USS Turner (DD-259) / Moosehead (IX-98)

USS Turner (DD-259) / Moosehead (IX-98)

USS Turner (DD-259) / Moosehead (IX-98)

USS Tornero (DD-259) / Cabeza de alce (IX-98) fue un destructor de la clase Clemson que tuvo una carrera posterior muy variada. Después de un tiempo muy breve como destructor a principios de la década de 1920, se convirtió en una barcaza de agua en 1936, pero luego se convirtió de nuevo en un buque de guerra activo en el Cabeza de alce, sirviendo como un ferry en San Diego, y luego como un barco de entrenamiento en avance para el personal de los Centros de Información de Combate avanzados que se están instalando en los buques de guerra más modernos.

los Tornero fue nombrado en honor a Daniel Turner, quien sirvió en la Marina de los EE. UU. durante la Guerra de 1812, peleó en los Grandes Lagos y permaneció en la marina hasta su muerte en 1850.

los Tornero fue establecido por Bethlehem y Quincy, Mass, el 19 de diciembre de 1918, lanzado el 15 de mayo de 1919 y comisionado en Boston el 24 de septiembre de 1919. Sirvió brevemente con la flota activa en la costa este, antes de ser colocada en la reserva rotatoria como parte de la División de Destructores 29, Escuadrón 4, Flotilla 2 de la Fuerza Destructora de la Flota del Pacífico. Fue dada de baja el 7 de junio de 1922 y, de hecho, fue eliminada de la Lista de la Marina el 5 de agosto de 1936.

El 28 de septiembre de 1936 Tornero fue elegido para convertirlo en una barcaza de agua no autopropulsada. La mayor parte de su superestructura fue removida, al igual que todos menos uno de sus embudos. Tenía una capacidad de agua de 80.000 galones. El trabajo de conversión se llevó a cabo en San Diego y se completó el 23 de octubre. Ella fue reclasificada como una nave de distrito sin nombre, YW-56. El 17 de octubre de 1940 fue asignada al XI Distrito Naval.

Sin embargo, este no fue el final de su carrera activa. En mayo de 1942 se restableció su movilidad y fue utilizada como ferry, moviéndose entre San Diego y la isla de San Clemente.

En 1943 se produjo otro cambio de uso más dramático. Fue elegida para convertirla en un buque escuela avanzado. A principios de 1943, se instalaron equipos de radar y sonar en la Sala de Bomberos No.1. También se le dio una sala de clases en el Centro de información de combate y alojamiento para los estudiantes. El 13 de febrero de 1943 pasó a llamarse USS Cabeza de alce (IX-98) - el nombre Tornero había sido asignado al nuevo destructor USS clase Gleaves Tornero (DD-648). El 5 de abril de 1943 fue puesta nuevamente en servicio en San Diego, y el 11 de abril se unió al Comando de Entrenamiento Operativo de la Flota del Pacífico. El 23 de abril se convirtió en el buque insignia del contralmirante Frank A. Briasted, comandante de esa unidad. Pasaría el resto de la guerra operando a lo largo de la costa del sur de California.

los Cabeza de alce ahora comenzó un período de funciones superpuestas. Entre mayo de 1943 y diciembre de 1944 continuó utilizándose como ferry, realizando un promedio de 11 viajes al mes a la isla de San Clemente.

En julio de 1943 comenzó a entrenar a las tripulaciones de los CIC para los portaaviones de escolta de clase Casablanca y Commencement Bay. Este papel duró los siguientes dos años y medio, hasta bien entrada la segunda mitad de 1945.

En enero de 1944 el Cabeza de alce fue asignado temporalmente a la Flota del Pacífico. A principios de 1944, comenzó a capacitar a las tripulaciones del CIC de una gama más amplia de barcos, incluidos los transportes de ataque (APA), los buques de carga de ataque (AKA), las escoltas de destructores (DE), las ofertas de destructores (AD), los grandes (AV) y los pequeños ( AVP) licitaciones de hidroaviones y embarcaciones de escolta (PCE). También se utilizó como barco de prueba y evaluación para una amplia gama de equipos.

Desde agosto de 1944 hasta principios de 1945, se usó para remolcar objetivos para acorazados, cruceros y destructores, y también sirvió como objetivo de torpedos para destructores y aviones de torpedos, ¡un uso aparentemente bastante extraño para un barco de entrenamiento altamente avanzado! También se usó para proyectar acorazados y portaaviones sometidos a cruceros de shakedown.

Durante su tiempo como el Cabeza de alce el viejo destructor entrenó a 1.466 oficiales y 2.813 hombres, transportó a 16.360 pasajeros y navegó por más de 100,000 millas, ¡un tercer acto notablemente activo en su carrera!

Después del final de la guerra, el Cabeza de alce necesitaba reparaciones urgentes, pero la Marina decidió que era demasiado mayor para que valiera la pena el esfuerzo, a pesar de una solicitud del Comandante del Comando de Entrenamiento de la Costa Oeste para que la repararan y continuara con sus funciones. En diciembre de 1945 fue elegida para su eliminación y fue dada de baja el 19 de marzo de 1946. Fue eliminada por segunda vez el 17 de abril de 1946 y vendida como chatarra el 20 de febrero de 1947.

Desplazamiento (estándar)

1,190t

Desplazamiento (cargado)

1,308t

Velocidad máxima

35 nudos
35,51 kts a 24,890 shp a 1,107t en prueba (Preble)

Motor

Tubos de engranajes Westinghouse de 2 ejes
4 calderas
27,000 shp (diseño)

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Una pistola AA de 3 pulgadas / 23
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos pistas de carga de profundidad
Un proyector de carga de profundidad Y-Gun

Complemento de tripulación

114

Lanzado

15 de mayo de 1919

Oficial

19 de septiembre de 1919

Vendido como chatarra

20 de febrero de 1947


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