Libros ferroviarios

Libros ferroviarios

El regalo perfecto para todos los amantes del ferrocarril. ¿Por qué Pen-y-Darren es tan importante? ¿Cuál es la línea ferroviaria más larga del mundo? ¿Cuándo fue el cierre de Beeching? ¿Y qué es exactamente The Titfield Thunderbolt? Encuentre la respuesta a todas estas preguntas y más en The Railway Pocket Bible, un compendio de curiosidades y curiosidades ferroviarias perfecto para cualquier entusiasta de los ferrocarriles. Descubra perfiles sobre locomotoras famosas, como el TGV, el tren bala y el Flying Scotsman, así como la historia y la infamia detrás de muchas estaciones de tren famosas desde Paddington hasta la estación Grand Central. Dentro de The Railway Pocket Bible, descubrirá la popularidad duradera de los ferrocarriles, obtendrá una historia de bolsillo de los trenes desde los ferrocarriles de vapor hasta el día de hoy, así como cómo disfrutar de su afición ferroviaria con información sobre sociedades ferroviarias, museos ferroviarios y patrimonio preservado. vias ferreas. Sumérjase en grandes ideas para modelos de ferrocarriles, aprenda cómo comenzar con una guía de trainpotters y disfrute de los mejores trenes en películas, libros y televisión.

En vísperas de la era del ferrocarril, Londres era la ciudad más grande y poblada del mundo y una de las más congestionadas. Las carreteras congestionadas por el tráfico y los edificios apretados significaban que viajar por la ciudad era tortuoso, lento y desagradable. Luego vinieron los ferrocarriles. Transformaron la ciudad y la pusieron en un curso de desarrollo extraordinario que creó la metrópoli de la actualidad. Esta es la historia que David Wragg explora en su fascinante libro nuevo. Considera el impacto de los ferrocarriles en Londres y los Home Counties y analiza las decisiones tomadas por las empresas ferroviarias, el Parlamento y el gobierno local. También describe el efecto disruptivo de los ferrocarriles que no podrían construirse sin una gran agitación. Su estudio del fenómeno ferroviario será una lectura que invitará a la reflexión a cualquiera que esté interesado en comprender la expansión de la ciudad y el trazado de la capital en la actualidad.

El ferrocarril fue la creación de alguna manera la creación arquetípica de la época victoriana. Transformó todo el tejido social e intelectual de Gran Bretaña, afectó el pensamiento y el lenguaje victorianos, figuró en la literatura de la época, inspiró a los artistas, transformó las comunicaciones y amplió los horizontes de la gente corriente. Este libro absorbente analiza todos los aspectos del ferrocarril en la época victoriana desde los orígenes y la construcción inicial hasta el impacto que se extendió por la nación; desde ingenieros y financieros hasta el efecto sobre el ocio y el medio ambiente. Esta es una historia que no solo es fascinante por derecho propio, sino que también es fundamental para comprender la historia británica y la naturaleza de Gran Bretaña en la actualidad.

Lanzado en 2006, "The Modern Railway" es la guía indispensable para la industria ferroviaria del Reino Unido. Guía a sus lectores a través de la estructura a veces compleja del ferrocarril actual y, por lo tanto, es popular entre los gerentes y el personal ferroviario, los inversores, los viajeros habituales y el observador informado. Esta innovadora publicación anual detalla todas las partes involucradas en la operación, mantenimiento, fabricación, suministro y gestión de la industria ferroviaria del Reino Unido y ofrece una descripción general de los desarrollos en Europa. Editado por Ken Cordner de Modern Railways con contribuciones de Roger Ford, Howard Johnston, John Gough y otros miembros del equipo, "The Modern Railway Directory 2008" examina todos los aspectos de: política y finanzas; mantenimiento y renovación de infraestructura; operación de trenes (pasajeros y carga); Ingeniería civil; Fabricación y mantenimiento de material rodante; señal y telecomunicaciones; innovaciones y exposiciones ferroviarias; y sistemas de metro y tren ligero.

La inauguración del pionero Liverpool & Manchester Railway en 1830 marcó el comienzo del papel vital de la red ferroviaria para cambiar la faz de Gran Bretaña. "Fire and Steam" celebra la visión y determinación de los ambiciosos pioneros victorianos que desarrollaron este revolucionario sistema de transporte y de los marineros que atravesaron la tierra para permitir el surgimiento de un ferrocarril en todo el país. Como muestra la amplia historia de Christian Wolmar, el auge del tren de vapor permitió a Gran Bretaña como nunca antes, estimular el crecimiento de las ciudades y la industrialización, así como muchas de las facetas de la vida moderna, desde el pescado y las patatas fritas hasta el fútbol profesional.

El nombre John Muir ha llegado a significar la protección de las tierras salvajes y la naturaleza tanto en Estados Unidos como en Gran Bretaña. Nacido en Dunbar en 1838, Muir es famoso por ser un pionero de la conservación estadounidense y su pasión, disciplina y visión aún inspiran. Combinando una observación aguda con una sensación de descubrimiento interior, los escritos de Muir sobre su verano en lo que se convertiría en el gran parque nacional de Yosemite en el valle de la Sierra de California elevan una conciencia cercana de la naturaleza a una dimensión espiritual. Su revista ofrece un matrimonio único de historia natural, prosa lírica y anécdota divertida, conservando una frescura, intensidad y honestidad brutal que asombrarán al lector moderno.

Cada volumen de esta nueva serie incluirá 40 mapas actualizados y revisados ​​de los originales del Coronel Cobb. Los mapas muestran la red ferroviaria en términos de las líneas aún abiertas, las abiertas solo al tráfico de mercancías, las líneas que se han conservado y las completamente cerradas. Junto a las líneas ferroviarias, el libro también incluye un esquema de la red de carreteras en forma simplificada para permitir identificar claramente la interrelación entre ferrocarriles y carreteras. Además del mapeo, cada volumen también incluirá un boceto histórico detallado que describa el desarrollo de la red ferroviaria de la zona, una selección representativa de fotografías, así como un índice detallado y un nomenclátor de estaciones con fechas de apertura y, en su caso, cierre. Como tal, cada volumen de la serie se convierte en un libro de referencia detallado sobre el área presentada.

El autor relata cómo se estableció la London Passenger Transport Board en 1933 y cómo evolucionó durante estos años. También se analiza la naturaleza cambiante de la flota de vehículos de la LPTB. Junto al texto entretenido y pertinente del autor, el libro incluye unas 175 ilustraciones en mono que retratan la gran variedad de escenas visibles en las carreteras y vías férreas de Londres durante este fascinante período.

Entre 1800 y 1850, Gran Bretaña experimentó una revolución, no en el sentido político, sino social y económico. La Revolución Industrial, cuando, durante unas pocas décadas, Gran Bretaña se convirtió en el "Taller del mundo", fue una de las épocas definitorias de la historia moderna. La economía del país pasó de una basada en la agricultura a una en la que dominaban el comercio y la industria. Muchos factores jugaron su papel en el logro de este cambio radical en la condición nacional, pero uno de los más significativos fue la revolución en el transporte, sin la cual los otros elementos que compuso la Revolución Industrial no habrían sido posibles o se habrían producido mucho más lentamente. . Fue la llegada del ferrocarril lo que, por primera vez, unió verdaderamente al país, trayendo como lo hizo el tiempo uniforme en todo el país por primera vez en la historia. Detallado en su análisis y completo en su cobertura, "El gran experimento: el nacimiento de la era del ferrocarril 1820-1845" se convertirá en el relato definitivo de este período vital en la historia económica y del transporte de Gran Bretaña. Será lectura obligada para todos los historiadores de la época, así como para el creciente número fascinado por la historia de la Revolución Industrial.

Basándose en los registros del GWR en poder de organismos como los Archivos Nacionales y el Museo Nacional del Ferrocarril y en varias oficinas de registro del condado, el libro muestra cuán frecuente fue el uso de puentes y viaductos de madera en todo el Great Western Railway y sus compañías de satélites. . Tradicionalmente asociadas con Cornualles, las estructuras de madera diseñadas por Brunel se podían encontrar en casi cualquier lugar de la vía ancha, desde los condados de origen hasta los Cotswolds. Ilustrado en su totalidad, con dibujos de ingeniería contemporáneos y fotografías de las estructuras en uso, este título representa un estudio detallado de esta faceta importante y a menudo pasada por alto del trabajo de Brunel.

Los desastres ferroviarios son casi siempre el resultado de la falibilidad humana - un solo error de un maquinista, guardia o señalizador, o alguna falta de comunicación entre ellos - y es en la corta distancia entre el error trivial y su terrible consecuencia que el drama del accidente ferroviario se encuentra. Publicado por primera vez en 1955, y el resultado de la cuidadosa investigación y el estudio de Rolt de los informes textuales y los hallazgos de la Inspección de Ferrocarriles de HM, este libro fue el primer trabajo que registró la historia de los desastres ferroviarios, y sigue siendo el relato clásico. Cubre todos los accidentes importantes en los ferrocarriles británicos entre 1840 y 1957 que resultaron en un cambio en la práctica de trabajo de los ferrocarriles, y revela la evolución de los dispositivos y métodos de seguridad que hicieron del vagón de ferrocarril británico uno de los modos de transporte más seguros del mundo. Esta edición utiliza el último texto producido por el propio Rolt en 1966 e incluye una nueva introducción de su amigo y colega historiador ferroviario, el profesor Jack Simmons.

Muchos todavía recuerdan cuando el tren era su principal medio de transporte, ya fuera a la escuela o al trabajo, para visitar a amigos y familiares o para irse de vacaciones. Y no solo las personas iban en tren: también lo hacía el carbón que calentaba las casas, la comida que las llenaba y los ladrillos que las construían. También servían a los grandes puertos, transportando de todo, desde cargas de hierro de miles de toneladas hasta cestas de palomas mensajeras. Fue una época en la que un viaje en tren seguía siendo una aventura, y cuando las locomotoras de vapor que hicieron posible ese viaje eran una fuente de asombro y fascinación. Esta era se recuerda en Yesterday's Railways, que incluye una historia completa de los ferrocarriles británicos desde los años pioneros de la década de 1900 hasta el día en agosto de 1968 en que los incendios se apagaron por última vez.


Fuego y vapor: una nueva historia de los ferrocarriles en Gran Bretaña

La apertura del pionero ferrocarril Liverpool y Manchester en 1830 marcó el comienzo del papel vital de los ferrocarriles en el cambio de la faz de Gran Bretaña. Fuego y vapor celebra la visión y determinación de los ambiciosos pioneros victorianos que desarrollaron este revolucionario sistema de transporte y de los marineros que atravesaron la tierra para permitir que surgiera una red en todo el país.

Desde los primeros días del vapor hasta la electrificación, pasando por la magnífica contribución de los ferrocarriles en dos guerras mundiales, la accidentada historia de British Rail y el futuro optimista del tren, Fuego y vapor examina la importancia social y económica del ferrocarril y cómo ayudó a formar la Gran Bretaña de hoy.

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Revisión de LibraryThing

Christian Wolmar se ha diversificado del periodismo con una especialización en transporte para producir libros de actualidad sobre el sistema ferroviario británico. Su excelente y bien recibido Ferrocarril Subterráneo. Читать весь отзыв

Revisión de LibraryThing

Wolmar ofrece una descripción general completa del desarrollo del sistema ferroviario británico. Es muy interesante, en particular la sección sobre privatización, que era demasiado joven para comprender completamente cuándo. Читать весь отзыв


Ferrocarril

La red ferroviaria de Gran Bretaña tiene una historia orgullosa y compleja, que abarca una variedad de compañías y líneas dispares que operan en terrenos dramáticamente diferentes. Nuestros libros de trenes reflejan esta variedad. Se exploran las cuatro grandes compañías ferroviarias (LMS, LNER, Southern Railway y GWR con sus icónicas obras en Swindon) y los inicios de British Rail.

Desde los primeros días de las máquinas de vapor, hasta el desarrollo de las locomotoras de vapor y diesel y el apogeo de los viajes en tren, se celebran por igual los desarrollos técnicos y el impacto social de los ferrocarriles. Revelamos los cambios producidos por el hacha de Beeching cuando cayó en la década de 1960, y lo que queda de las líneas perdidas para que los caminantes, ciclistas, entusiastas y coleccionistas de recuerdos y "ferroviarias" disfruten hoy.

Adéntrate en las historias del metro de Londres, asuste con cuentos de fantasmas e historias del turbio mundo de los delitos ferroviarios, o simplemente disfruta mirando hacia atrás sobre los recuerdos de los hombres en la plataforma o de los trabajadores en los cobertizos de las locomotoras: voces de una época pasada del ferrocarril. viaje.


Transport Treasury Publishing fue fundada por entusiastas del transporte para proporcionar libros ferroviarios únicos, compilado y subtitulado por expertos ferroviarios.

Transport Treasury es un importante archivo de transporte británico de propiedad privada, fundado en 1993. Nuestro inmenso catálogo de más de 500.000 negativos y transparencias nos permite publicar libros de ferrocarril únicos con fotografías nunca antes vistas.

Nuestra librería ofrece un pedazo de la historia del ferrocarril justo en la puerta de su casa. & # 8211 ya sea que esté buscando aliviar la nostalgia u obtener más información sobre locomotoras clásicas, rutas y ubicaciones, hasta el nivel técnico.

& # 8220Salvar la nación & # 8217s patrimonio pictórico & # 8221

The Railway Magazine, septiembre de 2008

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6 tren Holman

Aunque fue construido en 1887 y 1897, el tren Holman no se creó para mejorar los viajes en tren. En cambio, fue construido para defraudar a las personas del dinero que tanto les costó ganar. De hecho, la única diferencia entre el tren Holman y otros trenes de vapor de la época era que el tren Holman tenía varias ruedas colocadas una encima de la otra.

Las ruedas no tenían ningún propósito práctico, pero sus inventores afirmaron que hicieron que el tren corra más rápido. El esquema fraudulento era tan sofisticado que el tren tenía su propia patente y realizaba viajes experimentales. Holman Locomotive Speed ​​Truck Company, también un fraude, se formó para supervisar el desarrollo de trenes y rsquos.

La compañía intentó recaudar $ 10 millones vendiendo acciones falsas a $ 25 por acción. Mucha gente se enamoró de la estafa y perdió el dinero que tanto le costó ganar cuando desaparecieron los inventores.


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Acerca de Barrai Books

Barrai Books toma su nombre de una de las granjas en la punta de la península de Furness donde más tarde se construyó la ciudad y el puerto de Barrow in Furness. Es una identidad adoptada por un grupo de amigos que creían que era importante ver publicado la gran cantidad de material sobre la historia del Ferrocarril Furness que había resultado de casi 50 años de investigación por parte del difunto Dr. Michael Andrews. Ahora se compromete a ayudar a los autores de material relacionado con la historia y las operaciones de Furness Railway Co a publicar su trabajo.

En 1745, Barrai y Barraihead eran todo lo que marcaba la tierra en el extremo occidental del Furness que se convirtió en el punto de envío de los ricos minerales de hematita extraídos localmente. Este fue el destino de la primera línea ferroviaria del distrito. A partir de estos comienzos creció la ciudad y el puerto de Barrow y un centro de renombre mundial para la fabricación de acero, la construcción naval y los submarinos nucleares.

Imagen principal: una pintura de Alan Gunston de la clase & lsquoJubilee & rsquo Marte llegando a la estación Carnforth,
como se usa en la portada de & lsquoLos ​​ferrocarriles de Carnforth y rsquo & copiar [email protected]

Pic dejó una impresión de FR No 20 por el difunto John Robb-Webb (con permiso de la familia).




Barón Montez de Panamá y París: una novela
por Archibald Clavering Gunter.

Londres: George Routledge and Sons, 1893
(Biblioteca ferroviaria de Routledge, no. 1181).
Tapa dura. 266 páginas.


BIBLIOTECA FERROVIARIA DE ROUTLEDGE (GEORGE ROUTLEDGE)
Nota de la serie:
Se trataba de una popular serie de reimpresiones económicas diseñada para ser vendida a los viajeros de la red ferroviaria británica de rápido crecimiento en la época victoriana. Estos se vendieron a través de los puestos de libros de W. H. Smith en plataformas ferroviarias. Durante un período de 50 años, se publicaron 1.277 libros de esta serie. La mayoría de los libros se publicaron como libros de tapa dura con imágenes en el formato & quotyellowback & quot (y los más vendidos se lanzaron más tarde como libros de bolsillo incluso más baratos).

Los primeros cien libros de la biblioteca ferroviaria de Routledge

Año de publicación / Título / Autor

1849
1.
2. Jane Sinclair y el día oscuro - William Carleton.
3.
4. Los pioneros - James F. Cooper.
5. La pradera - James F. Cooper.
6. La charla fogonera del holandés - James K. Paulding.
7. El espía - James F. Cooper.
8. Sentido y sensibilidad - Jane Austen.
9. La bruja del agua - James F. Cooper.
10. Orgullo y prejuicio - Jane Austen.

11. Encantos y encantos de contador - Maria J. M'Intosh.
12. Lionel Lincoln - James F. Cooper.
13. El puritano y su hija - James K. Paulding.

1850
14. The Clarionet, The Dead Boxer y Barney Branagan - William Carleton.
15. Blanche Montaigne - Peter H. Myers.
16. El Dragón Ligero - George R. Gleig.
17.
18. Esperanza leslie - Catherine M. Sedgwick.
19. La historia de Lilly Dawson - Catherine Crowe.
20. Escenas oscuras de la historia - G. P. R. James.

21. El romance de la guerra - James Grant.
22.
23.
24. La pequeña esposa - Elizabeth C. Gray.

1851
25. El conspirador - A. E. Dupuy.
26. Aventuras de un ayudante de campo. Vol. 1. - James Grant.
27. Aventuras de un ayudante de campo. Vol. 2. - James Grant.
28. Whitefriars. Vol. 1. - [Emma Robinson].
29. Whitefriars. Vol. 2. - [Emma Robinson].
30. La letra escarlata - Nathaniel Hawthorne.

31. La Casa de los Siete Tejados - Nathaniel Hawthorne.
32. El Caballero de San Juan - Anna M. Porter.
33. Jasper Lyle. Vol. 1. - Harriet Ward.
34. Jasper Lyle. Vol. 2. - Harriet Ward.
35. Adelaide Lindsay - [Anne Marsh, ed.] [Anne Marsh, más tarde Marsh-Caldwell].
36. El Cavalier escocés. Vol. 1. - James Grant.
37. El Cavalier escocés. Vol. 2. - James Grant.
38. Grace e Isabel - Maria J. M'Intosh.
39. El recluso de Noruega - Anna M. Porter.
40. Lilias Davenant - Elizabeth M. Stewart.

1852
41. El judío de Dinamarca - Meir Goldschmidt.
42. Disciplina - Mary Brunton.
43. Autocontrol - Mary Brunton.
44. El lado nocturno de la naturaleza. Vol. 1. - Catherine Crowe.
45. El lado nocturno de la naturaleza. Vol. 2. - Catherine Crowe.
46. Zingra la gitana - Annette M. Maillard.
47. Valerie - Frederick Marryat.
48. Martin Beck - Alexander Harris.
49. El soldado de la fortuna - Henry Curling.
50. Susan Hopley - Catherine Crowe.

51. Viola - Isabel Goldsmid.
52. Helen Charteris - Harriet Ward.
53. Whitehall. Vol. 1. - [Emma Robinson].
54. Whitehall. Vol. 2. - [Emma Robinson].
55. El lancero polaco - Heinrich F. L. Rellstab.
56. Pasión y Principio - Maria Gray y Emily Shirreff.

1853
57. El matrimonio obligatorio y sus consecuencias - Annette M. Maillard.
58. Mansión Woodreve - Anna H. Dorsey.
59. El marido picoteado - Lady Harriet Anne Scott.
60. Los tres mosqueteros - Alejandro Dumas.

61. El albatros - William H. G. Kingston.
62. castillo de Windsor - William H. Ainsworth.
63. Clan Albyn - Sra. Christian I. Johnstone.
64. Rookwood - William H. Ainsworth.
65. Caleb Williams - William Godwin, el anciano.
66. St. James - William H. Ainsworth.
67. César Borgia - [Emma Robinson].
68. Los jefes escoceses - Jane Porter.
69. Rockingham - [PAG. F. A. de Rohan-Chabot].
70. Tadeo de Varsovia - Jane Porter.

1854
71. Pelham - Edward Bulwer Lytton.
72. Crichton - William H. Ainsworth.
73. Paul Clifford - Edward Bulwer Lytton.
74. El prestamista de dinero - Catherine Gore.
75. Eugene Aram - Edward Bulwer Lytton.
76. Singleton Fontenoy, R. N. - James Hannay.
76 [sic]. Los últimos días de Pompeya - Edward Bulwer Lytton.
77.
78. Las brujas de Lancashire - William H. Ainsworth.
79. Rienzi - Edward Bulwer Lytton.
80. La joven prima donna - Elizabeth C. Gray [Sra. Coronel Gray].

81. Los peregrinos del Rin - Edward Bulwer Lytton.
82. Pin-Money - Catherine G. F. Gore.
83. El último de los barones - Edward Bulwer Lytton.
84. La viuda - Catherine Gore.
85. Ernest Maltravers - Edward Bulwer Lytton.
86. Santiago el segundo - William H. Ainsworth.
87. Alicia o los misterios - Edward Bulwer Lytton.
88. Noche y mañana - Edward Bulwer Lytton.
89. Las fortunas del coronel Torlogh O'Brien - [Joseph S. Le Fanu].
90. Godolphin - Edward Bulwer Lytton.

91. El heredero de Selwood - Catherine Gore.

1855
92. La torre de Londres - William H. Ainsworth.
93. El repudiado - Edward Bulwer Lytton.
94. Electra - [PAG. F. A. de Rohan-Chabot].
95. Devereux - Edward Bulwer Lytton.
96. La hora y el hombre - Harriet Martineau.
97. Leila y Calderon, el cortesano - Edward Bulwer Lytton.
98. Los Caxtons - Edward Bulwer Lytton.
99. El Flitch of Bacon - William H. Ainsworth.
100. Mi novela. Vol. 1. - Edward Bulwer Lytton.

101. Mi novela. Vol. 2. - Edward Bulwer Lytton.


Algunos libros más notables de esta serie

James Fenimore Cooper - El piloto

Jane Austen - Sentido y sensibilidad

William Harrison Ainsworth - Grange Ovingdean: Una historia de los South Downs

William Harrison Ainsworth - Crichton

William Harrison Ainsworth - Castillo de Windsor: un romance histórico

Edward Bulwer Lytton - Mi novela

Henry Fielding - La historia de Tom Jones, un expósito

Frances Trollope - La sala

James Grant - ¿Ella lo amaba? Una novela

James Grant - Harry Ogilvie o los dragones negros

Richard Henry Savage - En el antiguo castillo: una historia de la Polonia rusa

Richard Henry Savage - A la sombra de las pirámides: Los últimos días de Ismail Khedive, 1879: Una novela

Richard Henry Savage - La princesa de alaska

Archibald Clavering Gunther - Barón Montez de Panamá y París: una novela

Archibald Clavering Gunther - ¡Ese francés!

Archibald Clavering Gunther - Potter de Texas: una novela

Archibald Clavering Gunther - Miss Dividends: una novela

Alejandro Dumas - La página del duque de Saboya: un romance histórico

Victor Hugo - Notre Dame

Otras lecturas

Chester W. Topp, Yellowbacks y libros en rústica victorianos, Vol. 1: George Routledge
Denver, Colorado, Librería Heritage Antiquarian, 1993.

Charles Wilson, Primero con las noticias: la historia de W. H. Smith, 1792-1972 (1985)


Ian Marchant & # x27s top 10 de libros sobre ferrocarriles

Ian Marchant es un comediante, librero y novelista y autor de Parallel Lines or Journeys on the Railway of Dreams, en el que examina la historia del ferrocarril británico y conoce a quienes aún lo guardan cerca de sus corazones.

"Lamentablemente, dada la importancia del ferrocarril para la historia de Gran Bretaña, muchos libros sobre trenes son francamente aburridos. Tienen títulos como Branch Lines To East Grinstead, que, con la mejor voluntad del mundo, no resultan fascinantes para leer la playa. Aquí hay 10 que sí lo hacen ".


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Los viajes en tren de lujo británicos no eran solo dominio de Pullman Company. De hecho, estaban lejos de ser los únicos proveedores, ya que las compañías ferroviarias en Gran Bretaña eran extremadamente activas desde finales de la época victoriana compitiendo por negocios de ocio. Varios operadores ferroviarios estuvieron a la vanguardia de los servicios de viajes en tren de lujo en las épocas de preagrupación, Big Four y BR, cuando los viajes en primera clase se adaptaron cada vez más a las necesidades de la comunidad empresarial. Recientemente, la herencia ferroviaria británica y rsquos ha sido responsable de poner en marcha un espectáculo turístico moderno, ya que los operadores especializados realizan excursiones de un día de lujo, coches cama y trenes de alta cocina.

Martyn Pring ha llevado a cabo una investigación considerable para rastrear la evolución de los viajes en tren de lujo británicos entretejiendo los hilos de la historia social y de viajes en torno a una serie de rutas principales de Gran Bretaña y rsquos tradicionalmente asociadas con trenes glamorosos. Basándose en la cobertura contemporánea, narra los productos y servicios de lujo moldeados por las compañías ferroviarias y los negocios de hostelería para las clases alta y media florecientes de Gran Bretaña y los visitantes adinerados del extranjero, en particular los estadounidenses, que exigían viajes en tren más civilizados y cómodos.

En la época eduardiana, surgió una industria de palacios de placer en la que empresarios, propietarios de hoteles, autoridades locales y compañías ferroviarias colaboraron en el desarrollo de destinos exclusivos, la construcción de servicios cívicos, la creación de actividades turísticas y de ocio e iniciativas de creación de lugares para atraer clientes prósperos. Los trenes de lujo con nombre ofrecían entornos sofisticados y de moda que fomentaban una era dorada de viajes civilizados de negocios y placer. Remontándonos a los años de entreguerras, los operadores de trenes de lujo modernos ahora redefinen y capturan el encanto y la emoción de las experiencias gastronómicas y de viajes en tren.

Artículo: Brighton poseía una de las visitas al mar más solicitadas del país.

Reseña del Sr.Richard Abbey

El subtítulo (una historia social y empresarial) es lo que creo que ayuda a elevar el libro por encima del tratado histórico habitual, el autor desafía intelectualmente al lector con una serie de declaraciones.

Una excelente adición a la estantería de cualquier persona.

6024 Sociedad de preservación

Realmente disfruté leyendo este libro. El autor ha investigado mucho sobre los viajes en tren de lujo en Inglaterra desde la época victoriana hasta el presente. También se incluyen ilustraciones históricas. Disfrute del viaje en tren desde el sillón.

NetGalley, Kari Cook

Un relato completo de los 'trenes de hotel' de lujo, los trenes comedor y las presentaciones de los ferrocarriles históricos lleva la historia a su conclusión inesperada. El libro incluye apéndices que cubren el desarrollo cronológico de las comodidades para los pasajeros en las rutas anglo-escocesas, líneas al West Country y a la costa sur. Reproducciones de generosas dimensiones de carteles ferroviarios en colores de diferentes generaciones complementan perfectamente el texto. Hay una bibliografía extensa y el libro está bien presentado, como es de esperar de este editor.

. esta es una versión animada de un tema olvidado.

Revista BackTrack, junio de 2020

El libro es el resultado de una investigación exhaustiva y minuciosa que incluye fuentes históricas y contemporáneas, y es un verdadero placer para los amantes del ferrocarril y los historiadores de viajes por igual. Una lectura muy agradable.

The Commonwealth Lawyer (Revista de la Asociación de Abogados del Commonwealth)

Un excelente libro sobre un tema complejo. Muy recomendable.

Revista Ffestiniog Railway, otoño de 2020

Un estudio interesante sobre un tema que sigue ardiendo en nuestros días.

Lea la reseña completa en español aquí

Miniaturas JM

Este estudio del tren de lujo merece un lugar en la biblioteca. Este sigue siendo un libro distintivo.

Amigos del Museo Nacional del Ferrocarril

Descriptivo e informativo, Pring explora el significado del lujo y cómo las diferentes generaciones lo ven y lo transforman de manera única. Lo que se consideraba lujoso durante la época victoriana es muy diferente ahora. Viajes en tren de lujo se lee como un viaje en el tiempo extravagante a través de la era de la opulencia de Gran Bretaña, donde los viajes en tren eran tan elegantes y fantasiosos como la propia clase élite. Desde los autocares hasta la comida a bordo, Luxury Railway Travel también analiza cómo los viajes en tren cambiaron durante un siglo y fueron remodelados por la tecnología avanzada, las recesiones, el turismo y una clase media floreciente.

Para aquellos que aman seguir un viaje visualmente, hay muchas fotografías, recortes de periódicos antiguos y carteles publicitarios en todas partes. Con más de 350 páginas, el libro es bastante largo, pero bastante atractivo, especialmente para los entusiastas de la historia y los viajes como yo.

Lee el artículo completo aquí

Manhattan con un toque

Luxury Railway Travel es un libro elegante, bellamente ilustrado y muy informativo, escrito por un entusiasta para otros entusiastas del ferrocarril. Ellos y muchos otros lectores sin duda lo disfrutarán.

Este libro trata sobre la historia social, económica y empresarial y, como tal, ofrece una nueva forma de explorar la historia de los viajes en tren de lujo, dejando mucho para el historiador y entusiasta del ferrocarril dedicado.

Rail Professional, febrero de 2020 - revisado por Paul Atterbury

Respaldado por carteles icónicos, este es un magnífico relato de una época pasada.

Devon Life, marzo de 2020 - revisado por Annette Shaw

Un libro lleno de datos fascinantes sobre el auge, la caída y, con suerte, el resurgimiento de los viajes en tren de lujo.

Lee el artículo completo aquí

Por el amor a los libros

Reserva sobre la historia de los viajes de lujo en las principales rutas de los ferrocarriles británicos, desde principios de mediados del siglo XIX hasta la actualidad. Tanto la empresa Pullman como muchas otras empresas, especialmente en la época victoriana. Incluye un apartado sobre trenes de lujo en el resto del mundo incluido Renfe.

Son pocos los libros que tratan el tema de los trenes de lujo, y mucho menos lo tratan con esta calidad. Un libro que todo aficionado a la historia del ferrocarril debería tener en su biblioteca. Imprescindible para conocer el mundo de los trenes de lujo, un tema poco explorado en la literatura ferroviaria.

Lea la reseña completa en español aquí

Blog Unes Cuantos Trenes, Jorge del Valle

Clasificación: 5 de 5 estrellas

Viajar en tren de lujo me fascina. Este libro fue perfecto para mí. Viajar por el Reino Unido en estos maravillosos trenes captura mi imaginación y me lleva a unas vacaciones exóticas en mi mente. Realmente disfruté este libro.

NetGalley, Abby Siverman

El libro extraordinariamente hermoso de Martyn es más que una colección de carteles de trenes clásicos: describe una forma de vida que ahora se pierde en las brumas del siglo XX. Cuando la Reina viaja a Sandringham en Norfolk, viaja en tren, el mismo tren que solía tomar de Stevenage a Kings Lynn en mi viaje diario a casa cuando me mudé por primera vez a North Norfolk. Me atrevo a decir que su vagón está equipado de manera ligeramente diferente a la que solía sentarme, pero el hecho es que los viajes en tren de lujo de la forma descrita en el libro de Martyn ya no están disponibles, al menos no en el Reino Unido. Hay mucho enfoque en Escocia, y algunos de los anuncios inevitablemente complacen a las clases "altas" con ilustraciones que se centran en el "12", con excursiones desde Kings Cross a todas las partes de Escocia. Martyn observa el rostro cambiante del lujo y es fascinante ver la gloriosa obra de arte de los primeros años del siglo XX. Las cosas cambiaron en la década de 1950: supongo que fue una época de austeridad, pero los carteles de British Rail eran prácticos, incluso duros, en comparación con las brillantes ilustraciones de décadas anteriores, cuando no se repararon en gastos para encargar a los mejores artistas. . Como parte de la historia social, este libro es impecable y es un precioso recordatorio del lujo y la distinción de clases. Fue John Major quien dijo que ya no había clases sociales. Las hay, y la división ahora es más grande que nunca, más grande incluso que la descrita por Martyn en este fabuloso libro. Excepcional.

Libros mensuales

Este libro definitivamente complacerá al entusiasta de los trenes, pero también al lector en general, ya que hay muchas fotografías, artículos de periódicos y carteles publicitarios de importancia excepcional. If anything I love the advertising posters, so unique and brilliant of their age. I’ve always enjoyed train travel but not living close to a railway service, travelling by train was always a rarity but always a special. To me it was always the speed, whether stood on a lonely platform stuck in the middle of nowhere and the train thunders past or to me just being able to travel so far. Like this book, the book is about luxury travel and reading this excellent book really does make you want to travel on some of the luxury lines around the world.

The opulence and the journey of the classes through rail travel show how the railway really did become a form of luxuriousness and something you could aspire to and experience. Reading the book and looking at the various advertisements for destinations and rail travel sends you back as the reader back to that era when rail was the king, especially when it came to holiday travel. This is a very classy book with clearly a lot of effort from the author, Martyn Pring with regards to writing, research and pictures. It is a first-class book and most definitely an excellent present for a railway enthusiast.

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UK Historian

A look at luxury train travel mostly focusing on the UK from the 1860s to today.A few mentions of other train lines in the world. But most of the focus is on luxury travel across the UK. I reccommend for those who have an interest in rail history and English history.

NetGalley, Shelly Myers

For those of us who have a rather romanticised perhaps even fantasised view of railways, luxury rail travel is a notion that appears very near the heart of it. Therefore such a book which even though it devotes its later pages to the present day redefinition is a homage to the golden days of the late Victorian and Edwardian era which witnessed such luxury travel as an integral part of a normal timetable instead of being the preserve as like today of specialist tour operators.

Firstly the book defines what is meant by luxury then shows how with the assistance of the patronage of royalty and the development of tourism to previously little trod parts of the UK the competing private companies were ever eager to outdo each other by promoting and providing luxury and opulence. This coincided with a rapid change in the social structure caused by industrialisation and a new flourishing middle and upper middle class.

This book I'm sure will not only please the train buff but also the general reader as there are many photographs, newspaper articles and those all important advertising posters (an art form in itself) that bring an added resonance to the text. Coach development, food and associated features like the great Gothic station hotels are all covered and by the end of the book the reader I'm sure will be seeking the relevant tour operators to experience if only for a day what such a feeling of traveling on a railway in luxury is actually like.

Amazon UK Review

Luxury Railway Travel is a fantastic and interesting book. It is well written and really descriptive.

NetGalley, Heather Bennett

I am a rail enthusiast with a passion for history, so this book hit the mark perfectly for me. The author, Martyn Pring, did a masterful job covering the history of luxury rail travel in the United Kingdom from the 1860s to today. I like that he included information about the food served, as well as the magnificent station hotels. The book is well-researched, engrossing, and very thorough. The photographs, newspaper articles, and advertising posters that illustrate it make the book even more appealing. I found this a very enjoyable read.

NetGalley, Kathy DiDomizio

For those of us who have a rather romanticised perhaps even fantasised view of railways, luxury rail travel is a notion that appears very near the heart of it. Therefore such a book which even though it devotes its later pages to the present day redefinition is a homage to the golden days of the late Victorian and Edwardian era which witnessed such luxury travel as an integral part of a normal timetable instead of being the preserve as like today of specialist tour operators.

Firstly the book defines what is meant by luxury then shows how with the assistance of the patronage of royalty and the development of tourism to previously little trod parts of the UK the competing private companies were ever eager to outdo each other by promoting and providing luxury and opulence. This coincided with a rapid change in the social structure caused by industrialisation and a new flourishing middle and upper middle class.

This book I'm sure will not only please the train buff but also the general reader as there are many photographs, newspaper articles and those all important advertising posters (an art form in itself) that bring an added resonance to the text. Coach development, food and associated features like the great Gothic station hotels are all covered and by the end of the book the reader I'm sure will be seeking the relevant tour operators to experience if only for a day what such a feeling of traveling on a railway in luxury is actually like.

NetGalley, G Heard

I'm fascinated by trains and this was an excellent and well researched history book.
i found it engrossing and informative, a very good read.
Recommended!

NetGalley, Anna Maria Giacomasso

For people I know who like their trains history, this would go down very well. They get all the ins and outs of different services, and extended appendices covering even more detail. So this is a clear and solid everyday purchase for those spotters thus inclined, and by no means a one-off luxury. this is very well put together. Four and a half stars.

NetGalley, John Lloyd

A look at train trail - a focus in the UK from the 1860s to today. Some mentions of other rails in the world. But is a look at luxury travel across the UK. Good for those who have an interest in rail history and English history.

NetGalley, Alexandra Roth

Rating: 5 out of 5 stars

Intriguing and well written.

Long fascinated by the glamour and luxury of early railway travel, I was excited to see a book fully dedicated to the subject. Pring is clearly a fellow enthusiast, and that love for the subject matter comes through in the text, making for an infinitely readable piece of nonfiction.

Pring does an admirable job of presenting his information in a thorough and complete manner that befits narrative nonfiction: Dense and informative but never dry.

This book focuses solely on British railway travel, and I’d love to see Pring take on the same topic for either continental Europe or America in this future.

NetGalley, Samantha Edelman

Martyn Pring has a background in marketing, tourism and academia. He is currently an author and independent researcher with interests in culinary tourism, destination marketing, luxury branded sectors, travel histories as well as travel writing, A self-confessed railway, maritime and aviation enthusiast from a young age, he wrote the successful story of Luxury Railway Travel: A Social and Business History. Martyn lives and works in Dorset.