Edenton- AK - Historia

Edenton- AK - Historia

Edenton

Ciudad de Carolina del Norte.

(AK: dp. 13,627; 1. 423'10 "; b. 64 '; dr. 26'9"; s. 12 k .;
cpl. 70)

El primer Edenton (No. 3696), un carguero, fue botado el 19 de noviembre de 1918 por Skinner and Eddy Corp., Seattle, Washington; adquirido de la U.S. Shipping Board por la Armada el 5 de diciembre de 1918, convertido por Puget Sound Navy Yard, y encargado el 5 de diciembre de 1918, el Teniente Comandante E. F. Kenney, USNRF, al mando.

Edenton zarpó hacia la costa este el 11 de diciembre de 1918 y llegó a Nueva York el 27 de enero de 1919. Zarpó el 19 de febrero para entregar harina de emergencia para la Administración de Alimentos en Spalato y Trieste para aliviar la hambruna de la posguerra. Edenton regresó a Nueva Orleans el 4 de mayo de 1919, fue dado de baja allí el 12 de mayo de 1919 y devuelto a la Junta de Envío el mismo día para su eliminación.

II
El 15 de febrero de 1956 a PC-1077 (q.v.) se le asignó el nombre de Edenton.


Edenton: carolina del norte

Edenton es una hermosa ciudad pequeña ubicada en la costa de Carolina del Norte, conocida por sus hermosas casas y calles arboladas. Es cada vez más la elección de muchos boomers de 55 años o más que buscan un lugar tranquilo para jubilarse. El paseo marítimo y la amplia calle comercial principal son de una belleza excepcional. Muchas de las casas son mansiones que datan de antes de la Guerra Civil. El primer asentamiento permanente en Carolina del Norte, Edenton se enorgullece de su historia, que incluye a uno de los firmantes de la Constitución. El distrito residencial y comercial conduce a un pintoresco paseo marítimo cubierto de hierba que es un lugar favorito tanto para residentes como para turistas. La pila de tornillos (las pilas se atornillaron en el fondo del mar), el faro de lados cuadrados (en la foto) es histórico y digno de una postal. Cincuenta y una mujeres en Edenton, encabezadas por Penelope Barker, firmaron una petición de protesta aceptando boicotear el té inglés y otros productos, en lo que se conoció, décadas más tarde, como Edenton Tea Party. El Edenton Tea Party es la primera acción política conocida de mujeres en las colonias británicas americanas. La población es de poco menos de 5.000 habitantes.

Para un recorrido de texto y fotografías más completo, consulte nuestro artículo, "Una ciudad tan bonita que duele".


Liquidación anticipada

El valle del río Roanoke en el noreste de Carolina del Norte fue colonizado a principios del siglo XVIII por colonos que encontraron que las tierras fértiles del valle eran ideales para la agricultura a gran escala. A finales del siglo XVIII, ese sistema de plantaciones había crecido de modo que se había creado una sociedad de comerciantes, artesanos, plantadores ricos, pequeños agricultores, libertos y esclavos.

La ciudad de Halifax se fundó en la orilla sur del río Roanoke en 1760 y rápidamente se convirtió en el núcleo de todo el valle. Halifax era un puerto fluvial, una cabecera de condado, un cruce de caminos y un centro social. Aquí funcionaba un mercado de agricultores y las posadas y tabernas hacían un buen negocio. En 1769, Halifax tenía casi 60 casas y edificios públicos.


8 ciudades de Carolina del Norte que tienen ganas de viajar en el tiempo

Como uno de los estados más antiguos de la nación y el primero en declarar su independencia de la Corona, Carolina del Norte está cargada de historia e historias que se remontan a siglos. Muchas ciudades y pueblos costeros allanaron el camino para los primeros colonos, mientras que los irlandeses escoceses se asentaron en las montañas, inculcando su propia cultura. Hoy en día, los habitantes de Carolina del Norte disfrutan de una gran cantidad de ciudades y pueblos históricos donde el pasado aún está intacto.

Como la primera ciudad y puerto de Carolina del Norte, Bath se estableció en 1705 y no ha cambiado mucho desde entonces. Hoy en día, existe una ciudad adormecida en el interior de los bancos que permanece tranquila la mayor parte del año, además de una afluencia de turistas que desean explorar la historia. Bath incluso tenía un residente notable, Edward Teach (también conocido como Barbanegra) que se estableció aquí en 1718. Un refugio para piratas y fiestas, incluso se rumorea que Bath fue maldecido por el evangelista viajero George Whitefield. Hoy en día, los visitantes disfrutan de lugares destacados como la Iglesia Episcopal St. Thomas establecida en 1734, la Casa Parlmer-Marsh, la Casa Van Der Veer y la Casa Bonner. Pasee por el distrito histórico de Bath para ver todos los lugares de interés y la historia.

Para obtener más información sobre qué ver y hacer en Bath, lea nuestra guía aquí.

El primer Capitolio de Carolina del Norte, New Bern, alberga el majestuoso Tryon Palace, así como una serie de monumentos que reflejan la herencia suiza. Fundado en 1710, saltó a la fama como un puerto comercial y marítimo popular e incluso fue visitado por George Washington. New Bern es el hogar de muchas novedades para Carolina del Norte, como la primera imprenta, una institución bancaria pública, una librería y un servicio postal. Un buen lugar para comenzar un recorrido histórico por New Bern es el Ayuntamiento. Los distritos históricos como Gante y Riverside le permiten ver mucho a la vez. Otra parada obligada es la Casa William B. Blades, de estilo Reina Ana. No olvides terminar tu viaje con una Pepsi helada en el lugar de su invención.

Para obtener más información sobre qué ver y hacer en New Bern, y ver por qué la nombramos una de las ciudades más singulares de Carolina del Norte. lee nuestra guía aquí

Encontrará el histórico Beaufort en Inner Banks, la ciudad de 2.7 millas está rodeada por casi una milla de agua. La ciudad es la tercera más antigua de Carolina del Norte. Su historia se remonta a los nativos americanos de Coree que se referían a la tierra como "Cwarioc" o "Fish Town". Los colonos europeos compraron la tierra por primera vez alrededor de 1709 y crearon una ciudad y un puerto prósperos. Beaufort también atrajo a Barbanegra y a su antiguo lugarteniente Stede Bonnett. Se decía que Barbanegra frecuentaba la "Casa de las Hamacas" aquí. Durante la década de 1800, Beaufort pasó de un puerto animado a una ciudad próspera. Los nombres de las calles como Anne, Queen y Moore (después del coronel Moore) siguen en pie hoy, haciendo referencia al pasado revolucionario. Beaufort es perfecto para una mezcla de historia y belleza costera con casas históricas, lugares de interés y también algunos cruceros piratas completos que te permiten disparar balas de cañón a tus enemigos.

Lea todo sobre Beaufort y qué ver y hacer en nuestra guía aquí.

Dirigiéndose hacia las montañas, esta pintoresca ciudad al pie de las colinas tiene raíces que se remontan a su establecimiento en 1787, con gran parte del centro de la ciudad y sus alrededores incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Un lugar popular es el cementerio de la ciudad de Rutherford, considerado uno de los cementerios más históricos de Carolina del Norte, con lápidas que datan de la década de 1770. También está la Iglesia de San Juan, construida en 1849, y la Iglesia Episcopal de San Francisco, terminada en 1899. San Francisco es un ejemplo asombroso de arquitectura neogótica. Otro lugar popular para visitar es Betchler Home. En 1832, Christopher Bechtler acuñó la primera moneda de oro de un dólar del país y la familia acuñó más de 2,24 millones de dólares en monedas de oro a mediados del siglo XIX. La casa histórica de Christopher Bechtler, construida en 1838, ahora existe como un museo de historia viviente.

Para obtener más información sobre qué ver y hacer en Rutherfordton, lea nuestra guía aquí.

¿A quién no le gusta una buena dosis de historia? ¡Carolina del Norte tiene justo eso! ¿Cuáles son algunas de sus ciudades favoritas & # 8216 atrás en el tiempo & # 8217 para visitar?


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Edenton- AK - Historia

U.S. Army Transport Irvin L.Hunt, un buque de carga de 6958 toneladas brutas, fue botado en noviembre de 1918 en Seattle, Washington, como el vapor civil Edenton. Cuando se completó en diciembre de ese año, fue entregada a la Marina y puesta en servicio como USS Edenton (ID # 3696). Después de navegar hacia la costa este, cruzó el Atlántico en febrero de 1919, llevando un cargamento de harina para aliviar el hambre a los puertos del mar Adriático. Edenton llegó a Nueva Orleans, Luisiana, a principios de mayo de 1919, fue dado de baja aproximadamente una semana después y regresó a la Junta de Envíos de EE. UU.

En febrero de 1941, el Departamento de Guerra de la Comisión Marítima de Estados Unidos se hizo cargo de Edenton y pasó a llamarse Irvin L. Hunt. Estaba programada para una mayor transferencia a la Marina de los EE. UU. Y se le asignó el número de casco AK-38, pero permaneció en el servicio del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial y durante más de un año después del final del conflicto. Una vez que la necesidad del Ejército por ella terminó, Irvin L. Hunt fue devuelto a la Comisión Marítima y nuevamente se le cambió el nombre a Edenton. Fue puesta en reserva en Astoria, Oregon, en enero de 1947, vendida en marzo de 1948 y probablemente fue desguazada poco después.

Nota: Algunas fuentes enumeran el nombre del barco como Irwin L. Hunt. Sin embargo, el nombre Irvin L. Hunt está pintado en la proa del barco en las fotografías que se presentan a continuación y se puede distinguir claramente en las impresiones originales, aunque no tan claramente en las imágenes de relativamente baja resolución de la Biblioteca en línea.

Esta página presenta todas las vistas disponibles del vapor civil Edenton, USS Edenton (ID # 3696) y el transporte del ejército de los EE. UU. Irvin L. Hunt.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

S.S. Edenton (Carguero americano, 1918)

Listo para ser lanzado el 9 de noviembre de 1918 por Skinner & Eddy Corp., Seattle, Washington.

Fuente: Cortesía del Dr. Mark Kulikowski.

S.S. Edenton (Carguero americano, 1918)

Comenzando las formas de lanzamiento el 9 de noviembre de 1918 por Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.

Fuente: Cortesía del Dr. Mark Kulikowski.

S.S. Edenton (Carguero americano, 1918)

Alcanzando el agua durante el lanzamiento el 9 de noviembre de 1918 por Skinner & Eddy Corp., Seattle, Washington.

Fuente: Cortesía del Dr. Mark Kulikowski.

S.S. Edenton (Carguero americano, 1918)

En el agua después de ser lanzado el 9 de noviembre de 1918 por Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.

Fuente: Archivos Nacionales de EE. UU., RG-32-UB.

S.S. Edenton (Carguero americano, 1918)

Equipamiento a flote en noviembre de 1918 en el astillero Skinner & Eddy Corp., Seattle, Washington.
Construido en 70 días, fue entregado a la Emergency Fleet Corporation el 5 de diciembre de 1918.

Fuente: Cortesía del Dr. Mark Kulikowski.

Transporte del Ejército de Estados Unidos Irvin L. Hunt

Varada en el estrecho de Makassar, Indias Orientales Holandesas, en 1941. Dos remolcadores holandeses son visibles más allá de su popa, trabajando para reflotarla.
Nota: Este barco aparece en algunas fuentes como Irwin L. Hunt, pero el nombre Irvin L. Hunt se puede leer claramente en su proa en esta vista. Fue construida en 1918 como SS Edenton.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 41KB 740 x 440 píxeles

Transporte del Ejército de EE. UU. Irvin L. Hunt

Varado en el estrecho de Makassar, Indias Orientales Holandesas, en 1941. Un remolcador holandés es visible más allá de su popa, trabajando para reflotarlo.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 40 KB 740 x 440 píxeles

Transporte del Ejército de EE. UU. Irvin L. Hunt

Varada en el estrecho de Makassar, Indias Orientales Holandesas, en 1941, con dos remolcadores holandeses trabajando para reflotarla. Fotografiado desde a bordo de uno de los remolcadores.


Contenido

El sistema de armas completo se llama A-213-Vympel-A, que comprende el soporte de pistola AK-630M, el sistema de radar de control de incendios MR-123-02 y el rastreador eléctrico-óptico SP-521. Un solo sistema de radar MR-123 puede controlar simultáneamente dos cañones, ya sea dos soportes de cañón de 30 mm o dos soportes de cañón de 57 mm, o un cañón de 30 mm y un cañón de 57 mm. El sistema de radar puede atacar objetivos aéreos y de superficie a 4 km y 5 km respectivamente. El sistema electro-óptico puede detectar un objetivo aéreo del tamaño de MiG-21 a 7 km de distancia, mientras que los objetivos de superficie del tamaño de un torpedero pueden detectarse a una distancia de hasta 70 km. Las características incluyen modos de seguimiento y vigilancia, alta inmunidad a interferencias, telémetro láser y mira óptica de TV. Está en funcionamiento en casi todos los barcos de la Armada rusa, desde barcos de ataque rápido hasta Kirov crucero de batalla.

El montaje de la pistola está completamente automatizado y un operador también puede controlarlo de forma remota desde la consola de control o mediante una mira de pistola montada de forma remota. Tiene una velocidad de disparo más alta que los modelos CIWS Goalkeeper y Phalanx (Block 1 y anteriores). A menudo se montan en pares, con hasta cuatro pares montados en los barcos más grandes, lo que proporciona una (última) capa de defensa de puntos efectiva. Sin embargo, como todos los CIWS basados ​​en armas, sufren de tiempos de combate cortos y la necesidad de múltiples descargas para erradicar efectivamente una amenaza.

El AK-630 CIWS está compuesto por varios miembros y, a veces, también se incluyen los subsistemas del Kashtan CIWS y sus derivados.

AK-630 Editar

El diseño del AK-630 CIWS se inició en 1963, y el primer prototipo operativo se completó en 1964. Las pruebas del sistema completo, incluidos el radar y los controles, continuaron hasta 1976, cuando el sistema fue aceptado para el servicio. [12]

AK-630M Modificar

Durante el despliegue del sistema se expusieron en su aplicación numerosos problemas que no aparecían en los ensayos, y se hizo alguna modificación del AK-630 original para corregir estos problemas, y en 1979, el nuevo sistema fue nombrado como AK-630M y fue aceptado en servicio.

AK-306 Editar

Se desarrolló un derivado del AK-630M para embarcaciones ligeras y este sistema se denominó AK-306. Externamente, el AK-306 refrigerado por aire se puede distinguir del AK-630 por la ausencia del sistema de refrigeración por agua (una camisa cilíndrica que rodea el grupo de barriles del AK-630). Internamente, el AK-306 (A-219) usó electricidad para alimentar las automáticas, en lugar de usar el escape. Esta versión también carecía de control de radar, ya que solo estaba guiada ópticamente, por lo que era menos un arma antimisiles y más un arma de superficie a superficie, por lo que la designación del sistema general se cambia de A-213-Vympel-A para A-219. El diseño comenzó en 1974 y el sistema fue aceptado en servicio en 1980. Cuando se completó la producción en 1986, 125 sistemas estaban en servicio. [13]

AK-630M1-2 Editar

En 1983, se tomó la decisión de actualizar el diseño y modificar el sistema AK-630 para incluir una segunda pistola montada sobre la primera, que proporciona 10,000 rpm en total. El AK-630M1-2 "Roy" era aproximadamente del mismo tamaño y peso, lo que permitía su instalación en soportes AK-630 existentes. Aunque el sistema demostró ser exitoso, el AK-630M1-2 Roy no fue aceptado para producción debido a la madurez de un sistema combinado de misiles y cañones, luego designado como 3M87 Kortik, pero luego llamado Kashtan. El único ejemplo de AK-630M1-2 Roy permanece instalado en el barco de misiles de clase Proyecto 206.6 # P-44.

AK-630M2 Modificar

En julio de 2007 en IMDS-2007, OAO AK Tulamashzavod presentó una versión modernizada del AK-630M1-2 llamada AK-630M2 con dos cañones rotativos AO-18KD bajo el nuevo nombre "Duet". Visualmente, "Duet" se diferencia de "Roy" en tener una nueva montura con un diseño sigiloso de RCS bajo en comparación con las monturas AK-630 redondeadas más tradicionales. [14]

En 2012 se anunció que el nuevo buque de desembarco clase Ivan Gren estaría armado con el sistema AK-630M2 modificado. [15] También es utilizado por Buyan-M-Corbeta de misiles de clase. [dieciséis]

H / PJ-13 Editar

H / PJ-13 es la versión china mejorada del AK-630M. La diferencia visual más obvia entre el AK-630 y su primo chino H / PJ-13 es que este último tiene una torreta sigilosa. [17] En lugar del radar de control de fuego MP-123-02 utilizado originalmente en el AK-630M, se utiliza una versión modificada del radar Tipo 347. [17] El sistema electroóptico original del AK-630M también es reemplazado por el sistema chino doméstico ZGJ-1B, [17] y el sistema de control de incendios es reemplazado por el sistema de control de incendios doméstico chino ZFJ-1A. [17] Para mejorar su capacidad antimisiles, los chinos también han desarrollado una ronda APDS para H / PJ-13 para complementar / reemplazar la ronda original de alto explosivo del AK-630M. [17]


El teniente general Mikhail T. Kalashnikov y el AK-47: medio obituario

El teniente general Mikhail T. Kalashnikov, el diseñador del AK-47, la ametralladora más popular del mundo entre soldados, mercenarios y milicianos, y una de las armas más mortíferas del mundo, falleció el lunes 23 de diciembre. en Izhevsk, en el centro-este de Rusia, a la edad de 94 años. Kalashnikov fue frecuentemente promovido y propagado por el Ejército Rojo y la Unión Soviética como un héroe, usando su arma como símbolo del poder soviético, y desde 1991, de lo que queda de Rusia. poder. La breve historia del arma a continuación apareció en marzo de 2012 como antecedentes de un homicidio local que involucró un AK-47 y otro incidente en Jacksonville que involucró el arma. Puede leer obituarios más completos de Mikhail Kalashnikov aquí, aquí, aquí, aquí y aquí.

Recuerde que era un AK-47 con el que supuestamente estaba jugando William Merrill cuando apretó el gatillo y mató a su esposa, Stefanie, en febrero de 2012, en Palm Coast. Y ahora esto.

Del Times-Union: & # 8220 El profesor de español despedido que mató al director de la Escuela Episcopal de Jacksonville, Dale Regan, el martes trajo consigo cerca de 100 rondas de municiones para un rifle de asalto AK-47 que compró en una feria de armas de Jacksonville a principios del mes pasado, un dijo el miércoles una fuente policial familiarizada con la investigación. Es poco probable que alguien sepa por qué Shane Schumerth eligió a Regan como su único objetivo, disparándole hasta 10 veces antes de suicidarse, dijo la fuente. Los investigadores aún tienen que encontrar una nota u otra indicación sobre el motivo de Schumerth, dijo la fuente, que no ha sido autorizada para hablar públicamente sobre el caso. & # 8221

El AK-47 fue aprobado para uso general por el ejército soviético por Josef Stalin en 1947 (de ahí el 47). Es la invención de Mikhail T. Kalashnikov (nacido en 1919, todavía vivo en 2012), por lo tanto, K. La A significa Automático. Avtomat Kalashnikov, para ser preciso. De The Times del 11 de noviembre de 2004: & # 8220 La historia que rodea al general Kalashnikov se lee como una leyenda soviética, la historia del hombre proletario arquetípico. Él era el hijo de campesinos sin educación que se convirtió en sargento asignado a un tanque, resultó herido en la Segunda Guerra Mundial en la batalla contra los nazis y luego trabajó durante incontables noches & # 8211 primero en su cama de hospital, luego en institutos secretos & # 8211 para crear armas para las masas. En 1947, uno de sus prototipos ganó un concurso estatal y fue seleccionado para producción en masa. Se le dio una designación mundana: AK-47, una abreviatura de & # 8220automatic de Kalashnikov, & # 8221 seguida del año de su selección. La abreviatura entraría con el tiempo en el léxico marcial. & # 8221


Registros públicos: Mugshots, arresto, antecedentes judiciales y penales para Edenton.

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Holiday Beach, la PELÍCULA

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      del quiosco del parque, modificado
    • Alaska Communications System, Signal Hill a cargo del fotógrafo de construcción de bases, actor, periodista. por Carrol Adcock
    • 250th Coast Artillery Historical and Pictorial Review 1941 Camp McQuaide California nuevo diciembre de 2013 12 imágenes Batería D, 250th CA, 69 imágenes oficial de suministro, 215 CA AA, Submarine Base 1944 (página 1 - 2 - 3.), NOJ Commsta 1979-1980 ( Incluye Great Buskin River Raft Race.), NOJ Commsta 1955, Navy Security Group Chiniak, Navy Security Police 1967-68, 215th CA (AA), Navy Base 1967 215 CA (AA) mantuvo las grandes piezas de artillería 1947-49. de varias unidades en 1949, Ejército, Armada, Infantería de Marina. Álbumes de Leslie Gehres Army Dock WWII, 30 imágenes sobre 250 imágenes 79.o Batallón de Construcción, anexo, 76 fotos en alta resolución 79.o Batallón de Construcción - 174 fotos durante la construcción de la base 1939-1940, índice de texto - 105 fotos de alrededor de 1960 con índice de miniaturas - de Daniel Jessup 1950 - 6 fotos sin fecha USN Net Depot, Woody Island. con 90 imágenes de la Segunda Guerra Mundial. Ingenieros de combate de la 151a edición del Ejército de EE. UU. Ingenieros de combate de la 151a edición del Ejército de EE. UU. USN Fleet Weather Central ciudad de carpas, etc., insignias de la unidad, etc., USNS Funston, base aérea 50's, 5 fotos. , 1967-1970. White Alice alrededor de 1958. de fotografías grandes en el pasillo del barrio. fotos de la era tsnaumi con algunas de Anchorage
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      • Estación del buscador de dirección de Chiniak de las instalaciones de la Guardia Costera.
      • Informe de inspección del sitio, Área marítima defensiva naval, Isla Kodiak, Alaska, 29 de julio de 2016 Fuente nueva 14 de febrero de 2019 7 de diciembre de 1941 (Más información)
      • Historia de la marina en Kodiak, 1941-1952
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      • Malcom Smith lo dice todo (enlace fuera del sitio)
      • Informe histórico, vol. 1, 1941-1944
      • Informe histórico, Vol 2.
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      • En o cerca de la ciudad de Kodiak
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        • Gibson Cove, la curva del hombre muerto
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        • imágenes no militares del viejo Kodiak
        • Planta de energía diesel del ejército
        • Pie. Tidball Garrison Quonsets y gun bunker
        • Radar SCR-296A, radar de control de incendios de 700 MHz
        • Radar SCR-582 con historia de veteranos
        • Centralita BD-74, artículo bastante raro.
        • Sala de trazado de Deer Point y búnkeres de munición
        • John C. Tidball 1825-1906
          era oficial de radar del batallón.
      • Museo de Historia Militar Kodiak en Miller Point, Ft. Abercrombie
        • Álbum de fotos de la Segunda Guerra Mundial
      • Estación de comunicaciones Kodiak Navy y USCG Buskin y Holiday Beach
      • Archivo de comunicaciones de la Base Naval 1940-1946
      • Mi carrera personal en la compañía telefónica
      • Choques de aeronaves
      • Los bombarderos de la Fundación Collings visitaron Kodiak del 1 al 3 de julio de 2001.
        de la ciudad de Kodiak y el terremoto destruyó el centro de Kodiak fotos de la era tsnaumi con algunas de Anchorage


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