8 hechos sorprendentes sobre el puente Golden Gate

8 hechos sorprendentes sobre el puente Golden Gate


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El puente Golden Gate de 1.7 millas de largo, un ícono de la región de la Bahía de San Francisco, conecta la ciudad de San Francisco con el condado de Marin, California. Cuando se completó en 1937, el puente colgante se consideró una maravilla de la ingeniería: el tramo de puente colgante principal más largo del mundo. Mantuvo ese récord hasta que el puente Verrazano Narrows de la ciudad de Nueva York se inauguró en 1964 y, a partir de 2019, el puente Akashi Kaikyo en Japón cuenta con el tramo más largo del mundo.

Hoy en día, el hito de la costa oeste atrae a millones de viajeros y turistas cada año. Aquí hay ocho datos históricos y sorprendentes sobre el puente Golden Gate.

1. Un terremoto golpeó el puente antes de que estuviera terminado.

En junio de 1935, un terremoto sacudió la región mientras los hombres trabajaban en lo alto de la torre sur inacabada del puente. Según PBS ' Experiencia americana, recordó un trabajador, "la torre se balanceaba 16 pies en cada sentido. Había 12 o 13 tipos en la parte superior sin forma de bajar ... Todo se balanceaba hacia el océano, los muchachos decían, '¡aquí vamos!' Luego se balancearía hacia la bahía ".

2. Una red de seguridad debajo del puente salvó la vida de 19 hombres durante su construcción.

Durante la construcción, se suspendió una red de seguridad debajo del piso del puente, que se extendía 10 pies más ancha que el ancho del puente y 15 pies más larga que su longitud. La red resultó ser una precaución invaluable ya que salvó la vida de 19 hombres. Estos hombres se hicieron conocidos como miembros del "Club Half-Way-to-Hell". A pesar de tales medidas de seguridad, 11 hombres murieron durante la construcción del puente.

3. Originalmente, el color naranja del puente se diseñó solo como imprimación.

La Marina de los Estados Unidos había presionado para que el puente se pintara con franjas azules y amarillas para aumentar su visibilidad. Pero cuando el acero llegó a San Francisco pintado en un tono rojo quemado como imprimación, el arquitecto consultor decidió que el color era muy visible y más agradable a la vista. El color del puente se llama oficialmente naranja internacional.

4. Muchos 'primeros' se establecieron en el puentes día de la inauguración.

Los habitantes de San Francisco celebraron la apertura del Puente Golden Gate con el Día del Peatón el 27 de mayo de 1937. Unas 200.000 personas cruzaron el puente ese día. La gente compitió para ser los primeros en correr, empujar un cochecito de bebé e incluso patinar sobre ruedas por el puente Golden Gate.

los Crónica de San Francisco registró algunos de los primeros más extravagantes, incluida la primera persona en cruzar el puente Golden Gate sobre pilotes. El puente se abrió al tráfico vehicular al día siguiente.

5. Cuesta $ 0.50, por trayecto, cruzar el puente Golden Gate en 1937.

El peaje inicial para el puente fue de 50 centavos por trayecto, aproximadamente equivalente a un viaje de ida y vuelta de $ 18.00 en la actualidad, un precio elevado a pagar en medio de la Gran Depresión. Hoy en día, los peajes del puente Golden Gate se cobran en una sola dirección, en dirección sur hacia la ciudad de San Francisco.

6. Las multitudes del cincuentenario hicieron que el puente se aplastara temporalmente.

San Francisco celebró el 50 aniversario del Puente Golden Gate el 24 de mayo de 1987 con una caminata por el puente. El puente comenzó a crujir y balancearse con un estimado de 300.000 personas apiñadas como sardinas sobre él. La mitad del puente se hundió dos metros bajo el peso sin precedentes, lo que provocó que el arco icónico se aplastara.

Las autoridades cerraron rápidamente el puente, evitando que cruzaran 600.000 personas más. Los ingenieros dijeron después que el puente, que fue construido para doblarse, nunca estuvo en peligro de colapsar.

7. El puente Golden GateLos cuernos de niebla resuenan en diferentes tonos.

Los cuernos de niebla del puente Golden Gate, montados en la torre central y sur (lado de San Francisco) del puente, pueden ser casi tan icónicos como la estructura misma. La bahía de San Francisco es famosa por su niebla, y el puente puede tener una ligera influencia en la dirección del flujo de la niebla a medida que sube y baja alrededor del puente. Cada bocina emite un tono diferente en diferentes momentos para ayudar a guiar a los barcos de manera segura a través de una densa niebla.

Durante marzo, las bocinas de la niebla se pueden escuchar durante menos de media hora al día, aunque durante el verano, la temporada de niebla de San Francisco, pueden sonar durante cinco o más horas durante días seguidos. Los dos cuernos de niebla, en promedio, suenan durante un promedio de 2.5 horas cada día durante todo el año.

El color del puente, oficialmente llamado naranja internacional, se eligió en parte debido a su alta visibilidad en la niebla.

8. Se necesitaron 30 años para quitar la pintura a base de plomo del puente.

En la década de 1930, el puente Golden Gate se recubrió con una imprimación que tenía dos tercios (en peso) de plomo. Los arquitectos pretendían que la pintura a base de plomo protegiera la estructura de acero de la corrosión, pero luego descubrieron que el plomo es dañino para los seres humanos y el medio ambiente.

Un esfuerzo de limpieza masivo para quitar toda la pintura a base de plomo del puente comenzó en 1965 y terminó en 1995. Hoy en día, se usa una pintura de imprimación a base de zinc en su lugar. El Distrito de Transporte y Carreteras del Puente Golden Gate llama al zinc un “metal de sacrificio” que protege el acero del óxido.


5 cosas que no sabías sobre el puente Lions Gate

Cada semana descubriremos algunos datos inusuales y (con suerte) interesantes sobre la ciudad. Esta semana nos enfrentamos al puente Lions Gate.

1. La gente se manifestó en contra de la idea de un nuevo puente

Foto: James Crookall. AM640-S1-: CVA 260-984.

La decisión de construir se presentó al electorado de Vancouver en 1927 e inicialmente fue derrotada. A los ciudadanos les preocupaba que el nuevo puente dañara o arruinara el parque Stanley, causara problemas en el concurrido puerto marítimo o eliminara demasiados ingresos por peajes del puente Second Narrows. Más tarde, en 1933, prevalecieron las cabezas más frías y la ciudad siguió adelante, proporcionando finalmente una conexión eficiente entre North Shore y el centro de la ciudad. La construcción comenzó el 31 de marzo de 1937 y el puente se inauguró oficialmente el 14 de noviembre de 1938.

2. El escultor austriaco-canadiense Charles Marega diseñó los "leones"

Foto: A.C. Kelly. AM1399-S3-: CVA 1399-399.

Originario de Lucinico, Marega y su esposa Bertha decidieron establecerse en Vancouver porque las montañas de North Shore les recordaban a la Suiza natal de Bertha. Si bien los leones pueden ser la obra más famosa de Marega, sus esculturas se pueden encontrar por toda la ciudad. Su trabajo incluye la fuente conmemorativa de Joe Fortes en English Bay, el monumento al presidente Warren Harding en Stanley Park y el paseo de Stanley Park, el puente peatonal de concreto que se extiende desde la acera entre la calzada de Stanley Park y el malecón en Coal Harbour.

3. El puente no hubiera sido posible sin Guinness

Puente Lions Gate.

Sí, la corpulenta, pero también la familia. Alfred James Towle Taylor era dueño de la franquicia provincial para construir el puente, pero no tenía los fondos para comprar el terreno necesario en North Vancouver y West Vancouver. Pudo convencer a la familia Guinness de invertir en la tierra, lo que resultó en la compra de aproximadamente 4,700 acres de la ladera de la montaña de West Vancouver. La familia Guinness fue propietaria del puente hasta el 20 de enero de 1955, cuando vendió el puente a la provincia por $ 5,959,060.

4. La iluminación distintiva del puente fue un regalo

A pesar de que ya no es dueño del puente, la familia Guinness donó a Lions Gate un nuevo juego de luces como regalo para la Expo '86. Las luces transformaron el puente en un hito distintivo, pero también le costaron a la ciudad toneladas en facturas de energía y mantenimiento. En julio de 2009, el sistema de iluminación del puente se actualizó con nuevas luces LED, que redujeron el consumo de energía en un 90%, ahorrando a la provincia alrededor de $ 30,000 al año en costos de energía.

5. La ciudad casi reemplazó el puente en la década de 1990

En la década de 1990, el puente necesitaba mejoras significativas o debía ser reemplazado por completo. Entre las soluciones propuestas estaban la construcción de un nuevo puente además del Lions Gate original, la construcción de un túnel subterráneo o la conversión de Lions Gate en un puente de dos pisos. Sin embargo, debido a la falta de voluntad de la ciudad para gastar una gran cantidad de dinero y la preocupación por aumentar la cantidad de tráfico hacia el centro de la ciudad, la ciudad decidió realizar mejoras básicas en lugar de agregar carriles adicionales.

El Lions Gate solía ser un puente de peaje: se cobraba un peaje de 25 centavos por cada automóvil que usaba el puente hasta que se eliminó el peaje el 1 de abril de 1963.

Foto: Roger Cameron Greig.


Datos interesantes sobre el puente Golden Gate

los Puente de puerta de oro, que se extiende por la bahía de San Francisco y conecta la ciudad con los suburbios del norte, es una de las estructuras más famosas del mundo.

los diseño original del puente, producido por el ingeniero jefe Joseph Strauss en 1921, era un torpe híbrido de acantilever y puente colgante que, según un crítico, se parecía a "una trampa para ratas al revés". Era funcional, pero lejos de ser elegante.

En 1929, ingenieros consultores Leon S. Moisseiff y OH. Ammann había persuadido a Strauss de que aceptara la más elegante diseño de puente colgante que vemos hoy.

Ingeniero senior Charles Alton Ellis, colaborando remotamente con Moisseiff, fue el Ingeniero principal del proyecto.

Irving Morrow, un arquitecto residencial relativamente desconocido, diseñó la forma general de las torres del puente, el esquema de iluminación y los elementos Art Deco, como las decoraciones de las torres, las farolas, las barandillas y los pasillos.

Solo tomó cuatro años y cinco meses - Enero de 1933 a mayo de 1937 - para construir el puente Golden Gate.

El puente Golden Gate cuesta aproximadamente $ 35,5 millones, y 11 murieron para construirlo & # 8211 menos que muchos proyectos similares.

San Francisco & # 8216s Golden Gate Bridge abrió sus puertas el 27 de mayo de 1937, convirtiéndose instantáneamente en un símbolo muy querido de la ciudad y una pieza arquitectónica icónica en todo el mundo.

los largo total del puente Golden Gate es 2,73 kilómetros (1,7 millas).

los peso total del puente es 804,672 toneladas (887.000 toneladas de EE. UU.) 80.000 toneladas (88.000 toneladas estadounidenses) es acero perdió 6.803 toneladas (7.500 toneladas estadounidenses) en la década de 1980 cuando se reemplazó la plataforma de la calzada.

Existen dos torres que sostienen los dos cables de acero que anclan el puente. Además, hay aproximadamente 129.000 kilómetros (80.000 millas) de alambre dentro de cada uno de los dos cables de acero. 600.000 remaches en cada una de las dos torres.

Las torres se levantan 221 metros (726 pies) sobre el agua y 152 metros (500 pies) sobre el nivel de la calle. Pesan 40.000 toneladas (44.000 toneladas estadounidenses) cada uno y son 1280 metros (4.200 pies) de distancia entre sí.

El puente es 27 metros (90 pies) amplio. Existen 6 carriles de conducción y 2 aceras. El ancho de los carriles de conducción es 19 metros (62 pies) entre los bordillos y las aceras están 3 metros (10 pies) cada uno. El nivel de la calle se trata de 67 metros (220 pies) sobre el agua.

Uso diario medio: 112.000 vehículos, 10.000 peatones y 6.000 bicicletas por día.

La calzada del puente Golden Gate se puede mover arriba y abajo tanto como 5 metros (16 pies).

los color del puente Golden Gate se llama en realidad & # 8216naranja internacional‘.

Naranja internacional fue seleccionado como el color del puente porque visibilidad proporcionada en la niebla para los barcos que pasaban y también porque era un color que encajar naturalmente al entorno del puente y al área terrestre circundante.

Se rumorea que el puente se pinta de punta a punta todos los años, en realidad, se pinta según las prioridades establecidas por las inspecciones periódicas.

La pintura protege el puente del alto contenido de sal en el aire. que oxida y corroe los componentes de acero.

Vientos fuertes han cerrado solo el puente Golden Gate 3 veces en su historia: 1951, 1982 y 1983.

El puente también se cerró para las visitas de los dignatarios, el presidente Franklin D. Roosevelt y el presidente Charles de Gaulle de Francia, y también en sus 50 y 75 años.

La mayor amenaza que ha enfrentado en su historia, fue su fiesta de cumpleaños número 50, cuando 300.000 peatones la cruzaron (mucho más de lo esperado). El puente se aplanó, pero no se tensó, dicen los ingenieros, posiblemente debido al hecho de que fue reforzado el año anterior.

Tres bebes (que sepamos) han nacido en el puente Golden Gate. Todos han sido chicos.

El puente Golden Gate se erigió como el puente colgante más largo del mundo desde 1937 hasta 1964, cuando se completó el puente Verrazano-Narrows que conecta los distritos de Staten Island y Brooklyn de la ciudad de Nueva York.

Hoy, el puente Golden Gate es el world & # 8217s duodécimo puente colgante más largo.

El puente Golden Gate es una de las siete maravillas del mundo moderno..

El Golden Gate está en su más encantador por la mañana cuando el puente a menudo está envuelto en niebla. Pero el puente también es seductor por la noche cuando la iluminación hace que parezca que las agujas de las torres se disuelven en la oscuridad.

los Parques nacionales Golden Gate se extienden 65 kilómetros (40 millas) al norte y 65 kilómetros (40 millas) al sur del puente Golden Gate.

Capitán John C. Fremont nombra la hendidura en la Cordillera de la Costa que se abre a la Bahía de San Francisco puerta Dorada.El puente deriva su nombre de la característica de la tierra y no de su color..

los Estrecho de Golden Gate es la entrada a la Bahía de San Francisco desde el Océano Pacífico. El estrecho tiene aproximadamente 4,8 kilómetros (3 millas) de largo por 1,6 kilómetros (1 milla) de ancho con corrientes que oscilan entre 4,5 y 7,5 nudos.

Hollywood ama el puente y se roba la escena en más de dos docenas de películas, incluidos Vértigo, The Love Bug, Superman, Star Trek, Hulk, Rise of the Planet of the Apes y Ant-Man.

El puente ha aparecido en la portada del número del 26 de febrero de 1976 de Rolling Stone.

El 22 de febrero de 1985, el conductor milmillonésimo cruzó el puente. Arthur Molinari, un dentista, recibió un casco de construcción corta y una caja de champán.


Eventos divertidos e interesantes en el puente

5 de septiembre de 2014: Dos ciervos de cola negra cruzaron el puente Golden Gate durante el trayecto nocturno. El tráfico se detuvo en ambas direcciones mientras los ciervos se dirigían desde San Francisco al condado de Marin. Mire un video de su cruce seguro AQUÍ.

Abril de 2012: NBC Bay Area Golden Gate Bridge 75 aniversario de la carroza en el Desfile de los Días de la Mantequilla y el Huevo de Petaluma.

4 de agosto de 2011: Para una conferencia de BlogHer en San Diego, CA, la Compañía Hersey, como patrocinador de la conferencia, Twizzler-izó el puente Golden Gate junto con la Estatua de la Libertad de Nueva York y rsquos y la Aguja Espacial de Seattle y rsquos.

22 de junio de 2011: Más de 100 fanáticos de las carreras se unieron al piloto de NASCAR Clint Bowyer (Chevrolet No. 33 Cheerios / Hamburger Helper) para una caminata por el puente Golden Gate.

21 de octubre de 2011: Un grupo de personas hizo saltos tratando de establecer un récord mundial Guinness para la mayoría de las personas que realizan saltos en un período de 24 horas como parte de la campaña de acondicionamiento físico de la primera dama Michelle Obama. Jennee LaLanne y Chris LaLanne se unieron al grupo, quienes señalaron que el Jumping Jack lleva el nombre de su tío abuelo Jack LaLanne.

27 de enero de 2010: A las 6:45 am, la reina Victoria fue recibida por las sirenas del puente Golden Gate. El Queen Victoria, el transatlántico de lujo más nuevo de Cunard y el segundo más grande de la compañía, estaba haciendo su primera visita a San Francisco durante su actual viaje mundial.

17 de febrero de 2010: El campeón de las 500 Millas de Daytona, Jamie McMurray, cruzó el puente Golden Gate en un teleférico durante su gira de la victoria por San Francisco.

16 de marzo de 2010: Tres enormes grúas a bordo del Zhen Hua 15 que venían de Shanghai, China, en ruta hacia el puerto de Oakland, pasaron por debajo del puente Golden Gate justo después de las 8:30 am. La tripulación pasó el fin de semana pasado en Drakes Bay bajando los vértices estructurales de las grúas, ya que tienen 253 pies de altura a su altura máxima y el espacio libre en el medio del puente Golden Gate es de 220 pies.

Abril de 2010: Los Harlem Globetrotters cruzaron el puente después de lucirse un poco ante la multitud en Vista Point.

16 de febrero de 2009: Mientras soportaba un aguacero torrencial, el pelotón de Amgen Tour of California se dirigió hacia el sur hacia Santa Cruz a través de la carretera GGB a las 8:40 am. Lance Armstrong fue uno de los mejores corredores de clase mundial, animado por los espectadores muy cordiales y mojados presentes para presenciar este primer hito en la historia.

11 de marzo de 2009: La barcaza grúa más grande de la costa oeste pasa por debajo del puente Golden Gate. La grúa, apodada 'The Left Coast Lifter', está fijada a una barcaza que mide 400 pies por 100 pies. La pluma de la grúa y rsquos mide 328 pies de largo, pesa 992 toneladas y es capaz de levantar 1.873 toneladas de materiales. La grúa se utilizará en el Proyecto de seguridad sísmica del puente San Francisco-Oakland Bay y colocará todas las secciones de la plataforma del puente colgante autoancladas y las partes inferiores de la nueva torre de tramo, proyectada para medir 525 pies de altura.

3 de mayo de 2009: Aproximadamente a las 6:20 pm, la CHP detuvo a un jinete que cruzaba la acera del puente Golden Gate. Los caballos no pueden cruzar las aceras del Puente debido a consideraciones de seguridad.

7 de abril de 2008: Tres manifestantes pro-Tíbet treparon los cables de suspensión verticales del puente Golden Gate en un lugar cerca de la torre sur alrededor de las 10:30 am y desplegaron dos pancartas destinadas a llamar la atención sobre las violaciones de derechos humanos de China en el Tíbet. La protesta de Estudiantes por un Tíbet libre se produjo el día antes de que la Antorcha Olímpica llegara a San Francisco para su única parada en América del Norte antes de los juegos de este verano en Beijing. Una pancarta decía: "Un mundo, un sueño, Tíbet libre 08", una obra de teatro con el lema oficial de los Juegos Olímpicos, "Un mundo, un sueño". La otra decía simplemente "Tíbet libre". Los manifestantes también colgaron dos banderas tibetanas.

10 de agosto de 2008: A las 2:44 pm, un pelícano aturdido que no podía volar fue recuperado a salvo de la calzada del Puente. Fue transferida al Centro Internacional de Investigación de Rescate de Aves, Cordelia, CA, donde sus cuidadores la nombraron & ldquoG.G. & Rdquo. Fue liberada de nuevo a la naturaleza un mes después.

1 de enero de 2007: CHP detuvo a 10 manifestantes de la guerra en el puente Golden Gate después de un enfrentamiento de tres horas que retrasó el tráfico. El enfrentamiento comenzó al mediodía cuando miembros de la organización de mujeres por la paz CodePink se prepararon para cruzar el puente como una vigilia para recordar a los 3.000 soldados estadounidenses muertos en Irak.

4 de febrero de 2007: El Queen Mary 2 hizo historia marítima cuando hizo su primera visita a San Francisco. Miles de entusiastas del mar y simpatizantes se reunieron en el puente y alrededor del mismo para ver el barco mientras navegaba por debajo del puente Golden Gate.

11 de julio de 2007: El conserje de la escuela primaria de Durham, NC, Joe Venable & rsquos, el sueño de toda su vida se hizo realidad cuando visitó el Puente. Sus estudiantes de quinto grado recaudaron $ 2000 para enviarlo a él y a su esposa a San Francisco. El alcalde de San Francisco proclamó el 13 de julio de 2007 como el Día de Joe Venable.

29 de agosto de 2005: Una avestruz hembra de 6 pies de altura salió de una camioneta de carga alrededor de las 4:45 pm, deteniendo el tráfico nocturno en ambas direcciones y haciendo que decenas de turistas corrieran hacia sus cámaras.

14 de junio de 2005: Un tercer y último envío de enormes grúas, de pie a una altura máxima de 227,7 pies sobre la línea de flotación, con destino al puerto de Oakland desde China, pasa por debajo del puente Golden Gate con un espacio libre estimado de unos 9 a 10 pies.

19 de mayo de 2004: Un ciervo joven saltando hacia el puente Golden Gate y cruzó todo el tramo mientras los oficiales del puente y los automovilistas observaban con asombro. El ciervo pasó rápidamente por un carril de FasTrak, tomó la salida de la 19th Avenue y luego desapareció en el Presidio.

1 de mayo de 2002: El segundo de tres envíos de grúas enormes, a una altura máxima de 227,7 pies sobre la línea de flotación, con destino al Puerto de Oakland desde China, pasa por debajo del Puente Golden Gate con un espacio libre estimado de unos 12 pies.

5 de febrero de 2001: En las primeras horas de la mañana, los estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Columbia Británica se atribuyeron el mérito de colgar un vehículo VW en el costado del puente Golden Gate, según su tradición pasada de colgar algo grande de una estructura conocida. La supuesta broma detuvo el tráfico durante varias horas esa mañana.

24 de octubre de 2000: El primero de tres envíos de grúas masivas con una altura máxima de 223,75 pies por encima de la línea de flotación con destino al Puerto de Oakland desde China pasa por debajo del Puente Golden Gate con un espacio libre estimado de unos 8 pies.

3 de septiembre de 1998: El Servicio Postal de los Estados Unidos presenta el sello conmemorativo del Puente Golden Gate.

1 de mayo de 1997: Como parte de los esfuerzos de divulgación pública para crear conciencia sobre el límite de velocidad del puente y rsquos 45 mph, 15 autos de carrera de la Copa Winston de NASCAR cruzaron el puente con letreros & ldquotaxi-top & rdquo que decían & ldquoI Can Drive 45 en el puente Golden Gate & quot.

23 de noviembre de 1996: El actor Woody Harrelson y otros ocho manifestantes fueron arrestados por trepar al cable principal del puente Golden Gate y a la torre sur con una pancarta en protesta por la tala de secuoyas antiguas en el condado de Humboldt. La protesta detuvo el tráfico durante horas.

18 de septiembre de 1987: Durante su gira de divulgación espiritual de 1987 por varias ciudades de Estados Unidos, el Papa Juan Pablo II hizo una parada en un Golden Gate Bridge Vista Point en San Francisco.

22 de febrero de 1985: Un milmillonésimo automóvil cruza el puente Golden Gate.

29 de septiembre de 1984: La Junta Directiva del Distrito decide permitir que una productora británica filme una escena de una nueva película de James Bond en uno de los cables principales del puente Golden Gate, a una altura de más de 700 pies sobre el agua. La película, "A View to a Kill", presenta a Roger Moore como Bond. Una de las escenas más espectaculares es una pelea entre Bond y un villano en la torre norte del Puente con el perdedor de la pelea cayendo a su muerte desde el cable principal.

5 de febrero de 1976: Nevó hasta dos pulgadas en las calles de San Francisco con un polvo en Marin Headlands, justo al norte del puente Golden Gate. Vea la foto de la nieve aquí: http://blog.pictopia.com/blog/2011/02/23/featured-photo-snow-in-the-san-francisco-bay-area/

1954: A los 40 años, uno de los padres fundadores del fitness, Jack LaLanne, demostró su creencia de que "cualquier cosa en la vida es posible si te aplicas" al cautivar al mundo entero cuando nadó a lo largo del estrecho de Golden Gate (aproximadamente 1,7 millas) con 140 libras de equipo atado a su cuerpo. Un año después, nadó desde la isla de Alcatraz hasta San Francisco mientras estaba esposado.

16 de julio de 1945: El USS Indianapolis navegó bajo el puente Golden Gate con un cargamento ultrasecreto que se dirigía a Hawai para reabastecerse de combustible, luego a la isla de Tinian, donde descargó su cargamento, el uranio y los componentes principales de la bomba atómica que lanzará el Enola Gay sobre Hiroshima en agosto. 6.

2 de abril de 1942: El teniente coronel Jimmy Doolittle y sus 80 Raiders navegaron bajo el puente Golden Gate a bordo del USS Hornet con 16 bombarderos B-25 Mitchell atados al portaaviones y la cubierta del rsquos. El Hornet partió de Alameda a las 10 am, despejó el puente poco después del mediodía y dio a las fuerzas armadas su última vista del territorio continental de Estados Unidos. El Doolittle Raid del 18 de abril de 1942 fue el primer bombardeo estratégico de los EE. UU. En el archipiélago japonés durante la Segunda Guerra Mundial.

1936: Aviones de Pan American Clipper sobrevuelan el puente Golden Gate cuando la carretera estaba en construcción.


20 hechos poco conocidos sobre el puente Golden Gate

San Francisco & # 8217s Golden Gate Bridge es uno de los monumentos más famosos, fotografiados y queridos del mundo. Sin embargo, a pesar de lo popular que es, hay varias cosas que la mayoría de la gente no sabe sobre el elegante lapso y todas las formas de experimentarlo.

  1. Un puente sobre el estrecho de Golden Gate fue propuesto por primera vez en 1872 y defendido por el magnate de los ferrocarriles Charles Crocker, pero la idea no tuvo éxito. Strauss Plaza se inauguró en 2013 y recibió su nombre.
  2. El primer diseño del ingeniero jefe Joseph Strauss & # 8217, en 1921, fue rechazado por ser demasiado feo.
  3. Los cables del puente fueron fabricados por la misma empresa que construyó el Puente de Brooklyn.
  4. El gran fotógrafo de la naturaleza de California, Ansel Adams, temía que la construcción de un puente sobre el Golden Gate arruinara la belleza del lugar. Cuando Adams vio el puente Golden Gate terminado, cambió de opinión.
  5. Once hombres murieron en accidentes durante la construcción, 10 de ellos el mismo día. Otros 19 trabajadores atrapados por una red de seguridad debajo del puente fueron apodados miembros del "Halfway to Hell Club". & # 8221
  6. La Marina sugirió que el puente debería pintarse con rayas negras y amarillas. El Army Air Corps quería bastón de caramelo con rayas rojas y blancas. El tono característico de International Orange era en realidad el color de la imprimación. El arquitecto consultor Irving Morrow presionó con éxito para que el puente fuera pintado permanentemente en International Orange.
  7. Según la leyenda urbana, el puente Golden Gate se pinta continuamente, de principio a fin. No tan. El puente se pinta y retoca según necesidad.
  8. Cincuenta mil personas cruzaron el puente nuevo el 26 de mayo de 1937. Se abrió a los vehículos de motor al día siguiente. El 24 de mayo de 1987, unas 300,000 personas se apretujaron en el puente para una fiesta de cumpleaños número 50 llamada Bridgewalk 87. El peso de los caminantes del puente ese día hizo que la calzada se hundiera en el medio por 7 pies, pero los ingenieros del puente dijeron que la estructura siempre se mantuvo segura. .
  9. El puente de seis carriles tiene 1,7 millas de largo y une San Francisco al sur con el condado de Marin al norte.
  10. El costo total de la construcción del puente fue de $ 35 millones.
  11. El puente pesa 887,700 toneladas, después de arrojar 12,300 toneladas cuando se reemplazó la carretera en la década de 1980.
  12. Los dos cables de suspensión principales utilizan una combinación de 80.000 millas de cable. Dando vueltas alrededor del ecuador de la Tierra y # 8217 en una sola hebra, daría la vuelta al planeta tres veces.
  13. El puente Golden Gate fue el puente colgante más largo del mundo hasta 1964. Ahora es el noveno más largo.
  14. Para 2015, más de 2 mil millones de vehículos motorizados habían pasado por el puente Golden Gate.
  15. The Bridge Pavillion, un edificio moderno y vidrioso en la firma International Orange que sirve como centro de visitantes y # 8217s, destaca la orientación e información interpretativa sobre el puente y su construcción. También tiene magníficas vistas del puente y el Océano Pacífico.
  16. En el lado de Marin, Vista Point acertadamente tiene vista a la bahía, el puente y el horizonte de la ciudad justo al lado del puente y la acera este # 8217.
  17. Extendiéndose una milla por debajo de los escarpados acantilados en el Presidio & # 8217s la costa occidental, Baker Beach & # 8217s las espectaculares vistas fuera de la puerta del Puente y Marin Headlands son insuperables. Tiene aproximadamente media milla de largo, comenzando justo al sur de Golden Gate Point (donde el puente Golden Gate se conecta con la península), extendiéndose hacia el sur hacia la península de Seacliff.
  18. El famoso puente de peaje recibe 10 millones de visitantes al año. La mayoría conduce por la autopista 101 de los EE. UU. Se paga un peaje electrónicamente en el extremo de San Francisco.
  19. Los caminantes y ciclistas comparten la acera este con vista a la bahía de San Francisco y los ciclistas también usan la acera oeste en el lado del océano. Caminar y andar en bicicleta brindan un fácil acceso a las atracciones escénicas cercanas como el sendero costero de California en San Francisco y Marin Headlands y Fort Baker en el condado de Marin.
  20. Pasar por debajo del puente permite a los visitantes apreciar su inmensidad y brillante arquitectura. Los caminantes pueden detenerse debajo del tramo en Fort Point, y hay numerosas opciones de botes para navegar debajo del puente.

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Anthony ha descubierto que viajar proporciona un equilibrio saludable a su trabajo diario como abogado defensor penal. Viviendo en la periferia de los blogs durante años, ahora decidió flexionar sus músculos creativos con un poco de escritura y fotografía propia. Los destinos de viaje favoritos de Anthony son el Caribe, Italia e Irlanda.


# 4 La construcción del puente enfrentó la oposición de muchas fuentes.

El viaje del puente Golden Gate desde los diseños iniciales hasta la construcción real enfrentó la oposición de muchas fuentes, incluida la Ferrocarril del Pacífico Sur, la Marina de los EE. UU. y el Departamento de Guerra de Estados Unidos. Southern Pacific Railroad, propietarios de una participación mayoritaria en la flota de transbordadores que transportaba a viajeros de San Francisco y el condado de Marin, vio el puente como competencia y presentó una demanda contra el proyecto . Esto llevó a un boicot masivo de sus servicios. A la Marina de los EE. UU. Le preocupaba que el sabotaje al puente podría bloquear el acceso a uno de los puertos principales y se temían colisiones de barcos . El Departamento de Guerra de los EE. UU., Que era dueño de las tierras a ambos lados del Estrecho, estaba preocupado de que el El puente interferiría con el tráfico de barcos. Además, los ambientalistas se opusieron al puente porque creían que estropearía la belleza del estrecho . Tomó varios fallos judiciales favorables, dos audiencias federales y un acto de habilitación de la legislatura estatal antes de que el puente fuera finalmente aprobado. Además, se garantizó que los trabajadores locales serían favorecidos para trabajos de construcción para satisfacer las demandas de los sindicatos. El Departamento de Guerra de EE. UU. Otorgó un permiso de construcción temporal el 24 de diciembre de 1924 y el permiso de construcción final en 11 de agosto de 1930 .


Datos y cifras sobre el puente

Periodo de construcción: Poco más de cuatro años. La construcción comenzó el 5 de enero de 1933 y el Puente se abrió al tráfico de vehículos el 29 de mayo de 1937.

Costo: $ 35 millones de dólares en la década de 1930 y rsquos, aproximadamente $ 1.5 mil millones en dólares del año 2016.

El nombre Golden Gate no se refiere al color del Puente & rsquos, es el nombre de la entrada a la Bahía de San Francisco desde el Océano Pacífico, que se llama Estrecho Golden Gate. Un puente colgante es el opuesto estructural de un arco.

Los cables curvos de un puente colgante están en tensión, experimentando fuerzas de tracción. La imagen opuesta o al revés de esas curvas parece un arco. Las fuerzas en el arco, las fuerzas de compresión, son opuestas a las fuerzas de tensión que experimentan los cables del puente colgante.

¿Qué tan grande es el puente Golden Gate? Cuando se construyó en 1937, estableció el récord mundial del tramo de puente más largo, la distancia entre soportes (4200 pies, 1280 m) y también las torres más altas.

Altura de la torre sobre el agua: 746 pies = 227 m

Altura de la torre sobre la calzada: 500 pies = 152 m

Longitud del tramo de suspensión, incluido el tramo principal y los tramos laterales: 1,2 millas = 6,450 pies = 1,966 m

Longitud total del puente, incluidos los accesos de estribo a estribo: 1,7 millas = 8,981 pies = 2737 m.

El ancho del puente: 90 pies = 27 m

El peso del puente, sin contar los anclajes de hormigón, es de 840 millones de libras (382 millones de kg), más pesado que el Empire State Building.


La exhibición de la sección de cables se encuentra cerca del estacionamiento detrás del pabellón.

¿Qué tan grande es el cable principal? El diámetro de un cable principal: 36 3/8 pulg. = 0,92 m

Longitud de un cable principal: 7650 pies = 2332 m

Cada cable está compuesto por 27.572 hilos. Si los cables fueran de una longitud continua, podrían enrollar la tierra más de tres veces. Arriba se muestra un diagrama de cómo los 27,572 cables de un cable se agruparon y luego se comprimieron firmemente en su forma final mediante una prensa hidráulica.

¿Por qué se llama Puente Golden Gate, Distrito de Carreteras y Transporte? Los atascos de tráfico son raros en el Puente porque el Distrito del Puente agregó el servicio de tránsito de transbordadores (1970) y autobuses (1972). Anualmente, 40 millones de vehículos cruzan el Puente, dos millones y medio de pasajeros son transportados por transbordadores y más de 6 millones de pasajeros viajan en autobuses.

Para obtener más datos y cifras interesantes, visite la sección Historia e investigación de nuestro sitio.


11-15 Datos sobre el puente Golden Gate

11. The Golden Gate Bridge is about 60 times heavier than the Brooklyn Bridge. – Source

12. 4 days after his father jumped off the Golden Gate Bridge, a UCLA pre-med student drove the same car that his father had driven to the bridge and also committed suicide leaving a short note that said ””I am sorry. . . . I want to keep dad company.” – Source

13. By 2018 the golden gate bridge will have anti-suicide features. – Source

14. The Cisco logo is the Golden Gate Bridge, the company was named after San Francisco while the founders were on their way to register the company and saw the bridge. – Source

15. The roadway across the Golden Gate Bridge rises and falls as much as 16 feet depending on the temperature. – Source


8 Surprising Facts About the Golden Gate Bridge - HISTORY

Golden Gate Bridge

The Golden Gate, a strait that separates San Francisco, California from Marin County, links the Pacific Ocean and the San Francisco Bay. From 1820 to 1937, the only way to cross this water was on a ferry. The Golden Gate Bridge offered another option.

Fun Facts

  • `During the mid-1800s, California boomed with gold mining and agriculture. People needed a way to get from Marin County to San Francisco.
  • The Sausalito Land and Ferry Company opened a ferry operation in 1867 to take train passengers across the strait. By 1920 this company was the largest ferry operation in the world.

Vocabulary

  1. Strait: a narrow strip of water that joins two bodies of water
  2. Ferry: small boat
  3. Turbulent: rough or dangerous

Questions and Answers

Pregunta: Was building the bridge dangerous?

Respuesta: Yes, but Ellis installed moveable safety nets that reduced the danger in the event of a fall. 21 men were saved by the nets after falling, although 11 men were killed during construction.


8 Surprising Facts About the Golden Gate Bridge - HISTORY

1. The Golden Gate Bridge is one of the Seven Wonders of the Modern World. It was open in 1937 after it took 100 years of planning. It connects the southern tip of San Francisco to the rest of Marin County. Prior to the building of this suspension bridge the only way to cross the bay was by boat.

2. It is THE most photographed bridge in the world! It is in fact not “gold” in color but orange. The way the sun hits the bridge makes it seemingly Golden. The orange color for the bridge was chosen because the designers thought it would blend more naturally with the surroundings and it would make it easier for boats to spot the bridge in the dense San Francisco fog.

3. Eleven men died during the construction of the bridge. The bridge is over 8,000 feet long, actually closer to 9,000 feet and spans 416 feet above the water.

4. The bridge is held up by two cables that contain over 25000 wires each. To build the bridge today it would cost over 2 billion dollars. It was the longest suspension bridge in the world until the nineteen sixties when the Verranzano Narrows bridge was constructed in NYC.

5. For many years engineers advised against the bridge because of the high winds and strong tidal currents of the bay but construction went ahead anyway. The bridge has stood without a problem for almost 100 years!

6. It has had over 2 billion passengers cross the bridge since it was built! It has 6 lanes on either side including walkways on both sides. It has the unfortunate recognition of being the second leading suicide spot in the world. It is second only to a bridge in Japan when it comes to the number of people that jump off the bridge.

7. A camera was set up as part of a documentary project and it caught 10 people trying to make the jump in a little less than a month. It is estimated that hundreds of people have jumped to their death from the bridge during its course of history. Sadly most people are never recovered.

8. This bridge has appeared on more magazine covers than any other bridge in the world including Rolling Stone magazine.

9. The bridge that could not be built has stood tall and proud and has become a symbol around the world of he west coast of America!


Ver el vídeo: Going to Golden Gate Bridge