Destructores clase B (1912)

Destructores clase B (1912)

Destructores clase B (1912)

Los Destructores Clase B fue la designación dada a todos los destructores supervivientes de 30 nudos que tenían cuatro embudos en 1912, en un intento de racionalizar la masa bastante confusa de los primeros tipos de destructores en servicio. Veinte estaban todavía en servicio al comienzo de la Primera Guerra Mundial, y sirvieron con una variedad de formaciones de patrulla alrededor de la costa británica.

En la década de 1890, el Almirantazgo había encargado una gran cantidad de destructores de 30 nudos a una variedad de constructores privados. Todos siguieron el mismo diseño básico, con un arco de tortuga, diseñado para aumentar la velocidad (pero que en realidad hizo que la parte delantera del bote estuviera bastante mojada), una torre de mando en la parte trasera del turtleback con una plataforma en la parte superior que llevaba un 12 -pistola y el puente, cinco cañones de 6 libras (dos en cada lado y uno en la parte trasera) y dos tubos de torpedo. Cada empresa era libre de utilizar su propia elección de calderas y motores, aunque el Almirantazgo insistió en el uso de dos salas de calderas. Estos destructores se ordenaron en programas anuales, y cada empresa tendió a modificar ligeramente sus diseños entre años.

En 1912, el Almirantazgo decidió organizar sus destructores en una serie de clases con letras. Los de 27 nudos se convirtieron en la clase A, mientras que los de 30 nudos se dividieron en función del número de embudos. Aquellos con cuatro embudos se convirtieron en la clase B, aquellos con tres embudos en la clase C y aquellos con dos embudos en la clase D. La división en las clases B, C y D fue casi completamente arbitraria: todos los destructores de clase D construidos en Gran Bretaña fueron producidos por Thornycroft, pero las clases B y C estaban llenas de destructores de una mezcla de constructores, y a menudo barcos con maquinaria casi idéntica terminan en diferentes clases. En un caso, el de Palmers, el número de embudos cambió entre dos años, por lo que sus barcos se dividieron entre las clases B y C.

Como resultado, los destructores de clase B procedían de varios fabricantes y tenían una gama de diferentes tipos de calderas. Los barcos de ocho clases anteriores se fusionaron en la clase B única.

Los destructores de clase B más antiguos eran tres Laird 30 nudos del programa 1894-95. Se habían ordenado cuatro, pero HMS Gavilán naufragó en 1904. Los tres supervivientes (Codorniz, Thrasher y Virago) todos sirvieron durante la Primera Guerra Mundial y se disolvieron en 1919. Tenían cuatro calderas Normand.

El grupo más grande fueron siete Laird 30 nudos del programa 1895-6. Una vez más se perdió uno antes de la guerra (HMS Gamuza, se hundió en 1904), pero Pantera, Griffon, Ernesto, Langosta, Foca y Lobo todos sirvieron en la guerra y se disolvieron en 1919. De nuevo tenían cuatro calderas Normand.

Laird produjo una última anudadora de 30 nudos en el programa 1897-8, HMS Orwell. Era similar a los barcos anteriores y sobrevivió hasta 1922.

El programa de 1897-8 también vio a los primeros barcos que no eran Laird en convertirse en barcos de clase B. Palmer produjo dos, HMS Peterel y HMS Malévolo, que eran similares internamente a sus primeros 30 nudos, pero con cuatro embudos en lugar de tres. Como resultado, los barcos más antiguos se convirtieron en destructores de clase C y los más nuevos en clase B. Ambos sirvieron durante la Primera Guerra Mundial.

Palmer produjo dos barcos de clase B más como parte del suplemento de julio de 1898 a la construcción naval de 1898-99. Ambos Esbirro y Syren sirvió durante la Primera Guerra Mundial, y el Esbirro se hundió en una colisión en 1917.

Doxford produjo un destructor de clase B como parte del suplemento de julio de 1898 al programa de construcción naval de 1898-99, HMS Éxito , que naufragó en diciembre de 1914.

Palmer produjo un barco de clase B como parte del programa 1900-1, HMS Canguro. Ella sobrevivió a la Primera Guerra Mundial.

Se compraron dos barcos Laird finales en 1901, para reemplazar los dos primeros destructores propulsados ​​por turbinas, perdidos ese año. HMS Dinámico y HMS Animado ambos sobrevivieron a la guerra.

Palmers colocó otro par de 30 anudadores modificados en 1905, sin ningún cliente en mente. Finalmente, la Armada los compró para reemplazar dos destructores que se habían perdido, ya que el HMS Atún blanco y HMS Bonetta.

Un total de diecisiete destructores de clase B estándar sirvieron durante la Primera Guerra Mundial, de los cuales solo dos se perdieron.

También se asignaron dos especiales de 33 nudos a la clase B. Este era el HMS de Laird Rápido y el HMS de Thomson árabe. Ambos eran bastante más grandes que los destructores de clase B estándar, pero no lograron alcanzar su velocidad de diseño de 33 nudos, y cuando se implementó el sistema de clases de letras se clasificaron con los 30 nudos estándar.

Cuando los 30 nudos entraron en servicio por primera vez, eran los barcos más modernos y rápidos de la Royal Navy. Al principio se organizaron en una sola flotilla grande, con barcos divididos entre Portsmouth, Devonport y Nore (o Chatham). Muchos de ellos pasaron gran parte de este período fuera de servicio, y las tripulaciones se intercambiaron entre los barcos a medida que se necesitaban. A medida que la flota comenzó a concentrarse en Home Waters, se desarrolló lentamente un sistema más estructurado de flotillas, con destructores adjuntos a partes de las flotas principales. A medida que se dispuso de barcos más modernos, los de 30 nudos se trasladaron de las flotillas de primera línea a flotillas de patrulla y defensa locales, a menudo con una tripulación reducida.

Cuando estalló la guerra en 1917, veinte destructores de la Clase "B" todavía estaban intactos, aunque no todos estaban todavía en servicio activo.

Servicio de guerra

Al comienzo de la guerra, trece destructores de clase B estaban sirviendo con la Séptima Flotilla de Patrulla, que fue trasladada desde su base en tiempo de paz en Devonport a su base en tiempo de guerra en el Humber a principios de agosto, aunque varios de sus destructores estaban esparcidos a lo largo de la costa este entre el Támesis y el Humber para vigilar a los invasores alemanes. Este fue, con mucho, el uso más común del tipo en agosto de 1918, pero no duró mucho. En noviembre de 1918, el Almirantazgo trasladó doce destructores más antiguos de las Flotillas de Patrulla a Scapa Flow, y seis eran destructores de clase B de la Séptima Flotilla. Estos barcos pasaron la mayor parte de la guerra basados ​​en Scapa Flow, antes de ser trasladados hacia el final de la guerra, cuatro terminaron en la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda y dos en la Séptima Flotilla de Patrulla.

Dos destructores de clase B (Peterel y Rápido) comenzó la guerra con la Octava Flotilla de patrulla, que también tenía su base en Devonport, pero se trasladó a su base de guerra en el Firth of Forth a principios de agosto. Ambos permanecieron con esa formación hasta 1917 cuando se unieron al comando de los convoyes de la costa este en el Humber. En 1918 se dividieron, con el Peterel permaneciendo en la Costa Este con la Séptima Flotilla y el Rápido unirse a la Patrulla del Canal Norte en Larne.

Tres servidos con la Sexta Flotilla, en Dover (Mirmidón, Syren y Canguro). Los tres permanecieron basados ​​en Dover durante toda su carrera en tiempos de guerra, aunque el Esbirro se perdió en una colisión el 27 de marzo de 1917.

Un barco, HMS Malévolo, sirvió con la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth durante toda la guerra.

Finalmente, el Codorniz sirvió en la estación de China durante toda la guerra.

Al final de la guerra, dieciocho seguían en servicio: cuatro con la Séptima Flotilla de Patrulla, seis con la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda, dos con la Flotilla de Defensa Local Nore, uno en la Estación China, dos con la Patrulla del Canal Norte, uno con la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth y dos con la Flotilla del Sexto Destructor en Dover.

Solo dos destructores de clase B se perdieron durante la guerra, ninguno de ellos debido a la acción del enemigo. los Éxito naufragó el 27 de diciembre de 1914 y el Mymidon hundido en una colisión el 26 de marzo de 1917.

Durante la guerra, solo un destructor de clase B hundió un submarino - HMS Thrasher hundimiento UC-39 en 1917. Sin embargo, la mayoría de ellos tuvieron guerras muy activas, realizando patrullas locales, deberes de escolta de convoyes, cazando minas y submarinos y protegiendo la costa.

Por barco

HMS Thrasher - Séptima Flotilla de Patrulla en el Humber (1914-17) y luego la Flotilla de Defensa Local Nore (1918). los Thrasher hundido UC-39 en 1917

HMS Virago - Estación de China (1914-18)

HMS Quail - Séptima Flotilla de Patrulla (1914-1917), Convoyes de la Costa Este, Comando Humber (1917), Séptima Flotilla de Patrulla (1918)

HMS Griffon - Séptima Flotilla de Patrulla (1914), Patrulla Scapa / Flotilla de Defensa Local (1914-1918), Flotilla de Caza del Mar de Irlanda (1918)

HMS Earnest - Séptima Flotilla de Patrulla (1914-1917), Convoys de la Costa Este, Comando Humber (1917), Flotilla de Defensa Local Nore (1918), Flotilla de Caza del Mar de Irlanda (1918)

HMS Locust - Séptima Flotilla de Patrulla (1914), Patrulla Scapa / Flotilla de Defensa Local (1914-1918), Séptima Flotilla de Patrulla (1918)

HMS Panther - Séptima Flotilla de Patrulla (1914-17), Flotilla de Defensa Local Nore (1917-18)

HMS Seal - Flotilla de la Séptima Patrulla (1914-17), Flotilla de Defensa Local Nore (1917-18), Flotilla de Caza del Mar de Irlanda (1918)

HMS Wolf - Flotilla de la Séptima Patrulla (1914-17), Flotilla de Defensa Local Nore (1917), Patrulla del Canal Norte, Larne (1918)

HMS Orwell - Séptima Flotilla de Patrulla (1914), Patrulla Scapa / Flotilla de Defensa Local (1914-18), Flotilla de Caza del Mar de Irlanda (1918)

HMS Peterel - Octava Flotilla de Patrulla, Firth of Forth (1914-1917), Convoys de la Costa Este (1917), Séptima Flotilla (1918)

HMS rencoroso - Flotilla de defensa local de Portsmouth (1914-18)

HMS Success - Seventh Patrol Flotilla (1914), naufragó el 27 de diciembre de 1914.

HMS Myrmidon - Flotilla del sexto destructor, Dover (1914-1917), hundido en una colisión el 26 de marzo de 1917.

HMS Syren - Sexta flotilla de destructores, Dover (1914-18)

HMS Kangaroo - Flotilla del sexto destructor, Dover (1914-18)

HMS Sprightly - Séptima Flotilla de Patrulla (1914), Patrulla Scapa / Flotilla de Defensa Local (1914-1918), Flotilla de Caza del Mar de Irlanda (1918)

HMS Lively - Séptima Flotilla de Patrulla (1914), Patrulla de Scapa / Flotilla de Defensa Local (1914-1918), Flotilla de Caza del Mar de Irlanda (1918)

HMS Express - Octava Flotilla de Destructores, Firth of Forth (1914-1917), East Coast Convoys (1917), North Channel Patrol, Larne (1918)

HMS Arab - Séptima Flotilla de Patrulla (1914), Patrulla Scapa / Flotilla de Defensa Local (1914-1917), Séptima Flotilla de Destructores (1918)

Estadisticas

Desplazamiento (estándar)

355-400t

Desplazamiento (cargado)

415-450t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

Motores de triple expansión de cuatro cilindros
Cuatro calderas
2 tornillos

Distancia

80-90 toneladas de capacidad de carbón

Largo

216.25-219.75ft oa
213-215ft pp

Ancho

20,75-21,5 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

58 (Brassey)

Se envía en clase

HMS Thrasher
HMS Virago
HMS Codorniz
HMS Grifón
HMS Serio
HMS Langosta
HMS Pantera
HMS Sello
HMS Lobo
HMS Orwell
HMS Peterel
HMS Malévolo
HMS Éxito
HMS Esbirro
HMS Syren
HMS Canguro
HMS Animado
HMS Dinámico
HMS Rápido
HMS árabe
HMS Atún blanco
HMS Bonetta

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