Shabonee II YTB-833 ​​- Historia

Shabonee II YTB-833 ​​- Historia

Shabonee II

(YTB-833: dp. 356 (f.); 1. 109 '; b. 31'; dr. 14 '; s.
12 k .; cpl. 12; cl. Natick)

El segundo Shabonee (YTB-833) fue colocado en Marinette, Wis., El 12 de junio de 1974 por Marinette Marine Corp. y fue botado el 24 de octubre de 1974. Está previsto que esté terminado en junio de 1975.


Shabonee II YTB-833 ​​- Historia

Flota mercante noruega 1939-1945
Naves que comienzan con Se hasta Sj

Buques de Comercio Exterior (servicio aliado)

M / S Segovia tiene los detalles sobre su destino final, así como una lista de víctimas.

Una página separada sobre M / S Segundo tiene información sobre sus viajes, así como detalles sobre su pérdida, con lista de tripulantes.

Cazador de ballenas propiedad de A / S Odd, Sandefjord. Contratado por la Armada de Sudáfrica en octubre de 1940 para su uso como buscaminas.

POSGUERRA: Regresó en abril de 1946. Vendido en 1953 a I / S Tromstr & aringl, Troms & oslash y renombrado Tromstr y aringl II.

Thor Dahl luego tuvo otro ballenero con este nombre, construido en 1953, 626 gt, vendido el 4 de noviembre de 1965 a Alf Vestre, Hellandshavn.

Sekstant cotiza en el Reino Unido-Noruega Convoy ON 9 a finales de enero de 1940, regresando al Reino Unido al mes siguiente con Convoy HN 12. En marzo de ese año la encontramos en Convoy el 22 a Noruega. Siga los enlaces para obtener más detalles sobre el convoy: participaron varios barcos noruegos.

Bombardeados por aviones alemanes en Kolvereid, al norte de Namsos el 4 de mayo de 1940, todos sobrevivieron. Lauritz Pettersen en & quotHjemmefl & aringten - mellom venn og fiende & quot (The Home Fleet - Between Friend and Enemy, 1992) dice que los 3 barcos Sartén, Blaafjeld I y Sekstant estaban cerca de Salsbruket en Oppl & oslashygsfjord (R & oslashrvik) cargando pulpa de madera para Inglaterra en abril de 1940. Sartén se hizo a finales de abril, pero se le ordenó esperar a los demás para que pudieran salir en el mismo convoy, probablemente en relación con la evacuación aliada de Namsos. Debido a esto, había bastantes buques de guerra ingleses en la zona. Sekstant y Blaafjeld I terminaron de cargar la carga el 1 de mayo y se trasladaron al fiordo mientras esperaban órdenes de navegación Sartén estaba en Sildvik y Blaafjeld I y Sekstant en Urshalsv & Aringg, vigilados de cerca por aviones alemanes. El 4 de mayo atacaron y Blaafjeld I y Sekstant se convirtió en una pérdida total, mientras que el naufragio de Sartén permaneció durante 2 años, antes de que la criaran y la repararan.

Sekstand terminó en el registro de Nortraship, aunque nunca salió de Noruega.

Enlaces externos relacionados:
Blaafjeld - De un sitio web noruego para buceadores. Este sitio web dice Blaafjeld fue atacado por bombarderos Heinkel 115, bajo Sekstant enumera los bombarderos en picado Ju 87.

Bombarderos y amplificador Ground Attack - información sobre los distintos tipos de bombarderos alemanes (del sitio web Luftwaffe Resource Center).

Índice histórico de los Grandes Lagos tiene bastantes detalles sobre un barco anterior con este nombre, construido en 1916, 2481 gt, administrado por O. T. Hauge, Bergen. Más tarde nombrado Nordstrand en 1926, entonces estadounidense Maurice Tracy ese mismo año. Hundido en una colisión con Jesse Billingsley el 16 de junio de 1944. Para encontrar este barco, escriba & quotSekstant & quot en el campo de búsqueda de 'barco', luego, en la página que aparece, haga clic en el pequeño cuadro con el número de artículo. La siguiente página tiene detalles técnicos sobre el barco y una imagen en miniatura; al hacer clic en la miniatura, aparecerá una foto más grande. O si escribe "Noruega" en el campo de búsqueda de "Registro", aparecerán todos los barcos noruegos que figuran en el sitio.

D / S Selbo tiene más detalles, incl. lista de tripulantes en el momento de la pérdida.

Algunos de sus viajes se enumeran en este documento original recibido de los Archivos Nacionales de Noruega.

Selis figura entre los barcos de Convoy SC 77 partiendo de Halifax hacia el Reino Unido el 30 de marzo de 1942 (participaron varios barcos noruegos). Según el documento de archivo anterior, llegó a Clyde el 17 de abril. Posteriormente, partió de Greenock hacia Svalbard el 30 de abril, junto con el rompehielos. D / S Isbj y oslashrn (siga el enlace para obtener más detalles sobre este incidente). A bordo había una fuerza de 82 hombres, cuya tarea era recuperar el control de Svalbard (Operación Fritham). Llegaron hasta Isfjord el 13 de mayo, pero en Gr & oslashnfjord el hielo los detuvo, y la noche siguiente 4 aviones alemanes atacaron (Focke Wulf Condors, según el enlace externo a continuación), impactando Isbj y oslashrn con 2 bombas que inmediatamente la hundieron. Selis fue alcanzado poco después y se incendió. 12 murieron y 15 resultaron heridos. El resto se esparció por el hielo y pudo esquivar el fuego de la ametralladora. Los sobrevivientes rescataron algunas armas y equipo de Selis y lograron llegar a Barentsburg, donde fueron asistidos por una fuerza naval británica el 2 de julio.

Jan-Olof, Suecia, me ha dicho que "Lloyd's War Losses, Vol I British, Allied and Neutral Merchant Buessels Sunk or Destroyed by War Causes", reimpresión de 1989 dice & quotsunk el 13 de mayo de 1942 frente a Barentsburg por aviones alemanes. Se dice que dejó Akureyri con una pequeña fuerza noruega para ocupar posiciones estratégicas en Spitsbergen ”(Svalbard).

Hay una mensaje en mi libro de visitas de la hija de un Dr. que participó en el incidente anterior. Estaba a bordo Selis, y su nombre era Per H & oslashnningstad . Está interesada en ponerse en contacto con alguien que conozca esta historia. Tengo su dirección en mis archivos.

Por favor ve a D / S Selvik para obtener más información sobre sus experiencias durante la guerra (incluye datos técnicos).

VENDIDO EN 1939 a Francia y renombrado Touraine.

Por favor continúe D / S Senta (con lista de tripulantes en el momento de la pérdida).

Vendido en 1939 a Suecia, renombrado Bohus (Rederi-AB Bifrost - Jarl R. Trapp, Gotemburgo). Se hizo alemán Gerrit Fritzen en 1940 (Johs Fritzen & amp Sohn, Emden) - hundido por aviones rusos el 12 de marzo de 1945.

Maritime Trading Ltd. (de estilo Compania Maritima Escandinavia Inc. hasta 1939).

Renombrado Dauphine en 1940 (bandera francesa). Dañado en Port de Bouc el 25 de septiembre de 1944, recuperado.

Por favor continúe D / S Sheng Hwa para más información.

Mi pagina sobre D / S Siak tiene más información.

Jan-Olof, Suecia, me ha dicho que se puede encontrar lo siguiente en "Lloyd's War Losses, Vol I British, Allied and Neutral Merchant Vessels Sunk or Destroyed by War Causes", reimpresión de 1989: "En un viaje de Krager & Oslash a Grimsby. Celulosa de carga. Chocó una mina el 4 de noviembre de 1939 y se hundió en la posición 53 43N 0 17E. Tres muertos.

Enlace externo relacionado:
Conmemoraciones de Stavern Memorial
- Ingeniero Sigurd Johan M. Jensen , Fogonero Nils Martinsen y Stoker St & aringl Tingstad son conmemorados.

Para obtener más información sobre este barco y su destino final, vaya a M / T Sildra (incluye una foto - lista de tripulantes).

Por favor mira mi pagina M / S Siljestad para más información, incl. lista de tripulantes en el momento de la pérdida.

Capitán Niels Stange Nielsen .

Sus viajes se enumeran en este documento original recibido de los Archivos Nacionales de Noruega.

Silvaplana se convirtió AtlantisSexta víctima noruega cuando fue capturada el 10 de septiembre de 1941, en un viaje de Singapur a Nueva York vía Batavia. En mi página Víctimas noruegas de la Atlántida hay muchos más detalles sobre este incidente y su destino final, así como una lista de la tripulación e información sobre todos los demás barcos noruegos capturados por este asaltante. La página también incluye algunos artículos periodísticos que aparecieron en un periódico británico tras el hundimiento de Silvaplana (y de Atlantis).

Más información sobre este barco está disponible en una página separada, D / S Simla, que incluye detalles sobre su pérdida y una lista de la tripulación en ese momento.

Ver M / S Siranger. Incluye una imagen y detalles sobre su destino final, así como un relato sobre la estadía del tercer oficial en el U-155 como prisionera. La página también tiene una lista completa de tripulantes y pasajeros.

Noruega había tenido anteriormente otra Sirehav, establecido en 1918 como Puesto de guerra, completado en Puerto de los marineros. Se convirtió en Emil Stray's Sagn en 1929, Sirehav en 1933, ruso Terek ese mismo año - perdió 1945.

Por favor continúe D / S Sirehei para obtener más información sobre este barco. Sirehei fue hundido como rompeolas para las operaciones de Normandía en 1944 y la página contiene una lista de los que estaban a bordo en ese momento.

Una página separada sobre D / S Siremalm tiene más información, incluidos detalles sobre su pérdida y una lista de la tripulación en ese momento.

En aguas suecas cuando Noruega fue invadida. Requisada por el gobierno sueco el 25 de octubre de 1940 y negociada por la comisión de tráfico del Estado sueco. Lanzado en 1944, pero guardado en Suecia hasta mayo de 1945. Barcos en Suecia tiene una lista e información sobre los barcos noruegos allí cuando estalló la guerra en Noruega.

POSGUERRA: Vendido en 1952 a Ernst Rickertsen, Hamburgo, y renombrado Holnis. Detenido en Hamburgo el 3 de enero de 1958. Vendido a Walter Ritscher durante el mes de febrero. 1960 por su ruptura en Hamburgo.

Noruega (A / S Odder & oslash, Kristiansand) tenía otro barco con este nombre en la década de 1950, construido en Sunderland, entregado como Rodney (Thomason Shipping Co Ltd, Inglaterra) en 1939, vendido a Suecia en 1951 y rebautizado Reserv. Se convirtió en noruego Sirenas en 1953, panameño Marcos en 1963, vendido a Manila en 1965 y rebautizado Sampaguita, más tarde Sampaguita filipina. Rompió en 1972. Aquí hay una foto de ella cuando Sirenas, vinculado al sitio web Rederi AB Nordstjernan, Johnson Line, que también tiene la historia completa del barco, incl. detalles técnicos (bajo el enlace.

VENDIDO EN 1939 a Alemania y renombrado Charlotte Schliemann. Utilizado como buque de suministro de submarinos. Hundido en Febr. 2-1944 para evitar la captura por HMS implacable, 23 23S 74 37E. Los supervivientes fueron llevados a bordo del U-532.

Fotografía de Sir Karl Knudsen - Fuente: Karl Henrik Henriksen, quien dice que la foto fue tomada en 1929 cuando su padre estaba a bordo (1928-1932), vea la historia de su abuelo debajo La historia de M / S Vinni

Enlace externo relacionado:
Historia de los supervivientes - Charlotte Schliemann. Cuenta del oficial de radio Alfred Moer. Este es el tercer capítulo de una historia de supervivencia de la Segunda Guerra Mundial del U-Boat U188 y dos de sus víctimas.

VENDIDO EN 1939 a Trans-Ocean Shipping & amp Chartering Co.Ltd., Panamá, y renombrada H. G. Wagon (Bandera panameña), vendida nuevamente a Francia en 1939 y rebautizada Vend & eacutee. Tomada por la Kriegsmarine en 1940 y utilizada como barco de suministros. Hermann von Salza. Bombardeado y dañado por aviones aliados el 22 de marzo de 1943 en St. Nazaire, pero reparado. Hundido en St. Nazaire por los alemanes el 30 de septiembre de 1944.

Aquí hay una foto de Sir Osborn Holmden - Fuente: Departamento Histórico, MAN B & ampW Diesel, Copenhague.

POSGUERRA: Criado el 4 de enero de 1947 y reparado. Regresó a Francia en mayo bajo el nombre Vend & eacutee.

D / S Sjofna tiene más información sobre este barco, incluidos detalles sobre su pérdida y una lista de los que estaban a bordo en ese momento.


Escalante (AO-70), anteriormente SS Shabone, fue construido para la Comisión Marítima por Bethlehem Steel Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrow's Point, Maryland, en 1942 y patrocinado por la Sra. Walter E. Than. Fue adquirida por la Armada y comisionada el 30 de enero de 1943, el teniente comandante C. L. Bolton, USNR, al mando.

Después de un breve crucero en el área de la Bahía de Chesapeake, transportó un cargamento de gasolina de aviación desde Houston, Texas, a la Zona del Canal de Panamá. Luego fue asignada al servicio de la Flota Atlántica, con las Fuerzas de Tarea 60 y 61. Entre mayo de 1943 y el 30 de octubre de 1944 realizó seis viajes al norte de África y dos a puertos del Reino Unido, donde abasteció de combustible a los barcos para la invasión de Normandía.

Escalante Regresó a Norfolk Navy Yard para una revisión a fin de que estuviera en condiciones de cumplir con su deber en el Pacífico. El 4 de diciembre de 1944 cargó combustible en Aruba, pasó por el Canal de Panamá y llegó a Pearl Harbor el 26 de diciembre. Se reportó al Escuadrón de Servicio 10 para operar principalmente desde Ulithi en unidades de reabastecimiento de combustible de la 3.a Flota de los EE. UU. Y la Quinta Flota de los EE. UU. En el mar y, por lo tanto, participó en la acción contra Luzón, Iwo Jima, Okinawa y la patria japonesa. Desde el 26 de septiembre de 1945 hasta el 20 de octubre, abasteció de combustible a los barcos en la bahía de Tokio y luego zarpó hacia San Francisco, California, llegando el 31 de octubre.

Fue puesta fuera de servicio el 12 de diciembre de 1945 y transferida a la Comisión Marítima para su eliminación. Ella sirvió en el servicio comercial como SS George McDonald hasta el 30 de junio de 1960 cuando se hundió aproximadamente a 165 millas al este de Savannah, GA.


Historia [editar | editar fuente]

Escalante (AO-70), anteriormente SS Shabone, fue construido para la Comisión Marítima por Bethlehem Steel Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrow's Point, Maryland, en 1942 y patrocinado por la Sra. Walter E. Than. Fue adquirida por la Armada y comisionada el 30 de enero de 1943, el teniente comandante C. L. Bolton, USNR, al mando.

Después de un breve crucero en el área de la Bahía de Chesapeake, transportó un cargamento de gasolina de aviación desde Houston, Texas, a la Zona del Canal de Panamá. Luego fue asignada al servicio con la Flota Atlántica, con las Fuerzas de Tarea 60 y 61. Entre mayo de 1943 y el 30 de octubre de 1944 realizó seis viajes al norte de África y dos a puertos del Reino Unido, donde alimentó barcos para la invasión de Normandía.

Escalante Regresó a Norfolk Navy Yard para una revisión a fin de que estuviera en condiciones de cumplir con su deber en el Pacífico. El 4 de diciembre de 1944 cargó combustible en Aruba, pasó por el Canal de Panamá y llegó a Pearl Harbor el 26 de diciembre. Se reportó al Escuadrón de Servicio 10 para operar principalmente desde Ulithi en unidades de reabastecimiento de combustible de la 3.a Flota de los EE. UU. Y la Quinta Flota de los EE. UU. En el mar y, por lo tanto, participó en la acción contra Luzón, Iwo Jima, Okinawa y la patria japonesa. Desde el 26 de septiembre de 1945 hasta el 20 de octubre, abasteció de combustible a los barcos en la bahía de Tokio y luego zarpó hacia San Francisco, California, llegando el 31 de octubre.

Fue puesta fuera de servicio el 12 de diciembre de 1945 y transferida a la Comisión Marítima para su eliminación.


Mostrar notas para Tenskwatawa: el ascenso y la caída de una nación

Toda la música de este episodio fue producida por el galardonado artista nativo Golaná de la tribu Echota Cherokee. Escuche y compre música de Golaná & # 8217s aquí: oginali.com.

Las pistas que se escuchan en este episodio son de los álbumes "Meditations for Two" y "Path to the Heart".

Calloway, Colin, First Peoples: A Documentary Survey of American Indian History, (Boston: Bedford / St. Martin's, 2016).

Calloway, Collin, Los Shawnees y la guerra por América, (Nueva York: Penguin Books, 2007).

Cayton, Andrew, Frontera Indiana, (Bloomington: IU Press, 1998).

Dubar-Ortiz, Roxanne, Una historia de los pueblos indígenas de los Estados Unidos, (Boston: Beacon Press, 2014).

Edmunds, David, Tecumseh y la búsqueda del liderazgo indio, (Nueva York: Pearson Longman, 2008).

Edmunds, David, El Profeta Shawnee, (Lincoln: Prensa de la Universidad de Nebraska, 1983).

Gugin, Linda y St. Clair. Jaime, Indiana 200: La gente que dio forma al estado de Hoosier, (Indianápolis: Sociedad Histórica de Indiana), 346-348.

Harrison, William Henry, Mensajes y carta de William Henry Harrison, 1773-1841, (Indianápolis: Comisión Histórica de Indiana, 1922).

Jortner, Adam, Los dioses de Prophetstown: la batalla de Tippecanoe y la guerra santa por la frontera estadounidense, (Nueva York: Oxford University Press, 2011).

Kinietz, Vernon y Voegelin, Ermine, Tradiciones Shawnesas C.C. Cuenta de Trowbridge, (Ann Arbor: Prensa de la Universidad de Michigan, 1939).

Madison, James y Sandweiss, Lee Ann, Hoosiers y la historia americana, (Indianápolis: Indiana Historical Society Press, 2014).

McNemar, Richard, El avivamiento de Kentucky, o una breve historia del derramamiento extraordinario tardío del Espíritu de Dios en los estados occidentales de América: de acuerdo con las promesas y profecías bíblicas sobre el último día: con un breve relato de la entrada y el progreso de lo que el mundo Llamar al shakerismo entre los sujetos del avivamiento tardío en Ohio y Kentucky: presentado al verdadero viajero de Sion como un monumento conmemorativo del viaje por el desierto, (Nueva York: reimpreso por Edward O. Jenkins, 1846).

Comisión Histórica de Michigan, Colecciones históricas de Michigan, vol. 40, (Ann Arbor: Biblioteca de la Universidad de Michigan, 2006), 127-133.

Sugden, John, Tecumseh: una vida, (Nueva York: Henry Holt and Company, 1997).

Warren, Stephen, Los Shawnees y sus vecinos, 1795-1870, (Illinois: Universidad de Illinois, 2005).

Candey, Robert y Young, Alex, “Total Solar Eclipse of 1806 June 16”, accedido https://eclipse.gsfc.nasa.gov/SEsearch/SEsearchmap.php?Ecl=18060616.

Publicaciones académicas:

Cave, Alfred, "El profeta Shawnee, Tecumseh y Tippecanoe: un estudio de caso de creación de mitos históricos", Revista de la República Temprana, 22, no. 4 (invierno de 2002), consultado https://www.jstor.org/stable/3124761?read-now=1&loggedin=true&seq=1#page_scan_tab_contents.

Compartir este:


Beckley:Soy Lindsey Beckley y esto es Giving Voice.

Para esta entrega de Giving Voice, tuve la suerte de hablar con el jefe Ben Barnes de la tribu Shawnee. Si no ha escuchado la serie de dos partes de THH & # 8217 que cubre la vida de Tenskwatawa, le sugiero que vuelva a hacerlo ahora, ya que hago referencia a esos episodios varias veces a lo largo de la discusión y brindan un buen contexto para comprender dónde comienza nuestra conversación.

Beckley:Estoy aquí hoy con el jefe Ben Barnes de la tribu Shawnee. Estoy muy feliz de que hayas tenido tiempo de venir y hablar con nosotros hoy.

Barnes:Muchas gracias, Lindsey. Agradezco la invitación.

Beckley:Por supuesto. Estamos absolutamente encantados de tenerte en el programa. Entonces, pensé que comenzaríamos con una pregunta súper básica. Sé que usamos mucho el término tribu o nación tribal y no estoy seguro de que la gente sepa exactamente qué significa eso, qué implica todo eso y qué implica ser miembro de una tribu. Si pudiera darnos un poco de información sobre eso, se lo agradecería mucho.

Barnes:Probablemente sea más fácil resumirlo en la forma en que lo define el gobierno federal. La constitución de los Estados Unidos establece que hay tres tipos de soberanos. Está el gobierno federal, los estados y las tribus. De modo que las naciones tribales son soberanos inherentes separados dentro de los Estados Unidos similares en algunos aspectos a los gobiernos estatales. Entonces, la constitución dicta que estas tres entidades son soberanas entre sí en nuestra nación. Entonces, para una nación tribal como la Tribu Shawnee, somos uno de esos soberanos y hemos estado aquí desde antes de los Estados Unidos, identificándonos como Pueblo Shawnee. Hemos tenido numerosas banderas en partes de nuestra área: España, Francia, Canadá, Gran Bretaña y la República de Texas, así como los Estados Unidos.

Beckley:Y para ser parte de la tribu Shawnee o, supongo, de cualquier nación tribal, ¿podría darnos un poco de información sobre lo que significa convertirse en miembro y lo que se necesita para convertirse en miembro?

Barnes:Si es ciudadano de Italia, sabe que es ciudadano de Italia. Usted nació, cumplió con los estándares de ciudadanía o Italia. Lo mismo ocurre con las naciones tribales. Eres miembro de esa nación. Tus antepasados ​​son parte de esa comunidad, tienes ciudadanía dentro de esa nación. Entonces el gobierno de esa tribu lo reconoce como ciudadano de esa nación de pueblos indígenas.

Beckley: Entonces, para hablar un poco más sobre la historia de Shawnee en Indiana, o en la Indiana actual, creo que mucha gente piensa en Potawatomi y Miami, tal vez, si piensan en la historia nativa en Indiana, y es posible que no sepan mucho. sobre las conexiones de Shawnee aquí. ¿Podrías hablar un poco sobre eso?

Barnes: Creo que también tienes que definir términos. Estás hablando de Indiana. Indiana era mucho más grande que en el momento de la estadidad. El territorio de Indiana también era Illinois, por lo que Indiana era un área muy grande. E incluso antes de eso, Indiana era parte de un dominio occidental más grande de potencias coloniales. Entonces, dentro de lo que es el estado actual de Indiana, tienes Prophetstown actual, tienes pueblos Shawnee a lo largo del Río Blanco. Fort Wayne también es conocido por otros nombres: Kekionga por Miami o Chillicothe entre la gente de Shawnee. Entonces, la ciudad vieja de Chillicothe, que es la ciudad de Shawnee que estaba ubicada en Fort Wayne. Entonces, tienes Prophetstown donde Tenskwatawa el Profeta - él tenía una ciudad en la que vivía, y su hermano. Durante la Guerra de 1812, eso fue un bastión para ellos e incluso, antes de la Guerra de 1812, Tecumseh y su hermano Tenskwatawa vivían a lo largo del Río Blanco, tramando su plan de resistencia panindia al colonialismo.

Beckley:Sí, y si la gente ha escuchado nuestros dos episodios anteriores, saben un poco más sobre eso, así que me alegro de que lo hayas mencionado un poco. Sé que todavía está activo en el estado y que todavía viene aquí y trabaja un poco de vez en cuando. ¿Podrías hablar sobre el tipo de causas por las que trabajas cuando vienes aquí y cómo la gente puede aprender más sobre eso?

Barnes:Hay leyes federales y estatales que requieren interacciones tribales con los otros soberanos, el federal y el estatal. Y entre ellos se encuentra una ley llamada NAGPRA - Ley de Protección y Repatriación de los Nativos Americanos. Debido a que Shawnee's vivía en Indiana, y la Ley de Remoción de Indígenas de 1830 obligó a las naciones tribales orientales a ser reubicadas en estados occidentales como Oklahoma y otros lugares, esas aldeas y las tumbas de esas aldeas, todavía hay personas enterradas allí. Entonces, a medida que las ciudades se expanden, cuando alguien instala un mini centro comercial, mientras se construyen carreteras, ocasionalmente se descubren tumbas. Entonces, para los Shawnee y otras tribus de la histórica Indiana, nos comprometemos a nivel estatal y federal con esas entidades para asegurarnos de que estamos haciendo lo mejor para esas personas allí, y tratamos de ser lo más respetuosos con la gente y hacer asegúrese de que esos restos sean tratados con el mayor respeto posible, tal como lo haría con cualquier otra reubicación de cementerio. Entonces, hay leyes federales que exigen esto para las naciones tribales y los cementerios tribales.

También hay un componente educativo con el que también trabajamos. Tenemos una gran relación con el personal de la Universidad de Indiana en varios departamentos: folclore, antropología, arqueología, etc., trabajamos muy bien con ellos. Hay un archivo de etno-musicología de música tradicional en el campus de Bloomington. Sabes, los conocemos desde hace más de una década. Y los primeros antropólogos llamaron, muchos de ellos salieron de la Universidad de Indiana. Mucho de eso se debió a que uno de los primeros padres de la industria en Indiana, Eli Lilly, tenía una obsesión con los artefactos indios y contrató equipos de antropólogos, cartógrafos, lingüistas, etcétera, para investigar las naciones tribales. Envió investigadores y uno de los pueblos ricos en cultura e idioma fue el Shawnee, por lo que la Universidad de Indiana conoce a los Shawnee desde hace mucho tiempo. Y ha sido un placer para mi tribu conocerlos en los últimos diez o quince años y renovar esas relaciones, pero esta vez en nuestros términos, en lugar de que un antropólogo de puenting venga a nuestras comunidades, extraiga datos para su propia comunidad. propósitos, sin intención de reciprocidad con esa comunidad.

Beckley:Sí, hablamos un poco sobre eso con Chris Newell. . . . sobre antropólogos que ingresan a las comunidades y utilizan el conocimiento de las personas que viven allí, y luego crean una base de trabajo que se crea a partir del conocimiento ancestral de estas personas. Básicamente, están construyendo una carrera sobre la base del conocimiento de los demás.

Barnes:Eso es correcto. Podemos tomar un ejemplo: Eli Lilly contrató a un lingüista, Charles Vogel [Voegelin], y [Voegelin] llegó a las comunidades Shawnee y recopiló datos lingüísticos, y el propósito de los datos lingüísticos no era preservar el idioma. No fue para asegurarse de que se siguiera hablando este idioma en la comunidad de Shawnee. No se trataba de desarrollar un plan de estudios para que los niños pudieran aprender más fácilmente el idioma de sus antepasados ​​mientras se enfrentaban a las presiones de la asimilación. Su objetivo era traer esa información a Indiana, usarla para crear maestrías y doctorados y demostrar la riqueza de la experiencia universitaria y parte de la lingüística de Indiana. Y así, innumerables carreras se lanzaron literalmente desde los huesos de nuestros antepasados, las voces de nuestros antepasados, sin pensar en la reciprocidad hacia las personas que estaban contribuyendo con ese conocimiento. De modo que la riqueza de estas comunidades indígenas que animó a estos eruditos, no hubo reciprocidad con nuestras comunidades para asegurarnos de que estas culturas pudieran beneficiarse de la investigación que se estaba llevando a cabo. Ha habido un cambio en la academia, en gran parte debido a la presión y el interés de las naciones tribales que desean involucrarse con académicos y revistas y otras publicaciones académicas, para contar una historia más verdadera de los primeros Estados Unidos. Para asegurarnos de que las voces nativas se incluyan en esas narrativas, que el contexto no se pierda y que podamos recontextualizar esos documentos antiguos y volver a poner las voces de Shawnee en ellos.

Beckley:Absolutamente. Hablamos un poco sobre eso en nuestros dos últimos episodios. Estamos utilizando estos documentos colonizados, pero tenemos que encontrar una manera de contextualizarlos con la voz nativa y asegurarnos de contar una historia lo más completa posible.

Barnes:Así fue como empezó para mí. . . Inicialmente entré en el gobierno tribal, hubo un par de problemas clave y uno de ellos fue la preservación del idioma. Entonces, rápidamente, cuando realiza el trabajo de preservación del idioma, entra en contacto con el archivo. Entonces, Indiana, existe esta troika de instituciones. La tríada de instituciones que poseen el corpus del lenguaje Shawnee y una de ellas resulta ser Indiana, y eso se debe a Charles [Voegelin] y su tiempo y permanencia como lingüista al servicio de Eli Lilly.

Beckley:Entonces, ¿qué tipo de cosas está haciendo para promover el idioma, el idioma Shawnee? ¿Estás haciendo currículum? ¿Es eso algo que le interesa? ¿En qué tipo de cosas estás trabajando?

Barnes: Métodos curriculares y pedagógicos. Entonces, el mundo ha cambiado, ha cambiado y se está volviendo más digital y, si bien podemos, como, tú y yo estamos hablando hoy desde una gran distancia, a través de un par de computadoras. En generaciones anteriores, era el teléfono, y antes de eso teníamos que enviar cartas, por lo que el método de enseñanza debe adaptarse para parecerse más a 2020 que a 1920. Y, lamentablemente, muchos métodos de enseñanza de idiomas todavía se basan en principios de 20. Metodologías de enseñanza del siglo XX. Bueno, eso no funciona en una comunidad de la diáspora donde la gente está diseminada por un continente. Por tanto, tenemos que encontrar nuevas formas de ofrecer contenido y currículum.

Beckley:Creo que estar aquí en un momento en el que todos estamos separados por la distancia y comunicándonos a través de varios métodos: Zoom, Google Hangouts y todo eso, creo que eso realmente nos ha abierto los ojos a algunas oportunidades más en cuanto a métodos de enseñanza y cosas como esas. Sé que tomaré una clase de repostería en línea este fin de semana, por lo que es interesante ver cuántas personas han abierto diferentes vías para enseñar diferentes temas.

Barnes:Sí, hay un poco de ironía para mí. . . ya sabes, estamos hablando de estos antropólogos de puenting que saltaban a nuestras comunidades y tomaban datos, ya sabes, y estaban observando nuestras comunidades. Bueno, ahora, nos encontramos con que la moneda está lanzada y los estamos viendo en la burbuja de cristal de las instituciones académicas y viendo cómo van a manejar los campus que están cerrados. ¿Cómo vas a poder impartir el plan de estudios? Las universidades han sido reacias a pasar a un modelo de aprendizaje en línea; están atrapadas en el método Oxford de enseñar a las personas. Una persona se para frente a una clase y enseña a cuarenta o cincuenta personas. Bueno, ¿cómo vas a lograr eso ahora con el distanciamiento social? Entonces, es interesante e irónico para mí. Ahora te estamos mirando, en lugar de, hace un siglo, nos estabas mirando.

Beckley:Con suerte, seremos capaces de navegar un poco mejor que, creo que hemos cambiado un poco. Tomó un poco, pero parece que la gente se está dando cuenta de forma lenta pero segura. Hablando de COVID-19 y el distanciamiento social, me preguntaba si podría hablar un poco sobre cómo la pandemia ha afectado a su gente y solo a las poblaciones nativas en general.

Barnes:Sospecho que es muy parecido a otros estados. Hemos estado observando cómo otros estados y otros lugareños lidian con esto y veo que Kentucky responde de manera diferente a Tennessee, o veo que este condado responde de manera diferente a ese condado o esta ciudad en comparación con esta ciudad. Entonces, cada uno tiene su propio tipo de liderazgo. Y es muy parecido en el país indio. Un condado es más progresista en sus medidas, ya sabe, puso métodos más restrictivos. Tenemos otro condado que quiere tener lo económico, tiene más preocupaciones económicas. Es posible que tengan un problema fiscal en su ciudad y que exista una necesidad real de efectivo para asegurarse de que las cosas vuelvan a la normalidad lo más rápido posible, viendo cómo se equilibran esas cosas. Entonces, estamos viendo esas cosas.

Pero, al menos con la tribu Shawnee, dentro de nuestro propio gobierno, nos encontramos en una posición ventajosa de estar equipados financieramente para sobrellevar esto y mantener a nuestra gente empleada. Hemos tenido la suerte de conseguir alimentos, y para los ciudadanos de Shawnee, tenemos ShawneeRelief.org, donde proporcionamos alimentos a los ancianos para mantenerlos en el interior tanto como sea posible. Intentamos mantener a todos actualizados. El plan de estudios de idiomas ahora se imparte en línea; nos obligó a cambiar a un formato en línea antes de lo que queríamos. Teníamos un proyecto que estaba en proceso de planificación para 2020, que se implementaría en 2021, para entregar aulas de idiomas en línea a nuestros ciudadanos. Bueno, nos encontramos teniendo que hacer eso ahora y ni siquiera estamos a la mitad del año.

Beckley:Parece que ustedes, junto con todos nosotros, pivotan bien. Me alegra escucharlo.

Barnes:Hemos tenido mucha suerte. Descubrimos que algunos de nuestros mejores recursos han sido nuestros ciudadanos tribales. Encontré una epidemióloga que es ciudadana tribal y vive en Norman [Oklahoma] y trabaja en la Universidad de Oklahoma, y ​​es epidemióloga. Entonces, de hecho, al poder tener a alguien que sea capaz de interpretar algunos de los detalles que simplemente no entiendo, no tengo la educación para interpretar. . . . Y poder redactar una política a nivel gubernamental, enviarla a un epidemiólogo y hacer que me brinde asesoramiento profesional sobre cómo debería ser y en qué áreas podemos mejorar, qué pasos son innecesarios, eso es invaluable. Entonces, somos muy afortunados de tener ciudadanos que tienen las habilidades para poder contribuir a su nación tribal en este momento difícil de distanciamiento social.

Beckley:Creo que eso es todo el tiempo que tenemos, pero esperaba que pudiera decirle a la gente en casa cómo pueden aprender más sobre su trabajo, y sobre la Nación Shawnee y sobre la historia de Shawnee. ¿Hay algún recurso en línea para ellos que usted ¿podría sugerir?

Barnes:Los recursos en línea siempre son poco fiables cuando se trata de pueblos indígenas porque siempre hay que cuestionar la fuente: ¿quién lo escribió, cuál fue el contexto? Las tres tribus Shawnee son la tribu Shawnee del este de Oklahoma, la tribu Shawnee ausente de Oklahoma y la tribu Shawnee. Cada uno de nosotros tiene su propio sitio web correspondiente. Esas son las tres tribus Shawnee. Ha habido un cuerpo de trabajo que ha sido escrito por académicos. El mejor es un tipo llamado Stephen Warren. Stephen Warren ha escrito un par de libros sobre la gente de Shawnee. Hay otros que han escrito sobre tratados como Collin Calloway, él ha escrito sobre la gente de Shawnee. Entonces, comenzaría con un par de esos libros y miraría las referencias al final del libro: ¿a quién citaron, a quién leyeron, a quién investigaron? Porque esos son dos eruditos de primer nivel.

Beckley:We’ll put a link to those things in our show notes which are found at blog.history.in.gov. Ben, I want to thank you so much for coming on today. It’s been a real pleasure talking with you.

Barnes:Thank you for the invite. We appreciate it.

Beckley:Once again, I want to thank Chief Barnes for taking the time to talk with me for this episode. As mentioned at the end of that discussion, check out the show notes for useful links for resources to learn about the Shawnee Tribe. We’ll be back on June 10 with a new episode! In the meantime, follow the Indiana Historical Bureau on Facebook and Twitter for daily doses of Indiana history tidbits. Subscribe, rate and review Talking Hoosier History wherever you get your podcasts.


Historia [editar | editar fuente]

Chiwawa was launched 25 June 1942 by Bethlehem Steel Co., Sparrows Point, Maryland, under a Maritime Commission contract as SS Samoset sponsored by Mrs. H. G. Smith acquired by the Navy 24 December 1942 commissioned the same day, Commander Harold F. Fultz in command and reported to the Atlantic Fleet.

los Chiwawa was designated a T3-S-A1 design, where "T" stood for tanker, "3" meant longer than 500 feet (150 m), "S" stood for single-screw steam propulsion, and "A1" meant first design of its kind. Ώ] ΐ]

Military Service [ edit | editar fuente]

Chiwawa cleared Norfolk, Virginia, 13 February 1943 to load oil at Aruba, and returned to New York 25 February to join a convoy for Casablanca, Morocco, which sailed 4 March. Attacked by a wolf-pack east of the Azores, the convoy lost four ships, but aircraft from Port Lyautey, Morocco, drove the U-boats away, and the remainder of the convoy arrived safely 21 March. Chiwawa put out of Casablanca in convoy 11 April for Norfolk, arriving 28 April after a quiet passage. Between 4 May and 17 July she ferried oil on the east coast, loading at Aruba, Netherlands West Indies, and Port Arthur, Texas, and discharging her cargo at Bermuda, Argentia, Newfoundland and Norfolk. She made three convoy crossings, to Scotland, Wales, and Casablanca, between 17 July and 4 December, then resumed operations to Port Arthur and Aruba, except for the period 25 January-8 March 1944, when she again crossed to North Africa.

After two convoy crossings to the British Isles in May and July 1944, Chiwawa sailed 14 July from Norfolk for Mers el Kebir, Algeria, and Naples, Italy, arriving 5 August. From Naples, Chiwawa fueled the ships carrying out the invasion of southern France until she retired to Oran, Algeria, on 2 September. She returned to New York 14 September to resume coastal oil runs until her next convoy to Casablanca in November.

A series of runs between Aruba and New York, then to Guantánamo Bay and Bermuda, and later to Argentia occupied Chiwawa until 31 May 1945, when she entered Norfolk Navy Yard for overhaul until 1 July. She cleared Norfolk to load oil at Baytown, Texas, and on 1 August reached Pearl Harbor. Five days later she sailed for Ulithi and Okinawa, where from 30 August to 29 November she served as station tanker, making one voyage in September to fuel the U.S. 7th Fleet at sea. Homeward bound, Chiwawa put in at San Francisco, California, and Balboa, arriving at New York 7 January 1946.

She sailed 19 January 1946 from Melville, Rhode Island, for ports in England, Germany, and France, called at Casco Bay and Argentia, and put back to Iceland before her arrival in New York 18 March. Chiwawa was decommissioned 6 May 1946 and transferred to the Maritime Commission 23 August 1946.

Civilian Service [ edit | editar fuente]

She was then rebuilt as a straight decked bulk freighter for Great Lakes service, at American Shipbuilding, Lorain, Ohio, renamed SS Walter A. Sterling and launched, 15 July 1961. She was sold in 1985 to Ford Motor Company, renamed SS William Clay Ford (II). In 1989, she was sold again, this time to Lakes Shipping Co. and renamed SS Lee A. Tregurtha. Now owned by Interlake Steamship Co., the Tregurtha had her steam engine room removed in the winter of 2005-2006 and replaced with a diesel power plant.

As a civilian vessel, the Lee A. Tregurtha has a crew of 27, comprising 9 officers and 18 crew, compared to the Chiwawa's wartime complement of about 225 officers and enlisted men. & # 913 & # 93


Death [ edit ]

The circumstances surrounding Tecumseh's death are unclear due to several conflicting accounts. Some sources claim that Colonel Richard Johnson killed Tecumseh during a cavalry charge. ⏥] However, the Wyandott historian, Peter D. Clarke, offered a different explanation after talking with Indians who had fought in the battle: "[A] Potawatamie brave, who, on perceiving an American officer (supposed to be Colonel Johnson) on horse . turned to tomahawk his pursuer, but was shot down by him with his pistol . The fallen Potawatamie brave was probably taken for Tecumseh by some of Harrison's infantry, and mutilated soon after the battle." ⏦]

John Sugden, who provided an in-depth examination of Tecumseh's death in his book, Tecumseh's Last Stand (1985), suggested that crediting Johnson for taking Tecumseh's life would have, and did, greatly enhanced Johnson's political career. In 1836, when Johnson was elected U.S. Vice President, and again in 1840, his campaign supporters used the slogan, "Rumpsey Dumpsey, Rumpsey Dumpsey, Colonel Johnson killed Tecumseh". ⏥] ⏧] However, after an exhaustive study, Sugden could not conclude that Johnson killed Tecumseh. ⏨]

In another account, "A half-Indian and half-white, named William Caldwell . overtook and passed Tecumseh, who was walking along slowly, using his rifle for a staff—when asked by Caldwell if he was wounded, he replied in English, 'I am shot'—Caldwell noticed where a rifle bullet had penetrated his breast, through his buckskin hunting coat. His body was found by his friends, where he had laid [sic] down to die, untouched, within the vicinity of the battle ground . " ⏩] Several of Harrison's men also claimed to have killed Tecumseh however, none of them were present when Tecumseh was mortally wounded. ⏩]

Other sources have credited William Whitley as the person responsible for Tecumseh's death, but Sugden argued that Whitley had been killed in battle prior to Tecumseh's death. ⏪] In his 1929 autobiography, James A. Drain Sr., Whitley's grandson, continued to claim that his grandfather single-handedly shot and killed Tecumseh. As Drain explained it, Whitley was mortally wounded, but he saw Tecumseh spring towards him, "intent upon taking for himself a scalp", and drew his gun "to center his sights upon the red man's breast. And as he fired, he fell and the Indian as well, each gone where good fighting men go." ⏫]

Edwin Seaborn, who recorded an oral history from Saugeen First Nation in the 1930s, provides another account of Tecumseh's death. Pe-wak-a-nep, who was seventy years old in 1938, describes his grandfather's eyewitness account of Tecumseh's last battle. Pe-wak-a-nep explained that Tecumseh was fighting on a bridge when his lance snapped. Tecumseh "fell after 'a long knife' was run through his shoulder from behind". ⏬]

Sugden concluded that Tecumseh was killed during the fierce fighting in the opening engagement between the Indians and Johnson's mounted regiment. Shortly after his death, the Indians retreated from the battle and headed toward Lake Ontario. The details of how he died remain unclear. Tecumseh's body was identified by British prisoners after the battle and examined by some Americans who knew him and could confirm that its injuries were consistent with earlier wounds that Tecumseh has suffered to his legs (a broken thigh and a bullet wound). The body had a fatal wound to the left breast and also showed damage to the head by a blow, possibly inflicted after his death. & # 9197 & # 93

According to Sugden, Tecumseh's body had been defiled, although later accounts were likely exaggerated. Sugden also discounted some conflicting Indian accounts that indicated his body had been removed from the battlefield before it could be mutilated. From his analysis of the evidence, Sugden firmly claimed that Tecumseh's remains, mutilated beyond recognition, were left on the battlefield. ⏮] Sugden's Tecumseh's Last Stand (1985) also recounted varied accounts of Tecumseh's burial and the still unknown location of his gravesite. & # 9199 & # 93


Example 1: Hu5F9-G4 in Combination with Azacitidine in Patients with Hematological Malignancies

Acute myeloid leukemia (AML) is a common hematological malignancy whose incidence rises from 3:100,000 in young adults to greater than 20:100,000 in older adults. For patients <60 years of age, overall survival (OS) is 40 to 50%, but is only 5% for patients >60 years of age. The majority of newly diagnosed patients with AML are over the age of 60. In this patient population, standard induction chemotherapy is often not an option due to increased treatment-related mortality as a result of age and co-morbidities. Standard of care for AML patients unfit for combination chemotherapy is treatment with hypomethylating agents (azacitidine or decitabine) or low dose cytarabine. Despite these frontline treatments, median overall survival (OS) is only about 10 months. In all types of AML, disease relapse is common despite an initial therapeutic response and is the most common reason for death. Standard chemotherapy and allogeneic stem cell transplant (when used) often fail to eradicate all tumor-propagating cells and select for chemotherapy-resistant leukemia-propagating subclones. Patients refractory to salvage therapy are treated palliatively, as current treatment options are extremely limited. These patients have a median survival of 2 months. In addition, patients with newly diagnosed intermediate or higher-risk myelodysplastic syndrome (MDS) and those who relapse after standard care have a poor prognosis and high risk of progression to AML. Therefore, there is an urgent need for new treatment modalities for relapsed/refractory (R/R) AML and MDS patients, newly diagnosed AML patients ineligible for induction chemotherapy based on age and co-morbidities, and newly diagnosed intermediate/high/very high risk MDS patients.

Hu5F9-G4 is a humanized monoclonal antibody that blocks the anti-phagocytic signal CD47, which is highly expressed on cancer cells including AML and serves as a key immune evasion signal for cancers. Hu5F9-G4 binds CD47 and blocks it from interacting with its ligand, signal regulatory protein alpha (SIRPα), on phagocytic cells, leading to phagocytic elimination of cancer cells. Hu5F9-G4 treatment in nonclinical xenograft models of human AML leads to robust elimination of leukemic disease in the peripheral blood and bone marrow which results in long term remissions in a high percentage of mice treated. Hu5F9-G4 has been tested in Phase 1 trials of solid tumors and AML. Hu5F9-G4 monotherapy has been well tolerated and a maximum tolerated dose (MTD) has not been reached in a Phase 1 trial. Based on nonclinical testing, it is hypothesized that Hu5F9-G4 will demonstrate significant anti-leukemic activity in patients with AML or intermediate/high/very high risk MDS. Furthermore, the addition of Hu5F9-G4 to standard-of-care hypomethylating agents (azacitidine) may enhance anti-leukemic activity. This trial will evaluate the anti-leukemic activity of Hu5F9-G4 monotherapy in patients with relapsed or refractory AML or MDS, and will provide continued treatment for patients on a Phase 1 AML trial who are deriving ongoing clinical benefit from Hu5F9-G4 monotherapy. In addition, the safety and anti-leukemic activity of Hu5F9-G4 in combination with azacitidine will be investigated in patients with R/R AML or MDS, previously untreated AML patients who are ineligible for standard induction chemotherapy, and newly diagnosed intermediate/high/very high risk MDS patients.

FIG. 1 shows the study design schema for: Phase 1b Trial of Hu5F9-G4 Monotherapy or Hu5F9-G4 in Combination with Azacitidine in Patients with Hematological Malignancies.

    • 1. R/R Cohorts: Relapsed and/or refractory AML or MDS patients who have not previously received Hu5F9-G4, received Hu5F9-G4 monotherapy in the safety run-in cohort or Hu5F9-G4 in combination with azacitidine in the expansion cohort on this study (total N=up to 46).
    • 2. TN/U Cohorts: AML patients ineligible for standard induction chemotherapy and previously untreated intermediate/high/very high risk MDS patients by IPSS-R, who received Hu5F9-G4 in combination with azacitidine on this study, with at least 91 intermediate to very high risk MDS patients treated (total N=up to 121). TN/U stands for treatment-naïve/unfit (for standard induction chemotherapy).
    • 3. Rollover Cohort: Patients who received Hu5F9-G4 in the Phase 1 R/R AML study, who continue Hu5F9-G4 monotherapy on this study (total N=up to 8).

    Ships similar to or like Washtucna (YTB-826)

    United States Navy Barnegat-class small seaplane tender in commission from 1944 to 1955. Named for northern California's Suisun Bay, which takes its name from the Native American Suisun tribe. Wikipedia

    United States Navy named after the Menominee, a Native American tribe in Wisconsin. Awarded 31 January 1964. Wikipedia

    United States Navy in service since 1981. Laid down on 22 March 1979 by the Marinette Marine Corporation at Marinette, Wisconsin. Wikipedia

    Last of the Powhatan class of fleet ocean tugs. Delivered to the U.S. Navy in 1981. Wikipedia

    For similarly named United States Navy ships, see USS Waneta''. United States Navy yard tug in commission from 1939 to 1946. Wikipedia

    United States Navy named for Chief Leopold Pokagon of the Pokagon Band of Potawatomi Indians. Third US Navy ship to bear the name. Wikipedia

    United States Navy Barnegat-class seaplane tender in commission from 1943 to 1947 and from 1951 to 1960. Laid down on 18 May 1942 by Lake Washington Shipyard at Houghton, Washington. Wikipedia

    United States Navy named for Odawa Chief Negwagon. The second US Navy ship to bear the name. Wikipedia

    United States Navy which was in service from 1980 to 2016. Laid down on 14 December 1977 by the Marinette Marine Corporation at Marinette, Wisconsin. Wikipedia

    United States Navy named for the Tomahawk River in Wisconsin. Awarded 14 January 1965. Wikipedia

    United States Navy named for, Shawnee chief Wapakoneta. Awarded 7 December 1961. Wikipedia

    United States Navy named for Pottawatomie Chief Shabonna, grand nephew of Chief Pontiac. The second US Navy ship to bear the name. Wikipedia

    United States Navy named for Saco, Maine. The third navy ship to bear the name. Wikipedia

    United States Navy named for Manistee, Michigan. Second tug to bear the name. Wikipedia

    United States Navy Barnegat-class seaplane tender in commission from 1943 to 1947, converted during construction to serve as a catapult training ship during World War II. In commission in the United States Coast Guard as the cutter USCGC Absecon , later WHEC-374, from 1949 to 1972. Wikipedia

    United States Navy Barnegat-class small seaplane tender in commission from 1945 to 1966. Laid down on 18 July 1944 at Lake Washington Shipyard, Houghton, Washington. Wikipedia

    The third USS Tillamook (ATA-192), originally USS ATA-192, a United States Navy tug in service from 1945 to 1971. Laid down as ATA-192 on 19 October 1944 by the Levingston Shipbuilding Corporation at Orange, Texas, and launched on 15 November 1944. Wikipedia

    United States Navy Barnegat-class small seaplane tender in commission from 1941 to 1947 that served in the Atlantic during World War II. Briefly reclassified as a miscellaneous auxiliary and redesignated AG-121 during 1945. Wikipedia

    United States Navy seaplane tender in commission from 1944 to 1947 and from 1951 to 1960. She saw service during the latter stages of World War II and during the Cold War. Wikipedia

    The lead ship of her class of small seaplane tenders built for the United States Navy just before and during World War II. The second U.S. Navy ship to bear that name. Wikipedia

    United States Navy in service from 1979 to 1999. Laid down on 30 September 1976 by the Marinette Marine Corporation at Marinette, Wisconsin. Wikipedia

    Motor torpedo boat tender in commission in the United States Navy from 1944 to 1946, seeing service in the latter part of World War II. In commission in the United States Coast Guard from 1946 to 1972 as the cutter USCGC McCulloch , later WHEC-386, the fourth ship of the U.S. Coast Guard or its predecessor, the United States Revenue Cutter Service, to bear the name. Wikipedia

    United States Navy. Awarded 9 August 1971. Wikipedia

    Of the United States Navy, named for Lieutenant Commander Donald M. Carpenter (1894–1940). Laid down on 30 July 1945 at Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas launched on 28 September 1945, and sponsored by Mrs. Donald M. Carpenter, widow of the ship's namesake. Wikipedia


    Ver el vídeo: Shabonee Band 05-12-2010 Part 3