El guardia principal

El guardia principal

La Guardia Principal fue construida en 1675 por el primer duque de Ormond, James Butler, como un palacio de justicia en Clonmel, condado de Tipperary.

Historia de la Guardia Principal

En el siglo XVII, el condado de Tipperary operó como palatinado: tras el asedio de Clonmel en 1650, James Butler, duque de Ormonde, ordenó la construcción de un nuevo palacio de justicia. Esto se completó en 1675 y también contenía apartamentos privados utilizados para el entretenimiento: el rey James II visitó Clonmel en 1689 y se quedó en ellos. Se cree que la arquitectura se basó en diseños de Sir Christopher Wren. El edificio también funcionaba como "tholsel", un lugar para recaudar peajes e impuestos para el área circundante.

En 1715, la jurisdicción del Palatinado terminó y las Clonmel Assizes se llevaron a cabo en el edificio. En particular, el padre Nicholas Sheehy fue juzgado aquí en 1766: un agitador contra las leyes penales, fue ahorcado, dibujado y descuartizado después de ser declarado culpable de ser cómplice de asesinato. Las leyes penales privaron del derecho a voto y persiguieron a los católicos en Irlanda; muchos consideran que la sentencia de muerte de Sheehy fue un acto de asesinato judicial.

En 1810, la logia de la planta baja se convirtió en tiendas. Más recientemente, en la década de 1990, la Oficina de Obras Públicas (OPW) se hizo cargo del edificio y se restauró en gran medida para que se ajustara más a su forma original.

La Guardia Principal hoy

La Guardia Principal todavía está a cargo de la OPW: la entrada es gratuita y el interior es principalmente un espacio para exposiciones y eventos. Las exposiciones pueden ser bastante escasas, pero el interior es encantador y realmente da una idea de la arquitectura original del edificio.

Llegando a la Guardia Principal

La Guardia Principal está en Sarsfield Street, en el corazón de la ciudad de Clonmel. Clonmel está en la N24, a ambos lados de la frontera entre el condado de Tipperary y el condado de Waterford: hay mucho estacionamiento en la ciudad y sus alrededores. Los autobuses de Waterford (n. ° 55), Dublín (n. ° 717) y Cork (n. ° 245) lo llevarán hasta allí: también hay servicios que conectan desde ciudades y pueblos cercanos más pequeños.


Las SS

Fundada en 1925, & # x201CSchutzstaffel, & # x201D German for & # x201Crotective Echelon, & # x201D sirvió inicialmente como el líder del Partido Nazi Adolf Hitler & # x2019s (1889-1945) como guardaespaldas personales, y luego se convirtió en uno de los más poderosos y temidos organizaciones en toda la Alemania nazi. Heinrich Himmler (1900-45), un ferviente antisemita como Hitler, se convirtió en jefe de la Schutzstaffel, o SS, en 1929 y amplió el papel y el tamaño del grupo. Los reclutas, que tenían que demostrar que ninguno de sus antepasados ​​era judío, recibieron entrenamiento militar y también se les enseñó que eran la élite no solo del Partido Nazi sino de toda la humanidad. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (1939-45), las SS tenían más de 250,000 miembros y múltiples subdivisiones, involucradas en actividades que iban desde operaciones de inteligencia hasta el manejo de campos de concentración nazis. En los juicios de Nuremberg de la posguerra, las SS fueron consideradas una organización criminal por su participación directa en crímenes de guerra.


Descripción

Es posible recorrer todo el circuito de las fortificaciones de la ciudad; puede resultarle útil seguir una ruta en el sentido de las agujas del reloj desde el monte Meg & rsquos o, después de una visita a Berwick Barracks, desde el Windmill Bastion. Los muros de las murallas isabelinas, revestidos de piedra caliza gris, miden unos 6 metros (20 pies) de altura. Por encima de los muros, el terraplén de terraplén se eleva otros 5 metros (16 pies).

Afuera había una zanja o foso ancho y profundo, que ahora está seco. En el otro lado había originalmente un alto muro de contención similar al de la muralla.

Partiendo del monte Meg & rsquos, los elementos notables de estas fortificaciones incluyen Cumberland Bastion, que es uno de los bastiones más antiguos y mejor conservados que data en gran parte de la época isabelina (aunque los movimientos de tierra sobre él se construyeron en 1639 & ndash53) Brass Bastion, que defiende la esquina noreste de la ciudad Windmill Bastion, un gran bastión regular similar a Cumberland y Powder Magazine, una tienda de pólvora rodeada por su propio recinto amurallado y construida en 1749 & ndash50.

Desde el monte King & rsquos hasta el monte Meg & rsquos, las murallas isabelinas nunca se completaron y, en cambio, las murallas y torres medievales fueron reparadas y modernizadas.

Contra la muralla sur se encuentra la Guardia Principal, una caseta de vigilancia georgiana que solía estar en Marygate, pero que se trasladó a su sitio actual en 1815. Ahora contiene una exposición sobre la historia de Berwick, una vez tuvo una sala de soldados y rsquo, un oficial y rsquo un poco más cómodo habitación, y una celda de prisión para la detención de soldados borrachos, desertores, delincuentes menores y vagabundos.

Castillo de Berwick y monte Lord & rsquos

Desde Meg & rsquos Mount, el camino junto al río conduce al sitio del castillo de Berwick. Grabado por primera vez en 1160, fue completamente reconstruido por Eduardo I con un fuerte circuito de muros y una variedad de edificios impresionantes, incluidos apartamentos reales, un gran salón y una capilla.

La parte norte de las murallas medievales se puede ver al lado de la mitad este de Northumberland Avenue. El campanario destaca por su altura entre las murallas medievales aquí. Esta estructura octogonal de cuatro pisos fue construida en 1577 como torre de vigilancia y campanario, sobre los cimientos de un edificio medieval.

El monte Lord & rsquos, una gran fortificación de artillería con muros de casi 6 m (20 pies) de espesor, se construyó en el ángulo noreste de las defensas medievales. El rey Enrique VIII, él mismo un estudioso de la fortificación, se interesó personalmente en la elaboración de los planos de estas defensas (aunque lamentablemente se han perdido).

Sobrevive el piso inferior, con seis casamatas para pistolas giratorias largas y alojamiento, incluida una cocina con pozo y horno y una letrina. Un piso superior que contenía los apartamentos del capitán y los rsquos y el parapeto de coronación fue demolido cuando se iniciaron las defensas isabelinas.


La Guardia Principal - Historia

En 1899 George L. Heins reemplazó a Issac G. Perry como arquitecto estatal, ocupó el cargo hasta 1907. Heins diseñó armerías en el estilo románico almenado / richardsoniano. Durante su mandato diseñó numerosas armerías, pero hasta la fecha, se sabe que sobreviven siete. Las armerías de Heins incorporan características de fortalezas similares a castillos, que incluyen: torres elevadas, parapetos almenados, enormes puertos de salida y rastrillos de hierro. Sin embargo, las armerías de Hein tienden a reflejar una interpretación más moderna y estilizada de las formas y detalles medievales.

Main Street Armory es, con mucho, la más grande y grandiosa arsenal diseñada por Heins y se encuentra entre las más sofisticadas de principios del siglo XX en el norte del estado de Nueva York. Como reflejo de la posición destacada de Rochester en el estado a principios de siglo, la armería de East Main Street es digna de compararse con algunas de las mejores armerías de Nueva York anteriores a la Segunda Guerra Mundial.

La Armería de Main Street, construida en 1905 como cuartel general del 3.er Batallón del oeste de Nueva York, también es históricamente significativa por su asociación con la historia militar estadounidense. La milicia voluntaria (es decir, la Guardia Nacional) ha sido y hasta cierto punto sigue siendo la columna vertebral del sistema militar estadounidense desde la época colonial. La Armería de Main Street, como prácticamente todas las demás armerías de la Guardia Nacional, sigue siendo un recordatorio visual destacado y un monumento del papel fundamental desempeñado por la milicia de voluntarios en la historia militar estadounidense.

La Armería de Main Street fue encargada por el estado a principios de siglo y construida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Se eligió un castillo para representar la Armería de Main Street para conmemorar históricamente el diseño original utilizado por el Cuerpo. Los soldados que se dirigían al extranjero para luchar en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial pasaron por el arsenal para su entrenamiento y procesamiento final. La Armería de East Main Street fue utilizada por varias divisiones de la Guardia Nacional y otras fuerzas de reserva en el área de Rochester a lo largo de los años. El último personal en habitar la armería fue el personal del 209º batallón y la 2ª división del 174º Batallón de Infantería de la Guardia Nacional. En 1990, los militares decidieron que las renovaciones del edificio serían demasiado costosas y construyeron otra armería en Scottsville para continuar las operaciones militares.

A principios del siglo XX, la arena principal de 35,000 pies cuadrados (diseñada originalmente para ejercicios de entrenamiento) albergaba circos, conciertos, bailes y exhibiciones de autos. Fue el estadio local del equipo de lacrosse indoor Iroquois de Rochester en la década de 1930. El jugador más famoso de los iroqueses fue Jay Silverheels, quien interpretó a Tonto en la serie de televisión Lone Ranger de 1949 a 1957. Silverheels jugó lacrosse con su nombre real de Harry (Harold) Smith.

El edificio también fue el hogar de los Rochester Centrals, el primer equipo de baloncesto profesional de la ciudad entre 1925 y 1931. Los Centrals jugaron en la Liga Americana de Baloncesto durante seis temporadas. La ABL fue la primera liga de baloncesto profesional del país. Además del baloncesto profesional, la Armería también organizó muchos juegos de la escuela secundaria y sirvió como la cancha local para la escuela secundaria Rochester East. Dos futuros jugadores de la Asociación Nacional de Baloncesto salieron de East High School a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950. Walter Dukes (Seton Hall, Detroit Pistons) y Al Butler (Niagara University, New York Knicks, Boston Celtics) jugaron sus partidos en casa para East High en el Armory.

Cuando se inauguró el Rochester Community War Memorial Arena (ahora Blue Cross Arena) en 1955, la mayoría de los eventos emblemáticos de la Armería cambiaron de lugar. El Circo del Santuario del Templo de Damasco se fue después de su actuación en 1960. El Main Street Armory permaneció para uso principalmente militar hasta 1990.


La importancia de USCGC Mackinaw para el ejército de EE. UU.

El predecesor de WLBB-30, WAGB-83, no pudo viajar fuera de la región de los Grandes Lagos. Mucha gente cree que esto se debe a que el barco era demasiado ancho para viajar a través de los canales y esclusas para salir al Océano Atlántico. La verdadera razón por la que el WAGB 83 no podía viajar al océano es porque contenía tuberías de enfriamiento de agua cruda (1). Estas tuberías se erosionarán en agua salada y el barco podría morir en el agua si estuviera expuesto al agua salada durante un período de tiempo prolongado. El nuevo Mackinaw utiliza diferentes tuberías de enfriamiento que pueden soportar el uso en agua salada, lo que abre las posibilidades para el barco si fuera necesario fuera de los Grandes Lagos. Hay dos operaciones de rompehielos muy importantes en la región de los Grandes Lagos en las que participa WLBB-30. La primera operación se llama Operación Taconite. La Operación Taconite es la operación nacional de rompehielos más grande de los EE. UU. El envío ofrece el único medio eficaz para transportar una gran cantidad de mineral de hierro a las acerías en el lago Michigan y el lago Erie. El mineral de hierro se utiliza para fabricar acero que utiliza el ejército de los EE. UU. En la producción de tecnología militar. El Mackinaw se utiliza para asegurar el transporte exitoso de esta preciosa carga en los duros inviernos de los Grandes Lagos (4). La segunda operación se conoce como Operación Pala de Carbón. Operation Coal Shovel es un rompehielos doméstico en la parte sur del lago Huron, el lago St. Clair y los sistemas fluviales de St. Clair y Detroit. El Mackinaw sirve a la Operación Pala de Carbón al prevenir atascos de hielo en vías fluviales económicas vitales. Esto ayuda a generar un flujo continuo de comercio marítimo en la región de los Grandes Lagos que puede ser vital para el ejército de los EE. UU. (3).

Después del desmantelamiento del primer Mackinaw, se volvió vital para las fuerzas armadas y la economía de los Estados Unidos proporcionar actividades para romper el hielo en la región de los Grandes Lagos. El viejo Mackinaw estaba desactualizado y no era aplicable a los servicios modernos que se necesitaban en los Grandes Lagos. Luego, la Guardia Costera de los Estados Unidos comenzó la construcción de un nuevo titán de rompehielos en los Grandes Lagos. El nuevo barco tuvo que construirse para cumplir múltiples funciones además de romper el hielo, incluidas las ayudas a la navegación, la aplicación de la ley, la búsqueda y rescate y la respuesta ambiental. El nuevo barco llamado USCGC Mackinaw (WLBB-30) utilizó nueva tecnología para convertirse en un rompehielos único cuyas funciones y operación no son igualadas por ningún barco anterior de la flota. El barco ha continuado manteniendo abierto el extremadamente importante flujo de materiales y comercio en los Grandes Lagos. Se ha vuelto de vital importancia para nuestras fuerzas armadas a fin de mantener los materiales que se necesitan para la construcción de artículos militares. El Mackinaw (WLBB-30) se establece en la historia militar como uno de los recursos más innovadores y vitales de la región de los Grandes Lagos.


Lista de estaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos

Este artículo contiene un lista de estaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos en los Estados Unidos dentro de los nueve distritos de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Actualmente hay muchas estaciones ubicadas en todo el país a lo largo de las costas del Océano Atlántico, Golfo de México, Océano Pacífico y Grandes Lagos. Aunque muchas de las estaciones se han ubicado en la costa, las estaciones flotantes se han basado en el río Ohio [1] y la bahía de Dorchester. [2]

Muchas de las estaciones enumeradas datan del siglo XIX, durante la existencia del Servicio de Salvamento de Estados Unidos. El desarrollo de las estaciones se inició con la firma de la Ley Newell en 1848. Esta ley permitió al Congreso asignar $ 10,000 para establecer estaciones de salvamento no tripuladas a lo largo de la costa de Nueva Jersey al sur del puerto de Nueva York y proporcionar "botes de surf, cohetes, carronadas y otros aparatos necesarios para la mejor preservación de la vida y la propiedad del naufragio. " Durante ese mismo año, la Sociedad Protectora de Animales de Massachusetts recibió fondos del Congreso para estaciones de salvamento en la costa de Massachusetts. Durante los siguientes seis años, se construyeron más estaciones, aunque se administraron de manera flexible. [3]

El advenimiento de las estaciones aéreas a partir de 1920 significó que algunas estaciones quedarían obsoletas, ya que la cobertura aérea y la tecnología mejorada pudieron complementar mejor el rescate de marineros en regiones remotas. Con las primeras estaciones aéreas que utilizan aeronaves que podrían aterrizar en el agua, las estaciones de barco y aérea podrían trabajar juntas para asegurarse de que se pueda proporcionar la máxima ayuda en el momento de necesidad. [4]


Historia

Hasta 1978, el campeonato nacional de la escolta se producía en el verano en los campeonatos de Drum and Bugle Corps de la DCI o en los concursos nacionales de la American Legion y Veterans of Foreign Wars. En agosto de 1977, en el Campeonato DCI en Denver, el campeonato de la Guardia se llevó a cabo en un sótano, con columnas estructurales alrededor de las cuales los guardias tuvieron que maniobrar y los jueces estiraron el cuello. La falta de aire acondicionado fue aún menos propicia para grandes actuaciones. Pero, a pesar de estos obstáculos, hubo excelentes actuaciones. En una contienda extremadamente cerrada, los Holley Hawks, Holly, NY, se convirtieron en los campeones nacionales al derrotar a St. Anthony & # 8217s Imperiales después de que los Imperiales recibieran una sanción por & # 8220trailing & # 8221 (una violación del código de la bandera). Poco sabían muchas de las personas que asistieron que la escolta estaba a punto de cambiar de manera importante.

En ese momento, la capacitación de los jueces, las hojas de puntuación, los requisitos de los espectáculos e incluso la duración del programa eran diferentes de una parte del país a otra. Estilísticamente, los guardias orientales enfatizaron el equipo, el ejercicio del Medio Oeste y el baile del Oeste. Estaba claro que la actividad había superado las conexiones con los concursos de verano de manera significativa fuera de su & # 8220emporada & # 8221. Era hora de crear un lugar específicamente para Winter Colour Guard.

En la primavera de 1977, un grupo de seis personas se reunió en San Francisco para discutir la formación de una organización para gobernar la actividad de las escoltas de costa a costa. En esa reunión, los asistentes Don Angelica, Shirlee Whitcomb, Stanley Knaub, Bryan Johnston, Marie Czapinski y Linda Chambers presentaron el nombre Winter Guard International (WGI).

La misión en esa primera reunión fue clara: todas las partes del país estarían igualmente representadas en el desarrollo y mantenimiento de la actividad, los guardias de color regirían sus propias actividades, los espectáculos se llevarían a cabo dentro de su temporada (invierno), las reglas y regulaciones serían uniformes y habría un concurso de campeonato. Este concurso rotaría por todo el país, y se realizaría durante dos años consecutivos en cada una de las tres regiones principales, ofreciendo así igualdad de oportunidades a todos los guardias. (El viaje era muy poco común para los guardias en ese momento, por lo que la rotación del sitio era muy importante).

El siguiente paso, la reunión de organización, fue en octubre de 1977 en el sitio del Congreso de Reglas de DCI en Chicago. Muchos de los principales instructores de la guardia en ese momento también estaban enseñando el cuerpo de tambores y ya estarían presentes. La reunión fue un foro abierto para que todos pudieran asistir. Se invitó a representantes de todos los circuitos de escoltas establecidos en todo el país. Asistieron 13 asociaciones.

Se acordó que Lynn Lindstrom, la actual Comandante del Circuito de la Guardia de Color del Medio Oeste, encabezaría la organización recién formada durante el primer año. Este se convirtió en un cargo que posteriormente ocupó durante veinticuatro años. Cuatro circuitos de guardias existentes donaron $ 250 cada uno para proporcionar los $ 1,000 iniciales necesarios para operar esa temporada de debut.

WGI en su primer año se ejecutó a través de los circuitos de guardia de color. Tres personas compartieron las responsabilidades del cargo de Juez Jefe, enfatizando la importancia de que hubiera una representación equitativa del Este, Oeste y Medio Oeste. El primer calendario regional de WGI contó con 14 concursos ambiciosos que se llevarán a cabo en lugares desde Los Ángeles hasta Boston.

El primer sistema de puntuación

  • Efecto general & # 8211 50 puntos (2 o 3 jueces promediaron puntajes)
  • Rendimiento & # 8211 10 puntos
  • Showmanship & # 8211 15 puntos
  • Movimiento físico / Coordinación de equipos & # 8211 25 puntos
  • Marchando y maniobrando & # 8211 25 puntos
  • Transporte de equipo & # 8211 25 puntos

Algunos de los días más emocionantes de la actividad de la escolta tuvieron lugar a finales de los 70 y principios de los 80 cuando East, Midwest y West se unieron y compitieron en lo que entonces se llamaba los Juegos Olímpicos de WGI. En ese momento, el Sur aún no se había desarrollado al nivel que disfrutan hoy.

El primer año hubo pisos de dos tamaños porque algunas regiones usaban un piso de 40 x 60 y otras usaban un piso de 50 x 70. Cada guardia llevaba la bandera estadounidense. Muchos guardias llevaban tacos de madera con empuñaduras de bicicleta como sables simulados. WGI tenía un personal voluntario de diez personas, y la directora ejecutiva Lynn Lindstrom cosió a mano la bandera del campeonato ella misma.

El concurso preliminar se llevó a cabo en Crown High School en el área de Chicago, y asistieron 29 unidades compitiendo en una clase. El concurso de finales, que se llevó a cabo en Conant HS en Hoffman Estates, IL, contó con las 15 mejores unidades del concurso de preliminares. En ese momento había dos jueces en la sala que registraron errores en la marcha y en el transporte del equipo. El & # 8220tick system & # 8221 determinó que la precisión y la excelencia del resultado eran las piedras angulares del éxito. Algunas infracciones de las reglas conllevaban una penalización de puntos completos y con frecuencia determinaban el resultado del programa, y ​​nadie debatió ese tema. Tres jueces de GE compartieron la responsabilidad de la puntuación subjetiva del efecto del programa.

Los espectáculos se diseñaron en torno a requisitos específicos que incluyen Aprobar revisión, Presentación permanente de colores y Publicar y recuperar. Un cuarto requisito, común en Oriente, era el Manual de Armas, pero este no estaba incluido en la estructura en ese momento. La línea de salida era siempre el perímetro de la cancha a la izquierda de la audiencia y la línea de meta estaba a la derecha de la audiencia. Se requirió que los guardias comenzaran y concluyeran sus espectáculos en esas dos líneas. Un punto culminante de cada espectáculo fue el 1 minuto asignado a la publicación y recuperación de colores, cuando los guardias aprovechaban la oportunidad para hacer una característica de arma, algunos incluso se aventuraban al piso por un pequeño momento de & # 8220drill & # 8221. El juez de cronometraje y penalización, que observó innumerables violaciones potenciales del Código de banderas competitivas de la Legión Estadounidense y el cumplimiento del Manual de campo 22-5, tuvo un gran impacto.

Los rifles pesaban hasta cinco libras. Las sedas a menudo se llevaban en postes de seis pies con remates, y Oriente dominaba el mundo de la técnica del sable, utilizando auténticos sables españoles o alemanes, mientras que el resto del país se ponía al día con sables simulados. El equipo estaba claramente definido incluyendo la descripción del rifle que debía tener un cerrojo. Las configuraciones opcionales eran el sitio, correa, gatillo y guardamonte. Había un tamaño específico para las banderas, y ninguna podía ser más grande que la Bandera Nacional, cuyo remate tenía que ser una lanza o un águila, y si era un águila, el pájaro tenía que estar mirando hacia la puerta. Era un momento de reglas y regulaciones y de averiguar quién podía sortear las docenas de posibles sanciones.

Crecimiento y cambio

La guardia de color competitiva creció enormemente en sus primeros años. Junto con ese crecimiento, se creó una clase adicional para brindar mayores oportunidades a los guardias más nuevos y más jóvenes. La danza llegó a la guardia de color a través de los imperiales de Seattle y revolucionó la actividad y el concepto de & # 8220movimiento & # 8221.

A partir de ese momento, se produjo un ascenso meteórico en el crecimiento de esta actividad en el desarrollo artístico y competitivo. En pasos progresivos, las unidades votaron para eliminar los requisitos que anteriormente habían sido la base de cómo se construían los espectáculos. Los diseñadores ya no podían depender de esos componentes. Los espectáculos comenzaron a adquirir un aspecto diferente, y la creatividad y la originalidad se convirtieron en un foco de atención para el creciente WGI. Los accesorios, los pisos y los decorados llegaron a nuestro escenario, y la creatividad nos llevó a descubrimientos importantes. Cuando la Junta Directiva acordó que la bandera estadounidense ya no sería un equipo obligatorio, el código de la bandera y el FM 22-5 quedaron obsoletos. De raíces basadas en el ejército crecimos para alinear nuestros conceptos con el teatro, la danza y el entretenimiento de una naturaleza diferente.

Para cuando el joven WGI celebró su tercer Campeonato del 29 al 30 de marzo de 1980 en Cape Cod, había 60 escoltas de 14 estados y una provincia canadiense compitiendo para determinar qué escoltas eran los mejores en la competencia Open y Clase A.

El cambio creativo que experimentó el WGI despertó el interés y el atractivo en las escuelas de todo Estados Unidos, y se formaron más y más grupos escolares. Se crearon dos clases adicionales diseñadas específicamente para estos nuevos grupos de escuelas secundarias, expandiendo nuestras clasificaciones a 4 y dividiendo el campo competitivo para brindar mayor equidad y oportunidad. El crecimiento continuó y el número de grupos aumentó nuevamente hasta un punto en el que WGI reconoció la necesidad de adaptarse a esta expansión y creó un tercer nivel de competencia. Los guardias ahora podían competir en las clases A, Open o World por guardias independientes o por guardias escolares. Con la expansión a tres clases, el sistema de puntuación fue rediseñado para servir a la progresión del desarrollo de estos grupos, lo que resultó en el sistema de tres niveles que usamos hoy.

WGI ahora estaba firmemente comprometido a brindar una experiencia educativa de calidad para sus artistas. Su propósito y función se enfocaron dentro de un paradigma educativo con pasos para guiar y recompensar a los grupos desde el lugar de inicio más básico hasta la máxima clase mundial. Ofreció a todos los niveles de guardias la oportunidad de lograr el más alto reconocimiento, honrando a los campeones en cada una de las seis clases. Pero el crecimiento no había terminado. La población dentro de las clases A requería otro nivel de competencia específicamente para aquellos grupos muy nuevos y jóvenes que no viajarían más allá del nivel Regional. La consecuencia de esto fue la Clase Regional A.

En 1992, una nueva división se unió a la ya próspera división de escoltas. La competencia Indoor Percussion comenzó con seis grupos actuando en el escenario en su temporada de debut. El primer campeón fue Clovis West High School of California. Paralelamente al crecimiento de su división hermana, la percusión comenzó a crecer a un ritmo tal que su proceso de clasificación fue paralelo al de la guardia de invierno y aumentó de manera constante para adaptarse a más y más líneas de percusión. Para 1999 ofreció ocho clases de competencia: Independiente A, Abierto, Mundial, Escolástico A, Abierto, Mundial y dos clases de Concierto. Muchos se refirieron a esta división como & # 8220Percussion Theatre & # 8221 WGI se estaba convirtiendo rápidamente en una organización de servicio completo que satisfacía las necesidades competitivas de las unidades independientes y escolares.

Los estándares educativos establecidos por la Junta Directiva atrajeron el respeto y la confianza de las unidades y, entre otras organizaciones de boato, WGI es reconocido como el principal líder en educación. Los adjudicadores no solo se comprometen con una educación continua sin igual en las actividades de pompa, sino que también la experiencia competitiva se centra en el desarrollo educativo de los artistas intérpretes o ejecutantes.

A instancias de varios miembros de la Junta Directiva y de otros grupos competidores cuyos programas de percusión y guardia habían florecido, WGI creó las competencias de la Copa de la Amistad ofreciendo los mismos estándares de competencia y adjudicación a las bandas de música. En enero de 2003 se suspendió la división Marching Band de WGI.

En 2015, WGI lanzó una tercera división & # 8211 WGI Winds. Â Esta división incluye competiciones para cualquier instrumentación de músicos en el mismo entorno de competición íntima. Â Veinte grupos compitieron en el primer Campeonato de WGI Winds celebrado el domingo siguiente al Campeonato del Mundo de Percusión. Se establecieron clasificaciones para incluir Independiente A, Abierto y Mundial, así como Scholastic A, Abierto y Mundial de inmediato.

WGI hoy

Hoy, esa organización vagamente tejida que comenzó con un objetivo simple, un sueño, mucha confianza y 30 guardias de color, ahora sirve a cientos de guardias, conjuntos de percusión y grupos de vientos. Más de 500 guardias de color, conjuntos de percusión y grupos de vientos compiten en dos fines de semana separados por sus propios campeonatos mundiales. Aproximadamente 200 voluntarios administran los Concursos de Campeonato que atienden a más de 12,000 jóvenes artistas. Más de 135 jueces capacitados dan servicio a los guardias y las líneas de percusión durante la temporada. Algunos de los mismos voluntarios de ese primer concurso todavía se pueden encontrar trabajando en el concurso del campeonato.

Las tres divisiones tienen sus propios Consejos Asesores que establecen la dirección artística y competitiva. Ellos seleccionan a los representantes de su comité de dirección y determinan todas las reglas y regulaciones. Esto mantiene la dirección artística y competitiva del WGI en manos de las unidades.


Foco para brillar en el atrevido rescate en el mar de hace décadas

Este puede ser el rescate más asombroso de estadounidenses en el mar del que nunca haya oído hablar. Tantas cosas salieron mal ese día que cuatro guardacostas no sabían si regresarían a la costa, informa Mark Albert de CBS News.

La historia sobre cómo lo hicieron es impresionante.

El bote salvavidas motorizado utilizado en el atrevido rescate puede haber visto retroceder su fama hace mucho tiempo, pero la pasión que el bote invoca en admiradores, como Dick Ryder, no lo ha hecho.

"Es realmente un tesoro para mí", dijo Ryder. "Es asombroso. Este barco es una galleta dura".

Ryder, y muchos otros, ayudaron a salvar el buque de la Guardia Costera fuera de servicio, conocido por su indicativo de llamada 36-500, que fue el escenario de un triunfo que casi se convirtió en una tragedia.

"Escuché el rescate en la radio de la Guardia Costera", dijo Ryder.

Películas

El 18 de febrero de 1952, el buque cisterna SS Pendleton de 500 pies y 10,000 toneladas, sus nueve tanques de carga llenos hasta el tope con queroseno y combustible para calefacción, se rompió en dos costa afuera.

La tripulación del 41 se enfrentó a una "muerte inminente".

"Fue lo que llamamos aquí una tormenta del noreste con olas que ni siquiera puedes describir a menos que lo veas", dijo Mark Carron, presidente de la Sociedad Histórica de Orleans en Cape Cod, sobre el día en que se hundió el barco.

Un teletipo enviado después de la tormenta calificó las aguas de "peligrosas", los mares "montañosos", la oscuridad "extrema", la nieve que cae y el vendaval de invierno "violento".

"Tormenta infernal", dijo Carron.

Un cuarteto de "costeros", ninguno mayor de 24 años, estaba en la estación de la Guardia Costera en Cape Cod cuando llegó la llamada de socorro por radio.

El guardacostas Bernie Webber recibió una orden de llevar a su tripulación a la tormenta.

"Fue una misión suicida", dijo Casey Sherman, coautor de un libro sobre el rescate llamado "Las mejores horas", que ahora se está convirtiendo en una película de Disney.

"The Finest Hours" cuenta la historia de cómo Webber y su tripulación zarparon en un pequeño bote salvavidas de la Guardia Costera, el 36-500. La tormenta destrozó el parabrisas del barco, roció a los hombres con vidrio, arrancó la brújula y apagó temporalmente el motor.

Sin dirección, sin ayuda y con pocas esperanzas, encontraron la sección de popa del Pendleton y la mayor parte de la tripulación.

Webber se enfrentó a una decisión fatídica: "¿Se lleva a todo el mundo a casa o lo intenta?" Preguntó Sherman. "¿Solo trata de rescatar a tantos como caben en el bote? Y les dijo a sus hombres: 'Chicos, todos viviremos esta noche o todos moriremos, pero no iremos a casa sin todos estos hombres'". . '"

Webber, hijo de un ministro de Massachusetts, estaba orando por un milagro.

A pesar de las increíbles condiciones, Webber pilotó el barco de regreso a Chatham, Massachusetts, y entró en la historia.

Su tripulación salvó a 32 de las 41 personas a bordo del Pendleton.

"Hasta el último día de su muerte, lo llamó la providencia divina, fue lo que trajo a esos hombres de regreso", dijo Sherman.

Desde lo alto del faro de la Guardia Costera en el puerto de Chatham, el oficial a cargo Corbin Ross todavía se maravilla en este momento, más de 60 años después de la atrevida demostración de coraje y coraje en esas aguas.

Ross dijo que en la larga historia de la Guardia Costera, "Este es el mayor rescate en bote pequeño que la Guardia Costera haya visto jamás".

Pero la corriente de la historia casi habría borrado la memoria del rescate si no fuera por un fotógrafo independiente que tropezó con el cadáver abandonado del barco de madera en 1981.

"Se encontró con este bote sentado en el bosque pudriéndose, y se estaba pudriendo", dijo Carron.

Vio la única pista reconocible de que las mareas del tiempo aún no habían desaparecido: los números 36-500.

Él, entre algunos otros, lo conocía como el indicativo de un milagro.

Entonces, durante los últimos 30 años, los voluntarios de la sociedad histórica han recaudado un cuarto de millón de dólares para restaurarlo, devolviendo el brillo a la leyenda.

Ryder, quien pilota el famoso 36-500, dijo que cuando mira por las ventanas, piensa en cómo mira por las mismas ventanas que los guardacostas antes de rescatar al Pendleton.

Y pronto, millones también lo harán cuando la película de Disney sobre la increíble historia llegue a los cines en enero.

Cuando se le preguntó si estaba tratando de mantener viva la historia para que la gente no la olvide, Carron dijo que estaba "porque si se olvidan, entonces todo lo que hicieron esos héroes y la familia de los 32 que se salvaron es en vano, a menos que la historia puede mantenerlo vivo ".

La Sociedad Histórica de Orleans se ha enfrentado a mares agitados en la recaudación de fondos y se está quedando sin tiempo. Está intentando conseguir suficientes donaciones para sacar el bote salvavidas del agua y conservarlo en un museo.

El barco ya está en el Registro Nacional de Lugares Históricos y la sociedad histórica espera que la película atraiga más donaciones.

Las donaciones a la Sociedad Histórica de Orleans se pueden hacer en su sitio web.


Quemaduras de Greenwood

After shots were fired and chaos broke out, the outnumbered group of Black men retreated to Greenwood.

Over the next several hours, groups of white Tulsans—some of whom were deputized and given weapons by city officials𠅌ommitted numerous acts of violence against Black people, including shooting an unarmed man in a movie theater.

The false belief that a large-scale insurrection among Black Tulsans was underway, including reinforcements from nearby towns and cities with large African American populations, fueled the growing hysteria.

As dawn broke on June 1, thousands of white citizens poured into the Greenwood District, looting and burning homes and businesses over an area of 35 city blocks. Firefighters who arrived to help put out fires later testified that rioters had threatened them with guns and forced them to leave.

According to a later Red Cross estimate, some 1,256 houses were burned 215 others were looted but not torched. Two newspapers, a school, a library, a hospital, churches, hotels, stores and many other Black-owned businesses were among the buildings destroyed or damaged by fire.

By the time the National Guard arrived and Governor J. B. A. Robertson had declared martial law shortly before noon, the riot had effectively ended. Though guardsmen helped put out fires, they also imprisoned many Black Tulsans, and by June 2 some 6,000 people were under armed guard at the local fairgrounds.


The Main Guard - History

On June 25th, 1950, North Korea invaded South Korea. This, as well as with events in China and the Soviet Union, sparked an American military build-up. This also begins the story of Cold War Lincoln Air Force Base. By January 1951 the Air Force was considering use of the former World War II airfield for Strategic Air Command, itself a newcomer to Offutt AFB in Omaha only a few short years before. The Lincoln Chamber of Commerce pursued re-activation vigorously and soon found a voice in Nebraska senator Kenneth Wherry who in turn fought for activation. By January 1952 the bill authorizing funds for Lincoln Air Force Base was thought assured until wording disappeared from the congressional appropriation bill. Only an envoy of Lincoln residents and its mayor were between re-activation and failure, lobbying only hours before the vote. In June 1952 the bill passed and by October the Air Force put reactivation into high gear. The 4120th Air Base Group had been operating with a small staff since February 21, 1952 and now oversaw the activation.

The city of Lincoln desired the return of the base so eagerly that they re-channeled Oak Creek around the needed lengthened runway to support jet bombers. Curtis E. LeMay, commander of SAC and aviation legend, demanded that SAC control the entire field. Initially the Air National Guard and Naval Air Station were located alongside the new Air Force units but were promised to move. Construction began across the field for new facilities needed to house the Air National Guard and Naval Reserve units and were generally complete by 1956.

Construction included new barracks for the airmen, mess halls, road improvements, recreation facilities, warehouses, weapons bunkers, and expanded operations buildings. Two giant hangars were built at the cost of $1 million each and concrete bunkers were built to house the powerful weapons that would soon make Lincoln AFB home. The amount of concrete used for the apron and runways at Lincoln would amount to the largest concrete project in state's history. Construction on other parts of the base continued for many years into the late 1950's depending on funds available. Post-1956 construction emphasized recreation or housing generally.

On February 1st 1954, Lincoln AFB was officially activated as was the 98th Air Base Group (recently of Fairchild AFB in Washington state), in charge of running the field. The 98th Air Refueling Squadron was its first aircraft unit, arriving from Kansas the same month. The first major aircraft, a KC-97, made its appearance in Lincoln during April. During July, the 98th Bomb Wing arrived from Davis-Monthan AFB where it had disposed of its war-wary B-29 bombers from Japan where it served during the Korean War. Later in January 1955, the main body of the 307th Bomb Wing had also arrived from Okinawa also after the unit's action over Korea (They had been the last active B-29 group in the USAF). In November 1954, the 98th Air Base Group was de-activated in favor of the 818th Air Base Group. The 818th Air Division took over control of the base during the month and assumed responsibility over the 307th and 98th Bomb Wings, their respective Air-Refueling Squadrons and the entirety of Lincoln Air Force Base. Jurisdiction also moved that month from the 15th to the famous 8th Air Force.

Other elements at the base that were activated during the period were the Field Maintenance Squadrons, Periodic (later Organizational) Maintenance Squadrons, Armament and Electronic Squadrons, Headquarters Squadrons, a Material (Supply) Squadron, a Motor Vehicle (Transportation) Squadron, an Air Police (Combat Defense) Squadron, an Civil Engineering (Installations) Squadron, a Food Services (Services) Squadron, a medical section, an Air Depot (Munitions Maintenance) Squadron as well as air-traffic control and air transport detachments. These units would work concurrently to help maintain a critical portion of America's nuclear deterrent.

On December 7th 1954, the first B-47 Stratojet landed at Lincoln fresh from the Boeing Wichita, Kansas factory. The 98th Bomb Wing would become combat-ready in April of 1955 and the 307th by June as they received their (sometimes second-hand) B-47s. The world-wide "Force for Peace" mission began, otherwise known as nuclear deterrence although this fact was not well known to the public. 90 B-47 bombers would soon line the concrete aprons of Lincoln AFB.

The Air Base was a city in its own right (actually becoming later the 5th largest town in Nebraska). Everything from a barber shop to a credit union to a dental clinic made the base largely self-sustaining. Swimming pools, a gym, tennis courts, baseball fields and clubs soon made their presence felt as well. Bowling Lake was constructed in 1958 using (what has been ironically gestured by veterans as) volunteer time of airmen and officers. The lake was dug on the Northwest side of the base and was known for its fishing qualities and boating events.

Housing was short in Lincoln proper, and between 1956 and 1958 1,000 units of Air Force duplex, apartment and standard houses were built West of Northwest 48th Street. A school, Arnold Elementary was also built, even then operated by Lincoln Public Schools. Older children tended to go to school at Whittier Junior High and then Lincoln High School. It should be said that airmen also found homes inside of Lincoln, especially the Belmont neighborhood of Northwestern Lincoln.

From 1955 through 1964, a considerable number of accidents occurred at the base (but also nationwide), primarily with the B-47 jet bomber. Fatal crashes occurred near Ceresco and near Raymond during 1955 and 1956. Bowling Lake was named for Captain Russell Bowling who commanded a B-47 that careened off the runway at RAF Lakenheath in England and into a nuclear weapons core storage bunker. The Strategic Air Command pursued upgrades to the B-47 into the late 1950s, however, an air frame built for high-altitude bombing was becoming stressed by low-level flying.

Throughout the 1950's, Lincoln became a major Strategic Air Command base and a very powerful asset to American strategic forces. Its B-47 complement would number above 100 at times before 1965 and news of missile deployment assured the area in 1958 that the base would be there long into the future. KC-97 tankers meanwhile stood a less famous mission but nonetheless made the B-47 medium bomber into a strategic one. The 20 aircraft of each squadron provided support with its dual transport/refueling role. By 1959, an "Alert Force" concept came to dominate SAC's bomber operations in the face of the 1957 Sputnik incident and the now shortened warning time of a Soviet attack. The same year, 2nd Air Force assumed jurisdiction over the base and the naming of several units would change from 1958 into 1962. Strategic missiles coming into the mix would cause institutional changes themselves. Lincoln Air Force Base would move into the 1960's a very large and strong strategic American air base.


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