USS Paulding (DD-22)

USS Paulding (DD-22)

USS Paulding (DD-22)

USS Paulding (DD-22) era el nombre de la nave de la clase de destructores Paulding. Participó en la intervención de Estados Unidos en México, sirvió desde Queenstown después de que American entró en la Primera Guerra Mundial y luego sirvió con la Guardia Costera 'Rum Patrol'.

los Paulding fue nombrado en honor a Hiram Paulding, quien sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812, y participó en la construcción de la flota de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense. Fue depositada por Bath Iron Works el 24 de julio de 1909, lanzada el 12 de abril de 1910 y puesta en servicio el 29 de septiembre de 1910.

los Paulding se unió a la Flota de Torpedos del Atlántico y pasó la mayor parte del período anterior a la Primera Guerra Mundial operando a lo largo de la costa este de los EE. UU. los Paulding participó en la intervención estadounidense en México en 1914 y cualquiera que sirviera en ella entre el 22 de abril y el 27 de mayo de 1914 se clasificó para la Medalla al Servicio Mexicano.

En abril de 1917, tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, la Paulding operado frente a la costa de Nueva Inglaterra. En mayo se preparó para el servicio a distancia y el 21 de mayo se lanzó a Queenstown.

los Paulding sirvió con las fuerzas estadounidenses con base en Queenstown, Irlanda, desde el verano de 1917 hasta el final de la guerra. En junio de 1917 formó parte de la segunda división de Destructores de EE. UU. En Queenstown, junto con el Wilkes, Ammen y Perkins. Sus deberes incluían patrullas antisubmarinas, escolta de barcos individuales y, a medida que avanzaba la guerra, aumentaban las tareas de escolta de convoyes.

El 20 de octubre de 1918 Paulding chocó con el Balch mientras realiza tareas de escolta de convoyes. los Paulding necesitaba reparaciones en su proa, que se llevaron a cabo en el dique seco de Queenstown. El incidente pudo haber sido peor, ya que uno de los Balch las cargas de profundidad fueron arrojadas por la borda pero no explotaron.

Cualquiera que sirviera en ella entre el 1 de junio de 1917 y el 11 de noviembre de 1918 se clasificó para la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial.

En agosto de 1919, tras su regreso a los Estados Unidos, el Paulding fue colocado en la reserva. El 28 de abril de 1925 el Paulding fue transferido a la Guardia Costera para participar en la 'Patrulla del Ron' de la Era de la Prohibición. Sirvió en la Guardia Costera como CG-17. El incidente más notable durante su tiempo con la Guardia Costera se produjo el 17 de diciembre de 1927 cuando chocó con el submarino USS S-4 (SS-109) mientras salía a la superficie después de una carrera sumergida frente a la costa de Nueva Inglaterra. los Paulding sufrió daños en su arco, pero el S-4 se hundió y los esfuerzos para salvar a los miembros atrapados de su tripulación fracasaron. La Guardia Costera fue absuelta de cualquier culpa por el accidente en una investigación posterior. los Paulding permaneció con la Guardia Costera hasta el 18 de octubre de 1930, cuando fue devuelta a la Marina y colocada nuevamente en la Reserva. Fue tachada el 28 de junio de 1934 y vendida como chatarra.

los Paulding mantuvo su nombre después de que el USS James K. Paulding (DD-238) fuera botado en 1920, ya que el barco posterior recibió el nombre del Secretario de Marina James Kirke Paulding.

Desplazamiento (diseño)

742t

Desplazamiento (cargado)

887t

Velocidad máxima

Diseño de 29.5kts
32kts a 17.393 shp a 887 toneladas en prueba

Motor

Turbinas Parson de 3 ejes
4 calderas Normand
12.000 shp normal
Prueba de 17,393 shp

Distancia

Diseño de 3000 nm a 16 kts
3.343nm a 15kts a prueba
2.642 nm a 20 nudos a prueba

Largo

293 pies

Ancho

26 pies 3 pulgadas

Armamento

Cinco pistolas de 3 pulgadas / 50
Seis tubos de torpedo de 18 pulgadas en tres montajes gemelos

Complemento de tripulación

86

Lanzado

12 de abril de 1910

Oficial

29 de septiembre de 1910

Destino

Vendido 1934

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