Escuadrón No. 340 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 340 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 340 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

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El Escuadrón N ° 340 'Ile-de-France' fue un escuadrón de cazas franceses libres que pasó la mayor parte de su existencia en tareas ofensivas, poniendo fin a la guerra como parte de la Segunda Fuerza Aérea Táctica.

El escuadrón se formó en Escocia el 7 de noviembre de 1941. Pasó el invierno de 1941-42 volando patrullas defensivas desde Escocia, antes de trasladarse al sur de Inglaterra para comenzar su primer período de barridos de cazas. Esto duró hasta marzo de 1943, cuando el escuadrón regresó a Escocia para descansar.

En noviembre de 1943, el escuadrón se trasladó al suroeste de Inglaterra y realizó barridos de combate sobre el norte de Francia. En abril de 1944 se unió al Ala No 145, Segunda Fuerza Aérea Táctica, un ala formada por escuadrones de cazas franceses. Con esta ala, el escuadrón ayudó a cubrir los aterrizajes del Día D, antes de trasladarse a la cabeza de puente en agosto. El escuadrón se movió hacia el este con los ejércitos que avanzaban, llegando a Bélgica en septiembre.

Luego siguió un breve cambio de rol, cuando en noviembre de 1944 el escuadrón regresó a Inglaterra para proporcionar escoltas de combate para los bombardeos diurnos. El escuadrón se reincorporó a la Segunda Fuerza Aérea Táctica en el continente en febrero de 1945 y realizó barridos ofensivos sobre Alemania hasta el final de la guerra.

El escuadrón sirvió con las fuerzas de ocupación en Alemania, antes de ser transferido al Armée de l'Air el 25 de noviembre de 1945.

Aeronave
Noviembre de 1941-marzo de 1941: Supermarine Spitfire IIA
Marzo-octubre de 1942: Supermarine Spitfire VB
Octubre de 1942-marzo de 1943: Supermarine Spitfire IXB
Marzo de 1943-febrero de 1944: Supermarine Spitfire VB
Enero de 1944-febrero de 1945: Supermarine Spitfire IXB
Febrero-noviembre de 1945: Supermarine Spitfire XVI

Localización
Noviembre-diciembre de 1941: Turnhouse
Diciembre de 1941: Drem
Diciembre de 1941-abril de 1942: Ayr
Abril de 1942: Redhill
Abril-julio de 1942: Westhampnett
Julio de 1942: Ipswich
Julio de 1942: Westhampnett
Julio-septiembre de 1942: Hornchurch
Septiembre de 1942-marzo de 1943: Biggin Hill
Marzo-abril de 1943: Turnhouse
Abril-noviembre de 1943: Drem
Agosto-septiembre de 1943: Destacamento a Ayr
Noviembre de 1943-abril de 1944: Perranporth
Abril-mayo de 1944: Merston
Mayo de 1944: Llandedr
Mayo-junio de 1944: Merston
Junio-julio de 1944: Funtington
Julio-agosto de 1944: Selsey
Agosto de 1944: Tangmere
Agosto-septiembre de 1944: B.8 Sommervieu
Septiembre de 1944: B.29 Bernay
Septiembre de 1944: B.37 Gamaches
Septiembre de 1944: B.51 Lille / Vendeville
Septiembre-noviembre de 1944: B.55 Wevelghem
Noviembre-diciembre de 1944: Biggin Hill
Diciembre de 1944-enero de 1945: Drem
Enero-febrero de 1945: Turnhouse
Febrero-abril de 1945: B.85 Schijndel
Abril-junio de 1945: B.105 Drope
Junio ​​de 1945: A.41 Dreux
Junio-julio de 1945: B.105 Drope
Julio-septiembre de 1945: B.152 Fassberg
Septiembre de 1945: Tangmere
Septiembre de 1945: Warmwell
Septiembre-noviembre de 1945: B.152 Fassberg

Códigos de escuadrón: GW

Deber
Noviembre de 1941-abril de 1942: escuadrón de caza defensivo
Abril de 1942-marzo de 1943: Fighter arrasa, Francia
Marzo-noviembre de 1943: deberes defensivos, Escocia
De noviembre de 1943 a abril de 1944: el caza arrasa desde el suroeste de Inglaterra.
Abril de 1944-noviembre de 1944: Segunda Fuerza Aérea Táctica
Noviembre de 1944-febrero de 1945: deberes de escolta de bombarderos
Febrero de 1945 en adelante: 2.a Fuerza Aérea Táctica

Parte de
6 de junio de 1944: Ala No 145; No 84 Grupo; Segunda Fuerza Aérea Táctica; Fuerza Aérea Expedicionaria Aliada

Libros

Enlaces

Fondation de la France Libre: sitio en francés de la Fundación para el Francés Libre.

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Escuadrón 340 de la RAF francesa libre (GC Ile de France) Spitfire con la marca de la Cruz de Lorena en el museo Le Bourget de París.

Entrando en funcionamiento el 29 de noviembre con el código operativo 'GW', el escuadrón voló patrullas defensivas hasta que se trasladó al sur en abril de 1942 para comenzar los barridos de combate sobre el norte de Francia. Entre el 1 de abril y el 8 de abril de 1942, el escuadrón con base en el aeródromo de Redhill, cerca de Gatwick, y entre el 27 de julio de 1942 y el 20 de marzo de 1943, en RAF Biggin Hill.

En marzo de 1943, el escuadrón se retiró para descansar y regresó a Escocia, y se trasladó al suroeste de Inglaterra en noviembre para realizar barridos de cazas y operaciones antibuque frente a Bretaña. Uniéndose al Ala 145 de la Segunda Fuerza Aérea Táctica (2 TAF) en abril de 1944, el Escuadrón 340 ayudó a proporcionar cobertura de combate para los desembarcos de Normandía, luego se trasladó a Francia en agosto.

Después de avanzar a Bélgica en septiembre de 1944, el escuadrón regresó al Reino Unido para volar misiones de escolta de bombarderos y se basó en Biggin Hill nuevamente entre el 3 de noviembre y el 19 de noviembre de 1944. En febrero de 1945, el escuadrón se reincorporó a 2 TAF en los Países Bajos y para el el resto de la guerra voló barridos de combate sobre Alemania. Después de un breve período con las fuerzas de ocupación, 340 fue transferido al control de Armee de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) el 25 de noviembre de 1945.

Durante los años de guerra, 340 volaron 7.845 salidas y más de 10.000 horas de vuelo. Reclamó 37 aviones enemigos destruidos con 5 "probables" más y más de 500 vehículos y locomotoras. Treinta de sus pilotos murieron y 6 se convirtieron en prisioneros de guerra. Muchos más resultaron heridos, algunos de gravedad.

Por sus valientes acciones, el Escuadrón 340 recibió la Croix de la Liberation francesa. Este fue otorgado a los héroes de la liberación de Francia y es un honor excepcional, solo superado por la Legión de Honor. Solo 18 fueron otorgados a unidades militares francesas. Además del premio de unidad, 19 miembros de escuadrón fueron nombrados para la orden con el título de Compagnon de la Liberation. Otros premios incluyeron una Médaille militaire, cuatro Citations a l'Ordre de l'Armee y una Citation a l'Ordre des FAFL. & # 911 & # 93

En los años transcurridos desde la guerra, el escuadrón se ha convertido en la Fuerza Aérea Francesa. Escadron de Chasse 02.005. A lo largo de los años, se ha equipado con Bell P63 Kingcobra, Vampire Mk 1, Vampire Mk 5, SNCASE Mistral, Mystere II, Mystere IV, Super Mystere B2, Mirage IIIC, Mirage F1C y finalmente el Mirage 2000. El escuadrón es ahora con sede en la Base Aérea Orange-Caritat en el sur de Francia y es la unidad operativa de conversión Mirage 2000. & # 912 & # 93


Historia [editar | editar fuente]

Formación y Segunda Guerra Mundial [editar | editar fuente]

El escuadrón se formó el 19 de octubre de 1942 & # 912 & # 93 & # 913 & # 93 & # 916 & # 93 desde los vuelos 'H' y 'L' de los vuelos No. 1 PRU & # 912 & # 93 & # 917 & # 93 en RAF Leuchars como unidad de fotoreconocimiento con el mosquito de Havilland. Operó desde Leuchars para llevar a cabo misiones sobre Noruega y Alemania, mientras que un destacamento con base en la RAF Benson llevó a cabo misiones similares sobre Francia e Italia. Otro destacamento, con base en RAF Gibraltar cubrió el sur de Francia y Argelia, pero a partir de 1944 la unidad se basó totalmente en RAF Benson, el rango de las misiones posteriores que permitieron Mosquito en las profundidades de Austria o en las Islas Canarias. En marzo de 1945, el escuadrón fue al extranjero, a Francia, regresando al Reino Unido en noviembre, nuevamente en RAF Benson, donde la unidad se disolvió el 30 de septiembre de 1946, & # 913 & # 93 cuando fue renumerada al Escuadrón 58. & # 916 & # 93

Posguerra [editar | editar fuente]

540 Squadron Canberra PR.3 en el aeropuerto de Heathrow en Londres en junio de 1953

El 1 de diciembre de 1947 no. El escuadrón 540 fue reformado en Benson, & # 913 & # 93 del elemento Mosquito del Escuadrón 58, & # 916 & # 93 asumiendo su antiguo rol y todavía volando Mosquitos nuevamente también. En diciembre de 1952 estos cedieron el paso a English Electric Canberras, el último Mosquito que partió en septiembre de 1953. Para entonces, el escuadrón se había trasladado a RAF Wyton, donde la unidad se disolvió el 31 de marzo de 1956. & # 913 & # 93 & # 916 & # 93


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