USS Galveston CL-93-CLG 3 - Historia

USS Galveston CL-93-CLG 3 - Historia

USS Galveston CL-93-CLG 3

Galveston II

(CL-93: dp. 14,600, 1. 60S'4 ", b. 63'7", dr. 25 ', s. Más de 30 k; cpl. 1276, a. 6 6 ", 6 5", 2 Tall mis; cl. Cleveland)

El segundo Galveston (CL-93) fue lanzado por William Cramp & Sons Shipbuilding Co., Filadelfia, Pensilvania, el 22 de abril de 1945: y patrocinado por la Sra. Clark Wallace Thompson. La construcción del crucero se suspendió cuando estaba casi terminada el 24 de junio de 1946; y el casco asignado al Grupo Filadelfia de la Flota de Reserva del Atlántico. Fue reclasificada CLG-93 el 4 de febrero de 1956, luego reclasificada a CLG-3 el 23 de mayo de 1957 y comisionada en Filadelfia el 28 de mayo de 1958, con el capitán J B. Colwell al mando.

El buque de guerra partió de Filadelfia el 30 de junio de 1958 para las pruebas de construcción en Norfolk, Virginia, en el área de Virginia Capes, que incluyeron pruebas "altamente exitosas" de su nuevo misil Talos y equipo de rastreo. El mortal misil supersónico tierra-aire Talos pesa casi 3000 libras, incluido un motor ramjet de 40.000 caballos de fuerza; con un alcance de más de 65 millas y está diseñado para destruir aviones enemigos a gran altura utilizando una ojiva convencional o atómica. Terminó el año con operaciones en el área de Norfolk.

Galveston arribó a San Juan, Puerto Rico, el 16 de enero de 1959 para operaciones de entrenamiento y evaluación en aguas de las Indias Occidentales. Ella disparó con éxito el primer misil Talos jamás lanzado al mar el 24 de febrero de 1959. Calificado por el almirante Arleigh Burke como "el mejor misil antiaéreo en cualquier arsenal del mundo", el Talos envió su carga útil en un rastro de llama de color naranja brillante. Galveston informó que el disparo fue "caliente, directo y normal", ya que demostró con orgullo su capacidad como uno de los buques de guerra más poderosos de la Armada de los Estados Unidos moderna. El crucero puso rumbo a Norfolk el 17 de marzo y un período especial en el Astillero Naval de Filadelfia.

En julio de 1959, Galveston llevó a cabo pruebas de revisión y aceptación en el área de Virginia Capes, seguido de un crucero de entrenamiento de actualización a aguas frente a Cuba y la prueba de su radar y comunicaciones en juegos de guerra con la Fuerza Aérea de los EE. UU. El 4 de enero de 1960 partió de Norfolk para una visita a Charleston, Carolina del Sur, y operaciones frente a la costa de Florida, Puerto Rico y las Islas Vírgenes. Luego se dirigió a la ciudad homónima de Galveston, y llegó el 16 de febrero para una presentación de Silver Service. Al regresar a Norfolk, el crucero descargó su munición para pruebas de choque en las Bahamas, luego ingresó al Astillero Naval de Filadelfia el 25 de marzo de 1960 por un período de yarda que se extendió hasta el otoño. Durante este tiempo, el crucero entretuvo a más de 30.000 visitantes. Se dirigió a las Capas de Virginia el 24 de octubre de 1960, completando con éxito su primera transferencia de misiles en el mar.

El 6 de enero de 1961, Galveston partió de Norfolk para realizar más evaluaciones técnicas de la Oficina de Armas Navales de sus sistemas de misiles Talos, incluidas las pruebas del IV Talos, sus capacidades y potenciales, en áreas frente a Jacksonville, Florida, Puerto Rico y las Islas Vírgenes. Estas evaluaciones se completaron el 1 de marzo, partió de San Juan para un entrenamiento de actualización y su prueba de aceptación final fuera de: Guantánamo Bay. El crucero regresó a Norfolk el 9 de abril, pero pronto se dirigió a Jacksonville, Florida, donde el 8 de mayo comenzó a trabajar bajo la Fuerza de Evaluación Técnica Operativa que incluyó pruebas exhaustivas de su sistema de misiles y muchos disparos de Talos. La efectividad del sistema y el arma fue demostrada por un nuevo récord de largo alcance, así como por un exitoso disparo de dos salvas de misiles. El crucero de misiles Talos entretuvo a más de 17,000 visitantes en Cabo Cañaveral en la celebración del fin de semana de las Fuerzas Armadas en mayo, completó las fases posteriores de sus ejercicios de evaluación en el Caribe hasta el 21 de julio; luego visitó Bayonne, Nueva Jersey, donde se disparó su misil. Los radares de control se retiraron en preparación para la revisión en el Astillero Naval de Filadelfia (30 de agosto de 1961-23 de julio de 1962). Esta revisión incluyó modificaciones al sistema de control de fuego del misil Talos.

Galveston partió de Filadelfia el 23 de julio de 1962, transitó por el Canal de Panamá hacia San Diego, California; y se unió a la Flotilla 9 de Crucero-Destructor, Flota del Pacífico de los Estados Unidos, el 24 de agosto de 1962. Operó a lo largo de la Costa Oeste hasta octubre de 1963 cuando navegó hacia el Pacífico Occidental como buque insignia de la flotilla. Durante los siguientes 6 meses operó en el Lejano Oriente con la Séptima Flota de Japón, Taiwán y Okinawa. Regresó a San Diego el 16 de abril de 1964 y reanudó el entrenamiento de la Costa Oeste.

Después de una revisión de 4 meses desde octubre de 1964 hasta febrero de 1965, Galvestonton partió de San Diego el 4 de junio para operaciones frente a la costa de Vietnam del Sur. Tocó en Subic Bay, Filipinas, el 21 de junio, luego zarpó para unirse a la Séptima Flota en el Mar de China Meridional. Durante los siguientes 5 meses, recorrió las aguas del sudeste asiático desde el golfo de Tailandia hasta el golfo de Tonkin mientras apoyaba el esfuerzo estadounidense para repeler la agresión comunista en Vietnam del Sur. Brindó apoyo con disparos durante las operaciones de búsqueda y limpieza en Chu Lai y en la península de Vun Tuong. Además, proporcionó defensa aérea para los portaaviones de la Séptima Flota en el Mar de China Meridional y realizó operaciones de búsqueda y rescate en el Golfo de Tonkin. Partió de Filipinas el 2 de diciembre y llegó a San Diego el 18 de diciembre.

Reanudando las operaciones a principios de enero de 1966, Galveston operó desde San Diego hasta las islas de Hawai y a lo largo de la costa de California, mientras mantenía a su tripulación y equipo en un estado de máxima preparación. Del 31 de julio al 4 de noviembre se sometió a una revisión de modernización, luego reanudó el entrenamiento durante el resto de 1966. A principios de 1967 partió de San Diego hacia la costa este, y en la actualidad está asignada a la Flota del Atlántico para el servicio en el Atlántico y el Mediterráneo.


Buscando registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3)

Necesito obtener los registros de cubierta del USS Galveston (CLG-3) de junio de 1965 a diciembre de 1965. Necesito el registro para respaldar mi reclamo ante el VA por la exposición al Agente Naranja.

Re: Buscando registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3)
Jason Atkinson 29.04.2020 13:07 (в ответ на Frederick Kersey)

¡Gracias por publicar su solicitud en History Hub!

Buscamos en el Catálogo de Archivos Nacionales y localizamos los Logbooks of US Navy Ships and Stations, 1941-1983 en los Registros de la Oficina de Personal Naval (Grupo de Registro 24) que incluyen el registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3) para junio. 1965 a diciembre de 1965. Los registros de plataforma que busca están cerrados para su digitalización. Para obtener más información, consulte el blog CERRADO: Registros de cubierta de la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de la era de la guerra de Vietnam para el proyecto de digitalización. Cuando se vuelvan a abrir estos registros, publicaremos una respuesta de seguimiento. Lamentamos cualquier inconveniente que esto pueda ocasionarle.

Re: Buscando registro de cubierta del USS Galveston (CLG-3)
Jason Atkinson 21.08.2020 12:34 (в ответ на Frederick Kersey)

USN CL-93 / CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PARCHE

Vendedor: shogunvampires & # x2709 & # xFE0F (2.803) 98,8%, Localización: KOBE, Realiza envíos a: En todo el mundo, Artículo: 164060221797 USN CL-93 / CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PARCHE. Descripción del artículo artículo: USN CL-93 / CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH tamaño: 6 1/4 pulgadas x 6 3/4 pulgadas condición: nuevo (sin usar) Listados de preventa (lo envío después una subasta en 20

30 días.) Envío AIRE REGISTRADO Pequeño PACET JAPAN POST AIRE REGISTRADO Pequeño PACET (con seguimiento y asegurado) (8-10 días a EE. UU.) El franqueo de AIRE REGISTRADO Pequeño PACETAsiaUSA / Canadá / AustraliaEuropeUSD8.00USD8.00USD8.00 Pago Paypal solamente Por favor, haga un pago dentro de 1 semana después de haber ganado o comprado. Otros compradores internacionales de plazo Tenga en cuenta: Los derechos de importación, los impuestos y los cargos no están incluidos en el precio del artículo ni en los gastos de envío. Estas cargas son la responsabilidad del comprador. Consulte con la oficina de aduanas de su país para determinar cuáles serán estos costos adicionales antes de ofertar / comprar. Estos cargos normalmente los cobra la empresa de envío (envío) o cuando usted retira el artículo; no los confunda con cargos de envío adicionales. No marcamos los valores de la mercancía por debajo del valor ni marcamos los artículos como "obsequios"; las regulaciones gubernamentales de EE. UU. E internacionales prohíben tal comportamiento. Condición: Nuevo , Todas las devoluciones aceptadas: DevolucionesNo Aceptado Ver más


USS Galveston CL-93-CLG 3 - Historia

El USS Galveston, un crucero ligero clase Cleveland de 10.000 toneladas construido en Filadelfia, Pensilvania, fue entregado a la Armada en mayo de 1946, cuando estaba casi terminado. Su equipamiento final se suspendió en junio de 1946 y fue transferida a la Flota de Reserva Atlántica sin haber sido comisionada. Reflejando los planes para convertirla en un crucero ligero de misiles guiados, el número de casco de Galveston se cambió a CLG-93 en febrero de 1956. Fue redesignada nuevamente CLG-3 en mayo de 1957, mientras se realizaban trabajos de conversión en el Astillero Naval de Filadelfia. Su historia continúa en la página USS Galveston (CLG-3).

Esta página presenta todas las vistas que tenemos relacionadas con el USS Galveston (CL-93, más tarde CLG-3) como un crucero ligero, y proporciona enlaces a otros de ella después de la conversión a un crucero de misiles guiados.

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales presentadas aquí, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Es tirado desde el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, hasta el Navy Yard de Filadelfia, el 24 de mayo de 1946.
El barco fue depositado, no del todo completo, en la Flota de Reserva Atlántica, poco después.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 98 KB 740 x 605 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Es tirado desde el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, hasta el Navy Yard de Filadelfia, el 24 de mayo de 1946.
El barco fue depositado, no del todo completo, en la Flota de Reserva Atlántica, poco después.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 92KB 740 x 600 píxeles

El patrocinador del barco, la Sra. Clark Wallace Thompson, se prepara para el bautizo, en el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, el 22 de abril de 1945.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 85 KB 740 x 615 píxeles

La Sra. Clark Wallace Thompson bautiza el barco durante las ceremonias de botadura en el astillero Cramp, Filadelfia, Pensilvania, el 22 de abril de 1945.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 116 KB, 740 x 615 píxeles

Además de las imágenes presentadas arriba, los Archivos Nacionales parecen tener al menos otra vista del USS Galveston (CL-93). La siguiente lista presenta esta imagen:

La imagen que se muestra a continuación NO está en las colecciones del Centro Histórico Naval.
NO intente obtenerlo utilizando los procedimientos descritos en nuestra página & quotCómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Las reproducciones de esta imagen deben estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica del Archivo Nacional para fotografías que no estén en poder del Centro Histórico Naval.


USS Galveston CL-93-CLG 3 - Historia

Como parte del programa de conversión y construcción naval del año fiscal 1956 de la Marina, el crucero ligero Galveston (CL-93), que nunca entró en servicio, miembro de la Flota de Reserva del Atlántico desde mediados de 1946, fue sacado de & quotmothballs & quot y entregado al Astillero Naval de Filadelfia. para la reconstrucción como un barco de misiles guiados. Redesignado CLG-93 en febrero de 1956, cuando comenzaban los trabajos, recibió su número de casco definitivo, CLG-3, en mayo de 1957. Galveston fue comisionado en mayo de 1958 como el primer barco de la Armada en llevar el misil guiado & quotTalos & quot, un misil guiado de largo alcance. , y un arma antiaérea bastante grande. El barco había sido modificado ampliamente, especialmente en la popa del medio del barco, para equiparlo con cargadores, un lanzador y los radares asociados con este nuevo sistema de armas, y sus primeros tres años de servicio activo los pasó en gran parte probando los & quotTalos & quot en el mar frente al este de EE. UU. Costa y en la región del Caribe.

Desde mediados de 1961 hasta mediados de 1962, Galveston volvió a estar en manos de los astilleros, recibiendo nuevos radares de búsqueda, entre otras modificaciones. Luego se transfirió a la Flota del Pacífico y en 1963-1964 realizó su primer despliegue en el extranjero, una gira de medio año con la Séptima Flota en el Lejano Oriente. Su segundo crucero por el Pacífico occidental, en junio-diciembre de 1965, incluyó una participación activa en la guerra de Vietnam, con el crucero usando sus cañones de cinco y seis pulgadas para bombardear al enemigo en tierra. También proporcionó defensa aérea para las Fuerzas Navales que operaban en el Golfo de Tonkin y participó en operaciones de búsqueda y rescate.

A principios de 1967, Galveston fue enviado temporalmente de regreso al Atlántico para cumplir un período en el Mar Mediterráneo con la Sexta Flota. Esta gira, en marzo-agosto de 1967, estuvo marcada por la corta, pero muy intensa, guerra en junio entre Israel y varias naciones árabes. En septiembre, el barco regresó al Pacífico y aproximadamente un año después comenzó su tercer despliegue de la Séptima Flota, que contó con más servicios de combate de la guerra de Vietnam. Al regresar a Estados Unidos en enero de 1969, Galveston volvió a dirigirse al Mediterráneo en mayo de ese año para un crucero que duró hasta octubre. Más tarde, regresando a su base en la costa oeste, el barco pronto comenzó los preparativos de inactivación, lo que llevó a su desmantelamiento en mayo de 1970. La segunda estadía del USS Galveston en la Flota de Reserva duró solo un poco más de tres años. Fue eliminada del Registro de Buques Navales en diciembre de 1973 y vendida para su desguace en mayo de 1975.

Esta página presenta todas las vistas generales que tenemos del USS Galveston (CLG-3) después de la conversión a un crucero de misiles guiados, y proporciona enlaces a otras imágenes sobre sus acciones, actividades y disposición.

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales presentadas aquí, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

En marcha en el mar, 11 de enero de 1959.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 76 KB, 740 x 605 píxeles

Navegando en el mar, alrededor de principios de 1961.
Esta fotografía era un anexo a una carta enviada por el barco el 9 de marzo de 1961.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 91 KB 740 x 610 píxeles

En el mar, alrededor de 1958-1961, mientras estaba equipado con su conjunto original de antenas de radar.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 71KB 660 x 675 píxeles

En el mar en octubre de 1963.
Fotografiado por PH1 R.M. Moen, del USS Kitty Hawk (CVA-63).
USS Perkins (DD-877) está en la distancia.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 103 KB, 740 x 605 píxeles

Vapor en el mar, 24 de agosto de 1964.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 94 KB 740 x 605 píxeles

En marcha en el Mar Mediterráneo, 10 de mayo de 1967.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval.

Imagen en línea: 134 KB, 740 x 605 píxeles

En marcha en el mar, alrededor de 1967.
Esta fotografía fue recibida por el Centro Fotográfico Naval en junio de 1967.


USS Galveston CL-93-CLG 3 - Historia

La operación se llevó a cabo como un asalto con armas combinadas en el que participaron unidades terrestres, aéreas y navales. Los marines estadounidenses se desplegaron mediante la inserción de un helicóptero en la zona de aterrizaje designada, mientras que se utilizó un aterrizaje anfibio para desplegar otros marines.

Orden de batalla
La operación se lanzó el 18 de agosto de 1965, con la participación de 5.500 infantes de marina. Regimental 2do Batallón 4to Marines (2/4), 1er Batallón, 7mo Marines (1/7) y 3er Batallón 3er Marines (3/3), y 3er Batallón 7mo Marines (3/7) el SLF - el permiso fue otorgado por el Almirante Afilado para usar Special Landing Force y originalmente un componente de reserva) en un asalto a la base del Viet Cong cerca de Van Tuong. El USS Galveston (CLG-3) y el USS Cabildo (LSD-16) de la Armada de los Estados Unidos estaban disponibles para apoyo de fuego naval y el 3er Batallón 12 de Infantería de Marina era la unidad de artillería en apoyo directo. USS Vernon County (LST-1161) embarcó elementos del 3. ° Batallón, 3. ° Marines (Equipo de aterrizaje del batallón) (BLT) 3, al mando del Teniente Coronel Joseph E. Muir, USMC, en Chu Lai, y navegó hacia el sur a lo largo de la costa hasta An Thuong , donde puso a las tropas en tierra en una fase de & quotStarlite & quot.

Las fuerzas del Viet Cong comprendían el 1er Regimiento VC compuesto por los Batallones 60 y 80 VC, la 52 Compañía VC y una compañía del 45 Batallón de Armas VC. La fuerza total del Viet Cong era de alrededor de 1.500 hombres y estaba respaldada por varias unidades de mortero de élite.


Batalla
Un helicóptero MAG-16 evacua a las víctimas, mientras que un tanque Marine M48 Patton hace guardia.
Mike Co., 3/3 fue designado como fuerza de bloqueo y desplegado el 18 de agosto de 1965 utilizando LVT-5 en el área operativa. Cuando aterrizó en la playa, marchó 4 millas (6,5 km) para establecer sus posiciones de bloqueo. 3/3 realizó un aterrizaje anfibio y se les asignó la tarea de conducir el Viet Cong hacia el 2 ° batallón de 4 ° Marines que iban a ser elevados en helicóptero a tres zonas de aterrizaje al oeste de Van Tuong. El secreto era primordial y ningún comandante o unidades del ARVN fueron informados de la inminente operación.

Los infantes de marina encontraron una ligera resistencia al entrar en el ataque, usando sus metralletas para repeler a los asaltantes ocasionales del Viet Cong. Echo Company, 2/4 vio al Viet Cong al aire libre y solicitó fuego de artillería del 3er Batallón 12 de Infantería de Marina. Se informó que el bombardeo de artillería mató a 90 Viet Cong, incluso paralizando a varias de sus unidades de mortero. Hotel Company, 2/4 asaltó al 60. ° Batallón de VC que luchó ferozmente, solo se sintió abrumado cuando los helicópteros de ataque se abalanzaron sobre su posición, acribillándolos con disparos de cohetes y ametralladoras. Se tomó un prisionero y se capturaron 40 armas. India Company, 3/3 atacó An Cuong después de recibir un fuerte fuego de la aldea y perder al comandante de su compañía en el enfrentamiento.

La Compañía India recibió la orden de unirse a las compañías Kilo y Hotel y limpiar cualquier oposición, pero quedó atrapada en un fuego cruzado desde Nam Yen Dan Hill 30. La Compañía Hotel estableció un perímetro defensivo y se les dijo que esperaran refuerzos. Los refuerzos esperados fueron desviados para ayudar a la columna de suministros que fue emboscada al oeste de su posición. El fuego de rifle sin retroceso de 37 mm desde las posiciones de VC desgarró los 5 LVT y los 3 tanques de llamas, lo que obligó a los marines a montar un rescate. Los infantes de marina fueron alcanzados por intensos disparos de morteros y rifles y sufrieron 5 muertos y 17 heridos. Pidieron apoyo de artillería y aire para suprimir el mortero y el fuego automático, los aviones de combate F-4 arrojaron bombas de racimo, lo que provocó una avalancha en la ladera que acabó con muchos de los escuadrones de fusileros y morteros atacantes.

El compromiso en desarrollo requirió el despliegue de la Compañía Lima, 3/7 del USS Iwo Jima para unirse a la Compañía India para ayudar a la columna de suministros emboscada. Parte de la Compañía Lima fue atrapada en una emboscada de herradura en su intento de rescatar a un personal de LVT (amtrac) derribado, 4 infantes de marina murieron y 10 resultaron heridos. Al caer la noche, los marines se agacharon en posiciones defensivas. Las unidades de exploración de los Marines de 3/7 llegaron a tierra durante la noche y el batallón se preparó para un asalto matutino a las posiciones vietnamitas. Cuando finalmente atacaron, encontraron que la unidad VC ya se había retirado del cerco durante la noche, aunque los focos de resistencia continuaron de otros combatientes del Viet Cong escondidos en búnkeres y cuevas. Las luchas cesaron al anochecer.


Contenido

Talos fue el producto final de la Operación Bumblebee, el programa de desarrollo de misiles tierra-aire de la Armada de 16 años para la protección contra misiles antibuque guiados como las bombas deslizantes Henschel Hs 293, Fritz X y aviones kamikaze. [1] El Talos fue el esfuerzo principal detrás del proyecto Bumblebee, pero no fue el primer misil desarrollado por el programa. El RIM-2 Terrier fue el primero en entrar en servicio. El Talos fue originalmente designado SAM-N-6, y fue redesignado RIM-8 en 1963. La estructura del fuselaje fue fabricada por McDonnell Aircraft en St. Louis. El ensamblaje final fue realizado por Bendix Missile Systems en Mishawaka, Indiana. Las primeras versiones de producción del misil costaban alrededor de $ 155,000 en 1955 ($ 1,443,674.16 en dólares de 2020), sin embargo, el precio bajaría a medida que Bendix aumentara la producción. [2]

El Talos tuvo un uso relativamente limitado debido a su gran tamaño y sistema de antena de radar dual, había pocos barcos que pudieran acomodar los misiles grandes con el radar de guía de misiles AN / SPW-2 y el radar de seguimiento e iluminación de blancos AN / SPG-49. [3] El misil de 9,9 metros de largo y 3,5 toneladas era comparable en tamaño a un pequeño avión de combate. [4] El Sistema de Lanzamiento de Misiles Guiados Talos Mark 7 (GMLS) se instaló en tres Galveston-cruceros de clase (convertidos Cleveland(cruceros ligeros de clase) con 16 misiles en un cargador listo para el servicio y hasta 30 misiles y propulsores en un área de almacenamiento sobre la cubierta principal. USS de propulsión nuclear Playa Larga y tres Albany-cruceros de clase (convertidos Baltimore(cruceros pesados ​​de clase alta) llevaban sistemas de lanzamiento de misiles guiados Mark 12 alimentados desde un cargador de 52 rondas debajo de la cubierta principal. [5]

El SAM-N-6b / RIM-8A inicial tenía un alcance efectivo de aproximadamente 50 nm y una ojiva convencional. El SAM-N-6bW / RIM-8B era un RIM-8A con una guía de terminal de ojiva nuclear que se consideró innecesaria para una ojiva nuclear, por lo que se omitió la antena SARH. El SAM-N-6b1 / RIM-8C se introdujo en 1960 y tenía el doble de alcance y una ojiva convencional de varilla continua más eficaz. El RIM-8D era la versión de ojiva nuclear del -8C. El SAM-N-6c / RIM-8E "Unified Talos" tenía una ojiva que podía intercambiarse mientras estaba embarcado, lo que eliminaba la necesidad de desperdiciar la capacidad del cargador con variantes dedicadas con puntas nucleares. El RIM-8E también llevaba un buscador de referencia de terminal de onda continua mejorado y tenía un alcance de techo más alto. Algunos RIM-8C se actualizaron con el nuevo buscador y se designaron como RIM-8F. El RIM-8G y el RIM-8J tuvieron más mejoras en la localización del radar y un nuevo combustible que extendió el rango a 130 nm. [6]

Las versiones tierra-aire también vieron acción en Vietnam, un total de cuatro MiG fueron derribados por Chicago y Playa Larga. El 23 de mayo de 1968, un Talos disparado desde USS Playa Larga derribó un MiG vietnamita a una distancia de aproximadamente 65 millas. Este fue el primer derribo de un avión enemigo por un misil disparado desde un barco. El impacto también destruyó un segundo MiG que voló a través de los escombros. En septiembre de 1968 Playa Larga anotó otro MiG destruido en un rango de 61 millas. El 9 de mayo de 1972 Chicago La batería delantera Talos anotó una muerte de largo alcance en un MiG. [7] El misil Talos también tenía capacidad de superficie a superficie. [8]

El RIM-8H Talos-ARM era un misil autoguiado anti-radar dedicado para su uso contra estaciones de radar en tierra. La prueba inicial del RIM-8H se realizó en 1965, y poco después se desplegó en Vietnam en Chicago, Ciudad de Oklahoma, y Playa Larga, atacando radares SAM de Vietnam del Norte. Ciudad de Oklahoma disparó el primer disparo de combate con éxito RIM-8H en la historia de la Marina de los EE. UU. a principios de 1972. También fue el primer disparo de misil de combate tierra-superficie en la historia de la Marina de los EE. UU. [9]

Playa Larga quitaron su lanzador Talos en 1978. Talos fue retirado gradualmente del servicio de la flota con el desmantelamiento del USS Ciudad de Oklahoma en 1979, aunque el Albany-los barcos de la clase que llevaban el sistema soltaron unos años más con los lanzadores en su lugar hasta que se retiraron en 1980. Después de 21 años de servicio de la flota, el misil fue reemplazado por el misil estándar RIM-67, que fue disparado desde el más pequeño Lanzador Mk10.

Dos misiles Talos están en exhibición en el Military Honor Park ubicado cerca de la entrada del Aeropuerto Internacional de South Bend en South Bend, Indiana.

Un misil Talos se exhibe en el atrio del Aeropuerto Regional de South Bend (conocido históricamente como Bendix Field).

También se puede ver un misil Talos en exhibición en el Muskogee War Memorial Park ubicado en Muskogee, Oklahoma.

Un misil Talos está en exhibición en la Escuela de Misiles Guiados de la Marina de los EE. UU. En Dam Neck, en Virginia Beach, Virginia, en las afueras del edificio principal de NAVGMSCOL.

Dos misiles Talos están en exhibición, en posición de lanzamiento, en la popa del USS Roca pequeña en Buffalo & amp Erie County Naval & amp Military Park ubicado en Buffalo, Nueva York.

Un misil Talos y un propulsor se exhibieron en Rita Blanca Park (hogar del XIT Rodeo & amp Reunion) en Dalhart Texas, al menos desde 1981 o antes, pero a partir de 2017 habían sido retirados.


Mục lục

Galveston được đặt lườn vào tháng 8 năm 1943 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company tại Newport News, Virginia và được hạ thủy vào ngày 22 tháng 4 năm 1945, được đỡ đầu Clark Wal Thompson B. Việc hoàn tất nó bị ngưng lại khi nó sắp hoàn thành vào ngày 24 tháng 6 năm 1946, và lườn tàu được chuyển về Đội Filadelfia thuộc Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương. Được xếp lớp như là CL-93 vào ngày 4 tháng 2 năm 1956, Galveston được tái cấu trúc thành tàu tuần dương tên lửa điều khiển, trở thành chiếc dẫn đầu cho lớp tàu tuần dương Galveston trang bị hệ thống tên lửa đất-đối-không Talos, được xếp lại lớp như là CLG-3 vào ngày 23 tháng 5 năm 1957. Galveston cuối cùng được đưa ra hoạt động tại Filadelfia vào ngày 28 tháng 5 năm 1958 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân J. B. Colwell. [1] [2]

1958-1960 Sửa đổi

Galveston khởi hành từ Filadelfia vào ngày 30 tháng 6 năm 1958 cho chuyến đi chạy thử máy ngoài khơi Norfolk, Virginia, tại khu vực Virginia Capes, bao gồm các cuộc thử nghiệm thành cng i vũ kh Kiểu tên lửa đất-đối-không tốc độ siêu âm mới này nặng gần 3.000 lb (1.400 kg), trang bị động cơ phản lực ramjet công suất 40.000 hp (30 MW) và có tầm xa hoạnt 65 km động ). Nó được thiết kế để tiêu diệt máy bay đối phương ở tầm cao bằng đầu đạn thông thường hay đầu đạn hạt nhân. Galveston đi đến San Juan, Puerto Rico vào ngày 16 tháng 1 năm 1959 cho các hoạt động huấn luyện và đánh giá tại vùng biển Tây Ấn. Nó bắn thành công tên lửa Talos lần đầu tiên ngoài biển vào ngày 24 tháng 2 năm 1959, chứng minh khả năng là chiếc tàu chiến hùng mạnh nhất của Hoa Hải quân. Galveston lên đường quay trở về Norfolk vào ngày 17 tháng 3 và trải qua một giai đoạn trong ụ tàu ở Xưởng hải quân Filadelfia. [1]

Vào tháng 7 năm 1959, Galveston tiến hành chạy thử máy và nghiệm thu tại khu vực Virginia Capes, tiếp nối bằng một chuyến đi huấn luyện ôn tập tại vùng biển ngoài khơi Cuba cùng thử nghic tin cái cung thử nghic tin cái quân Hoa Kỳ. Vào ngày 4 tháng 1 năm 1960, nó khởi hành từ Norfolk cho một chuyến viếng thăm Charleston, South Carolina, tiếp nối bằng các hoạt động ngoài khơi bờ biển Florida, Puerto Rico và quần đảo Virgin. Sau đó nó hướng đến thành phố mà nó được đặt tên Galveston thuộc tiểu bang Texas, đến nơi vào ngày 16 tháng 2, nơi nó được trao tặng một biểu tượng phục vụ bằc bạc. Quay trở lại Norfolk, con tàu cho tháo dỡ đạn dược để thử nghiệm chấn động ngoài khơi Bahamas, rồi đi vào Xưởng hải quân Filadelfia vào ngày 25 tháng 3 năù 1960 cho mộo dìa đợt bt bt Trong giai đoạn này, con tàu đã tiếp đón hơn 30.000 khách viếng thăm. Nó lên đường hướng đến Virginia Capes vào ngày 24 tháng 10 năm 1960, hoàn tất thành công việc chuyển giao tên lửa ngoài biển. [1]

1961 Sửa đổi

Vào ngày 6 tháng 1 năm 1961, Galveston rời Norfolk cho các đợt thử nghiệm đánh giá kỹ thuật hệ thống tên lửa Talos do Văn phòng Vũ khí Hải quân tiến hành, bao gồm hệ thống dẫn đường, các tính nản văng và , Puerto Rico và quần đảo Virgin. Khi những công việc thử nghiệm đánh giá kết thúc vào ngày 1 tháng 3, nó rời San Juan cho một đợt huấn luyện ôn tập và thử máy nghiệm thu sau cùng ngoài vhơnai. [1]

Chiếc tàu tuần dương quay trở về Norfolk vào ngày 9 tháng 4, nhưng lại nhanh chóng di chuyển đến Jacksonville, nơi mà vào ngày 8 tháng 5 Galveston bắt đầu hoạt động cùng Lực lượng Đánh giá Hoạt động Chiến thuật, bao gồm các thử nghiệm rộng rãi hệ thống tên lửa của nó, và đã bắn nhiều quả Talos. Hiệu quả của hệ thống và vũ khí được thể hiện bằng một kỷ lục bắn tầm xa mới cũng như bắn thành công loạt hai quả tên lửa. Chiếc tàu tuần dương tên lửa Talos đã thu hút trên 17.000 khách viếng thăm tại mũi Canaveral nhân ngày lễ hội Quân đội trong tháng 5 sau đó nó hoàn tất giai i oangi 7 de noviembre de 1960. Nó đã ghé qua Bayonne, Nueva Jersey, nơi các radar điều khiển hỏa lực tên lửa được tháo dỡ chuẩn bị cho việc đại tu. Galveston được đại tu tại Xưởng hải quân Filadelfia từ ngày 30 tháng 8 năm 1961 đến ngày 23 tháng 7 năm 1962, bao gồm những cải tiến cho hệ thống điều khiển hỏa lực lủa tosên. [1]

Galveston ghé qua Charleston để sửa chữa thiết bị điện tử. No buộc phải đi vào cảng lúc thủy triều thấp, và phải hạ thấp các cột ăn-ten tín hiệu để có thể băng qua bên dưới cầu Charleston. [1]

1962-1964 Sửa đổi

Galveston rời Filadelfia vào ngày 23 tháng 7 năm 1962, băng qua kênh đào Panamá để đi đến San Diego, California, gia nhập Chi hạm đội Tuần dương-Khu trục 9 thuộc Hạm đội Thái Bình Dươy vào 196 động dọc theo bờ Tây Hoa Kỳ cho đến tháng 10 năm 1963 khi nó lên đường hướng cantó khu vực Tây Thái Bình Dương như là soái hạm của chi hạm đội. Trong 6 tháng tiếp theo sau, nó hoạt động tại Viễn Đông cùng với Đệ Thất hạm đội ngoài khơi Nhật Bản, Đài Loan và Okinawa. Nó quay trở về San Diego vào ngày 16 tháng 4 năm 1964 tiếp nối các hoạt động huấn luyện ngoài khơi vùng bờ Tây. [1]

1965 Sửa đổi

Sau một đợt đại tu kéo dài bốn tháng từ tháng 10 năm 1964 đến tháng 2 năm 1965, Galveston rời San Diego cho những hoạt động ngoài khơi Nam Việt Nam. Nó ghé qua căn cứ hải quân vịnh Subic, Filipinas vào ngày 21 tháng 6 rồi gia nhập Đệ Thất hạm đội trong biển Nam Trung Quốc. Trong 5 tháng tiếp theo sau, nó hoạt động suốt trong vùng biển Đông Nam Á trải từ vịnh Thái Lan cho đến vịnh Bắc Bộ, hỗ trợ cho các hoạt động của Hoa Kỳ đẩy lui Cộng sản tại Nam Việt Nam. Nó đã bắn pháo hỗ trợ cho các cuộc hành quân tìm và diệt tại Chu Lai và bán đảo Vạn Tường ngoài ra nó còn bảo vệ phòng không cho các tàu sân bay thuộc Đệ Thất hạm đội trong biển Nam Trung Quốc cùng những hoạt động tìm kiếm giải cứu các phi công bị bắn rơi trong vịnh Bắc bộ. Nó rời Philippines vào ngày 2 tháng 12 và về đến San Diego vào ngày 18 tháng 12. [1]

1966-1967 Sửa đổi

Tiếp nối việc phục vụ vào đầu tháng 1 năm 1966, Galveston hoạt động tại khu vực từ ngoài khơi San Diego cho đến quần đảo Hawaii và dọc theo bờ biển California trong khi duy trì thủy thủ đoàn và thiết bị trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu cao độ. Từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 4 tháng 11, nó trải qua một đợt hiện đại hóa, rồi tiếp tục công việc huấn luyện trong thời gian còn lại của năm 1966. Đầu năm 1967, Galveston rời San Diego đi sang vùng bờ Đông, trải qua hầu hết thời gian còn lại của năm đó hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương cho các nhiệm vụ tại Đại Tây Dương và Địa Trung Hải. [1]

1968-1969 Sửa đổi

Vào ngày 19 tháng 10 năm 1968, Galveston rời Seal Beach, California cho lượt bố trí hoạt động cuối cùng đến khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó phân chia thời gian cho các hoạt động tại Trạm Yankee phía Bắc và Đà Nẵng ở phía Nam, nơi nó tạm thời thay thế cho thiết giáp hạm New Jersey tại tiền duyên, trong một đợt kéo dài 9 ngày đã bắn 3500 quả đạn pháo 5 inch và 6 inch và hỗ trợ có hiệu quả cho lực lượng Thủy quân Lục chiến Hàn Quốc tại vùng đồng bằng. Galveston quay trở về đến San Diego vào ngày 2 tháng 2 năm 1969. Sau đó nó rời San Diego để chuyển sang khu vực bờ Đông, bắt đầu các hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương cho các nhiệm vụ tại khu vực Địa Trung Hải. [1]

Galveston được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích vụ phục trong cuộc Chiến tranh Việt Nam. [1] [2]


USS Little Rock Association's Ladies' Auxiliary

While some may consider it unlucky to have a woman aboard ship, the USS Little Rock Association feels just the opposite when it comes to having women as part of our group. In fact, the ladies of the Association have their own group within the organization. Click below to get the latest from the Auxiliary and check back often for updates on how this spirited group interacts with the Association.

The Latest News from the Ladies


Artículos de investigación relacionados

los Gorrión AIM-7 is an American, medium-range semi-active radar homing air-to-air missile operated by the United States Air Force, United States Navy, and United States Marine Corps, as well as other various air forces and navies. Sparrow and its derivatives were the West's principal beyond visual range (BVR) air-to-air missile from the late 1950s until the 1990s. It remains in service, although it is being phased out in aviation applications in favor of the more advanced AIM-120 AMRAAM.

los RUR-5 ASROC is an all-weather, all sea-conditions anti-submarine missile system. Developed by the United States Navy in the 1950s, it was deployed in the 1960s, updated in the 1990s, and eventually installed on over 200 USN surface ships, specifically cruisers, destroyers, and frigates. The ASROC has been deployed on scores of warships of many other navies, including Canada, Germany, Italy, Japan, the Republic of China, Greece, Pakistan and others.

los SSM-N-8A Regulus o la Regulus I was a United States Navy-developed ship-and-submarine-launched, nuclear-capable turbojet-powered second generation cruise missile, deployed from 1955 to 1964. Its development was an outgrowth of U.S. Navy tests conducted with the German V-1 missile at Naval Air Station Point Mugu in California. Its barrel-shaped fuselage resembled that of numerous fighter aircraft designs of the era, but without a cockpit. Test articles of the Regulus were equipped with landing gear and could take off and land like an airplane. When the missiles were deployed they were launched from a rail launcher, and equipped with a pair of Aerojet JATO bottles on the aft end of the fuselage.

A surface-to-air missile (SAM), also known as a ground-to-air missile (GTAM) o surface-to-air guided weapon (SAGW), is a missile designed to be launched from the ground to destroy aircraft or other missiles. It is one type of anti-aircraft system in modern armed forces, missiles have replaced most other forms of dedicated anti-aircraft weapons, with anti-aircraft guns pushed into specialized roles.

USS Long Beach (CLGN-160/CGN-160/CGN-9) was a nuclear-powered guided missile cruiser in the United States Navy and the world's first nuclear-powered surface combatant. She was the third Navy ship named after the city of Long Beach, California.

Un air-to-air missile (AAM) is a missile fired from an aircraft for the purpose of destroying another aircraft. AAMs are typically powered by one or more rocket motors, usually solid fueled but sometimes liquid fueled. Ramjet engines, as used on the Meteor (missile), are emerging as propulsion that will enable future medium-range missiles to maintain higher average speed across their engagement envelope.

Semi-active radar homing (SARH) is a common type of missile guidance system, perhaps the most common type for longer-range air-to-air and surface-to-air missile systems. The name refers to the fact that the missile itself is only a passive detector of a radar signal—provided by an external ("offboard") source—as it reflects off the target(in contrast to active radar homing, which uses an active radar: transceiver). Semi-active missile systems use bistatic continuous-wave radar.

The Convair RIM-2 Terrier was a two-stage medium-range naval surface-to-air missile (SAM), and was among the earliest surface-to-air missiles to equip United States Navy ships. It underwent significant upgrades while in service, starting with a beam-riding system with 10-nautical-mile (19 km) range at a speed of Machف.8, and ending as a semi-active radar homing system with a range of 40 nmi (74 km) at speeds as high as Machك. It was replaced in service by the RIM-67 Standard ER (SM-1ER).

USS Ciudad de Oklahoma (CL-91/CLG-5/CG-5) was one of 27 United States Navy Cleveland-class light cruisers completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. She was the first US Navy ship to be named for Oklahoma City, Oklahoma. Commissioned in late 1944, she participated in the latter part of the Pacific War in anti-aircraft screening and shore bombardment roles, for which she earned two battle stars. She then served a brief stint with the occupation force. Like all but one of her sister ships, she was retired in the post-war defense cutbacks, becoming part of the Pacific Reserve Fleet in 1947.

los RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) is a small, lightweight, infrared homing surface-to-air missile in use by the German, Japanese, Greek, Turkish, South Korean, Saudi Arabian, Egyptian, Mexican and U.S. Navies. It was intended originally and used primarily as a point-defense weapon against anti-ship cruise missiles. As its name indicates, RAM rolls as it flies. The missile must roll during flight because the RF tracking system uses a two-antenna interferometer that can measure phase interference of the electromagnetic wave in one plane only. The rolling interferometer permits the antennas to look at all planes of incoming energy. In addition, because the missile rolls, only one pair of steering canards is required. As of 2005, it is the only U.S. Navy missile to operate in this manner.

Command guidance is a type of missile guidance in which a ground station or aircraft relay signals to a guided missile via radio control or through a wire connecting the missile to the launcher and tell the missile where to steer in order to intercept its target. This control may also command the missile to detonate, even if the missile itself has a fuze.

los P-5 "Pyatyorka", also known by the NATO codename SS-N-3C Shaddock, is a Cold War era turbojet-powered cruise missile of the Soviet Union, designed by the Chelomey design bureau. The missile entered service in 1959. Pyatyorka is a common name for the missile as the "digit 5", corresponding to the R-7 Semyorka, the digit 7.

Operation Bumblebee was a US Navy effort to develop surface to air missiles (SAMs) to provide a mid-range layer of anti-aircraft defence, between anti-aircraft guns in the short range and fighter aircraft operating at long range. A major reason for the Bumblebee efforts was the need to attack bombers before they could launch standoff anti-shipping weapons, as these aircraft might never enter the range of the shipboard guns.

los Albany-clase guided missile cruisers were converted Baltimore y Oregon City-class heavy cruisers of the United States Navy. All original superstructure and weapons were removed and replaced under project SCB 172. The converted ships had new very high superstructures and relied heavily on aluminum to save weight.

los AN/SPG-55 was an American tracking / illumination radar for Terrier and RIM-67 Standard missiles (SM-1ER/SM-2ER). It was used for target tracking and surface-to-air missile guidance as part of the Mk 76 missile fire control system. It was controlled by a UNIVAC 1218 computer.

los RIM-66 Standard MR (SM-1MR/SM-2MR) is a medium-range surface-to-air missile (SAM), with a secondary role as anti-ship missile, originally developed for the United States Navy (USN). A member of the Standard Missile family of weapons, the SM-1 was developed as a replacement for the RIM-2 Terrier and RIM-24 Tartar that were deployed in the 1950s on a variety of USN ships. The RIM-67 Standard (SM-1ER/SM-2ER) is an extended range version of this missile with a solid rocket booster stage.

los RIM-67 Standard ER (SM-1ER/SM-2ER) is an extended range surface-to-air missile (SAM) and anti ship missile originally developed for the United States Navy (USN). The RIM-67 was developed as a replacement for the RIM-8 Talos, a 1950s system deployed on a variety of USN ships, and eventually replaced the RIM-2 Terrier as well, since it was of a similar size and fitted existing Terrier launchers and magazines. The RIM-66 Standard MR was essentially the same missile without the booster stage, designed to replace the RIM-24 Tartar. The RIM-66/67 series thus became the US Navy's universal SAM system, hence the "Standard Missile" moniker.

Typhon was a missile system developed by the United States Navy in the late 1950s, intended to serve as an integrated air-defense system for Navy fleets. Consisting of the SAM-N-8 Typhon LR, later designated RIM-50A, y el SAM-N-9 Typhon MR, later RIM-55A, paired with the AN/SPG-59 radar system, the cost and expense of the Typhon system led to it being cancelled in favor of the Standard Missile program.

los RIM-174 Standard Extended Range Active Missile (ERAM), or Standard Missile 6 (SM-6) is a missile in current production for the United States Navy. It was designed for extended range anti-air warfare (ER-AAW) purposes providing capability against fixed and rotary-wing aircraft, unmanned aerial vehicles, anti-ship cruise missiles in flight, both over sea and land, and terminal ballistic missile defense. It can also be used as a high speed anti-ship missile. The missile uses the airframe of the earlier SM-2ER Block IV (RIM-156A) missile, adding the active radar homing seeker from the AIM-120C AMRAAM in place of the semi-active seeker of the previous design. This will improve the capability of the Standard missile against highly agile targets, and targets beyond the effective range of the launching vessels' target illumination radars. Initial operating capability was planned for 2013 and was achieved on 27 November 2013. The SM-6 is not meant to replace the SM-2 series of missiles, but will serve alongside and provide extended range and increased firepower. It was approved for export in January 2017.

los AAM-N-10 Eagle was a long-range air-to-air missile developed by the Bendix Corporation for use by the United States Navy. Intended for carriage by the Douglas F6D Missileer fleet defense fighter, the Eagle program was cancelled before testing could begin, but the lessons learned were used in the development of the AIM-54 Phoenix missile.


Ver el vídeo: USS INTREPID OFF THE COAST OF VIETNAM