Transporte de Argentina - Historia

Transporte de Argentina - Historia

Transporte ARGENTINA

Aeropuertos:
1,381 (2006)
Aeropuertos - con pistas pavimentadas:
total: 154
más de 3.047 m: 4
2.438 hasta 3.047 m: 26
1.524 hasta 2.437 m: 65
914 hasta 1.523 m: 50
menos de 914 m: 9 (2006)
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar:
total: 1,227
más de 3.047 m: 2
2.438 hasta 3.047 m: 2
1.524 hasta 2.437 m: 49
914 hasta 1.523 m: 587
menos de 914 m: 587 (2006)
Tuberías:
gas 29,804 km; gas licuado de petróleo 41 km; petróleo 10,373 km; productos refinados 8.540 km; desconocido (aceite / agua) 13 km (2006)
Vias ferreas:
total: 31,902 km
ancho de vía: 20.858 km 1.676 m de ancho (141 km electrificado)
ancho estándar: 2.885 km 1.435 m de ancho (26 km electrificado)
vía estrecha: 7922 km vía 1.000 m; 237 km de ancho 0,750 m (2005)
Carreteras:
total: 229144 km
pavimentado: 68,809 km (incluidos 734 km de autopistas)
sin pavimentar: 160,335 km (2004)
Vías fluviales:
11.000 kilómetros (2005)
Marina Mercante:
total: 41 barcos (1000 TRB o más) 435,969 TRB / 707,767 DWT
por tipo: granelero 2, carga 10, quimiquero 1, pasajero 1, pasajero / carga 3, petrolero 21, carga refrigerada 2, roll on / roll off 1
de propiedad extranjera: 11 (Chile 6, Reino Unido 4, Uruguay 1)
registrados en otros países: 24 (Bolivia 1, Chile 1, Liberia 7, Panamá 9, Paraguay 3, Uruguay 3) (2006)
Puertos y terminales:
Bahía Blanca, Buenos Aires, Concepción del Uruguay, La Plata, Punta Colorada, Rosario, San Lorenzo-San Martín, San Nicolás


Transporte de Argentina - Historia

En el siglo XVIII, el transporte era primitivo para los estándares actuales. La mayoría de las veces, si deseaba ir a cualquier lugar, caminaba o montaba a caballo por senderos o caminos accidentados. La mayoría de la gente no podía pagar carruajes o carromatos. La gente viajaba de un país a otro en pequeños barcos de madera o en diligencias.


Argentina: infraestructura, energía y comunicaciones

Argentina tiene un buen infraestructura sistema en comparación con otras naciones latinoamericanas, pero muchas áreas necesitan mejoras significativas. La nación tiene 215,434 kilómetros (133,870 millas) de carreteras, incluidos 734 kilómetros (456 millas) de autopistas o carreteras, pero solo 63,553 kilómetros (39,492 millas) de carreteras del país están pavimentadas. Argentina ha recibido una serie de paquetes de ayuda para mejorar la infraestructura. Por ejemplo, Estados Unidos ha proporcionado US $ 7 millones y el Banco Mundial proporcionó US $ 450 millones para la construcción de carreteras. Existe un extenso sistema ferroviario que transporta tanto carga como pasajeros por Argentina, con un total de 38,326 kilómetros (23,816 millas) de vías.

Argentina tiene 10,950 kilómetros (6,804 millas) de vías navegables. Sin embargo, la mayoría de los puertos principales del país se encuentran en la costa atlántica y se transporta poca carga a lo largo de las vías navegables interiores. Los principales puertos del país incluyen Bahía Blanca, Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, La Plata y Mar La Plata (todos ubicados en la Costa Atlántica). Los puertos fluviales interiores incluyen Rosario y Santa Fe, mientras que el puerto de Ushuaia está ubicado en el extremo sur de la nación cerca del Cabo de Hornos, donde se encuentran los océanos Atlántico y Pacífico. Argentina tiene una pequeña marina mercante de 26 buques con más de 1.000 toneladas de peso bruto. Esto incluye 11 petroleros. Con el fin de proporcionar combustibles a las zonas del interior y enviar recursos a los puertos para la exportación, existe un amplio sistema de tuberías. Hay 4.090 kilómetros (2.542 millas) de oleoductos de crudo, 2.900 kilómetros (1.802 millas) para otros productos derivados del petróleo y 9.918 kilómetros (6.163 millas) de gasoductos de gas natural.

Buenos Aires tiene un extenso sistema de transporte público, que incluye metro y autobuses, pero la mayoría de las ciudades y pueblos más pequeños de Argentina tienen recursos de transporte limitados. La mayoría de las ciudades principales están conectadas por ferrocarriles de pasajeros y existe un extenso sistema de trenes de cercanías en el área metropolitana del Gran Buenos Aires.

Hay 1.359 aeropuertos en Argentina, aunque solo 142 tienen pistas pavimentadas. Buenos Aires tiene 2 aeropuertos principales. El primero, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, es el principal punto de llegada y salida de la mayoría de los vuelos internacionales. La mayoría de los vuelos nacionales o regionales, incluidos los de Brasil, Uruguay y Paraguay, se originan en el segundo aeropuerto principal de Buenos Aires, el Aeroparque Jorge Newbery. La mayoría de las principales aerolíneas internacionales ofrecen servicio a Buenos Aires, incluidas las aerolíneas estadounidenses United y American Airlines. La aerolínea nacional de Argentina es Aerolíneas Argentinas. El gobierno está involucrado en un programa para privatizar aeropuertos. Hasta el momento, 33 aeropuertos importantes se han entregado a empresas privadas para que los operen.

Argentina tiene una densidad telefónica de aproximadamente 20 teléfonos privados por cada 100 habitantes. También hay unos 12.000 teléfonos públicos. Desregulación de la industria de las telecomunicaciones está en curso, y el servicio y la infraestructura

Comunicaciones
País Periódicos Radios Sets de televisión a Suscriptores de cable a Teléfonos móviles a Máquinas de fax a Computadoras personales a Hosts de Internet B Usuarios de Internet B
1996 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1999 1999
Argentina 123 681 289 163.1 78 2.0 44.3 27.85 900
Estados Unidos 215 2,146 847 244.3 256 78.4 458.6 1,508.77 74,100
Brasil 40 444 316 16.3 47 3.1 30.1 18.45 3,500
Chile 98 354 232 44.8 65 2.7 48.2 21.45 700
a Los datos proceden de la Unión Internacional de Telecomunicaciones, Informe sobre el desarrollo de las telecomunicaciones en el mundo 1999 y son por cada 1.000 habitantes.
b Los datos provienen del Consorcio de Software de Internet (http://www.isc.org) y son por cada 10,000 personas.
FUENTE: Banco Mundial. Indicadores del desarrollo mundial 2000.

han mejorado dramáticamente. Empresas como AT & # x0026T, MCI y Sprint ahora pueden proporcionar servicios de larga distancia hasta cierto punto. Actualmente hay 40 estaciones terrenas que soportan el sistema telefónico y el complejo de retransmisiones de microondas y 3 estaciones terrenas de satélite. No obstante, muchas áreas del país experimentan cortes de teléfono, particularmente después de fuertes tormentas. También existen restricciones continuas sobre los servicios satelitales. El sistema de televisión por cable también se ha expandido y ahora incluye varios canales internacionales como CNN International, CNN Español y MTV, así como canales de Brasil, Francia, Alemania e Italia. Las iniciativas para aumentar el uso de Internet han ampliado el acceso y en 1999 había 47 proveedores de servicios de Internet. Para el año 2000, alrededor del 10 por ciento de la población adulta usaba teléfonos celulares (hay alrededor de 2.5 millones de teléfonos celulares en uso).

En 1998, la producción eléctrica total fue de 75.237 kilovatios-hora (kWh). Los combustibles fósiles proporcionaron el 42,71 por ciento de la producción, mientras que las fuentes hidroeléctricas proporcionaron el 47,55 por ciento y la energía nuclear el 9,47 por ciento. La industria eléctrica en Argentina fue desregulada en 1991, y la mayoría de las fuentes de distribución de energía ahora han sido privatizadas, aunque un pequeño número permanece bajo control del gobierno. Detrás de Venezuela, Argentina tiene la segunda mayor reserva probada de gas natural en América del Sur con 24 billones de pies cúbicos. El país también tiene importantes reservas de petróleo (2.800 millones de barriles) y produce alrededor de 900.000 barriles de petróleo crudo por día.


Historia y relaciones étnicas

Surgimiento de la Nación. Durante la conquista española el territorio fue ocupado por diferentes intentos colonizadores. Dos de estos intentos se originaron en centros coloniales latinoamericanos ya establecidos y uno más conectado directamente con España. Estas primeras formas de ocupación reflejaron el desarrollo de regiones relativamente distintas desde el punto de vista económico y cultural, condicionadas por las contribuciones de los grupos indígenas y las limitaciones impuestas por entornos muy diferentes. A partir de los primeros años de la conquista, la mayoría de las regiones mantenían fuertes lazos con importantes centros coloniales latinoamericanos, mientras que lo que llegó a conocerse como el Litoral y la Pampa en el oriente del territorio estaban en contacto más directo con España. y, en consecuencia, Europa.

Hacia el final del Imperio español, a finales del siglo XVIII, las reformas borbónicas marcaron el destino de algunas regiones hasta la actualidad. Al crear el Virreinato del Río de la Plata y al elegir a Buenos Aires como residencia de sus autoridades, las autoridades reales reconocieron un proceso ya en marcha. Buenos Aires fue el centro de un intenso contrabando, una actividad que floreció como un desafío a las rígidas regulaciones de la corona sobre las importaciones. Los esclavos entraban por los puertos del Río de la Plata y se exportaban cueros y sebo desde Buenos Aires. Las reformas borbónicas posteriores permitieron el libre comercio desde Buenos Aires. Estos cambios tuvieron un impacto extraordinario en la configuración del futuro espacio nacional. El mayor beneficiario fue la ciudad y el interior vecino. Buenos Aires experimentó importantes mejoras constructivas y tecnológicas. Se convirtió en el centro comercial y cultural más importante de América del Sur. Las ideas ilustradas también vinieron de Europa e influyeron en el pensamiento de las élites urbanas, que gradualmente defendieron las ideas de autonomía y liberalismo económico. La mayoría de las provincias del interior iniciaron un proceso irreversible de declive económico, que se intensificó después de la independencia debido a la alteración de las rutas y conexiones comerciales. Las industrias artesanales locales que se habían desarrollado para satisfacer las demandas de los mercados regionales coloniales ya no podían competir con los productos importados que ingresaban por el puerto de Buenos Aires.

Si bien la independencia de España se logró en 1816, Argentina no se convirtió en una nación unificada hasta 1880. Los enfrentamientos entre quienes querían una mayor autonomía regional (federalistas) y quienes querían formas de gobierno más centralizadas (unitarios) caracterizaron los primeros años posteriores a la independencia. La historia argentina, escrita principalmente por los sectores de la élite liberal victoriosa, se refiere a estos cismas en la sociedad argentina como civilización y barbarie: los sectores modernos europeizados contra una sociedad rural tradicional caracterizada como violenta, primitiva y vagabunda. Algunos analistas afirman que esta antimonio es engañosa porque enmascara la continuidad en el mantenimiento del poder en manos de las élites terratenientes hasta bien entrado el siglo XX. Durante el siglo XIX, prevalecieron las identidades locales y, en general, los hombres fueron reclutados por la fuerza para participar en enfrentamientos armados. El término patria —Terrestre— se usaba generalmente para referirse a la provincia nativa, más que a la nación argentina. Las élites argentinas que comenzaron a organizar la nación después de la derrota de lo que veían como fuerzas sociales atrasadas despreciaron a los indios y gauchos e intentaron deliberadamente blanquear y modernizar el país promoviendo la inmigración europea. Los inmigrantes recién llegados cambiaron tanto el paisaje rural como el urbano de la litoral y regiones de la pampa.

Para la década de 1880, la mayoría de las poblaciones indígenas estaban dominadas y empujadas a regiones marginales e inhóspitas. La victoria sobre los indios de la Pampa y la Patagonia se describió como la conquista del desierto. Se distribuyeron vastas extensiones de tierra entre los conquistadores. Los gauchos, que habían vagado en espacios abiertos y en ocasiones se habían fugado a tierras indígenas para evitar a la milicia, fueron desapareciendo gradualmente del campo como grupo social. Competían con los inmigrantes por el trabajo asalariado en los ranchos que estaban demarcados con alambradas de púas. Muchos terratenientes creían que los gauchos no eran aptos para el trabajo agrícola y favorecían la contratación de extranjeros. Los inmigrantes llegaron por miles, al punto que en ciudades como Buenos Aires los residentes nacidos en el extranjero superaban en número a los argentinos. Muchos inmigrantes se unieron a la fuerza laboral industrial. La estrategia de alentar la inmigración fracasó en las clases dominantes, que ahora se sentían amenazadas por estos recién llegados, algunos de los cuales introdujeron ideas políticas como el socialismo y el anarquismo. Estas nuevas ideas políticas, así como el surgimiento de formas de cultura popular, desafiaron la moral tradicional y el orden social y político dominante, empujando a intelectuales y miembros de las clases dominantes a buscar lo que constituía un alma nacional. Buscaron pistas en la cultura gaucha. Esta cultura, condenada a la desaparición con la modernización del país, renació como mito nacional por los mismos grupos que habían contribuido a su anterior desaparición. Si bien los inmigrantes extranjeros sacudieron el orden social con sus huelgas laborales y su comportamiento público se inmortalizó en formas populares como la música y la letra de tango, muchos de sus hijos mostraron un comportamiento más moderado después de convertirse cada vez más en parte de la sociedad nacional dominante y unirse a la sociedad. clase media en ascenso.

Identidad nacional. El sistema educativo jugó un papel importante en la incorporación de nuevos grupos sociales a la nación. A pesar de las diferencias regionales y de clase, las instituciones estatales tuvieron bastante éxito en desarrollar sentimientos nacionalistas. Aunque los argentinos son en general muy nacionalistas, no hay acuerdo sobre cuál es la base de los puntos en común. Los debates sobre lo que constituye un "ser nacional" han sido fuente de enfrentamientos amargos y, a menudo, violentos. Para algunos, la cultura nacional es una mezcla de tradiciones indígenas, españolas y afroargentinas, dramáticamente modificadas por los inmigrantes europeos a principios del siglo XX, y experimentando nuevas transformaciones con la globalización a fines del siglo XX. Para otros, la nacionalidad "verdadera" es una esencia inalterada enraizada en la herencia católica y española. Durante la Guerra Malvinas / Malvinas, la primera definición resultó ser más poderosa. El gobierno militar, hasta entonces defensor del nacionalismo más conservador que enfatizaba la conexión con la "Madre España" y la Iglesia Católica y rechazaba todo lo que se desarrolló en Occidente después de la Revolución Francesa, se vio obligado a adoptar símbolos abrazados por la población en general. para ganar su apoyo. Los mismos cantantes y música popular que las fuerzas armadas prohibieron porque no eran manifestaciones propias de una sociedad "occidental y cristiana", fueron convocados repentinamente cuando esas mismas fuerzas armadas decidieron enfrentar a una nación occidental y justificar la guerra como una empresa anticolonial. La música popular, el tango y el rock nacional volvieron a estar en la radio y la televisión nacional para contribuir al vínculo nacional.

Relaciones étnicas. Con la excepción de algunas áreas del noroeste, Argentina no estaba densamente poblada en el momento de la conquista española. Muchos grupos indígenas desaparecieron debido al duro trabajo forzoso, el reasentamiento obligatorio y las enfermedades introducidas por los conquistadores españoles. Aquellos indios que mantuvieron su autonomía hasta bien entrado el siglo XIX fueron llevados al borde de la extinción por campañas militares en la década de 1880. En los últimos años del siglo XX se estimó que los indios representan menos del 1 por ciento de la población total (probablemente alrededor de 300.000 personas). Es difícil determinar su número porque los que viven en centros urbanos rara vez se clasifican como indios en las estadísticas oficiales. Durante la época colonial hubo un intenso tráfico de esclavos en la región del Río de la Plata. Desde finales del siglo XVIII hasta mediados del XIX, los negros y mulatos de origen africano y europeo representaron entre el 25 y el 30 por ciento de la población total de Buenos Aires. Su número disminuyó drásticamente en las últimas décadas del siglo XIX: en 1887 solo 8,005 afroargentinos vivían en Buenos Aires de una población total de 433,375. Las epidemias, la participación en guerras civiles y los matrimonios mixtos son las explicaciones más comunes de la asombrosa disminución de la población afroargentina. Menos de 4.000 personas en Buenos Aires reclamaron identidad afroargentina a fines del siglo XX. Mestizo Los trabajadores rurales y los afroargentinos resintieron la presencia de inmigrantes europeos que competían por la escasez de viviendas y fuentes de trabajo. A principios del siglo XX, los inmigrantes nacidos en el extranjero ya habían asumido muchos trabajos mal remunerados que antes realizaban los argentinos. Rápidamente dominaron el paisaje urbano al superar en número a los argentinos. Esto contribuyó a la forma en que los argentinos piensan sobre su identidad étnica. Una de las definiciones más dominantes de la identidad del país es que la mayoría de la población argentina es blanca con antepasados ​​europeos. Esta imagen es promovida tanto por observadores externos como por algunos intelectuales locales. La mayoría de estas afirmaciones se derivan de tomar a Buenos Aires como representante de toda la nación, pero incluso esta ciudad no es tan blanca como se suele representar. La industrialización y el posterior estancamiento económico tanto en Argentina como en los países vecinos provocaron la migración al área metropolitana desde las provincias del interior y desde los países vecinos. Estos nuevos residentes son predominantemente mestizos. Los migrantes también incluyen pueblos indígenas y un pequeño número de mulatos y negros de Uruguay y Brasil. Durante el gobierno de Perón, los migrantes rurales a la ciudad constituyeron su base política leal. Los opositores de la clase media y media alta a Perón despreciaron a estos nuevos sectores sociales y los llamaron despectivamente cabecitas negras (cabezas negras). Este término, junto con negro / a, todavía se utiliza para referirse a los pueblos mestizos e indígenas. Si bien los conflictos sociales de las décadas de 1940 y 1950 a menudo se describían en términos racistas como cabecitas y como un "zoológico aluvial" que invade el espacio urbano, la relación con los que los grupos sociales dominantes perciben como no blancos ha adquirido tintes xenófobos. La ocupación de tierras y viviendas y el aumento de la delincuencia se atribuyen a los inmigrantes de los países vecinos. Es difícil evaluar el número de inmigrantes latinoamericanos y migrantes internos a las ciudades, y es aún más difícil determinar cómo se identifican. No existen estadísticas confiables en la década de 1990 sobre la composición étnica del país. Además de la inmigración latinoamericana, a fines del siglo XX también llegaban a la Argentina inmigrantes de Europa del Este, África y Asia. La mayoría de estos inmigrantes son ilegales y nadie conoce su número real.


Pueblo argentino y cultura amp

A diferencia de muchos otros países de América del Sur, como Perú y Ecuador, Argentina tiene menos nativos y una gran población de personas que vinieron de Europa. De hecho, alrededor del 95% de la población argentina es de ascendencia europea, principalmente de Italia, España y Alemania. Gran parte de la población nativa murió de enfermedades traídas por los europeos en los siglos XVI y XVII.

Casi la mitad de la población vive en los alrededores de Buenos Aires. Esta hermosa ciudad a veces se conoce como & # 8220París de América del Sur& # 8221 debido a sus influencias europeas.

Los comerciantes venden productos frente a coloridos edificios en Argentina.

El fútbol es el deporte favorito en Argentina y el país ha producido algunos de los jugadores más famosos del mundo, como Lionel Messi y Diego Maradona.

Los gauchos, como los vaqueros estadounidenses, se han convertido en un símbolo de las llanuras abiertas de la región pampeana. Históricamente fueron valientes & # 8211 y, a menudo, rebeldes. & # 8211 gente del campo dedicada a lazar y criar ganado y caballos.


Educación vocacional

La educación superior en Argentina se divide en 3 fases, a saber, títulos de 3 años (profesores y técnicos), títulos de 4 y 6 años (ingeniería, medicina, derecho) y títulos de posgrado. Aunque la educación terciaria es teóricamente gratuita, los costos ocultos como el alojamiento, el transporte, los materiales y la renuncia a los ingresos hacen que esto sea menos que una realidad.

Hay 39 universidades estatales en el país y otras 46 privadas también. De éstas, la Universidad Nacional de Córdoba es la más antigua, ya que fue fundada por monjes jesuitas en 1613.


Argentina

Argentina posee una diversidad geográfica asombrosa, lo que la convierte en la aventura perfecta para cualquier persona. Este gran país es conocido como la Tierra de los Seis Continentes y es el octavo país más grande del mundo. Un total de 39,537,943 personas consideran a Argentina su hogar. La cultura andina, las exuberantes selvas tropicales, los desiertos, las montañas majestuosas y los glaciares que se avecinan crean un ambiente diferente a cualquier otro y los vacacionistas regresarán a casa con historias exóticas de viajes por Argentina.

Los amantes de la naturaleza encontrarán atractivo el norte de Argentina, donde se sumergirán en la exuberante y rica selva tropical, mientras se sientan asombrados ante las Cataratas del Iguazú. Si los sonidos de la naturaleza no son su idea de vacaciones, entonces quizás el ajetreo y el bullicio de Buenos Aires sí lo sea. En esta bulliciosa metrópolis, uno caminará por calles adoquinadas junto a la arquitectura europea pasando por tiendas, teatros de ópera, iglesias y vibrantes bares de tango. Pruebe el Teatro Colón para una noche de ópera de clase mundial. Para los verdaderos aventureros, viaje al sur de Argentina a un área remota llamada Patagonia. Este es el patio de recreo de un montañista, porque está cubierto de montañas que llegan a los puntos más altos del cielo, lagos azules y tremendos glaciares que invitan a esquiadores y practicantes de snowboard. Haga un viaje al glaciar Perito Moreno o camine por parte de los Andes argentinos.

Mientras se encuentre en la exuberante selva tropical, es posible que desee buscar refugio de la lluvia y los animales salvajes. El Hotel Solar de la Plaza puede brindar todas las comodidades del hogar a solo unos pasos de una exótica selva tropical. Hotel Dique es un gran lugar para descansar los pies. Es un poco más íntimo ya que solo tiene 28 habitaciones. O el Hotel Del Sol es un lugar ideal si su billetera se ha adelgazado con sus aventuras.

Mapa de Argentina

En Buenos Aires, puede vivir como un rey en el Claridge Hotel, un resort de cuatro estrellas escondido en el centro de la ciudad, por lo que es fácil caminar hacia y desde el destino deseado. El Buenos Aires Wilton es perfecto si desea comprar esos tesoros escondidos de Argentina para sus seres queridos en casa. Si busca ser parte de la arquitectura europea, pruebe Hyde Park. Tendrá la oportunidad de experimentar la arquitectura de primera mano, ya que se convierte en su hogar lejos del hogar.

Encuentre ese escondite perfecto en la Patagonia, mientras intenta explorar las partes remotas del sur de este vasto país. Eolo es un gran lugar que está cerca de las montañas y ofrece unas vistas panorámicas increíbles. Estancia Helsingfor es un pintoresco albergue romántico. Y mientras están acurrucados juntos, pueden experimentar las vistas y los aromas frescos de la naturaleza.

Viajar por Argentina es increíble para todos los vacacionistas. Inicie una conversación con un argentino local y escuche las maravillosas historias de su cultura y tierra natal. La aventura está esperando y está a solo un hemisferio de distancia. No olvides tu pasaporte.


Transporte en Estados Unidos antes de 1876

En el siglo XIX, a medida que Estados Unidos se extendía por el continente, los sistemas de transporte ayudaron a conectar a la nación en crecimiento. Primero los ríos y las carreteras y luego los canales y las vías férreas trasladaron viajeros y productos agrícolas y manufacturados entre granjas, pueblos y ciudades. Los enlaces de transporte ayudaron a crear un conjunto de economías locales y regionales distintas. También contribuyeron a los celos y rivalidades seccionales que prepararon el escenario para la Guerra Civil. Hasta finales de siglo, las redes de transporte no formarían una economía nacional.


Ver [editar] [agregar listado]

Muchos centros de ski operan en los Andes durante el invierno Las Leñas y San Carlos de Bariloche son particularmente conocidas.

Hay dos importantes la naturaleza conserva alrededor de Puerto Madryn, Punta Tombo y Península Valdés donde se pueden observar guanacos, ñandúes, pingüinos, lobos marinos, aves y ballenas en determinadas épocas del año.

los regiones vinícolas de Mendoza y Salta también son destinos turísticos muy populares, y muchos turistas están descubriendo que ingresar a Argentina y usar estas ciudades como base a menudo les conviene más que lidiar con el bullicio de Buenos Aires. Mendoza es un lugar donde muchos encuentran cómodo aprender o repasar el español antes de viajar por Sudamérica.

los Valle de Traslasierra es una región geográfica natural de Córdoba, Argentina, ubicada al oeste de las Grandes Picos o Cerros donde Mina Clavero es la capital del turismo y es el centro comercial más importante junto con la ciudad de Villa Dolores. Entre esta magnífica cordillera de casi 2800 m (9200 pies), varios pueblos con encanto lo recibirán con una gran variedad de hospedajes, restaurantes, eventos culturales y actividades al aire libre para todos. El sol brilla la mayor parte del año invitándote a practicar el ecoturismo y el turismo de aventura experimentando un contacto directo con la naturaleza.

El turismo de salud también es posible en algunos lugares del valle de Traslasierra, donde se ofrecen terapias alternativas o programas anti-estrés en Spas de clase mundial.

El patrimonio cultural también tiene un papel principal, con museos, iglesias y estancias (ranchos) del siglo XVIII.


El dogo o mastín argentino es todo un mestizaje. Desarrollado con fines de caza, el dogo es tan fuerte que supuestamente puede matar a un jabalí. El criador argentino Antonio Nores Martínez quería un animal feroz que aún fuera completamente fiel a su amo. Desarrolló la raza a partir del ahora extinto perro de pelea de Córdoba y debutó con el dogo en 1928. El gran perro blanco también tiene rastros de otras razas poderosas, como el gran danés. Considerado un triunfo mestizo, el dogo está restringido en algunas partes del mundo debido a su gran fuerza.


Ver el vídeo: Historia Gráfica - Transporte en Argentina