¿Por qué los submarinos japoneses no pudieron defenderse en la Batalla del Mar de Filipinas?

¿Por qué los submarinos japoneses no pudieron defenderse en la Batalla del Mar de Filipinas?

Durante la Batalla del Mar de Filipinas, los japoneses perdieron 2 portaaviones debido a las acciones de los submarinos estadounidenses. ¿Por qué los japoneses no pudieron defenderse de tales ataques y por qué los submarinos japoneses no pudieron ejecutar ataques similares en el lado estadounidense?


En 1944, los submarinos estadounidenses tenían mucha experiencia y habían resuelto sus problemas con su equipo. Habían estado llevando a cabo una campaña ofensiva extremadamente exitosa contra la navegación japonesa desde principios de 1942 y, a diferencia de los submarinos alemanes, no habían sufrido grandes pérdidas y, por lo tanto, habían ganado experiencia. Habían arreglado las fallas en el torpedo Mark 14, dándoles finalmente un arma confiable.

En contraste, en 1944 las operaciones de los submarinos japoneses estaban severamente limitadas tanto por el combustible como por la superioridad aérea de los aliados. La experiencia de los aliados en la lucha en la batalla del Atlántico; convoyes, radar, sonar, apoyo aéreo, además de una enorme producción de destructores estadounidenses para proteger los convoyes; se puso en uso en el Pacífico. Esto significó una pequeña elección fácil para los submarinos japoneses. Los submarinos japoneses a menudo se pusieron en servicio para reabastecer las guarniciones japonesas detrás de las líneas enemigas. Todo esto significaba que no tenían la experiencia operativa que tenía Estados Unidos.

Estratégicamente, Estados Unidos sabía que venían los japoneses y de qué dirección general. La noche anterior a la batalla interceptaron una transmisión de radio. La radiogoniometría les dio la posición y el contenido les hizo saber que eran los operadores japoneses. Estados Unidos podría posicionar su línea de submarinos para que la flota japonesa los pasara por encima.

Por el contrario, los japoneses se sorprendieron por el ataque estadounidense a las Marianas. Buscaban enfrentarse a la principal flota estadounidense y, por lo tanto, atacaron. Al hacerlo, no pudieron poner una línea de piquetes de submarinos para que la flota estadounidense los atropellara.

Tácticamente, el hecho de que los submarinos estadounidenses estuvieran atacando durante una batalla aérea campal les dio una gran ventaja. Con los barcos maniobrando a alta velocidad y vigilando los aviones, sería menos probable que los vieran en el caos.


Una vez que se inició la batalla, la principal ventaja que tenían los submarinos estadounidenses era el escaso control de daños de los japoneses. Una y otra vez, los daños relativamente menores a los portaaviones japoneses se magnifican por el fuego fuera de control y los sistemas de control de daños defectuosos.

El atún blanco solo alcanzó a Taihō con un solo torpedo ...

Sin embargo, el sexto torpedo golpeó al portaaviones en su lado de estribor, rompiendo dos tanques de combustible de aviación.

Esto puede parecer malo, pero colocar tanques de combustible y agua en el exterior del casco es una forma de defensa anti-torpedos. El combustible líquido disipará el impacto y ralentizará los fragmentos. Taihō pudo reparar rápidamente lo peor del daño.

Poner tanques de combustible en el camino de un torpedo puede parecer una locura, pero el combustible líquido solo arderá como vapor mezclado con oxígeno. Un tanque lleno (o uno lleno con un gas inerte) no se quemará (lo siento, Hollywood). Pero ese vapor se convirtió en un problema ...

Inicialmente, el daño a Taihō parecía menor; la inundación se contuvo rápidamente y la propulsión y la navegación del portaaviones no se vieron afectadas. Taihō reanudó rápidamente las operaciones regulares; sin embargo, los vapores de gasolina de los tanques de combustible rotos comenzaron a llenar las cubiertas del hangar, creando una situación cada vez más peligrosa a bordo.

Este es un tema recurrente con el control de daños japonés: no ventilan el vapor y purgan las líneas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Y eso es exactamente lo que pasó.

Con la esperanza de eliminar los vapores explosivos, un oficial de control de daños sin experiencia ordenó que su sistema de ventilación funcionara al máximo. En cambio, esta acción esparció los vapores por todo Taihō, poniendo en riesgo todo el recipiente. Aproximadamente a las 14:30, un generador eléctrico en la cubierta del hangar encendió los humos acumulados, provocando una serie de explosiones catastróficas.

Auge.

Para obtener más información sobre la pérdida de Taiho, escuche IJN Taiho de Drachinifel: Entrene siempre a su tripulación y Control de daños estadounidense y japonés en la Segunda Guerra Mundial.


El USS Cavalla golpeó a Shōkaku con tres torpedos e hizo un gran daño. Una vez más, el pobre control de daños de los japoneses y su prisa por rearmarse fueron su perdición.

Muy dañado, el portaaviones se detuvo. Un torpedo había impactado en los tanques de combustible de aviación de avanzada cerca del hangar principal, y los aviones que acababan de aterrizar y estaban siendo repostados explotaron en llamas. Las municiones y las bombas que explotaron se sumaron a la conflagración, al igual que el combustible en llamas que salía de las tuberías de combustible rotas.

Al igual que en Midway, un portaaviones japonés fue alcanzado mientras repostaba y rearmaba su avión. Todo ese combustible y explosivos por ahí magnificaron enormemente el daño del torpedo.

Con la proa hundiéndose en el mar y los incendios fuera de control, la capitana dio órdenes de abandonar el barco. En cuestión de minutos, la catástrofe total golpeó el barco. Los vapores de gas volátil se habían acumulado en todo el barco, y cuando una bomba aérea explotó en la cubierta del hangar, una serie de terribles explosiones simplemente voló el barco en pedazos ...


Esto se repite una y otra vez con los portaaviones japoneses, de manera más espectacular en Midway, donde el avión estadounidense atrapó el rearme japonés. Akagi es alcanzada por una sola bomba que aterriza en una percha llena de bombarderos armados y cargados de combustible. Sus bombas y sistemas de inundación fallaron y ella se perdió en un incendio.

Kaga es golpeada por tres bombas, Sōryū toma la misma y Hiryū toma cuatro. Malos daños, sin duda, pero recuperables. Ambos sufren destinos similares a los de Akagi: los bombarderos armados y con combustible contribuyen al daño, y sus sistemas de control de daños fallan.

Por el contrario, el USS Yorktown es alcanzado por tres bombas y un bombardero en picado fuera de control. Pero en previsión del ataque, detuvieron todas las actividades de abastecimiento de combustible, incluso arrojaron los tanques de combustible por la borda. Los incendios en la plataforma de suspensión (también llena de aviones armados y cargados de combustible) se apagan rápidamente y ella puede reanudar el abastecimiento de combustible en 90 minutos. Los equipos de salvamento comienzan a reparar el daño, pero ella toma dos torpedos de un submarino japonés. Está abandonada, pero permanece a flote toda la noche y finalmente se hunde temprano en la mañana.

El USS Hornet (CV-8) también fue extraordinariamente duro. Tres bombas, dos torpedos y un kamikaze eliminan el poder. A pesar de esto, la energía casi se restablece cuando otro torpedo golpea, revirtiendo todo el trabajo de reparación. Con los japoneses en camino, Estados Unidos coloca nueve torpedos (muchos fallos) y cientos de proyectiles de 5 pulgadas en el Hornet. Aún no se hunde. Finalmente se reduce a cuatro torpedos japoneses más.


Debido a la baja velocidad en la superficie y a la velocidad / resistencia sumergida aún más limitada, para que los submarinos premodernos participen en una acción de flota, deben estar pre-posicionados en líneas de patrulla, puntos de estrangulamiento, etc., que puedan interceptar a la flota enemiga. Esta era la doctrina japonesa para una gran acción de la flota.

En el caso del Mar de Filipinas, Estados Unidos a la ofensiva y con recursos de inteligencia superiores podría colocar sus submarinos para la batalla. Los japoneses, por el contrario, estar a la defensiva y tener una inteligencia inferior (sin saber dónde o cuándo caería el golpe) no pudieron lograr esto en la misma medida, si es que lo lograron.

Esto se suma a la inferioridad tecnológica en prácticamente todos los aspectos del equipo y los recursos para las operaciones pro y antisubmarinas en 1944, excepto posiblemente para los torpedos.


En primer lugar, los japoneses tenían significativamente menos submarinos, por un factor de 3, que los EE. UU. Y los submarinos que tenían eran en su mayor parte submarinos más pequeños con menos alcance y capacidad.

La flota estadounidense tenía la ventaja de que operaba principalmente en aguas azules, donde es mucho más difícil para un submarino encontrar un objetivo. En general, atacar a los buques de guerra fue muy difícil para los submarinos en la Segunda Guerra Mundial porque tales barcos de superficie eran mucho más rápidos que los submarinos y podían maniobrar. Incluso si dispararas un torpedo, en muchos casos la nave de superficie podría evitarlo simplemente acelerando y haciendo giros bruscos. Los submarinos estaban destinados principalmente a destruir barcos de transporte de movimiento lento, no barcos militares.

El hecho de que los portaaviones japoneses estuvieran hundidos demuestra que estaban siguiendo una mala doctrina y probablemente estaban estacionados o se movían demasiado lentamente. Si se hubieran movido a toda velocidad, habría sido muy difícil golpearlos.

Fue difícil para los submarinos japoneses acercarse a los grupos navales estadounidenses porque tenían radar. Un submarino diésel tiene que navegar por la superficie, donde puede ser visto por radar. Por lo tanto, los submarinos estadounidenses podrían acercarse a los barcos japoneses por la noche, sumergirse y luego atacar durante el día. Los japoneses no podían hacer lo mismo porque el radar los detectaría. Por supuesto, los japoneses podrían haberse defendido moviéndose a gran velocidad y no quedarse en un solo lugar, pero aparentemente no lo hicieron en algunos casos.


Ver el vídeo: Battlestations: Pacific EEUU - Misión 8: La batalla del Mar de Filipinas