Gran Bretaña y la cuestión del peaje de Panamá

Gran Bretaña y la cuestión del peaje de Panamá

El Tratado Hay-Pauncefote (1901), un acuerdo angloamericano que estableció las pautas para la futura construcción y mantenimiento de un canal centroamericano, había prometido que todas las naciones que usen el canal serían cobradas bajo una estructura de tarifas común. Sin embargo, aprobó una ley en 1912 que ordenaba que la navegación costera estadounidense tuviera derecho a usar el canal sin cargo. En noviembre, los británicos enviaron una nota con palabras duras en la que protestaba que Estados Unidos no estaba cumpliendo con el acuerdo anterior. El presidente Wilson se encontraba en una situación difícil. Sin embargo, estaba cada vez más preocupado por la falta de autoridad moral que acompañaba esa postura. Después de mucha discusión, malos sentimientos y posturas públicas, se llegó a una solución. Estados Unidos se echó atrás en el tema de los peajes y el Congreso, pateando y gritando, se sometió al testamento de Wilson en junio de 1914. Gran Bretaña, a su vez, renunció a los esfuerzos de desarrollo petrolero en México, lo que dejó el camino despejado para los inversores estadounidenses. La última manzana de la discordia seria se resolvió entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, un evento de suma importancia dadas las nubes de guerra que se avecinan en el horizonte europeo.


A otras actividades de relaciones exteriores de Wilson.


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