivimos al día. Por la noche, mi padre decía que no podíamos quedarnos allí, que no era seguro, que nos encontraran allí, que debíamos escondernos en otro lugar. No nos escondimos más en este lugar que estaba abierto, porque no podíamos taparlo. Todo estaba abierto, la parte que cubría esta entrada estaba rota. Así que entramos, en, en el patio había chozas a un lado, y cuando salíamos de la casa en las chozas nos dimos cuenta de que el gueto se estaba quemando. Mientras estuvimos en la casa no lo supimos, escondidos en la casa. No olimos nada, no lo sabíamos. De repente entramos, en el patio, y vimos que el gueto se estaba quemando. Pero no teníamos otra alternativa, así que fuimos, la última choza, la última choza, había una hilera de chozas, la última choza en la que entramos y vimos que había una escalera y había una trampilla, y nos arrastramos por la Escalera y abrimos la trampilla, era un loft en el que difícilmente se podía entrar. Encontramos a dos ancianos judíos, el anciano Sr. Margolis, y el Sr. Fink. Y les preguntamos: "¿Qué, qué, qué, dónde está todo el resto de la gente?" Dijeron que no se escondieron con el resto de la gente porque sabían que allí no podían respirar, ellos, ellos, estaban tosiendo, y no querían poner en peligro a las demás personas, por lo que no se escondieron con el resto de la familia, estaban escondidos en esta choza. Y llegamos a esta choza. Caminamos hacia arriba, tiramos la escalera para que no fuera una señal de que algunas personas se están escondiendo en, en la choza, en la parte superior del desván. Y nos quedamos ahí. Nos quedamos allí, no teníamos comida, papá iba de noche y traía agua. Encontró - no pudo encontrar pan en la casa, no había nada en la casa, trajo agua, así que teníamos, todavía teníamos agua. Y nos quedamos allí, el lunes por la noche, el martes y el miércoles, y vimos el fuego, el gueto ardiendo. No sé cómo fue posible que la choza no se incendiara. Yo no sé. Pero no fue así. Y sobrevivimos en esta choza.


PALESTINA-ISRAEL CRONOGRAMA: 1942-1948

1942: Una reunión de sionistas estadounidenses adopta una serie de resoluciones tituladas Programa Biltmore, pidiendo una inmigración abierta a Palestina y el establecimiento de una comunidad judía allí.

1944: Unidades armadas irregulares judías & # 8212 Irgun y Lehi (the Stern Gang) & # 8212 que operan independientemente del control de la Agencia Judía (pero a veces con su aprobación tácita) lanzan una campaña de terror contra el personal británico y los civiles árabes.

1945: La Agencia Judía se suma al conflicto.

1945-1947: Yishuv monta una campaña de sabotaje contra la administración británica en Palestina diseñada para lograr el establecimiento inmediato de un estado judío.

1945-1948: El presidente de los Estados Unidos, Harry Truman, respalda y promueve públicamente el Programa Biltmore, demostrando no solo preocupaciones humanitarias, sino también una conciencia del creciente poder del lobby sionista dentro del Partido Demócrata.

1946: Irgun explota un ala del hotel King David en Jerusalén.

Febrero de 1947: El secretario de Relaciones Exteriores británico, Ernest Bevin, reconociendo que Gran Bretaña ha perdido el control de la situación en Palestina, remite el asunto a las Naciones Unidas. La Asamblea General crea un Comité Especial de la ONU sobre Palestina (UNSCOP) y lo encarga de investigar las condiciones en Palestina y presentar recomendaciones.

Septiembre de 1947: Gran Bretaña anuncia que el mandato de Palestina terminará el 15 de mayo de 1948. Palestina está sumida en una guerra entre comunidades. Irgun masacra a los 250 habitantes civiles de la aldea de Dayr Yassin cerca de Jerusalén. En represalia, una unidad árabe tiende una emboscada a un convoy de ayuda médica judía en las afueras de Jerusalén y mata a varios médicos.

29 de noviembre de 1947: La Asamblea General de la ONU aprueba la partición de Palestina en estados árabes y judíos separados y otorga estatus internacional a Jerusalén. La Liga Árabe y sus estados miembros (especialmente Egipto, Siria e Irak) adoptan una postura de línea dura sobre el tema palestino como un medio para demostrar su antiimperialismo y afirmar su recién descubierta independencia en política exterior. Rechazan todos los intentos de compromiso, incluido el plan de partición de la ONU. Gran Bretaña se niega a ayudar en la implementación del plan de partición de la ONU.

Primavera de 1948:Los principales centros de población árabe que caen en el estado judío propuesto están bajo control judío. Aproximadamente 400.000 palestinos han huido.

Abril de 1948: Haganah autoriza una campaña, denominada Plan D & # 8212, contra las aldeas árabes potencialmente hostiles.

14 de mayo de 1948: El último alto comisionado británico, el general Alan Cunningham, abandona silenciosamente Haifa. La Union Jack se reduce y el dominio británico en Palestina llega a su fin. Palestina no tiene gobierno ni instituciones políticas.

14 de mayo de 1948: David Ben-Gurion proclama la independencia del estado de Israel. El nuevo estado es inmediatamente reconocido por Estados Unidos y la Unión Soviética.

Junio ​​de 1948: Las unidades de Haganah se reorganizan como las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) y se colocan bajo la autoridad del ministro de defensa civil. Dos organizaciones militares disidentes, el Irgun (dirigido por Menachem Begin) y el más pequeño Lehi, se niegan a renunciar a su autonomía y continúan llevando a cabo operaciones militares independientes. Sin embargo, finalmente, todas las unidades militares autónomas restantes son absorbidas por las FDI, lo que garantiza que el estado central ejerza el control de todas las fuerzas militares.

Junio ​​de 1948: El barco Altalena llega frente a la costa israelí con un cargamento de armas con destino al Irgun. Ben-Gurion ordena a las FDI que eviten que se descarguen las armas. Se produce una lucha armada, la Altalena se hunde, y varios miembros del Irgun mueren o resultan heridos. Ben-Gurion y Menachem Begin (el líder del Irgun) se convierten en enemigos profundamente arraigados.

15 de mayo de 1948: Unidades de los ejércitos de Egipto, Siria, Líbano, Transjordania e Irak invaden Israel.

15 de mayo-11 de junio de 1948: Primera ronda de combates.

Junio ​​de 1948: Primer armisticio de la ONU.

9-18 de julio de 1948: Segunda ronda de combate.

Julio de 1948: Segundo armisticio.

Diciembre de 1948: Las fuerzas árabes son derrotadas, hay una ampliación del territorio israelí y la propuesta de la ONU para un estado árabe palestino colapsa.

1948-1949: Continúan los incidentes de expulsión forzosa de árabes.

1948-1949: Durante un período de 12 meses, cada uno de los estados árabes beligerantes concluye un acuerdo de armisticio con Israel. No reconocen a Israel ni aceptan las fronteras del alto el fuego como definitivas. Palestina está básicamente dividida entre Israel, Egipto (que sigue ocupando la Franja de Gaza) y Transjordania (que ha tomado la ciudad vieja de Jerusalén). No existe un estado árabe palestino y más de 700.000 personas son ahora refugiados.

1948: David Ben-Gurion es una opción popular como primer primer ministro de Israel. Ocupó los cargos de primer ministro y ministro de defensa durante la mayor parte del período 1949-1963.


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